噪音，懸架，駕駛位置：我們對瞬間最舒適的緊湊分析

文章摘要

什麼是最舒適，最寂靜的汽車 ?

雷克薩斯NX. 在誠實約翰.公司.英國（與Heycar相關的網站），雷克薩斯NX在滿意度指數方面獲得了最佳分數，即9.3/10，這要歸功於其無聲的混合摩托車組，但也是舒適的範圍.

什麼是最好的隔音汽車 ?

因此，毫無意外的是，Rolls Royce Phantom和Bentley Muslanne是市場上最安靜的車型之一. 儘管如此，這裡的大冠軍的頭銜屬於一輛比後者貴得多的汽車，即梅賽德斯 – 奔馳類S.

最舒適的汽車品牌 ?

2021年最舒適的汽車是什麼 ? 輕描淡寫地說，最舒適的汽車無法使用所有預算. 對於Vivacar的撰寫，確實是本特利·本塔加（Bentley Bentayga）的價格約為200,000歐元.

2022年最舒適的汽車是什麼 ?

1-雪鐵龍C5 X

為了成功獲得CitröenC5和C6，法國製造商戴上轎車，車站旅行車和SUV的汽車：雪鐵龍C5 X. 去秋天在我們的道路上發現新的aux雪佛蘭品牌的旗艦. 菜單上：非常舒適和記錄的能力.

什麼是懸架中的汽車品牌是最靈活的 ?

在此類別中，本田雅閣和豐田凱美瑞提供了最舒適的懸架和乘客艙的最佳隔音.

如何選擇舒適的汽車 ? 我們的建議[播客]

找到了44個相關問題

當你有背痛時，什麼車 ?

通常是最佳訪問模型. 我們最喜歡的大眾圖蘭（Volkswagen Touran）基於與後擋板高爾夫球場相同的平台，但尺寸高17厘米，駕駛員座椅高10厘米，這極大地促進了訪問權限.

70歲的汽車是多麼的汽車 ?

毫無疑問，標致108（訪問價格為12,500歐元），這是市場上備受讚賞的老年車. 獅子品牌車輛特別安全，因為配備了反向攝像頭，速度限制器，但也是一個傾斜的開始系統.

什麼是最佳懸架的汽車 ?

可以肯定的是，如果我們談論舒適性，勞斯萊斯（Rolls-Royce）用幻影贏得了頻道，為了表演，蘭博基尼（Lamborghini）比每個人都領先一步. 在貨車部分中，Ram 1500是舒適的冠軍，對於公眾來說，馬自達3位於頂部.

什麼是最舒適的SUV ?

在整合前十名的SUV中，標致3008和雷諾Captur在舒適方面脫穎而出. 與排名中的其他車輛相比，這兩款SUV表現出更高的舒適度，即使最舒適的SUV的標題返回了雷諾Captur.

什麼是最安靜的SUV ?

雪鐵龍C5空調測試：舒適寬敞，即將來臨的成功 ? 在鎮上和低速，我們也更喜歡這款雪鐵龍C5飛行器的本質版本. 特別是由於其引擎的沉默，實際上.

什麼是最舒適的緊湊型汽車 ?

前8名：雪鐵龍C4 puretech 130 hp，最舒適的緊湊型轎車.

噪音，懸架，駕駛位置：我們對瞬間最舒適的緊湊分析

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這個模型對您感興趣 ?

噪音，懸架，駕駛位置：我們對瞬間最舒適的緊湊分析

如果最重要的. 其中AM決定從所有這些角度進行分析的舒適. 所有這些都可以確定什麼是當下最舒適的緊湊型. 聽從領隊.

無論是新的還是二手的，都有數十個選擇汽車的標準. 如果設計肯定是必不可少的，它仍然是完全主觀的. 另一方面，舒適度是測量的，購買時也是必不可少的. 如果您或多或少地忍受運動服的“動搖” – 儘管堅定性並不是效率的保證… – , 我們從每天的汽車中接受它的任務也少得多 夏天和家人在一起. 但是，形成舒適的物品本身是非常多樣化的，在大約30分鐘的特許經驗中測量它們或在個人/賣方的公司中衡量它們並不總是那麼容易. 這次或您缺少的這些工具，AM使用它，以突出善良和較少的學生. 這是當下最舒適的型號.

