電動汽車：在家充電費用是多少

就我而言…我在居住下，為我的車輛安裝電氣端子，我還必須安裝一個新的櫃檯. 因此，安裝的成本至少為3000歐元，因為它對於電工來說很複雜……並且安裝安全終端（因此鄰居無法泵電），因為我的收穫是因為我的收穫是3000€ 10年，每年使用20個全部使用（平均10.每年000公里）
超過10年，70歐元的汽油與30 +€15的全電動等效產品（安裝 + ELEC價格）
這將為我節省10年中的4,400歐元. 因為在未來幾年中，兩者中的哪一項會增加最大的增長……非常聰明的是可以預測4,400歐元的人……它比在幫助方面的熱力和電氣之間的差異少。. 沒有幫助…更糟糕的是，我們遠非熱價. CQFD

電動汽車：家庭充值多少錢 ?

售價比熱車更昂貴，電動汽車擁有不可否認的資產來補償購買的額外購買費用：在家充電價格. 但是它真正花了多少錢 ?

發表於2023年1月3日下午12:00

到2035年，在歐洲出售的所有新車將是電動的. 無論如何，這是歐盟在2022年宣布的截止日期. 如果始終提供使用過的熱車，則注定要民主化.

對於錢包來說是個好消息，因為充值的成本比充滿汽油（或柴油的汽油）更實惠。. 只要您在家里為汽車充電，那已經爆炸的車站的充值費用.

但是，家庭充值多少錢 ? 為了進行更精確的估計，應考慮幾個標準：安裝家庭終端的成本，為此安裝提供的援助以及每個充值的價格.

充電站的安裝是多少 ?

無論您選擇安裝增強的終端還是插座（幾乎強制為電動汽車充電），這代表了項目開始時的成本.

為了安裝增強插座（更安全），價格從500歐元開始. 安裝家庭充電站的成本更高： 價格從1,200歐元到2,000歐元不等，平均表示 Autoplus.

為了支持駕駛員的過渡，政府已經實施了幾個艾滋病. 它首先存在 稅收抵免高達300歐元. 此外，安裝家庭碼頭將受到5.5％的增值稅，而不是20％. 為了從中受益，安裝必須在至少兩年的住宿中進行，並且是以下配置文件之一：

• 免費成為房客的房客或居住者
• 成為房地產公司
• 成為居住者，出租人或聯合國所有者的所有者

因此，重要的是要考慮一下本安裝的成本以評估家裡充電的最終成本. 因為，您會看到，與充滿燃料相比，充值的價格極低.

家庭充電要花多少錢 ?

房屋補給的價格根據您的習慣而變化很大. 實際上，封口的成本遠低於整數時間. 因此，EDF估計，每天的每日充電從2.60歐元到4.30歐元不等，具體取決於您的汽車的消費. 根據車輛的重量和電池容量，這可能從12到20 kWh/100 km不等.

如果您是等待電池幾乎用盡電池充電的人之一，那 EDF估計的價格為50 kWh電池的全部負載8至11歐元. 根據車輛類型的不同，滿載的公里數急劇變化. 對於城市汽車，自主權旋轉約200公里，SUV平均行駛300公里，最有效的達到400/450公里.

在大多數情況下，與同一模板的熱車相同數量的公里數需要2到3個充值. 如果我們承擔全額負載的費用，我們將獲得費用（對於旅行的公里數量相同） 從24到33歐元. 即使添加充電站的阻尼，我們遠非燃料的速率. CQFD.

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就我而言…我在居住下，為我的車輛安裝電氣端子，我還必須安裝一個新的櫃檯. 因此，安裝的成本至少為3000歐元，因為它對於電工來說很複雜……並且安裝安全終端（因此鄰居無法泵電），因為我的收穫是因為我的收穫是3000€ 10年，每年使用20個全部使用（平均10.每年000公里）
超過10年，70歐元的汽油與30 +€15的全電動等效產品（安裝 + ELEC價格）
這將為我節省10年中的4,400歐元. 因為在未來幾年中，兩者中的哪一項會增加最大的增長……非常聰明的是可以預測4,400歐元的人……它比在幫助方面的熱力和電氣之間的差異少。. 沒有幫助…更糟糕的是，我們遠非熱價. CQFD

BJR，您的汽車電池將持續10年 ? mouah vive乙醇
最重要的是，電池甚至在5年之前就會失去其容量/產量

我們也不應該忽視這樣一個事實，即當大多數汽車將電流電流電量電量電量時，其充電肯定不會與國內電流相同. 為提醒您，道路柴油和用於加熱的燃料之間的價格差異. Linky的功能之一就是允許此雙重計費.

