電動汽車充電站：價格，消費，充電時間，充電站的安裝價格是多少?
充電站的安裝價格是多少
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電動汽車充電站：價格，消費，充電時間
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充電站使您可以根據不同的電源水平（3.7 kW，7 kW或22 kW）為電動汽車充電電池. 家庭充電站的選擇既取決於兼容性，車輛的負載功率和使用的充電電纜的類型，也可以通過容納的電氣強度來確定. 公共充電站在法國到處都可以提供更高的權力和減少的充電時間.
價格盾牌覆蓋的電動充電站
伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）於2022年11月宣布, 價格盾牌將應用於所有電動充電站. 到目前為止，僅影響單個住房中的充電終端. 從2023年1月開始，價格盾牌因此延長：
- 公共限制 ：由能源工會和市政當局安裝；
- 在私人航站樓上 ：位於停車場或由能源運營商建立；
- 在集體住房碼頭上.
“” 從2023年1月開始，我們還將擴展電氣航站樓的價格盾牌，以避免像我們的一些鄰居一樣冒險. 今天的價格仍然是合理的，我們將確保它們將保持如此 »»»
– 伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）.
因此，政府希望不要放慢消費者的煽動來購買電動汽車. 法國擁有全部 110萬電氣充電端子.
特定的電動汽車充電站
為了 在家里為電動汽車供電, 有許多 充電解決方案 可用於個人.
家裡的壁箱或充電站
那裡 充電點 或者 壁箱 是固定在私人車庫牆上的盒子. 終端在使用標準插座的使用方面的優勢是多個：
- 功率水平從3 kW到22 kW . 通常可以使用三個級別3.7 kW，7 kW或22 kW，用於不同類型的負載： 正常負載 （3千瓦和7千瓦）或 加速負載 （22 kW的11 kW）.
- 載荷強度的優化是容納電氣安裝的函數和 車輛電池負載功率. 由於其集成控制設備，該終端被稱為通信充電機. 也可以根據一天中的時間進行補給 – 對於全/空心時間訂閱的持有人來說很有趣.
- 與標準國內插座相比，充電時間較短 – 平均10小時在3至5小時之間. 根據端子的功率（以及VE的電池電量），平均充電時間可以輕鬆除以兩個.
更定性，此選項也是最昂貴的。根據型號，它將花費500至1,500歐元，不包括安裝費用.
國內標準插座
儘管大多數汽車製造商推薦了壁箱，但個人有可能 為您的電動汽車充電 通過使用簡單的標準電源插座（220 V -2.2 kWh）. 它是通過 CRO電纜 由製造商提供. 該電纜允許根據輸送的計數器的功率加載電池. 應該注意的是，充電時間相對較長 – 大約10個小時.
在使用此類費用之前，必須採取一些預防措施，例如：
- 由專業人員控制內部電氣安裝和電台. 這是為了避免過度壓力和脫節的風險.
- 標準插座的絕緣及其與電氣板的連接. 標準插座必須專門用於從FE中充電.
- 安裝增強插座，可確保電氣強度的傳遞.
這是個人特權的充電類型，與一個人相比，安裝插座的成本很低 充電點.
公共充電站
與解決方案並行 家庭充電, 個人還可以指望終端傳遞的充電站，允許正常和加速的充值，但也可以充電 迅速的 提供大於22千瓦的力量.
快速負載，解決方案的長途旅行
快速負載允許 在幾分鐘內加載電動汽車的電池 僅在正常或加速補給中幾個小時. 對於任何有長距離或沒有預料旅程的所有者來說，這種解決方案都是一種真正的安慰. 但是，快速載荷僅佔個人充電機會的5％，旅程的平均距離為30公里.
這種類型的負載使用特定連接標準：
- 在直流電流中使用50 kW充電功率的Chademo負載；
- 交流負載 – 通過交流電流 – 功率高達43 kW.
