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Ionity由製造商創建和資助，以合資企業的形式. 寶馬，梅賽德斯，福特和大眾集團是創始成員. 該財團於2019年加入了2019年，迄今為止，該財團沒有法國製造商.

離子網絡快速收費：您需要知道的

聯盟將幾個製造商匯集在一起​​，Ionity提供了一個非常高功率充電站的網絡. 分佈在整個歐洲，網絡可與與快速負載兼容的大部分電動汽車訪問.

離子的故事

Ionity於2016年底推出，在某種程度上是德國製造商對特斯拉增壓器的反應. 想法：到2020年底，用400個超快速依賴站組成的網絡覆蓋歐洲.

Ionity由製造商創建和資助，以合資企業的形式. 寶馬，梅賽德斯，福特和大眾集團是創始成員. 該財團於2019年加入了2019年，迄今為止，該財團沒有法國製造商.

法國的離子網絡

離子於2018年開始在歐洲的第一次部署. 在法國，第一站於同年夏天開放.

在2019年底，離子網絡由法國的40個運營站組成. 下面的卡給出了網絡的概述. 要諮詢最新更新，Ionity在其網站上提供了常規更新卡.

離子網絡的技術配置

通常在現有服務站的支持下，從已經到位的基礎設施（咖啡，廁所，商店）中受益，離子站都配備了組合標準的充電器. 在法國，其中一些還提供了Chademo連接器.

為了限制期望，每個站都配備了幾個充電器. 根據電台配置，傳遞的功率最高可達350 kW.

每個離子站由幾個充電站組成

離子站的充電時間

離子網絡適用於新一代電動汽車，能夠為市場上的大多數電動汽車充電高達350 kW.

最後，主要極限將是汽車耐受鏡頭的功率. 在高功率充電器上，就像離子提供的充電器一樣，平均需要20到30分鐘才能恢復80％的能量.

如何用離子支付費用 ?

在快速離子終端上的充電支付可以以不同的方式進行：

• 沒有卡或訂閱, 可以在終端上掃描QR碼，以直接在您的手機的Internet瀏覽器或通過Ionity應用程序上訪問付款解決方案，可在iOS和Android上獲得. 帳戶的創建不是強制性的，並且在加載結束時通過電子郵件發送了發票和系統地發送.
• 通過移動運營商的徽章, 通常涉及額外的服務成本
• 通過製造商的徽章. 根據該品牌，可以從更有利的利率中受益（見下文）

離子的費用

雖然一開始時有8歐元的包裹，但離子在2020年初就從根本上改變了其定價政策，現在是根據發行的能源數量的價格.

關於離子，兩種主要價格共存：

• 基本價格： 固定為0.如果用戶通過移動運營商的卡，則可能會增加69歐元/千瓦時的價格，而後者一般發票，幾美分的額外“服務成本”.
• “降低”率 通常適用於參與網絡融資的所有製造商. 需要訂閱訂閱，它允許在0左右訪問網絡終端.30€/kwh. 請注意，離子還提供自己的訂閱公式. 被稱為離子護照，收費17.99€/月，它允許在0處訪問網絡終端.35€/kwh. 它向所有用戶開放.

法國每分鐘發票

如果這些價格每千瓦時是大多數歐洲國家的標準. 為了避免任何不愉快的驚喜，請確保不要與終端相連的時間太長.

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氣候變化與我們所有人有關. 為了使他保持領先地保護我們的環境是我們只能一起做的一項艱鉅任務. 解決方案的開始可能是加快對電動性的過渡，以減少或消除運輸部門的有害排放. 為此，不僅需要電動汽車來勾引客戶，而且還需要一個涵蓋整個領域的基礎設施，以便每天都可以可行，甚至在大城市以外.

這就是離子的來源：自從我們的基金會大約1000天以前，我們在歐洲建立了最大，最快，最持久的高速公路充電網絡，向電動汽車電動汽車開放，所有標記都. 因此，我們遠離懷疑論者及其對電動機和長途旅行的困惑. 在後視鏡中對自主性，充電時間和可持續性的懷疑消失.

有了離子，在整個歐洲旅行

電動汽車的駕駛員必須能夠享受旅行的自由. 這就是為什麼我們在24個歐洲國家的高速公路和主要道路上建立，利用和永久擴展我們的充電網絡. 我們的目標是每150或200公里為旅行者提供一個離子充電站. 因此，整個歐洲的長途旅行變得與汽油或柴油車一樣容易.

此外，到2025年，我們將在整個歐洲安裝並投入使用近7,000個充電站. 看看我們今天在哪裡, 點擊這裡 （用英語講）.

離子：在快速充電網絡上享受它

離子終端是歐洲領土快速充電基礎設施的重大進步. 這個超級充電器網絡甚至被建立為歐洲電動汽車的領導者. 無論車輛品牌如何，它的電台都向所有人開放.

離子網絡，每個人都在談論它，但是它是具體的 ? 這是許多電動汽車所有者出現的問題. 幾年後，離子終端徹底改變了具有創新特性的電動汽車的充電.

