我們在未來的電動迷你電力國家上滾動

我們有機會在未來迷你電力國家的原型中做幾圈.“ width =“ 750”高=“ 410” />

迷你鄉下人是All4：大型迷你

如果目前，只有迷你庫珀已經轉到電動了，那麼該將其放在其餘部分. 在此之前，在可充電混合動力車中可用，鄉下人將登上100％的電氣.

我們已經在談論超過300馬力 ! 因此，Countryman SE All4將是配備全輪驅動系統的第一個100％電動迷你. 最近幾天，這家英國公司推出了未來鄉下人的新信息和圖像. 根據初始信息，將在發佈時提供兩種模型：鄉村男子目前正在開發188馬力，而SE All44.

SE All4版本配備了每個軸上集成的兩個引擎，將提供313馬力，包括增強系統，允許暫時增加功率. 多虧了64.7 kWh的電池，製造商已經根據WLTP循環說了450公里的自主權. 偉大的承諾 ! 尤其是因為新鄉下人應該提高其宜居性，因為它應該比當前一代稍大，高度和長度.

內部生態

寶馬集團特別注意其內部和模型外部使用的材料. 這將適用於Mini：未來的鄉下人應該擺脫某些污染材料中的一些裝飾元素，甚至配備了70％的再生鋁製的輪輞.

在裡面，這是同一故事. 屋頂裝飾，方向盤，儀表板甚至地板墊將由Mini從舊地毯和聚乙烯瓶中設計的再生聚酯製成。. 英國品牌聲稱，這種獨特的替代方案可以將CO 2排放量減少到整個生產鏈上的85％. 即使是萊比錫工廠，將建造該庫里特人的工廠也將從某些發展中受益，以限制溫室氣體排放.

我們在未來的電動迷你電力國家上滾動 !

在演示之前的幾個月，我們能夠登上未來的迷你電力國家. SUV生長並藉用了寶馬IX1的底部，但似乎可以將迷你DNA保持在特定的設置.

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迷你尺寸XL

在2022年12月我們的間諜攝影師之後，Mini已經在3月初傳達了一系列偽裝原型的正式照片. 因此，發現車輛並不是一個大驚喜. 除了從通常的黃色變為雜色的圖案（十字，星星，圓形等）的粉紅色的粉紅色和藍色外，粉紅色和藍色都可以看到Aceman概念，整體輪廓是相同的. 該型號可以配備高達20英寸的輪輞，還可以接近Aceman概念.

在船上，與未來的Urban SUV Aceman相同的理念：極端的簡化儀表板和許多可回收的材料：儀表板的表面，方向盤，涼亭和地板，但地毯也是從塑料的回收聚酯上瓶子和地毯. 皮革消失了，就像鉻（內外）一樣，這仍然是迷你DNA的一部分.
該模板的演變成超過4.43 m，比第二代高13厘米，高1.61 m（+ 6 cm）. 他接近4.50 m的新寶馬X1. 這不是偶然的，因為鄉下人III與它的FAAR平台共享，即他們已經匯總的前UKL基地的演變. 是什麼使鄉下人更受歡迎，但也有權首次有權獲得100％的電動版本，例如寶馬SUV.

第一個100％電力國家的人

正是在這個電動版中，我們能夠發現第三代鄉下人. 除了將保留的熱發動機（雖然PHEV應該消失）外，目錄中還將提供兩個電池型號：一個140 kW的入口 – 級別的鄉下人E（兩輪驅動和一個單一後引擎）（或191 ch）和一個更具活力的鄉下人. 這要歸功於其兩個電動機，累積功率為230 kW，或313 hp. 因此，它與BMW IX1 Cousin的功率相同，該功率在其唯一的啟動版本中開發313 hp. 儘管如此，寶馬還是應該很快獲得更合理的變化，可能就像鄉下人的“.

電池的唯一容量為64.7 kWh（net），這兩個版本. 這與寶馬IX1一樣多. 因此，“國家”的自主權將根據選定的版本高達450公里. 目前，Mini尚未賦予充電功能，也沒有在國內插座或快速充電站上充電. 如果我們依靠寶馬技術表，那麼在快速終端上充電可能需要30分鐘（從10％到80％），直流電高達130 kW.

更舒適，但忠於迷你DNA

多虧了與寶馬IX1共享的技術基礎，未來的電力國家也更加舒適. 幾個小時前，我們能夠通過成為一個鄉下人庫珀的乘客來實驗的事實. 第二代迷你鄉下人並不感到不舒服，仍然有相對乾燥的懸架，幾乎沒有裝配和其他巢穴. 在第三次迭代的原型中，我們清楚地區分了這一點的進度，儘管我們的測試工具有19英寸的邊緣，但在不規則的舒適性上更加過濾. 必須說，我們抓地力的奧地利道路維護得很好.

我們當天的駕駛員是該項目的一個項目，可確保電動國家的人與BMW IX1區分開。. 在底盤，懸架或管理層中，這種情況尤其如此，想要“更運動”. 顯然，團隊希望保留什麼使迷你鹽的鹽，著名的“卡丁車感覺”，它比其他模型更直接，更重的方向. 但是，一個更加家庭的模型需要一些折衷方案才能使客戶充滿努力：取悅該品牌的老客戶，習慣了這種駕駛，同時也享受想要更多舒適的新買家. 另一方面，我們不知道鄉下人是否會受控暫停，在寶馬X1上可選.
SUV還從可調的再生製動中受益於四個級別的可調節式製動：一種選擇器：一種“自適應”模式，可自動根據駕駛和道路進行調整，以及低，中和高模式. B模式可以更大的再生製動，直到完成停止. 另一方面，您必須通過Keybar按鈕附近的選擇器，因為鄉下人在方向盤後沒有托盤，與BMW IX1不同.

營銷和價格

顯然，我們將不得不在串行版本上確認這些第一印象. 營銷應在此過程中進行，2023年11月在萊比錫進行生產. 在這一刻，我們還將發現SUV的價格，這應該經歷美麗的通貨膨脹.
照片：DR.
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