視頻試驗 – 雷諾·埃斯皮斯（2023）：時代變化

這種關稅差異通過新的機械選擇和較低的定位來解釋. 必須說，太空5的目標很高. 新一代更喜歡通過完全滿足客戶當前的期望來打字.

論文 – 雷諾·埃斯波斯（Renault Espace）（2023）：他仍然值得 ?

南部的細長版本，新空間不再是一輛小型貨車，而是SUV，它為冒險精神及其可居住性提供了美麗的部分. 但是突然，他仍然值得他的名字 ?

由馬特拉（Matra）在1980年代初為雷諾（Renault）設計，受美國麵包車的啟發，太空於1984年在歐洲民主化. 在雷諾（Renault.

很高興知道：預計購買和轉售.

由於雷諾Espace的渦輪增壓自動評級，可以知道車輛的轉售或回收價，這是阿格斯海岸的替代品.

更理性

今天的時尚在SUV上，更通用，雷諾並不缺乏目錄. 因此，此空間旨在取代近年來一直保密的前任和Koleos.

在這兩種情況下，訪問率都下降了. 新空間從44開始.500歐元（或5歐元.600歐元比澳大利亞高）雖然免於生態罰款，而前一則是60歲.000歐元，受到罰款6.000歐元以及重量1的稅.歐元.

這種關稅差異通過新的機械選擇和較低的定位來解釋. 必須說，太空5的目標很高. 新一代更喜歡通過完全滿足客戶當前的期望來打字.

正確的妥協 ?

因此，雷諾為開發其新旗艦製造了一些規模經濟. 該空間只是其小兄弟The Austral的細長版本. 從正面看，這很明顯，因為只有格柵是特定的，其垂直桿是特定的. 後部部分由垂直後擋板區別，就像休息.

實際上，這兩個模型甚至可以共享同一平台. 對於太空，後門被14厘米拉伸，特別是主幹. 但是雷諾沒有做一半的事情，因為軸距也延長了7厘米，總長度為4.72 m.

因此，該空間贏得了標致5008短8厘米的空間. 但是它仍然比現代聖達菲（4.78 m）和起亞·索倫托（4.81 m）的韓國人更緊湊，這是其在七個人的SUV段中的主要競爭對手.

比以前的原始

在正面，家具與澳大利亞的家具和巨型的一些細節完全相同，現代的多媒體系統由兩個12英寸的屏幕形成. 製造質量很嚴肅，尤其是在我們的高端標誌性版本中，提供漂亮的內飾，再生紡織品以及皮革儀表板.

我們也欣賞超過一平方米的巨大全景屋頂，借助抗紫外線處理，在反射太陽的同時淹沒了腔內的內飾.

但是，不幸的是，我們沒有找到相同的空間感覺和前幾代的感覺，尤其是擋風玻璃的數量. 現在設計更為常規.

雷諾·埃斯波斯（Renault Espace），測試中的第六代-TURBO測試11/06/2023

經典的七個地方

但是在這個細分市場中，客戶特別在等待良好的模塊化. 這個空間有五到七個地方（無額外費用）. 第二個可分數2/3-1/3的行傾斜在31度，可以在22厘米處滑動. 但是在這裡，這些服務的討人喜歡與以前的討人喜歡更不重要，具有腐蝕的可居住性和質量較低的內飾.

底部的行，地板上有兩個可伸縮的座位，是因為距離相當狹窄，腿部空間很小，需要與第二排乘客妥協. 但是，屋頂護衛是正確的，我們不帶下巴的膝蓋旅行. 因此，模塊化存在，但是在這一點上，空間的表現並不比其競爭對手更好.

在胸部相同的觀察結果，五個座配置的體積為477升，通過推進長凳，將其傳遞到677升. 容量達到1.一旦所有座椅折疊起來，有714升（比空間少300升）. 還要小心，因為在七個人的模式下，體積僅減少到159升. 還有一個略高的負載閾值. 是的，SUV永遠不會像小型貨車一樣通用..

發射時只有一個引擎

雷諾在發佈時僅提供一台引擎：由200 hp的電子技術混合動力塊，由三缸汽油1組成.2升渦輪增壓130 hp與兩個電動機（50和25 kW）相關. 整體由地板上的400V電池供電. 暫時沒有可充電的混合動力版本，但是要進行長途旅行，這是理想的技術.