特斯拉增壓器特斯拉製造商具有一個專門用於其特斯拉模型S和Tesla型號X型號的載荷網站的網絡. 這些終端提供的充電電源最多可達150 kW，以在30分鐘內加載電動汽車，甚至取決於安裝的電池型號.
在哪裡可以找到電動汽車充電站 ?
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您的在線報價
這些電台允許個人幾乎在法國的任何地方充電他的車輛電池. 根據Avere的說法，2023年在法國列出了101,681個充電終端. 請注意，收費站的數量在前一年增加了57.4％. 這些電台可用：
- 在公共停車場；
- 在私人辦公室或購物中心停車場；
- 在道路上（主要在巴黎等大城市）.
這些充電基礎設施有幫助 電動機.
充電站的網絡仍然根據該地區存在差異. 電動汽車所有者仍然有很多麻煩 彌補KW 在他們的家庭辦公室旅行或度假地點. 幸運的是，存在智能手機應用程序以促進他們的研究，其中最著名的是ChargeMap.
但是，這個電氣基礎設施公園應在未來幾年內增長，政府將能源過渡放在公共當局的優先地點. 包括化石能源供應商在內的幾個供應商（如Total）優先考慮 電動汽車充電.
免費或帶薪費用 ?
如果大多數購物中心（Auchan，宜家或Leclerc）提供免費負載，則有一個整個私人充電站網絡，可提供訪問卡. 這些訪問卡可以特定於使用的網絡，也可以在許多合作夥伴網絡上使用“可互操作”.
充值成本在幾十萬美分的幾百美分之間有所不同. 這取決於充電時間和車站傳遞的功率.
法國的特殊性 – 與向法國發行的KWH收取費用的歐洲國家/地區在法國進行開票. 確實，禁止在法國轉售電力.
為電動汽車充電多長時間 ?
必須考慮幾個參數以估計 電動汽車充電時間 例如電池壽命，終端的功率和選擇的充電模式.
電池電源
這 電動汽車電池 在法國汽車市場上可用 負載功率 不同的，不可避免地導致不同的充電時間. 因此，特別關注的是至關重要的器官 – 心臟。. 因為電池的加載能力越多（以kWh為單位），充電所需的時間就越多. 更不用說用來使它的體重和技術以及環境影響.
終止電動移動性的競賽，以結束化石燃料的二元，推動製造商提供越來越大的電池，而沒有放在車輛的重量上. 今天，大多數VE都有 鋰離子電池 提供許多優勢：
- 良好的性能/體重比，高濃度的存儲的能量 不影響總車輛重量.
- 壽命 長，前提是您使用30％至70％的使用範圍. 因此，沒有完全排放/充電.
- 好的 記憶效果, 不使用車輛時，排放率低.
終端功率
在充電時間內要考慮的另一個要素是終端的力量. 22千瓦的航站樓將提供一個比7kW端子短的時間較短的時間. 只要它與 電動汽車電源…以及電錶的 !
| 電池電源 | 3.7 kW充電終端 | 7 kW充電終端 | 22 kW充電終端 |
|---|---|---|---|
| 20 kWh | 上午5:30 | 3H00 | 1H15 |
| 40 kWh | 11:00 | 上午5:45 | 2H00 |
| 60 kWh | 下午4:15 | 上午8:30 | 3H00 |
| 80 kWh | 晚上9:45 | 上午11:30 | 3H45 |
| 100 kWh | 27:00 | 下午2:15 | 5:00 |
充電電纜的類型
還需要考慮使用的充電電纜模型，尤其是在可以傳遞的最大功率上. 如果電纜在7 kW處將電氣強度架起，而扭矩端子/汽車負載功率則在22 kW處授權，則有必要耐心地忍受其耐心以驅動其VE !
