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座右銘不再是Vélib的表弟，高檔座右銘，現在以每月75歐元的價格提供設計和連接的自行車以及相關的維護和維修服務.

座右銘兩個

座右銘是為城市旅行設計的電氣援助自行車，以訂閱形式（6個月，年度或不承諾）提供. 它具有250 W的發動機，扭矩為50 nm，3種輔助模式，適合1.60 m至1.95 m的人. 2個版本中有2個“運動”和“舒適”版本. 它可以提供24/7禮賓服務，用於盜竊和破裂保險.

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在巴黎，許多公司通過每月訂閱將自己定位在電動自行車的利基市場上：從Swapfiets到通過Motto跳舞，甚至是該地區地區規模的Veligo. 一個似乎獲勝的公式，因為客戶數量傾向於在幾個月內增長.

例如，Véligo將於2023年7月向他的公園添加數百個型號，以滿足高需求. 在她在巴黎發起的一年後，Young Pushes座右銘是延續了她的座右銘. 提醒我們，其報價圍繞著兩種型號：運動和舒適.

一個較小的電池，但仍然如此持久

一個選擇一個更具運動型的封閉設置，另一個選擇更容易騎的開放設置. 每月不承諾，全部為94歐元，如果承諾為6個月或每月79歐元，每月84歐元，一年. 就目前而言，這個價格網格不會改變.

另一方面，座右銘給他的模特帶來了一些改進. 從新電池開始的兩倍，重量是重量的兩倍，重量較小，對於類似的自主權開始 – 根據我們的同事的體育模式，大約70公里，50公里。 數字. 包含USB-C的蓄能器也可以為手機充電.

機械盤式製動器迄今可以被打勾：現在它將來自過去，因為新座右銘是基於更有效的液壓盤式製動器. 為了安全性和製動和停止的能力，這很重要.

該品牌還告訴我們，已經審查了車把的尺寸：現在已經狹窄了. 例如，這很有趣，例如在汽車之間更好地偷偷摸摸，或在狹窄的循環道路上脫穎而出. 還添加了球輪胎以更好地擦除道路粗糙度並增加一定的舒適度.

相同的扭矩和發動機

在應用程序方面，座右銘已完全修改了其設計. 該公司承諾更好地獲得客戶支持或更詳細的統計數據. 當然，24/7禮賓服務仍然是相關的，盜竊和破損保險也是如此.

其餘的一切都沒有變化：後部250 W發動機，50 nm的扭矩，單速，皮帶變速箱，27.5英寸輪胎. 馬鞍顯然是可移動的. 因此，在這裡我們正在處理一些小小的改進，這仍然很有趣, Fortiori 當價格不變時.

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座右銘測試：您是否應通過訂閱來破解新的電動自行車 ?

座右銘是在巴黎使用的幾個月，是訂閱中最年輕的電動自行車租賃服務. 我們的座右銘是設計和連接的電動自行車.

Swapfiets，Redwill，Dance …自行車租賃服務在法國主要城市開花. 在今年春天的最新誕生的巴黎座右銘中. 這家年輕的法國公司實際上是由Bloom團隊組成的，該團隊在2021年提供了自助服務租賃服務（法國初創企業Smoove和Zoov-Many O的融合）的自行車. 生活 – 大小實驗，使得更好地了解用戶的期望，並帶來了座右銘的全新副本.

座右銘不再是Vélib的表弟，高檔座右銘，現在以每月75歐元的價格提供設計和連接的自行車以及相關的維護和維修服務.

高效設計

約會是在巴黎服務展廳進行的. 在現場，別緻的工業氛圍讓人聯想到與馬拉伊的心臟地址的這個地址相鄰的WeWork場所. 完美的全新自行車使您想要，我們期待著負責野獸.

座右銘聲稱是高級的，從這個意義上看我們的測試中的自行車是一眼的. 設計是時尚的，我們的舒適模型（為了更容易加強開放的框架）讓人聯想到vanmoof x3 – 參考很糟糕. 車把上的LED排完美整合，並增強了自行車的技術方面. 為了完善這一切，大會似乎很嚴重. 簡而言之，這個座右銘的設計可以取悅一切，應該觸發很多收藏夾.