確實，光雜交非常適合含量和消費. 該空間根據版本的重量比上一代少215公斤（1.587公斤 + 35公斤在7個地方）. 因此，它提供了良好的性能（以8.8 s的速度製作0至100 km/h），我們對駕駛感覺很輕巧.

由於可選的後輪系統的一部分，也是一種感覺. 實際上，4控制系統根據速度的方向變化，這也使其在城鎮中的操縱也很舒適（搶劫直徑：與Clio相同10040萬），以便在蜿蜒的道路上提供美麗的穩定性.

反向獎牌，在阻尼方面有點堅定. 但是，雷諾聲稱已經軟化了針對澳大利亞的懸架，而澳大利亞具有更具活力的精神. 因此，我們建議您在輪輞的大小上保持合理，以獲得最佳的舒適感.

視頻試驗 – 雷諾·埃斯皮斯（2023）：時代變化

他的歷史可以追溯到1984年，每個人都認識他. 雷諾ESPACE代表了汽車星球上的真正革命. 大約40年後，第六代. 他很好地代表了自己的時間：現在是一輛真正的SUV. 是的，時代的變化，它不再是小型貨車. E-Tech Hybrid E-Tech Test 200 CH Iconic.

寫作

簡而言之

第六代空間

現在是SUV

獨特的200 hp混合動力發動機

4.6升/100和104至111 g二氧化碳/公里之間

從44,500歐元起

將近135萬台售出了近135萬台 !他的第一代，1984年. 雷諾的Espace在短時間內已成為法國和歐洲汽車景觀的標誌，以及帶有鑽石品牌的標準承載者.

但是時代改變了，過去的圖標已成為今天. 很長一段時間以來沒有食譜. 即使是在跨界世界中腳踩腳，上一代人的出售卻很差，非常糟糕（2022年只有322個買家，自年初以來只有126個買家）. 自今年年初以來出售的5,627份標致5008副本.

視頻試驗 – 雷諾·埃斯皮斯（2023）：時代變化

因此. 紙上的一個好主意，但它扭曲了空間的概念.

此外，它甚至不再是100％完整的模型，因為它現在是該範圍緊湊型SUV的擴展版本：澳大利亞.

通訊

Space 6今天是SUV

因此，該空間將類別變化為一個概念. 與他派生的南部相比，他與所謂的“ CMF-CD”平台相比，他的長度升高了21厘米，達到4.72 m，並將其軸距增加8厘米（2.74 m），以增加第二排乘客的後部可居住性和腿部長度的好處.

現在的板凳滑梯在22厘米處（甚至是要進入第三排座位時，甚至是26），而不是在澳大利亞.

寬度保持在1.84 m，高度略有增加，3厘米. 儘管長度增加了，但與第五代相比，Space 6短於14厘米. 那就是雷諾承諾這樣討人喜歡的內部維度. 必須說，與外面的慷慨模板相比，以前的空間特別狹窄.

幸運的是，新的作品始終允許您容納7個人，而相反的是Lese ma下的罪行. 提供的第三行總部可以在命令下取消具有5個座空間，並具有更有利的後備箱卷，我們將看到它. 這是可以訂閱訂單的免費負面選擇.

進入Strapontines並不是最簡單的，它甚至非常狹窄（5008，Tiguan Allspace和Kodiaq做得更好），但是一旦安裝，如果他們的懲罰小於1M70，則懲罰將以可接受的舒適感，有更多的杯子杯持有者和USB-C插座以充電其電子設備（請參閱投資組合）.

從美學上講，它純粹是澳大利亞的

新空間與澳大利亞的後門“幾乎”與澳大利亞相同. 我們簡單地註意到，在入口 – 級技術版本和高端標誌性的上. 後者存在於高山的Esprit飾面上，該飾面出現在空間範圍內，就像最近在Austral的空間範圍內，很快就會在Clio中做到這一點。. 新的雷諾“ nouvel r”徽標存在於其中心. 是的，即使是.

