購買帶有零貸款的電動汽車：很快就會出現更多的耐心

能夠獲得這筆貸款, 訂閱後者後，我們也不得超過35％的債務. 但是，如果他已經拿出抵押貸款或消費者，每年賺取少於14,000歐元的司機每年收入少於14,000歐元，每月約為1,166歐元，那麼就幾乎沒有機會看到他的檔案. 因此，這仍然使事情複雜化.

零利率貸款購買乾淨的車輛

該內容在總理Jean Castex政府的領導下發表.

從2023年1月1日起，將在“低移動性排放區”（ZFE-M）中進行此類貸款的收縮，並進行為期兩年的實驗. 細節.

通過零利率貸款獲得乾淨的車輛，無法拒絕. 並且，這將在2023年1月1日起的“低移動性排放區”（ZFE-M）中進行，並進行兩年的實驗.

但是，要求從此零利率貸款中受益.

合格的地區

實際上，個人或有興趣的公司必須被授權：

• 該領土的互農性部分位於“低移動發射區” （ZFE-M）經常超過空氣質量標準；
• 與後者接壤的跨性別.

具體地， ZFE-M的：

在2022年出版有關空氣質量的當地數據之後，受益區旨在在2023年逐漸擴展.

在2025年開始評估

這項激勵措施的目的是提高空氣質量並保護達到污染閾值的團聚中居民的健康. 2025年，在實驗結束時，負責經濟的部長和負責運輸部長的部長將製定一份評估報告.

你可以結合援助

注意：此操作可以與獲取小型污染車輛的幫助相結合（生態獎金和轉換獎金））.

實際上，貸款金額不能超過獲取車輛的成本，扣除公共援助.

在購買的情況下，該金額為30,000歐元，在租金的情況下為10,000歐元.

有資格購買的車輛是什麼 ? 汽車和貨車的排放量小於2.6噸，其排放量小於或等於50克二氧化碳/km：尤其是可充電，電或氫混合的車輛.

購買帶有零貸款的電動汽車：很快就會出現更多的耐心

去年由伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）承諾的，以零利率購買電動汽車踏板的貸款. 確實，銀行拒絕了幾位合格的駕駛者的要求. 這是“正常的”，我們解釋了為什麼.

政府非常投資於法國電動汽車的開發，而歐洲則應在2035年在歐洲禁止使用熱模型的銷售. 除了承諾和結果之間，還有整個世界. 我們看到了它的目標是2021年底宣布的100,000個航站樓，但仍未達到. 但這並不是我們政府唯一的失望.

條件模糊

後者還承諾以每月100歐元的電動汽車實施社交租賃. 這個人最終應該在今年年底看到一天的光明，當時政府似乎已經忘記了一點. 對於充電站的價格盾牌，終於設置了幾週. 但是政府還於2022年5月宣布 略微特殊的零貸款貸款的到來.

這個，來自最多30,000歐元, 幫助最適中的駕駛者購買新電動或混合動力汽車的目的. 受益人將有七年的時間來報銷這一學分, 毫無興趣向銀行付款. 從表面上看，所有這些顯然很誘人. 但是不幸的是，現實是其他的，一些駕駛者付出了代價.

想要購買新電動汽車和誰的Fandroid Reader（William）尤其如此 符合所有標準，使他有資格獲得此PTZ （零利率貸款）. 正如他在我們能夠諮詢的電子郵件交流中指定的那樣，他的工作場所在ZFE中，他每年的收入不到14,000歐元， 氣候和韌性法於2021年8月通過.

但是，他諮詢過的所有銀行 已經同意負責您的文件並應用系統. 威廉並不是一個孤立的案件，因為另一名駕駛員也有資格在紙上，弗拉維奧聲稱是“ 花了詢問他的銀行在哪裡沒人知道這個報價 “正如他向記者解釋的那樣 卡拉迪西克.

為什麼這樣的麥克馬克 ?

但是，當圍繞此級零貸款的實驗應在1月1日開始時，情況如何 ? 首先，如果 2022年4月22日的2022-615法令 框架此措施, 無論如何，它迫使銀行組織授予此信貸, 與房地產購買一樣. 因此，銀行可以躲在銀行保密的後面和“ 讚賞他自己的責任，借款人的償付能力和報銷保證了他們提出的 »我們可以在法令中閱讀嗎.

為了使這筆貸款成為可能，銀行必須已與州簽署協議. 但是，這尚未完成. 此外，經濟部長證實了這一點，說“ 該協議目前是與信用機構和融資公司諮詢的主題，以便允許該產品的營銷“” . 下一學年開始時可能會解決問題, 在9月，但政府尚未確認. 但是還有另一個限制要考慮.

能夠獲得這筆貸款, 訂閱後者後，我們也不得超過35％的債務. 但是，如果他已經拿出抵押貸款或消費者，每年賺取少於14,000歐元的司機每年收入少於14,000歐元，每月約為1,166歐元，那麼就幾乎沒有機會看到他的檔案. 因此，這仍然使事情複雜化.

乍一看，並非所有ZFE都受到影響. 似乎只有以下ZFE為這筆零利率貸款的權利開放：大巴黎大都市，里昂，艾克斯·馬勒斯爾和魯恩. 發表該法令時，我們應該知道更多.

根據所選車輛的價格，這將添加到標準中. 因為一個人 汽車少於45,000歐元 和少於60,000歐元的貨車有資格使用此設備. 他們還必須將最大負荷重量（PTAC）限制在2.6噸，並且顯示二氧化碳排放量小於50克. 因此.

政府是否沒有一天尚待觀察 為在歐洲生產的車輛保留這筆貸款, 正如他已經計劃處理生態獎金. 因此，低成本的城市汽車將被排除在該設備之外，就像MG4一樣.

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