排名頂端的占主導地位

為了建立這個層次結構，我們專注於3個項目. 噪音，我們使用放置在汽車前部的聲學計測量的噪音，以及駕駛位置，最後是阻尼提供的舒適感. 因此，對於這三個類別中的每一個，我們都指出，在20種市場中，當前在市場上出售的絕大多數緊湊型，至少我們給平均水平的人……我們只為您提供3個最佳的5位。類別. 根據最重要的人對您來說，這是您購買的想法，最終分類是他，票據的平均值，沒有任何特定係數.

在這個排名的頂部，兩個堂兄共享王冠，平均16.7/20. 如果座位Leon和VW高爾夫8在許多方面開放（人體工程學，材料質量）. ），有必要在舒適性上認識到他們具有美麗的同質性，儘管他們的德國基因有特定的略有堅定性，但它是通過相當成功的阻尼來解釋的，不可否認的滾動寂靜和出色的駕駛位置. DS 4在講台的第三步上升起，尤其是在船上的寂靜領域. 奧迪A3和雪鐵龍C4結束了這一總體前5個, 儘管流派非常不同，但平均值非常可觀.

最終分類

• 第一：座位萊昂：16.7/20
• 第一前Aequo：大眾高爾夫：16.7/20
• 第三：DS 4：16/20
• 4：15.8/20
• 第四屆Equo：15.8/20

我們當前緊湊型的所有舒適排名

緊湊型汽車在2022年提供最佳駕駛位置

車輛	姿勢筆記	評論
大眾高爾夫球車	姿勢註釋18/20	忠於其聲譽的註釋，高爾夫提供了理想的駕駛位置. 很多設置和良好的支持.
座椅Leon車輛	姿勢註釋18/20	諸如表弟高爾夫之類的筆記，座位都非常歡迎其乘員，無論其大小如何.
奧迪A3車輛	姿勢註釋18/20	備註是“大眾團隊”的第三個小偷，奧迪A3提供了更好的橫向支撐，但泡沫更牢固.
梅賽德斯A級車輛	注意姿勢17/20	注意的調整幅度少於領導者和座位至少良好的支持.
馬自達3車	姿勢16/20注	備註La Mazda 3提供了相當愉快的低駕駛位置，但調整不足.
寶馬1系列車輛	姿勢15/20注	注意比以前更少運動和宜人的驅動位置，系列1的駕駛位置仍然正確.
DS 4車	姿勢15/20注	注意到對Seags的培訓，但在設置中缺乏振幅，尤其是為了使低點駕駛.
豐田花冠車	姿勢注14/20	註釋在日語中經常，基礎有點短，設置缺乏振幅.
雷諾梅加車輛	姿勢注14/20	注意方向盤安裝給人滿意，但缺乏大型設置的幅度.
雪鐵龍C4車輛	姿勢12/20注	非常柔軟的座位，但坐得太直. 此外，進入董事會需要抬起腳.

緊湊型汽車在2022年提供最佳懸架

汽車	懸架註釋	評論
雪鐵龍C4車輛	懸架註釋18/20	註釋巨大的辯論和液壓停止可帶來獨特. 鎮上有一些不安.
豐田花冠車	懸架註釋18/20	優先言論要舒適而不是效率. 什麼看起來可以輕輕穿什麼樣的乘客.
標致308車輛	16/20懸架註釋	注意這308比以前更舒適，動態少一些. 駕駛迷失去了它，但家庭贏了.
大眾高爾夫車輛	16/20懸架註釋	注意這個大眾保持柔軟. 從150 hp開始，她喜歡更過濾的多體. 建議受控阻尼.
座位的萊昂車輛	15/20懸架註釋	注意懸架在這裡很進步. 150 hp的倍元後橋，避免了一些恐懼.
DS 4車	15/20懸架註釋	大型輪子的音符，這些輪子在配件上，彈簧有些靈活和僵硬的防滾桿.
梅加車輛	15/20懸架註釋	低速備註，後軸在配件上有點幹. 但是在路上，雷諾輕鬆地吸收了一切.
奧迪A3車輛	13/20懸架註釋	農場評論說，A3耐受性底盤和大型車輪的耐受性不佳. 善待自己的陷入困境.
寶馬1系列車輛	12/20懸架註釋	注意您必須忘記大型車輪和運動底盤. 低速恐懼和從道路上的後背柔軟過多.
馬自達3車	懸架註釋11/20	靈活的彈簧，但在道路斷層上忙碌. 18英寸的車輪無濟於事.