船尾在盾牌上採用虛假的空氣攝入量. 該配置文件得益於延長的軸距，保持了一定的平衡，並避免了無限的懸垂和背包效果. 一個好點.

但是，我們將保持與最緊湊的澳大利亞的印象相同的印象，即與時代的風格，但沒有特殊的獨創性，經典和共識. 這並不能阻止他做一個良好的商業開端，我們可以希望當它在他的哥哥中成功時. 大眾Tiguan Allspace的古典主義也不能阻止其職業生涯.

還應注意的是，該空間尚未採用重新設計的Clio開設的新光簽名，這是正常的：這是一個延伸的南部. 但這真是可惜，這會給他保證一個真實的個性. 也許（當然是 !）重新安排 ? 同時，我們將白天的燈保持在C的形狀和後燈的形狀，也提供已知的簽名，以屁股的形狀.

與澳大利亞相同的機艙

如果外面，空間是一個延伸的南部，內部是南部的全部. 有充分的理由：它佔用，因為它是後者的儀表板，沒有任何修改. 不，沒有. 同樣，我們會讚賞品牌品牌“旗艦”的特定內容.

也就是說，南部儀表板的現代性和成就質量表示祝賀. 是的，材料質量很好，是的. 由電動巨型發出的新儀表板稱為“ OpenR”總是產生其小效果. 它包括12英寸的數字儀器和多媒體屏幕，垂直的，12英寸，在“大猩猩玻璃”的玻璃板下，抗反射和抗痕跡. 在標致5008中，它在圖紙上更現代，但更異質. 大眾Tiguan Allspace和Skoda Kodiaq現在是老式的，即使他們的實現質量非常好.

OpenR鏈接多媒體系統在Android上運行，由Google提供. 必須認識到，它的迅速，流動性和人體工程學的操作比舊的雷諾系統更具引誘. 我們將物理空調訂單保持在下面. 好遊戲.

真實淺色皮革的隆升是一個獨家（所有相同）的空間，以及超過一平方米（1.34 m x 0.88 m）的巨大玻璃體全景屋頂. 但這與競爭對手不同，它沒有開放. 它經過治療的反武民，讓您無絲絨，可以節省屋頂護衛.

第二排寬敞. 中繼捲取決於配置. 在5個地方，根據長凳的位置，我們有581至777升，而1,818升長凳折疊起來. 在7個座的版本中，我們在5中落在477升和677升之間，但仍取決於長凳的位置，最多最多為1,714升. 在7個座的版本上，板岩出來時，只剩下159升. 不多. 5008仍然提供210升，Tiguan Allspace和Kodiaq慷慨大方，有270升.

還將在這裡回憶起，以前的空間肯定更長，提供了260升的7個座位，680升，有5人，最多可容納2035升. 因此，最新到達在本章中不太好.

獨特的機動

啟動時，新空間只能使用單個引擎可用. 但不是脆弱的. 相反，最強大的. 根據全新的3缸1.該品牌的2個，開發130 hp，再加上兩個電動機：一個68 hp和34 hp的替代品之一.

如所有雷諾混合動力車，通過CARTUR和澳大利亞的所有雷諾混合動力車，通過一個具有4個熱比和2個電氣報告. 使用中性，這給出了15個可能的速度比組合. 0至100 km/h在8.8 s宣布. 與所有新雷諾一樣，最大速度限制為175 km/h.

但最重要的是，至少在紙上給人留下了深刻的印象. 的確，宣布每100公里4.6升，二氧化碳釋放在104至108 g之間，具體取決於完成，它可以避免任何罰款.

在底盤一側，新空間載有其帳戶，但僅在高端版本或標誌性的高端版本中，澳大利亞的四輪轉向系統及其前身.

• 長度：4.72 m
• 寬度：1.84 m
• 身高：1.64 m
• 地點數：7個地方
• 胸容：159 L / 677 L

• 變速箱：自動. 4速
• 燃料：電動汽油混合動力車
• 二氧化碳排放率：104 g/km
• 馬魯斯：NC
• 型號營銷日期：2023年4月

*例如VI E-Tech版本混合200標誌性.

獎金 /罰款和二氧化碳排放率是最生態版本的指標.

顯示的獎金 /罰款是在本文發表時生效.