一輛漂亮的自行車很好，但是技術呢 ? 相當剝離，這種舒適模型並沒有忘記必不可少的：盤式製動器（機械），皮帶變速器，智能手機支撐，拐杖，泥濘的護罩… 設計師去了必需品，這很好. 在機動側，旋轉傳感器引擎（踏板旋轉運動觸發它）已集成到後輪的樞紐中，並使您可以擺脫速度. 它會產生50 nm的扭矩. 它有點弱，但與整個體重一致. 36 V電池巧妙地集成了座椅柱. 這使您可以將其刪除以在家中加載它（與VanMoof型號不同）. 獎牌的反面，稍微難看的連接，最重要的是放置在踏板下（污垢傾向於堆積），它損害了一種設計，該設計幾乎沒有電線.

進化應用

在沒有介紹座右銘應用程序的情況下，所有者的輪到將是不完整的，對於允許發動機啟動，調整援助水平（3級），並諮詢電池的負載水平.

其他功能存在或將在未來幾個月內部署：地理位置，速度，警報等。. 有點像特斯拉（Tesla），座右銘提供了可擴展的功能，這要歸功於應用. 因此，一輛旨在沒有智能手機就不會出去的觀眾的自行車. 否則，不可能使用它.

在車把上

從第一圈開始，自行車很容易處理，尤其是因為沒有速度設置. 儘管如此，其主要缺點似乎很快出現：有點太舒適，駕駛位置過於彎曲，並受到自行車建築的限制的方向. 最後一點肯定是最有問題的. 不可能完全轉動車把（當然是由於電線的整合），這大大降低了搶劫. 簡而言之，要掉頭，如果您的空間縮小，則必須在幾次. 那些看到玻璃半滿的人可以說，這是為了避免過於雄心勃勃的轉彎而為安全帶來的利益. 但是對於城市自行車來說，它仍然是一個有些殘疾的極限.

其餘的，座右銘是令人信服的. 即使在最陡峭的肋骨中有點弱（使用車把上的按鈕觸發功能觸發功能有點弱）也是有效的. 負載宣佈為80公里的自主權似乎也連貫. 經過二十公里的路程，我們剩下70％的自主權. 皮帶變速箱和後燈，其照明強化以報告製動的速度比我們在城市自行車上更經常看到的要多得多。.

座右銘的電動自行車以每月75歐元 /月的價格提議，是訂閱中級自行車服務系列的一部分. 所有物品都包括在這個價格中，即飛行和破損保險（帶有特許經營），維護和維修48小時. 除了提供自行車的交付外，家庭干預是免費的.

3個問題 Driss ibenmansour, 座右銘的首席執行官

您已經在另一個自行車原型上，您能告訴我們更多嗎 ?

當前通過我們服務可用的自行車是一輛與西班牙公司Rayvolt Bike開發的自行車. 設計是在內部進行的，但Rayvolt幫助我們進行了技術設計. 今天，我們想填寫用戶對自行車的反饋，以改進它. 明年可以發布新版本.

沒有其他計劃的模型 ?

與該項目並行，我們還考慮了一輛長尾騎行（擴展框架編輯器的註釋）來運送您的孩子或更多業務. 但是我們將首先在我們的自行車上提供配件一個行李架和一個兒童座椅.

作為一家法國初創企業，您沒有嘗試用三色自行車來衝浪“法國製造” ?

我們與法國召集人聊天，因為很難甚至不可能完全在法國穿著. 今天，自行車已在亞洲進行組裝. 我們的目標是在歐洲進行完整的集會. 在法國，這很複雜，因為有了我們的所有者設計和少量，我們的要求不一定適用於當地的工業家.

座右銘一輛電動自行車 – 測試測試

• 重量：25公斤
• 框架：Alu 6061
• 輪胎：27.5”
• 引擎：Rayvolt -50 nm -250 W
• 電池：504 WH / 36V -14 AH
• 自治：80公里

• 成功設計
• 連通性帶來的可能性
• 使用方便

我們不喜歡它

• 鎮上的機動性
• 堅定的安慰
• 僅在巴黎可用

好的電動自行車