Mazda MX-30 R-EV添加了旋轉發動機的長期範圍

在2025年，新的電池電力SUV以及四個新型混合動力車將相似. las，他們的身份仍然是一個謎. 如果您做數學.

馬自達MX-30在U U中斧頭.s., 在加拿大生存

作為馬自達的第一輛全電動汽車，MX-30與北美的擊中完全相反. 公司的U.s. 實際上，部門實際上決定在短短兩年後軸心軸.

當然，MX-30鋒利的外觀可提供有趣的處理和價格便宜的價格，但可以說，從一開始就注定了市場上任何電動汽車的簡短範圍（161 km）由143馬力產生的緩慢加速.

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在邊界以南，MX-30在加利福尼亞州獨家出售也無濟於事，在加利福尼亞州，只有181個單位在2021年發現了房屋，在2022年的324個單位，在2023年上半年發現了房屋.

從比例上講，MX-30在加拿大以148、812和314個單位售出了更大的成功，ST.vs. 僅，然後在全國范圍內2023年.

對MX-30的需求較弱意味著客戶不必等待數月，有時甚至幾年就可以接送車輛. 在一些馬自達經銷商處，立即提供單位.

預計MX-30將保留2024年加拿大陣容的一部分. 馬自達告訴我們，明年冬天將提供詳細信息. 很有可能，新的MX-30 R-EV是一種範圍擴展的插電式混合動力車，不會來加拿大，類似於汽車製造商高效的SkyActiv-X引擎. 兩者目前僅在日本和歐洲出售.

看大局

在去年11月宣布的電氣化計劃中，馬自達專注於全新CX-90和即將推出的CX-70的插電式混合動力變體，以及明年將於明年推出的馬自達CX-50混合動力車.

在2025年，新的電池電力SUV以及四個新型混合動力車將相似. las，他們的身份仍然是一個謎. 如果您做數學.

在本十年的下半年，馬自達將推出一個專門用於電動汽車的新平台，稱為SkyActiv EV可擴展建築. 這個高度靈活的平台將支持各種尺寸和身體類型的電動汽車模型.

從長遠來看，計劃是在2030年之前使整個馬自達陣容電氣化.

Mazda MX-30 R-EV添加了旋轉發動機的長期範圍

應許是一個應許. 馬自達通過添加範圍擴展的旋轉發動機來解決其小型電動跨界車的最大缺點.

聽起來很簡單，但新聞更加複雜. 對於新的MX-30 e-Skyactiv R-EV（正式稱為），馬自達工程師將電池的大小減少了一半，從35.5 kWh至17.8 kWh. 結果，如果我們要使用北美標準.

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此舉是為了合併已知的8C的直接注射旋轉發動機，該發動機僅830 cc和50升的氣罐. 可以清楚的是，MX-30 R-EV是混合動力車插件. 與已故的雪佛蘭伏特類似，燃燒引擎不驅動車輪. 當電池低時或加速需要更多果汁時，它會簡單地充電.

發動機和電動機並排安裝，後來產生168 hp而不是143 hp. 峰值扭矩從200 lb-ft下降. 至192 lb-ft. 銷售MX-30 R-EV比全電動變體重293磅，0-100 km/h Sprints僅為半秒（9）.1秒）.

因此，駕駛員可以用充分的電池充電和全油箱的氣體行駛多遠? 根據WLTP測試週期，馬自達的索賠超過640公里。. 再一次，加拿大的數字將是有意義的低.

在正常模式下，MX-30 R-EV作為常規電動汽車運行，但是旋轉發動機將啟動直接向電池供電，或者在高載荷操作時，例如突然加速或駛上陡峭的山丘. 電動汽車模式迫使車輛盡可能依靠電池，但是如果駕駛員按足夠的壓力，它將停用. 最終的充電模式使駕駛員可以為汽車設置電池電量.

至於充電，馬自達說25分鐘足以通過DC快速裝載機將電池從20-80 Pierce充電。. 但是，它僅限於36 kW的速率.

在樣式方面，MX-30 R-EV看起來非常類似於我們已經知道的型號，除了旋轉式徽章和獨特的車輪. 馬自達還為歐洲創建了一個所謂的版本R（照片庫中的黑色），它將首先變髒.

北美計劃尚未被避免. 就在幾天前，馬自達加拿大確認2023 MX-30將於春季在全國范圍內推出，但沒有關於範圍擴展的變種的消息. 順便說一下，基本建議零售價為$ 500至$ 42,650. 提供鋯石沙子外部油漆和新的黑色皮革內飾選項.

