電動復仇者吉普測試：成功的賭注，除了價格

當上路時，這個小復仇者做得很好. 就像逐漸的所有表親一樣，SUV配備了該組的新電動機. 這是一個115 kW（156 hp）的發動機，可提供多達260 nm的扭矩. 它不是打算特別動態的車輛. 他的表演完全符合他的身材：既不太少也不太少.

吉普復仇者電氣：令人不愉快的驚喜，價格已經在上漲（而且強勁）

Avenger是第一個電動型號，即將達到特許權. 甚至在到達道路之前，這款小型城市SUV都是成功的. 吉普已經錄製了20多個.歐洲的000訂單. 但是，如果您在決定之前等著在陳列室裡見到他，您可能會有一個不好的驚喜.

通過作為我們在電氣化模型上促銷庫存的一部分圍繞配置者進行圍繞配置者，我們已經看到，與發射的價格相比，復仇者的價格已經修改了，這些價格仍然在4月初傳達. 吉普有一隻沉重的手.

基本的“復仇者”版本不再36.500歐元，但現在宣佈為39.000€ ! 霍普，2.€500除了突然，幾乎沒有車輛發射 ! 隨著這種增長，復仇者在很大程度上失去了其吸引人的基本價格的優勢，即使它比Stellantis的其他電動城市SUV（稍微）便宜，尤其是因為它直接以400公里的新自治為發.

對於經度和高度版本，是2.000€更多. 價格為40.000和42.000€. 高端峰會已有1.000€，現在為43.500歐元 !

顯然，您必須迅速決定. 此外，特殊的起點系列，類似於薩米特的設備為39.500歐元 !

新價格

起始價	2023年5月的新價格
復仇者	36.500歐元	39.000€
經度	38.000€	40.000€
高度	40.000€	42.000€
首腦	42.500歐元	43.500歐元

飾面和主要標准設備

• 復仇者 ：LED大燈，線路警報，帶有校正，嗜睡檢測，面板識別，雨水和亮度傳感器，自動空調，10.25英寸觸摸屏，7英寸數字儀器，熱泵，三個相 – 板上的充電器11 kW.
• 經度 ：Avenger + 16英寸的輪輞，逆轉雷達，令人噁心的複古.
• 高度 ：經度 + 17英寸輪輞，10.25英寸數字儀器，電動後擋板的手 – 無功能，自適應巡航控制，手 – 免費開始/啟動
• 首腦 ：高度 + 18英寸輪輞，兩色輪廓，360°停車雷達，180°逆轉攝像頭，半自動駕駛，感應充電器，多色房間照明，前供暖座椅.

電動復仇者吉普測試：成功的賭注，除了價格

對於第一輛100％的電動汽車，吉普車在該範圍內的新型號上下注. 這種風險總體上成功. 但是，即使我們為模型的風格而跌倒，我們也必須在價格和效率方面超越一些制動器.

2023年1月，吉普車在其歷史上首次獲得了首次100％電動汽車的“年度汽車”的歐洲價格. 這是對吉普復仇者的良好介紹，在範圍電氣化策略的中間. 這也是啟動該模型的歡迎聚光燈，必須確保該品牌在歐洲的銷售中很大一部分.

在她非常吉普風格的背後，該品牌的品牌確實保存下來 ? 還是比Stellantis Group開發的平台更多 ? 通過這篇文章，我們具體地告訴您我們對此的想法.

這個嬰兒吉普有風格 !

毫無疑問，乍一看，新型號在吉普車范圍內是完美的. 他看起來像是一個小吉普指南針，但紮根於時代. 在模型的第一張照片的飛行過程中，當時沒有最終名稱，該模型是自發地命名為“ Baby Jeep”的. 格柵佔據了品牌的7個亮點網格的精神. 身體保護：保險槓，車輪和門保護，也加強了製造商所珍惜的4×4側.

在巴黎世界杯上的第一個發現模型時，很難想像它只有4.08 m長. 它比腎吉普車（4.26 m）小，但也比其DS3（4.12 m）表親，歐寶Mokka-E（4.15 m）和標致E-2008（4.30 m）短。. 復仇者的長度相同，長度與標致E-208相同，但看起來很漂亮. 吉普設計師已經取得了一項不錯的trompe-l’oeil練習.

這是標致，雪鐵龍和DS開發的普通平台（E-CMP）的第一個品牌模型. 除了沒有外部設計的要素可以識別它. 我們甚至發現吉普車的簽名，其中包括將幾個眨眼整合到隱藏的品牌中. 另一方面，內部感知有些不同.

基本的內飾，但實用

如果您不喜歡硬塑料，那麼吉普復仇者可能不適合您. 我們在復仇者中發現了最冒險的吉普車機械的內部精神，是牧馬人. 一個不怕薩利的內飾，因此易於清潔. 因此，材料在強大的一面發揮作用，而不是其他模型的繭精神.

在短儀表板下，像存儲一樣的峰值存儲空間，有助於很好. 中央存儲以及其iPad蓋關閉，也很聰明，它隱藏了配備它的車輛的感應充電器. 儘管它的尺寸很小，但Avenger乘以小型實用存儲，但它確實是模型的一個積極方面.

吉普車選擇保留大多數物理按鈕的主要訂單. 一種好的方法，它將吸引那些不欣賞越來越多的汽車中強加於的所有感動的人. 在這些命令元素中，我們將找到從標致繪製的零件，例如駕駛模式選擇器，也可以在組的其他模型中. 它成為大型車輛的經典.

這輛吉普車最多可容納5名乘客，但為了每個人的安慰，只有4個成年人. 後排座椅沒有太多的空間，但這不足為奇. 復仇者有一個355升的後備箱，可折疊後座位可伸出多達1,250升. 無需在前蓋下尋找樹幹，沒有，發動機佔用了所有空間.