充電電纜有兩個插座：一個終端，另一個車輛側. 這種類型的服用也將決定 充電模式 （以充電時間為特徵的1到4個）：
| 標準 | 類型1插座 | 歐洲標準2歐洲插座 | Chademo插座 | 組合插座 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 力量 | 最多3 kW | 從3到7 kW | 從3到43 kW | 最多50 kW | 大於50 kW |
| 負載模式 | 1和2-負載緩慢 | 3正常/加速負載模式 | 3正常/加速負載模式 | 快速加載模式4 | 快速加載模式4 |
| 應用 | 基礎設施 | VE | VE /終端 | VE | VE |
大量電動汽車電池多少錢 ?
幾乎沒有顯示二氧化碳排放零排放的污染，將電動汽車作為使用污染燃料和對化石燃料的依賴的熱車的替代品。. 如果在環境層面很有吸引力，那麼在能源消耗方面是相同的 ?
電動汽車負載多少錢 ?
那裡 消耗電動汽車 各種因素的函數，電池對使用車輛的容量，包括我們採用的駕駛速度. 根據此的不同，充值或多或少會頻繁. 還必須考慮通過的測量單位. 對於熱車，我們使用指示器 一百公里 談論汽油消費/柴油. 關於電動汽車，我們正在談論 千瓦小時一百公里.
在法國， 電動汽車的平均消耗量 在13 kWh/ 100 km和20 kWh/ 100 km或大約0.7kW/ km之間 電池壽命 位於160公里至300公里之間.
充值成本
電力弗拉姆（BillFlambé）是否會通過為您的電動汽車充電，這是任何有興趣購買的人都可以問自己的問題.
對於通過與國內網絡的連接的家庭充電，只需評估您的車輛的消耗量 – 最好是一百公里 – 然後將其乘以其能源供應商的kWh價格. 根據充電解決方案（和電力供應商）的說法，成本將不同.
| 平均消費KWH / 100公里 | 根據 | 生命值 | HC |
|---|---|---|---|
| 12 kWh/100 km | €1.76/100km | €1.89/100km | €1.47/100km |
| 15 kWh/100 km | €2.20/100km | €2.36/100km | €1.84/100km |
| 20 kWh/100 km | €2.93/100km | 3.15/100km | €2.45/100km |
EDF監管費率的千瓦時價格：0.1467歐元為基地，整個小時內為0.1579歐元，2019年3月的OFF -PAPEAK小時為0.1228歐元.
也可以在家中合併重新加載，並在公共終端上充電，通過訪問卡提供免費的費用或訂閱系統. 負載率可以達到0.25/15分鐘的第一個小時，即以4/15歐元的價格（Bélib供應商的價格示例）.
為了降低能源賬單，個人可以轉向替代供應商提供的便宜的電價. 並通過購買電力運行的汽車採取的生態方法的盡頭，為什麼不轉向綠色電力 ? 有電動汽車的特殊電力優惠.
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安裝特定的充電站
實際問題和成本問題，大多數VE所有者都採用家庭充電系統.
在單個房子裡
L’安裝壁箱 在家裡，您可以在最適當的時刻為您的汽車充電，這是安全的. 如上文中所述，壁箱是大多數製造商推薦的充電系統 – 甚至如果我們以沒有充電電纜（CRO）的雷諾Zoé為例。.
作為獨立房屋的一部分，我們將根據您是否有車庫或私人車道選擇一個內部終端或外部碼頭.
除了設備的價格（根據型號的不同，在500歐元至1,500歐元之間），您將不得不照顧安裝成本. 特別是實現差異斷路器或是否進行佈線工作，例如繪製線路.
在公寓中，集體住房
公寓的房客或所有者也可以從向居民或私人盒子中開放的停車場收費系統中受益. 如果正在建造的新住房有義務將其專門用於VE的10％的地點及其充電，那麼對於居住在“老”住房中的個人來說，該程序可能會更加複雜.
