勞斯萊斯幽靈

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勞斯萊斯幽靈

2022年宣布的勞斯萊斯（Rolls-Royce）的範圍是享有聲望的品牌的第一個電動型號，其功率為585馬力和最多900 nm的功率，使其能夠在4中擊落0至100 km / h.5 km/h. 注意顯著的重量（2975千克）. 根據WLTP週期，它應該能夠從520公里的自主權中受益，最大充電能力為195 kW.

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在著名的製造商的精英宇宙中，很少有人掌握了100％電動汽車的腳步. 事實上, 勞斯萊斯是第一個. 本特利僅展示了一輛概念車，應該在2025年到達標準車，而其他製造商的陳述和運動型一樣豪華，例如阿斯頓·馬丁（Aston Martin）.

電動汽車中最勇敢的 ?

因此，勞斯萊斯（Rolls-Royce, 風格符合品牌.

毫無疑問，有些新的寶馬i7會注意到一些家庭空氣，這是正常的，因為勞斯萊斯自1998年以來一直處於寶馬集團的範圍之下，而這兩個型號也有一些共同的元素，即使勞斯萊斯拒絕拒絕提到它.

儘管它的格柵比以往任何時候都更寬，但現在由22個LED點亮. 在引擎蓋的盡頭，即使我們不確定它會改變太大，也有一種狂喜優化的空氣動力學精神.

也就是說，頻譜是品牌歷史上最具空氣動力學模型 CX為0.25. 汽車長5.45米，寬2.08米，高1.56米. 它的軸距為3.21米.

令人失望的自主權

如果與勞斯萊斯的熱模型相比，有一件事不會改變，那就是噪音. 由功能強大的V12動畫的模型，用於不發出噪音，這種感覺在沒有燃燒引擎的情況下會相似.

取而代 585 hp. 0至100 km/h宣布 4.5秒. 卡車夫婦 900 nm 肯定不會太多，而無法移動機器的Pachyderdermal質量.

實際上，熱捲不一定是基本的，但該電動版本擊敗了所有記錄 尺度上近三噸 （完全完全是空的2,975公斤），尤其是由於電池組重700公斤.

該品牌尚未宣布電池的能力，但毫無疑問它必須很高. 然而，快速計算使能夠想像大約100 kWh的能力.

確實，勞斯萊斯以 520公里 在WLTP週期下，以21.5 kWh/100 km宣布（被批准）混合消費. 另一方面，根據EPA週期，比WLTP更嚴重，因為接近現實，自治在418 km處下降. 無論如何，對於帶有這樣電池的汽車，此數據令人失望. 梅賽德斯EQS聲稱，取決於版本，超過700公里，電池為107.8 kWh.

但是，由於擲骰平衡三噸，沒有必要期望奇蹟. 最大充電功率在 195 kW. 該頻譜基於鋁製平台“奢侈品建築”，該平台自2003年頒發以來就沒有昨天的時間. 電池部分集成到結構本身中，該本身允許30％的剛化.

平流層價格

這款超豪華電力雙門轎跑車取代了老化的幻影雙門轎跑車，其機艙給人留下了深刻的印象. 像外部方面一樣，內部與熱捲相比略微演變. 頻譜顯然更具技術性，尤其是數字儀器系統的到來. 但是，已經保留了一些物理命令，以避免切換到全部觸摸.

勞斯萊斯幽靈必須在2023年第四季度到達市場，其價格應從340,000歐元開始，因為該品牌宣布價格位於 “在cull和幻影之間”. 有一些選擇，價格應輕鬆超過500,000歐元.

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Rolls-Royce Spectrum是該品牌的第一個100％電動模型. 由於其102 kWh電池，它宣布了超過500公里的範圍.

勞斯萊斯幽靈的設計和尺寸

光譜是兩室和四座轎跑車，長度為5.45米，寬度為2.08米，高度為1.55米. 儘管該轎跑車的高度似乎很高，但該頻譜保留了製造商有史以來最具空氣動力學的汽車的記錄，僅顯示0.25的阻力係數.

儘管頻譜保留了卷的特徵性輪廓，但它為該品牌的傳統設計帶來了新鮮感和現代性. 抓地力是有史以來最寬的捲，是值得注意的，但仍然是合理的高度. 光簽名是獨特的，由一條高度的細條組成，增加了現代優雅. 同樣在後部，頻譜毫不猶豫地用現代的光標誌進行創新，反映了一種大膽的設計方法.

勞斯萊斯幽靈電池和自主權

該頻譜配備了大型102 kWh電池，該電池可根據WLTP標準，最大自治為520 km. 豪華的雙門轎跑車接受195千瓦的快速負載（DC），在34分鐘內導致10％至80％的負載. 在消費方面，勞斯萊斯（Rolls-Royce）平均在22.3 kWh / 100 km上進行交流.

汽車和性能

第一輛電動勞斯萊斯（Rollos-Royce）聲稱功率為430 kW（585 hp）和900 nm的扭矩，這使2,975公斤的汽車在4.5秒內擊落0至100 km/h，以固定在最大的巡航速度250 km/h.

行銷

新頻譜的基本價格從340,000歐元開始，該模型的第一個交付計劃於2023年第四季度進行.

圖片集

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