2022年最小嘈雜的緊湊型汽車

NB：對於噪聲測量，我們保留了中型汽油版本的數字. 表在表中列出了三種不同速度的結果，分類是按3個測量值進行的. 請理解，如果DS 4像C4或Mazda 3至110和130 km/h一樣靜音，則其表現在90 km/h以上. 相反，在90 km/h時的系列1尤其在130 km/h時，這解釋了其不太好的位置. 最後，要閱讀此表，請記住，感知到的噪聲每3 dba加倍.

車輛	在90 km/h的噪聲	在110 km/h的噪聲	在130 km/h的噪聲
DS 4 Puretech 130 Eat8車輛	在90 km/h 62 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 65 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 68 DBA時測量的噪聲
雪鐵龍C4 Puretech 130Méca車輛	在90 km/h 63 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 65 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 68 DBA時測量的噪聲
馬自達車輛3 2.0 122 HC MECA	在90 km/h 64 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 66 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 68 DBA時測量的噪聲
標致308 PURETECH 130 EAT8車輛	在90 km/h 64 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 66 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 68 DBA時測量的噪聲
座位Leon 1車輛.5 ETSI 150 DSG7	在90 km/h 64 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 66 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 68 DBA時測量的噪聲
奧迪A3車輛35 TFSI 150 S Tronic 7	在90 km/h 65 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 66 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 68 DBA時測量的噪聲
大眾高爾夫1車.5 ETSI 150 DSG7	在90 km/h 65 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 67 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 68 DBA時測量的噪聲
寶馬車輛1 118i dkg7	在90 km/h 69 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 66 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 69 DBA時測量的噪聲
梅賽德斯A類180 7G-DCT車輛	在90 km/h 69 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 67 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 69 DBA時測量的噪聲
雷諾Mégane1車輛.0 TCE 115Méca	在90 km/h 69 DBA時測量的噪聲	在110 km/h 67 DBA時測量的噪聲	在130 km/h 69 DBA時測量的噪聲

什麼是最舒適的汽車（2023年） ?

購買車輛時的性能和安全不是首選的唯一標準. 駕駛員的安慰，但也應考慮乘客. 這是市場上最舒適的汽車的非縮減清單.

文章摘要

發現我們的十大最舒適的汽車

為了建立此排名，我們基於這些不同的標準：

什麼是最舒適的汽車 ?

輕描淡寫地說 最舒適的汽車 所有預算都無法訪問. 對於Vivacar的撰寫，確實是本特利·本塔加（Bentley Bentayga）的價格約為200,000歐元. 當然，這很昂貴，但是以這個價格，您擁有最適合快樂司機的舒適性，但最重要的是 – 乘客.

在這輛夢想中的汽車上，一切都是設計的，以使每次旅行成為一種獨特的體驗，令人難忘的旅程，以大教堂的沉默. 懸架當然是小洋蔥：道路似乎很柔軟.

柔軟的皮革通風座椅邀請乘客在六個按摩節目中之一或在10.9英寸觸摸 – up多媒體屏幕上觀看他們最喜歡的系列賽，除非他們更喜歡通過Twia the Naim Hi -Fi上的好音樂演講者…簡而言之.

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易碎背部的哪輛車 ?

為了 那些遭受背部的人, 第一個建議： 避免跑車 ! 它們具有非常牢固的懸架，最重要的是，它們不是很容易進入：如果您必須四分之一以使您處於駕駛位置，那不是理想的.

因此，考慮到背痛時要考慮的三個重要標準是：

• 懸架,
• 可訪問性,
• 座位

相反，您必須轉彎. 完美結合這兩個標準的汽車是沃爾沃XC40.