即使 正確的 “來了對Co -所有權聯盟的任何請求合法化，某些技術限制是強制性的 – 被判處拒絕其安裝請求的處罰：
- 安裝單個電錶，以防止在普通負載中發現充電能量.
- 連接到TGBT（公共區域的一般電氣板）的端子，必須確保其支持額外的負載並在必要時進行必要的工作 – 以個人為代價.
安裝經濟援助
該州已經實施了經濟援助系統，允許獲得收費點.
- Avere管理的不利計劃是由EEC（能源經濟證書）資助的設備，允許個人以及企業和社區降低充電站終端的安裝成本. 這種援助限制在600歐元至1,500歐元之間，不能超過公司總安裝成本的40％，而個人的安裝成本不得. 該系統僅對標有uplot I.E終端提供商的E提議符合規格和嚴格的法規.
- 州提供30％的稅收抵免，以降低充電站的安裝費用，是30％的稅收抵免.
充電站的安裝價格是多少 ?
如果越來越多的電動汽車所有者決定在他們的家中有充電解決方案，那將從這種安裝的舒適性中受益，而不再費心去尋找負載的公共源.
充電終端報價 ! 免費，無承諾 !
充值終端 – 或wallbox-是高性能的設備，用於充電電動和混合動力汽車可充電. 但是，要在家中安裝它們，必須為價格提供大量預算，其價格是可變的，取決於設備的購買成本以及與安裝相關的成本. 讓我們盤點這個文件.
電動汽車充電站多少錢 ?
當您想在家中安裝電動汽車的充電站或可充電混合動力車時，您必須考慮兩個參數才能知道要專門用於操作的預算：購買終端的價格及其安裝費用. 但是，一個價格會影響另一個成本，因此影響了項目的總數.
電動汽車充電終端的價格非常可變，因為它可以振盪 約600歐元 用於進入級別的產品和降低功率，並且 2,000歐元 為了最有效，甚至更高. 確實，該設備的成本取決於幾個標準.
品牌
所有價格都有所有的價格，從一個製造商到另一個製造商的價格都有很大不同，但是建議選擇一個優質的品牌以避免令人不快的驚喜.
有三種類型的充電站品牌.
- 專業製造商：這些最近的品牌是由專門從事電動汽車充電站設計的製造商創建的. 讓我們特別引用Wallbox，Circontrol，Evbox，NewMotion等。.
- 電氣設備製造商：一些專門從事電氣設備的品牌還生產充電站. 黑格，施耐德或勒格蘭德就是這種情況.
- 汽車製造商：這些加入了競技場，並提供專門為充電電動汽車充電而設計的車型，價格明顯高於競爭對手.
動力
每個品牌將根據權力類別拒絕其模型分類. 有四個不同的動力用於為個人充電，即3.7 kW，7.4 kW，11 kW和22 kW. 也有更昂貴的適應性型號，可以根據需求設置為0 kW至22 kW. 原則上，碼頭越強大，充電速度越快，但價格越高.
功能學
有基本的充電站，僅用於簡單地為電動和可充電的混合動力汽車充電. 但是也可以選擇具有更高價格的高級功能的終端.
這些功能是可變的. 智能終端，連接的終端，帶LED屏幕的終端，帶安全徽章讀取器的終端，雙終端…可以使設備適應其個人用途，並需要更加舒適.
安裝充電站：價格是多少 ?
以充電站的價格，您必須添加安裝的成本. 當它在家進行時，在標準條件下安裝充電站，平均需要1200歐元和1,500歐元. 同樣，幾個因素可以影響電動汽車充電站的安裝價格.
連接到國內電網
任何充電站都必須連接到家庭電氣面板，以允許設備用電力提供. 這種類型的終端必須具有帶有電纜尺寸的個人擬合，具體取決於設備的功率. 當然，終端越強大，電纜的昂貴.
還必須考慮以下事實：充電站與電氣面板之間的距離很重要. 確實，此距離越大，端子的壓力電纜必須越長，那麼成本的越高.