當你抱著我們時. 去詢問專業人士，真正能夠在電力生產領域勝任，他們對此有何看法.
我只在這裡舉一個例子. 電氣網絡運營商向房地產開發商解釋說，他們無法提供足夠的能源來連接和提供其房地產計劃，以用於住房和汽車電動充電終端，而發起人有義務根據安裝多個終端的數量住房.
您會明白的，終端將存在，但它們不會運行.
愚蠢的. 然後，8至12歐元，100 km或40歐元，以獲得最佳的實際自主權（隨之而來的一切的溫度變化…）. 讓我們乘坐800公里的自主權，它開始變得複雜…因為價格通過了多少… 3的簡單規則，在最好的情況下，我們可以回答64歐元.
這不是正確的答案.
的確，自主權不是800公里，有必要浪費時間在有關路線上為您的車輛充電，並在那裡…價格不一樣.
去看看高速公路上的充電費用…只是為了意識到這一點. 這3條規則僅適用於他家周圍剩下的汽車. 然後，該終端的安裝2000或3000€..
它在25至40之間，充滿了燃料（平均取決於完整的燃料）
投資回報率仍然很長時間吸收. 最後，當我們看到我們國家的經濟和能源狀況的荒謬性時，我們可以問一個問題，如果我們已經把所有人都用作咖啡磨房會發生什麼……我讓您想像今年的情況。 .
我們已經被迫以驚人的能源價格購買（德國煤工廠生產的.. !
在2035年將是同一件事. 如果我們有有遠見的人，經理，非代表政策和為人口服務，那麼我們將不會無法挽回地參與一條愚蠢的道路（尤其是我們對中國的依賴），但我們將有一個非凡的機會來開放總計能源混合，鼓勵所有可能的能源選擇中的研發. 在那裡，我們真的可以說CQFD.

您必須學會閱讀..
8至12歐元，而不是100公里. 對於我的起亞Niro，這意味著約400/450公里.
然後，家庭終端是最多的，我用經典的插座充電，所以這方面沒有投資.
最後，最新的研究表明，電池的惡化速度約為每100,000公里5％. 這意味著在500,000公里時，當汽車被廣泛攤銷時，我仍然可以做超過200公里.
CQFD ..

您所有的示威都忘記了國家不會這麼早就放棄的稅款…汽車是我們統治者的金蛋雞，不要忘記它! 至於慷慨分佈的援助感謝您記得我們的稅收是我們的稅收 ! 這是一種恥辱 !

安德烈·格里尼爾（AndréGrenier） 說：

對於我的大西洋地區，一個家庭充電要花我大約1.20美元才能在我的日產Leaf 2015增加100公里的自主權.

電動汽車：在家充電費用是多少 ?

除了其在減少碳足跡及其無聲引擎方面的優勢作用外，電動汽車還具有更便宜的使用的優勢. 確實，電力充電的成本比滿汽油便宜得多. 但是，具體地，您的費用將是什麼 ?

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[在視頻中]朝鮮工程師想像.

如果我們參考2020年4月的AAA-DATA數據，則在法國有超過220,000輛電動汽車的流通. 在2018年至2019年之間，銷售數字甚至上漲了40％以上. 必須說，政府在當地市政當局的陪同下乘以援助來促進這種過渡. 對電動汽車的投資不應輕易拍攝，但是從長遠來看，您將成為贏家.

您如何計算充值的價格 ?

如果用加熱發動機加熱發動機的汽車用每100公里的升數表示，在電動汽車上，則為kWh/100 km. 平均而言，車輛消耗12至20 kWh/100km.

電池大小也是確定要素. 容量從一輛車到另一種車輛，但平均約為50 kWh.

終於，由於我們談論在家充電，我們還必須考慮到 – 每小時和整數時間. 在 – 高峰時段，千瓦小時的收費約為13美分，約15美分，整整15美分.

所以要花多少錢 ?

如今，電動汽車可以安排在關閉時間內自動啟動充電. 因此，我們以每千瓦時13美分的價格為基礎.

如果我們以法國市場上同類的先驅雷諾·佐伊（Renault Zoe）為例，後者有52 kWh的電池. 因此，0％至100％的充電將花費您52 x 0.13或6.76歐元. 雷諾佐伊平均消耗13.2 kWh/100 km.

特斯拉型3的電池更寬為75 kWh. 因此，充值成本將達到9.75歐元（75 x 0.13）. 該型號將15 kWh的100公里消耗.

請注意，要加快電池充電，您將需要在200到400歐元之間出售的加固插頭. 也可以在家安裝一個快速充電站. 但是，這些壁箱與電力供應商的特殊訂閱有關，以提供更大的流速 . 同樣，這是一項投資 – 在500至1000歐元之間 – 必須添加約500歐元的安裝成本.