巴黎的自助踏板車的結束：在救濟和遺憾之間

“我們已經看到電動自行車的使用有所增加，” Dott充滿了支持人物. 該公司指出，在2023年1月至6月之間 增加166％ 進行的旅程數量和用戶數量的66％. “接下來的幾個月將使我們能夠確定艦隊是否需要增加，並將按照巴黎市和主持奧林匹克地點的Ile -de -France城市的協議來完成，” Lime將巴黎新聞.

巴黎的自助踏板車，從星期五開始

巴黎市政廳的助理戴維·貝里亞特（David Belliard）說：“我們可以選擇簡化，app腳和公共場所下降。”. 運營商下注將客戶推遲到自助自行車.

法新社的世界

發表於2023年8月31日晚上8:07，於2023年9月1日下午12:09修改

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8月31日，星期四，巴黎自助電動踏板車的運營商將其從街道上移走. 這是五年有爭議的存在，全民投票和社會主義市政廳的決定. 自助自行車準備接管.

從9月1日（星期五）開始，巴黎將成為第一個完全禁止這些自助兩輪車的歐洲首都. 許多巴黎人和遊客已經被超越了，看到他們在行人之間鋸齒形，甚至在某些地區以10 km/h的架子，或在人行道中間停車. 他們已判給他們多次事故.

“我們可以選擇簡化，app依和隔離公共空間”, 巴黎市政廳的助理戴維·貝利亞特（David Belliard）解釋說 “不安全感” 在居民中，尤其是最古老的. 三位運營商，石灰，層和多特（Dott “投票” 未發表在4月初. “不”贏得了近90％，但在選舉名單上註冊的人中只有7.46％.

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巴黎的社會主義市長安妮·希達爾戈（Anne Hidalgo）自己競選投票 “ 反對 ” 減少 “滋擾”. “有可能住在一個沒有自助電動踏板車的大城市”, 保證m. 貝里亞德星期四. 自八月以來，這15,000個設備已逐漸從街道上撤離 – 僅在白天的周四，主要是在巴黎中心 – 可能會在其他城市進行維修後發送. 車輛的幾個位置是空的或託管了三位操作員的電動自行車.

“一個大的頁面”

該層公司的5,000台踏板車中的三分之一將留在Ile-de-France，在Marne-La-Vallée或Saint-Germain-en-laye周圍有90個常見，其餘的將主要在德國. 多特將把她送到比利時或特拉維夫. 石灰綠色踏板車將前往里爾，倫敦，哥本哈根或幾個德國城市. “我們把頁面踏板車變成了” 對於整個Ile-de-France，對石灰公共事務總監法國XavierMiraillès的解釋.

操作員下注將客戶推遲到已經提供的自行車自行車上，這應該使他們至少在即時裁員中避免. “這是一個大的頁面，轉向層，但我們更喜歡，而不是屈服於懷舊，看著前面”, 指示該公司在法國運營經理ClémentPette指的是仍然可用的5,000輛自行車.

“騎自行車的發展正在增長” 和 “觀點 （…） 很有意思 ”, 尊敬m. Miraillès，de Lime，提供10,000輛自行車. “我們願意加強這一提議，尤其是作為奧運會到來的一部分”, 說m. 貝里亞德.

巴黎的自助踏板車的結束：在救濟和遺憾之間

截至這個星期五，15,000台自助電動踏板車從巴黎街上消失. 共享首都居民的決定.

結束了……自2023年9月1日（星期五）以來，巴黎成為 第一歐洲首都 完全禁止自助電動踏板車. 自行車現在準備接管.

“這讓我難過，我發現它是如此愉快”

三個操作員, 文件，層和多特, 失去了在巴黎佔領公共空間的授權. 這 15,000個設備 因此，逐漸從街道上撤回到星期五.

一個不是 未完全接受 對於某些用戶，例如Valérie，服務用戶：“這讓我很難過 從右到左導航 沒有這種乘汽車的壓力，被阻止. »»»

相反，Anass，另一個客戶認為” 更安全 無論您是停在那裡，終於回到騎自行車還是乘公共汽車還是運輸 常見的. »»» 許多巴黎人和遊客感到憤怒地看到他們在行人之間的鋸齒形，甚至在某些地區以10 km/h的行為，或在人行道中間停車. 分配了多次事故.

三分之一 5,000台踏板車 Tier Company將留在Marne-La-Vallée或Saint-Germain-en-laye周圍的80個市政當局中。. 其餘的本質上是德國. 多特將把她送到比利時或特拉維夫. 石灰綠色踏板車將前往里爾，倫敦，哥本哈根或幾個德國城市.

準備去騎自行車 ?

操作員下注將客戶推遲到已經提供的自行車自行車，這應該允許他們 避免裁員. “騎自行車的發展正在增長，隨著 非常有趣的觀點據估計，石灰公共事務負責人XavierMiraillès提議 10,000輛自行車.

但是並不是每個人似乎都準備去騎自行車. “這不是同一件事, 更大又重…不是那麼敏捷。.

視頻：現在在新聞上

一些普通用戶可以選擇購買或替代一日租金，例如半天或一周，例如摩托車分銷商，踏板車和電動踏板車伏特伏特.

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從巴黎的街道追趕，電動自助電動踏板車將登陸 ?

從2023年9月1日（星期五）在巴黎，將禁止自助踏板車，但他們已經開始消失.

它們逐漸從巴黎的景觀中刪除. 2023年9月1日，星期五，禁令 自助踏板車 在巴黎將生效. 在2023年4月進行全民公決之後的一項措施，其中89.03％的巴黎人投票反對這些自2018年以來在首都街頭旋轉的兩輪車的投票. Lime，Dott和Tier Companies當時四個月大，以擺脫15,000種人行道.

逐漸提款

踏板車的撤離沒有在一夜之間發生. “我們開始了 7月底撤離 自從上週以來就沒有任何東西。” 巴黎新聞. 8月中旬，石灰又在新聞稿中宣布了踏板車的“逐步撤離”.

這個還沒有完成. 2023年8月29日，星期二，在全部禁令前三天，踏板車是 始終可用 在申請上出租. “首都仍然有幾百個踏板車，所有運營商都在組織自己，以便9月1日撤離所有艦隊. 在所有情況下，踏板車服務都將在石灰應用程序上禁用。”. Tier在寫作時沒有回應我們的要求.

指導歐洲的主要城市

但是毫無疑問，將踏板車放入垃圾桶，確保公司. 對於Lime，至於Dott，設備將散佈在法國和歐洲. Lime宣布：“在學年開始，將重新分配到新的歐洲目的地。”. 大約 1,500將去里爾大都市, 其他人會去 哥本哈根，倫敦 或IN 德國 在“石灰繼續過渡到該國的艦隊過渡，以取代流通的舊一代踏板車”.

在Dott的一邊，同樣的演講. 撤離後，踏板車在其運營中心“清潔和維修”，然後“部署在幾個城市” 波爾多 特別是 布魯塞爾” 在比利時.

自行車仍然存在

從現在開始，運營商將一切都押在自助騎行中，但仍在首都的街道上授權. 石灰聲稱一支艦隊 10,000輛自行車. 該公司說：“石灰中的文件數量不斷增加，證明了我們服務的普及。”.

“我們已經看到電動自行車的使用有所增加，” Dott充滿了支持人物. 該公司指出，在2023年1月至6月之間 增加166％ 進行的旅程數量和用戶數量的66％. “接下來的幾個月將使我們能夠確定艦隊是否需要增加，並將按照巴黎市和主持奧林匹克地點的Ile -de -France城市的協議來完成，” Lime將巴黎新聞.

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