馬自達MX-30

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日本品牌的第一輛電動汽車，馬自達MX-30承諾在其100％電動版本中單載200公里的自主權. 自2023年1月以來，MX-30已在E-Skyactiv R-EV版本中提供，該版本一直在執行旋轉引擎作為自治的擴展.

馬自達MX-30設計

馬自達MX-30相當於X-30的電力，其部分是其部分全格柵和拮抗後門，其開口朝著步行的相反方向進行. 4.395 m長，寬1寬.795 m和1個頂部1.570 m，馬自達電動SUV最多可容納5名乘員.

在內部，MX-30在使用生態責任材料時恢復了品牌的DNA，用皮革效果替代了大多數真皮替代品. 軟木也已用於中央控制台.

Mozda MX-30 Mozda機動和性能

異步，MX-30引擎基於一種稱為e-Skyactiv的新技術.

在此階段，製造商沒有提供有關該引擎特徵和性能的更多詳細信息.

馬自達MX-30的電池和自主權

第一輛馬自達電動汽車在不進行“大電池”過高的情況下對35.5 kWh鋰離子包感到滿意. 它由棱柱細胞組成，提供了200公里的自主權.

在E-Skyactiv R-EV版本中，加熱發動機作為一系列自治，鋰離子電池為17.8 kWh，可讓您在負載下行駛85 km. 熱發動機有一個50升的燃油箱，該燃油箱帶來了約600公里的自主權.

MX-30充電

配備了6.6 kW的板載充電器，使用壁箱大約六個小時的馬自達MX-30充電. 在家庭插座上，您將花費大約14個小時才能滿載.

馬自達MX-30還配備了組合連接器，可以訪問快速充電站. 不幸的是，製造商未指定最大容忍力.

MX-30的價格和營銷

預計在2020年下半年的優惠中，馬自達MX-30有預訂的礦石可用. 它有三個飾面級別，也提供了發行系列“第一版”.

MX-30	€33,900
MX-30“第一版”	€34,400
MX-30“現代信心”	€37,800
MX-30“復古工業”	€37,800
MX-33	38,250€
MX-30 E-SKYACTIV R-EV“獨家線”	€39,250
MX-33	41,350€

在不同的飾面級別的設備下面找到：

MX-30 ：18”’合金輪輞，LED前大燈，自由泳門，黑色面料內飾，帶淺灰色座椅/靠背，真正的軟木塞插入物，投影頭顯示（ADD），AV/AR停車援助，自適應巡航控制（自適應巡航控制（MRCC）） ），具有自動軌跡校正（BSP），軌跡維護系統（LAS），智能製動輔助（SBS）的死角監測系統（BSM），具有自動制動案例的橫向橫向流量（TAP），計數器數字7”，Mazda Connect的自動制動案例8系統.8”，次級觸摸屏7”用於空調設置，藍牙，導航，蘋果carplay / android自動，音速發動機仿真器，充值電纜類型2 /模式2 +類型2 +類型2 /模式3 + CCS適配器（快速電流負載） ，槳在方向盤後面（調整減速水平）

現代信心完成： 18”“明亮的”合金輪輞，持續的窗戶和擋板，“黑色鋼琴”門的立柱和緞面插入AR立柱上，“現代信心”帶有白色灰色和模仿白色織物座椅的室內裝飾，帶8道路電氣設置的駕駛員座椅在記憶中，加熱的前座和飛行座椅，外部自動折疊鏡，無框的內部後視鏡，門開口和智能關門，帶有LED特異性光簽名的電動天窗，自適應LED大燈（ALH） ），主動識別前方移動障礙物（FCTA）
360°相機，帶12個揚聲器的玻色音頻系統

復古工業表面： 18”“明亮的”合金輪輞，持續的窗戶和擋板，“黑色鋼琴”門的立柱和緞面插入AR立柱上的緞面，“老式工業”帶有黑色牛仔布和深褐色模仿座椅，帶有8台電氣設置的駕駛員座椅在記憶中，加熱的前座和飛行座椅，外部自動折疊鏡，無框的內部後視鏡，門開口和智能關門，帶有LED特異性光簽名的電動天窗，自適應LED大燈（ALH） ），主動識別前方移動障礙物（FCTA）
360°相機，帶12個揚聲器的玻色音頻系統.