復仇者提供的最高飾面以非常細長的格式提供10.25英寸的屏幕. 它佔用了新一代的UConnect系統，這可能會使該品牌的常客迷失方向. 該系統接受Android Auto和Apple Carplay. 嵌入技術通常是正確的，但不會徹底改變汽車行業.

復仇者內部的兩個元素特別引起了我們的注意：前排座椅的舒適和維護，以及指標的特別原始聲音. 第二個細節可以微笑，但是閃爍的tick tac闡明了我們的測試（想像一下聾啞的一塊煩人的技術，您就在那裡）.

道路行為：好學生

當上路時，這個小復仇者做得很好. 就像逐漸的所有表親一樣，SUV配備了該組的新電動機. 這是一個115 kW（156 hp）的發動機，可提供多達260 nm的扭矩. 它不是打算特別動態的車輛. 他的表演完全符合他的身材：既不太少也不太少.

轉向非常愉快且足夠精確. 當您將復仇者推到牢固的束縛中時，Roulis會感覺到. 當駕駛員採用涼爽的外觀時，汽車維護得很好且穩定. 我們在此問題上找到了一個小標致的專業知識. 另一個積極的元素是搶劫直徑，相當短，為10.5 m，以促進動作和半道路.

復仇者也相當平衡了舒適. 在任何情況下，它都比標致的設置柔和，總體上太牢固. 緩慢的人，不要太脆，沒有被注意太多. 即使在人跡罕至的軌道上，這款小吉普SUV在舒適方面也是一個很好的驚喜.

健全的安慰不是很好. 在滾動噪音方面，即使塗層不太降解，它仍然很嘈雜. 我們還聽到了一些空氣的聲音，但是光線和家具的噪音. 對於這種類型的車輛而言，這不是災難性的，但是在這一點上，復仇者會脫穎而出.

一些人讚賞的“越野”能力

即使我們將不得不等待計劃於今年年底進行的4輪驅動版本，以解決此主題，此牽引版本已經很光榮地進行. 拍照，並且由於GPS取笑我們，對複仇者的考驗使我們經歷了很多石質道路. 儘管塗層有時有時是明顯的斜坡，但復仇者悄悄地通過了.

沙子，泥漿和雪的駕駛模式似乎軼事，但在這些情況下它們帶來了更多的運動技能. 復仇者甚至有下降的幫助. 這是一輛真正的小吉普.

模型的低部位上的塑料保護似乎是多餘的，但是無論如何，它們都具有所有含義.

自主與消費：BOF !

在堂兄的第一代（標致E-208 / E-2008，DS 3，…），自主和效率並不是真正的強大模型. 與新的51 kWh NMC電池相關的新一代發動機必須做得更好. 無論如何，這是該小組的承諾，該小組宣布Avenger的WLTP自治權最多400公里. 據他們說，各種要素有助於自治的增長：

• +新引擎（M3）的5％
• +新電池的12％（NMC811）
• +Avenger的空氣動力學工作8％

實際上，當我們接近效率的主題時. 他們可以在自己喜歡的領域展示良好的消費：這座城市，但在其他情況下完全在白菜中.

在混合旅行中平均消耗19 kWh/100 km，這並不奇怪，這並不奇怪. 對於使用這種類型的發動機的車輛來說，這太高了. 在高速公路上，消費甚至可以超過22 kWh/100 km. 另一方面，該模型在城市中也可以更合理，並且在旅途中更有利.

試驗的條件，課程太短，模型尚未撕裂，並不能真正讓您清楚地對複仇者的消費發表意見. 15.我們課程結束時7 kWh/100公里，結果既不好也不好. 如果我們依靠 – 板計算機，這給出了385公里的自主權. 這幾乎是製造商宣布的內容. 在雷諾·梅加（RenaultMégane）或起亞尼羅（Kia Niro EV）的測試中，我們仍然超出了我們所觀察到的東西.

為了充電，吉普復仇者在直流電流中達到100 kW的最大負載功率. 要在這些條件下執行20％至80％的負載，大約需要24分鐘. 板充電器通過交替的電流提供11 kW.

價格與競爭：在關閉優勢的邊緣

如果電動汽車的生態系統僅由Stellantis Group的型號組成，那麼吉普Avenger將是一個很好的折衷方案，首價為36,500歐元（獎金之前）. 此入門級飾面比標致E-2008，歐寶Mokka-E或DS3便宜. 此外，在新聞發布會上聽吉普車的領導人，復仇者甚至是” 非常實惠 »»». 必須說，吉普（Jeep.

除了外觀具有誤導性，因為條目級版本特別剝離了. 它甚至用16英寸的鋼筒. 因此，它應該只吸引少數買家，他們寧願觀看更高的更高飾面. 像我們的測試模型一樣，高端“峰會”飾面中的模型起價為42,500歐元. 仍然有幾種選擇的價格：太陽 +黑色屋頂為1,250歐元，導航包為500歐元，皮革內飾為1,000歐元. 那時的預算為45,250歐元，對於我們的模型等效.

具體而言，以相同的價格，客戶可以選擇吉普車復仇者和特斯拉型號的推進. 吉普的提議可能會通過其城市格式和4.08 m的背包客帶來強烈的資本同情和實踐方面，很難找到有利於吉普模型的論點. 沒有先生們，吉普車的領導人，復仇者沒有電動模型 負擔得起, 在任何情況下都不具有這些技術特徵和超過平均效率. 賬單（獎金之前）需要5,000歐元才能在電動汽車市場上變得更具吸引力.

面對他，還可以在此型號之前推荐一些更大，更通用的模型：現代Kona，Kia Niro EV，雷諾MéganeE-Tech或MG4.