起亞Niro EV技術表：特徵，發動機，價格，起亞Niro Hybrid：消費，技術表，性能
起亞Niro Hybrid
Contents
鋰離子聚合物電池安裝在後排座椅下方，以免侵占裝載量。.32 kWh的能量容量.
起亞Niro EV技術表：特徵，發動機，價格
技術表 – 起亞Niro EV的所有信息，技術特徵，飾面，發動機和價格（150 kW或204馬力，100％電動，高級飾面）.
起亞Niro EV特徵
（電力，優質飾面）
| 汽車 | |
|---|---|
| 引擎 | 同步永久磁鐵 |
| 活力 | 電的 |
| 總功率 | 150 kW （204 hp） |
| 夫妻 | 255 nm |
| 傳播 | |
| 電動車輪 | 前 |
| 變速箱 | 與單聲道相關的還原器 |
| 報告數量 | – |
| 表現 | |
| 最大速度 | 167 km/h |
| 0至100 km/h | 7.8 s |
| 方向 | |
| 方向 | 克雷瑪爾（Cremaillère） |
| 搶劫直徑 | – m |
| 制動 | |
| 前製動器 | 通風盤（305毫米） |
| 後製動器 | 磁盤（284毫米） |
| 懸架 | |
| 訓練之前 | 獨立，類型麥克弗森 |
| 後軸 | 獨立的多品牌軸 |
| 尺寸 /重量 | |
| 長度 | 4.420 m |
| 寬度 | 1.825 m |
| 高度 | 1.570 m |
| 軸距 | 2.720 m |
| 卸載重量 | 1.814公斤 |
| 迷你 /最大 | 475 L / 1.392 L |
| 電池 | 64.8 kWh （鋰 – 離子聚合物-443 kg） |
| 車輪 | 17英寸 |
| 胎 | 215/655 R17 |
| 消費 /自治 | |
| 混合週期 （WLTP） | 16.2 kWh / 100 km |
| 二氧化碳排放 | 0 g/km |
| 電自主 （WLTP） | 最多460公里 |
| 充電 | 27:30 （0至100％-AC國內插座-10 a） 上午6:20 （0至100％-Wall Box AC 11 kW -32 a） 65分鐘 （10％至80％ – 快速端子DC -50 kW） 43分鐘 （10％至80％-DC快速終端-300 kW） |
| 生產 | |
| 營銷日期 | 2023 |
| 價格 | |
| 起始價 | 45.640€ |
| 嘗試過的價格 | > 48.240€ |
| 財政力量 | 4 CV |
| Malus 2023 | 0€ |
起亞Niro Hybrid
配置起亞Niro混合動力汽車或要求免費試用.
Kia Niro Hybrid於2016年在法國推出了Kia Niro Hybrid的首個緊湊型跨界車. 自2022年以來，它已在全新版本中使用.
起亞Niro的設計和尺寸
起亞Niro Hybrid在2022年提出了一些“通行證”的設計。. 韓國SUV的新版本延長了4.2 m，寬度為1.825 m，高度為1.45 m.
另請閱讀 起亞Niro：首次與新一代會面
| 長度 | 4,420毫米 |
| 寬度 | 1,825毫米 |
| 高度 | 1,545毫米 |
| 軸距 | 2,720毫米 |
| 胸部 | 451升 |
內部，新的Niro用一個更現代的儀表板繼承了起亞EV6的呈現，並以12個大型數字屏幕為標誌.並排放置3英寸. 在後備箱的水平上，負載能力達到451升，比以前的版本好100升.
起亞Niro混合動力汽車
新的起亞Niro平台是獨立於現有起亞模型的平台開發的，旨在整合一系列尊重新一代推進劑的技術.
與現代Ioniq Hybrid共享的機動化，混合起亞Niro由4缸汽油發動機進行動畫，直接注射（GDI），其105馬力為105馬力，帶有Atkinson Cycle，與32 kW電動機（43 hp）和170 nm.
該系統由6速雙層盒駕駛，最多可達141馬力和265 nm的扭矩.
鋰離子聚合物電池安裝在後排座椅下方，以免侵占裝載量。.32 kWh的能量容量.
| 火電 | 105 hp -147 nm |
| 電力 | 32 kW -43 hp -170 nm |
| 累積力量 | 141 hp -265 nm |
| 電池 | 1.32 kWh |
Niro混合消費和性能
在消費方面，起亞平均聲稱4.4至4.根據所選版本的WLTP週期6 L/100 km，或100至105 g CO2/km.
在性能方面，製造商聲稱最高速度為165 km/h，在10.4秒內拍攝0至100 km/h.
起亞Niro Hybrid Kia Niro
起亞Niro Hybrid在韓國的Hawsung Kia生產工廠製造，自2016年7月以來在法國銷售. 自2022年以來出售，新版本有五個飾面級別，其中兩個保留給專業客戶. Niro Hybrid在其基本運動版本中起價為31,790歐元.
| 精加工 | 價格 |
| 運動 | €31,790 |
| 積極的 | 33,990€ |
| 優質的 | €36,990 |
| 活躍的業務 | €34,690 |
| 高級業務 | 37,090€ |
混合起亞NIRO設備
起亞Niro運動
- 幫助隊列（LKA）
- 積極的幫助交通擁堵（LFA）
- 用動態指南逆轉攝像頭
- 後停車傳感器
- 雙區自動空調
- 儀器組合與4.2’“監督”屏幕
- 8”觸摸屏，具有Android Auto和Apple CarPlay兼容性
- LED白天
- 16’’合金輪輞
- 識別速度調節的限制面板（ISLA）
- 自適應巡航控制（SCC）
- 電和加熱的外鏡
- 織物內飾
- 帶有汽車/行人/騎自行車的人檢測具有交叉功能的自動緊急制動系統（FCA 1）.5）
起亞Niro活躍
- 主要是免費訪問和啟動-up（智能密鑰）
- 高速公路上的積極駕駛幫助（HDA）
- 雨傳感器
- 前停車傳感器
- 10.25’觸摸屏，可通過USB Android Auto和Apple Carplay電纜兼容
- 門，對比的輪子和黑色漆車輪
- 方向盤調色板（在ECO模式下再生製動能力的調節，運動模式下的關係變化）
- LED前霧燈
- 車頂導軌
- 電染色體內部鏡子
- 電折疊室外鏡子
- 混合人造織物料理室內裝飾
- 歐洲地圖和起亞連接的導航系統已有7年
起亞Niro Premium
- 合併100％數字儀器10.25’’
- 電動手柄 – 後擋板
- 18’’合金輪輞
- 鋁製木板和門
- “完整的LED”聚光燈
- 電子旋轉速度選擇器（SBW）
- 人造皮革內飾
- 加熱的前排座椅
- 帶電氣設置的駕駛員和前乘客座椅
- 帶電動腰部設置的駕駛員和前乘客座椅
- 感應電話加載系統
- 牛奶窗和後窗
- 方向盤
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配置起亞Niro混合動力汽車或要求免費試用.