離子網絡提供高達350 kW的充電能力，為所有者提供了非常有效的充電能力. 有了這個超級充電器網絡，人們的期望很長，駕駛員可以在創紀錄的時間內恢復道路.

如何訪問離子終端 ?

離子站的強度在於它們與不同品牌的電動汽車的兼容性. 由於歐洲標準：聯合充電系統（CCS），該網絡允許電動汽車的所有者負責。. 那，無論他們的汽車品牌如何. 終端使滿足所有駕駛員的需求成為可能. 每個站都有一個被稱為端口的端口” tr標準 »，包括CCCS幼崽，Chademo和2型交替電流（AC）補給（AC）.

無需使用自己的電纜充電. 電纜直接包括在內. 通常，離子站至少提供4個終端.

離子的應用 ?

網絡連接也是一個主要論點. 用戶可以通過專用移動應用程序實時遵循其車輛充電，可在Android和iOS上獲得.

他們還可以檢查終端的可用性，根據離子充電點計劃旅程，然後直接通過手機付款. 充電體驗既透明又實用. 照顧離子有點像在尋找筆記本電腦時選擇蘋果. 用戶體驗設計為最佳.

就像2023年2月在Montélimar和Avignon之間的A7上開放的兩個巨型電台（32個充電站）一樣，Ionity網絡在地理上位置很好：沿著高速公路和最頻繁的道路. 此外，終端很容易訪問，並且一切都可以完成，以便等待時間盡可能短.

最後一點，觸摸屏特別直觀，聲音說明允許在整個充電過程中指導用戶.

為什麼離子如此昂貴 ?

的確如此，離子充電通常被認為是昂貴的. 您應該詳細查看以更清楚地看到. 價格水平，有幾種選擇. 可以通過不同的方式支付快速終端上的充電. 如果您沒有卡或訂閱（大約15％的用戶是這種情況），則仍然可以在終端上掃描QR碼以訪問付款解決方案.

根據車輛品牌，也可以從有利的利率中受益. 自2022年7月以來，Ionity的價格已更改為每千瓦時. 沒有訂閱，在350 kW的航站樓中，將需要0.39歐元/千瓦時，終端為50 kW和0.69歐元/千瓦時。. 確實沒有給. 離子仍然是市場上最昂貴的供應商之一.

今年夏天，2023年，該網絡付出了努力，並以“ 離子護照 »»». 對於2023年6月6日之後簽署的新合同，每月費率從17.99歐元到11.99歐元. 收費千瓦時的價格為0.20歐元，而無需訂閱. 重要的一點：與特斯拉不同，離子不為車輛完成後保持連接的分鐘數，一旦負載完成.

如果我們與競爭對手進行比較，LIDL的價格很好，價格為0.40歐元/千瓦時，伊萊克特拉為0.49歐元/千瓦時，以0.59歐元/千瓦時的價格快速起來. 離子（無訂閱）為0.69歐元/千瓦時或0.49歐元/千瓦時，訂閱為11.99歐元/月）. 最後，特斯拉還提供兩個價格：0.47歐元/千瓦時無訂閱，或0.37歐元/千瓦時，訂閱為12.99歐元/月.

離子終端在哪裡 ?

幾家主要的德國製造商（寶馬，奧迪，保時捷，梅賽德斯，大眾汽車）的倡議在各個歐洲各地都部署了離子終端網絡，但不僅（福特，起亞，現代）. 從德國到法國，包括英國和荷蘭，離子碼頭允許電動汽車的駕駛員擁有越來越複雜的基礎設施.

為了加強其存在，Ionity還與BMW，Daimler，Ford或Volkswagen Group等汽車製造商建立了戰略合作夥伴關係. 這種合作使得將製造商的資源和專業知識與離子充電站網絡相結合成為可能. 結果存在：網絡的快速擴展和電動汽車駕駛員快速充電站的可及性提高.

離子不限於歐洲. 該公司宣布打算擴展到其他地區，特別是在亞洲和北美. 這種擴展旨在滿足對全球快速充電的不斷增長的需求，並支持全球電動移動性的過渡.

法國現在有128個離子充電站. 該國總共有672個主動充電點. 其他十幾個車站也正在建設中. 例如，有許多充電公園，最多有18個充電點，沿著太陽的高速公路或地中海海岸，從尼斯到馬賽.

離子背後的汽車製造商聯盟說：“ 尋找與各種土地所有者，特別是在商業地區，酒店和市政當局的新互補夥伴關係 »»». 因此，快速充電基礎設施的部署不會停止.

離子網絡對電氣的影響是什麼 ?

離子終端在過渡到更可持續的電動遷移率中起著至關重要的作用. 由於它們的快速充電基礎設施，它們有助於消除採用電動汽車的主要製動器之一：與自主權有關的焦慮. 有了這樣的網絡，長途旅行不再是問題.

一項研究 元素 表明，在七個歐洲國家接受采訪的14,000人中，近70％寧願駕駛電動汽車，而不是“熱力” 如果訪問充電基礎設施很容易 »»». 在24個歐洲國家的2400個充值點，離子有助於這一巨大革命.

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