長途旅行最舒適的汽車是什麼 ?

那裡 長途旅行的最舒適的汽車就是雪鐵龍C5空調. 舒適是雪鐵龍的傳統. 我們記得水力氣動懸架，多年來都有after腳的品牌的專業. 如今，該系統已被液壓阻力吸收器所取代，在道路行為方面有效.

C5飛行器當然配備了它. 您可以添加牢固而柔軟的“高級舒適”座椅，這是一個值得一台小型貨車的乘客艙室中的一個空間，特別是由三個獨立座椅組成的後長凳，您會得到一台強大的機器，可以在高速公路或高速公路上吞下公里。更多熟的道路.

什麼是最舒適的城市汽車 ?

A 舒適的城市汽車必須容易方便 為了使流體流量充分流量，並且足夠小，以便能夠輕鬆停放. 同時，它必須具有足夠寬敞的內部空間，以提供五個真正的座位.

雪鐵龍C3是最符合這些標準的城市汽車. 轉向很容易方便，駕駛場所得到了增強以使駕駛更加愉快.

最舒適的家庭汽車

通常，專為大型家庭設計的家庭汽車比城市汽車寬敞得多，因此，從定義上講，家庭汽車要舒適得多. 但是，並非所有模型都是創建的. 證明，雷諾Espace憑藉其慷慨的設備提供了極好的舒適感：自動空調，駕駛員和方向盤可調高度. 駕駛員座椅具有“按摩”記憶和功能 這應該可以緩解駕駛員的背部，尤其是在長途旅行中.

標致5008還提供了可調節駕駛員座椅的高度. 對於那些欣賞德國汽車的人來說，大眾圖蘭與雷諾Espace或標致5008相同的舒適感.

3輛最舒適的公路車

與4×4的戀人一起，跨界和其他SUV非常成功，他們欣賞他們的運動能力. 但是他們的強項也可能成為他們的主要缺點. 確實，一些製造商在體育方面投注更多 損害車輛的真正舒適感.

1-沃爾沃XC90

在此類別中，最能結合運動和舒適的車輛是沃爾沃XC90. 這個4×4 7的座器提供 非常舒適的個人地方. 至於後方的座椅，更準確地說是在第三排，它們足夠寬敞，可以容納大人物.

2-梅賽德斯GLB類

梅賽德斯GLB課程也進入 舒適有效的4×4車輛類別. 除了能夠瀏覽任何類型的土地的能力外，這款豪華車還提供非常寬敞的皮革內飾，而平均4×4. 它還有一個大胸部.

3-日產Qashqai

Nissan Qashqai 3是另一種舒適寬敞的4×4型號，無論是在內部和後備箱方面. 儘管第三排座位更緊密，無法容納成年人，但他們寬敞地舒適地坐著孩子.

常問問題

在最舒適的汽車上發現最提出的問題/答案.

什麼是最靈活的汽車 ?

最舒適的汽車是那些在性能和舒適之間提供良好平衡的汽車. 電子控制懸架和驅動動力管理系統（ESP）等新技術可以幫助改善駕駛舒適性.

有些汽車還配備了加熱座椅，調整和高質量的音頻系統，可以幫助創造更舒適的駕駛體驗.

哪些設備可以改善汽車的舒適性 ?

為了改善汽車的舒適性，可以安裝幾種設備，例如帶有腰部調整的電動座椅，帶觸摸屏的導航系統，自動空調，高保真係統和有色的窗戶.

該設備在車內提供更好的人體工程學和更好的聲學.

多麼漫長的道路的汽車 ?

如果您正在尋找長途旅行的舒適汽車，則必須考慮幾個標準. 具有良好懸架系統，座椅和良好的方向盤以及良好的空調和加熱系統的汽車是最舒適的. 另外，內部的聲音必須降低到最低.

BMW 8系，梅賽德斯 – 奔馳E類和沃爾沃V90今天是各自類別中最合適的車輛.

安妮·夏洛特（Anne-Charlotte Laugier）

Anne-Charlotte Laugier，記者，博客和小說家（Ramsay）.