安裝工作
除了將重新加載終端與國內電氣計數器分開的距離之外，還必須考慮安裝設備所需的任何開發工作. 實際上，任何干預措施都會產生財務後果，例如挖溝，地板或牆壁覆蓋的維修等。.
在牆上安裝充電站的安裝要比安裝地面裝置的安裝便宜，因為後者需要更多的修理工作.
無論如何，充電站和電動面板之間的距離越小，端子的安裝就越昂貴.
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升級到標準
當房屋的電氣安裝被認為已過時時，必須按照標準要求. 這不是找到價格上漲的藉口的問題，而是允許國內電氣網絡支持此類設備的重要功能的問題. 在這種情況下，有必要根據要進行的工作提供更多或更低的成本.
國內電路的改編
根據所選充電站的功率和房屋的能耗，可能有必要增加電氣安裝的功能. 為此，必須選擇更強大的能源訂閱. 對能源供應商的這種訂閱快速而簡單，但由於提供了更大的功率，因此一定會產生額外的成本.
平均而言，必須提供每年近25歐元的能源訂閱的增加.
購買電纜的購買：要考慮的額外費用
要為其充電電動汽車充電，需要充電站. 但是要連接兩者，您需要合適的電纜 ! 這是一款2型充電電纜，對於充電至關重要，經銷商或製造商通常提供電動或混合車輛可充電.
但是要當心 ! 這種供應不是系統性的，這就是為什麼有必要自己購買此電纜以為電動汽車充電. 但是，這種額外設備的價格是可變的，因為它取決於其功率，長度和製造品牌.
平均而言，對於32A的2個單相電纜，以7.4 kW的速度為汽車充電，需要250歐元至350歐元. 對於更強大的充電，價格可以達到500歐元，甚至更多.
如何降低充電站的安裝成本 ?
您將了解到，收購電動汽車的充電站平均需要600歐元至2,000歐元，安裝量為1,200歐元和1,500歐元，總計1,800歐元的總計為3,500歐元，以安裝收費。在家中的站，更不用說可能購買合適的充電電纜了 ! 大量預算，但適用於常規和非複合安裝情況.
好消息是，有一些解決方案可以降低安裝電動汽車充電站和可充電混合動力車的成本. 確實，為了鼓勵駕駛員騎“綠色”，國家和某些地方當局已經建立了有針對性的經濟援助.
- 稅收抵免：用於充電站的稅收抵免額適用於所有選擇在家安裝此類設備的個人. 要符合條件，必須安裝一個充電站（未集成在設備中）並為其主要居住地提供此安裝. 稅收抵免額目前為300歐元（圖2023）.
- 溢價發生：該特定計劃適用於僅居住在Co所有權的公司和個人. 與其他輔助工具累積，降價需要對特定規格進行嚴格尊重. 居住在公寓中的個人可以從降低價格下降到960歐元中受益.
- 減少了增值稅：所有選擇在家中安裝電動汽車或可充電混合動力車的人都可以從增值稅中受益，降低的速度為5.5％，而不是通常的20％.
委託安裝充電站 ?
為電動汽車或可充電混合動力車安裝的充電站只能委託給IRVE技術人員 – 用於為電動汽車的基礎設施充電. 這些電工的確是專門用於安裝充電站的培訓.
因此，當然，任何特定的特定都可以要求有能力的電工干預，但是該裝置不會被視為合法，因為使用IRVE技術人員的義務適用於大於或等於3.7 kW的任何功率的任何補給解決方案，換句話說到任何充電站.
在不遵守此義務的情況下的後果遠非可忽略不計. 一方面，個人不能從國家授予的優勢中受益，因為必須訴諸Irve技術人員並通過提供其認證認證證書來證明這一點。. 此外，如果發生損壞或失敗，設備的製造商可能拒絕主張保修中提供的條件，保險公司可以拒絕支付維修費用.
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