我最初的幾個月在迷你庫珀SE -Numerama，Mini Electric（2023）：最多218 hp和400公里的自治

迷你電氣（2023）：最多218 hp和400公里的自主權

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1 迷你電氣（2023）：最多218 hp和400公里的自主權

實際上，我幾乎沒有從新聞旅行中返回，我聯繫了家附近的迷你經銷商，以將我的迷你熱量與這個迷你庫珀交換. 經過漫長的等待，由于冠狀病毒而延長了，我能夠在2020年10月獲得這輛100％的電動汽車（租用了兩年）. 如果我不後悔這個選擇（有時在某些情況下），我就可以從最初幾個月中學習.

我的頭幾個月教我的迷你庫珀是

資料來源：louise audry for numerama

自2020年10月以來，我擁有一個Mini Cooper SE，這是英國品牌的第一輛100％電動汽車. 最初的幾個月教給我 ?

當我第一次嘗試Mini Cooper SE時，在第一次禁閉之前在法國南部組織的一次測試中，我立即墜入愛河. 自主性不是夢想，而是，對於我的日常使用（這是去健身房的組成），事實證明這已經足夠了. 除了這種不一定是一個缺陷之外，迷你庫珀還可以取悅一切：有吸引力的設計（與熱量相同），高級設備，有趣的駕駛..

實際上，我幾乎沒有從新聞旅行中返回，我聯繫了家附近的迷你經銷商，以將我的迷你熱量與這個迷你庫珀交換. 經過漫長的等待，由于冠狀病毒而延長了，我能夠在2020年10月獲得這輛100％的電動汽車（租用了兩年）. 如果我不後悔這個選擇（有時在某些情況下），我就可以從最初幾個月中學習.

為了更進一步的

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不要相信自治的表現

如官方網站上規定的那樣，Mini Cooper將根據WLTP週期提供235至270公里的自主權. 自從我們獲得模型以來，板上的屏幕從未顯示超過190公里. 計算算法是否有點悲觀 ? 還是在他前進的數字中太樂觀了 ? 真相必須在兩者之間. 例如，我們能夠進行55公里的旅程，尤其是由快速軌道組成，僅使用23％的電池. 在這些條件下，快速跨產品給出了真正的自主權的想法：大約240公里. 在此旅程開始時，板上的屏幕僅宣布了163公里的範圍.

通常，板上屏幕顯示的公里數首先是壓力的來源：正如我們看到的，我們可以驚慌失措. 但是，不應將其用於現金資金. 它是基於最後幾公里. 如果您的加速踏板上有一點沉重的腳，或者很冷，則顯示的自主權將不代表現實. 為了更好地導航，最好信任富含相關信息的應用程序中剩餘的百分比（電力消耗等）.

另一個證據表明您不應總是依靠 – 板屏幕：自主權有時可以攀登或固定數公里. 這是一個真正的時間調整，取決於節奏，外部條件，駕駛模式和管理. 在我們通常的旅程中，在法國北部的弗雷斯（Lille）召集里爾（Lille. 另一方面，最後一部分限制為90 km/h，不斷返回幾公里. 如果您認為自主權降低了一點，請不要猶豫，稍微放慢一點 – 尤其是因為像Mini Cooper這樣的城市汽車不會在高速公路上削減. 理解：不要對她算了太多周末的公里.

Mini Cooper SE //來源應用程序：Maxime Claudel for Numerama

迷你庫珀申請是

資料來源：Numerama的Maxime Claudel

一些關於消費的數字 ::

駕駛模式	一開始的自主權	到達時的自主權	公里距離旅行	使用的容量
課程1（11度）	綠色的	163公里	142公里	55公里	23％
課程2（0度）	運動	108公里	45公里	55公里	37％
課程3（-7度）	綠色的	160公里	147公里	15公里	8％
課程4（-3度）	綠色的	147公里	119公里	15公里	11％
課程5（4度）	綠色的	162公里	127公里	55公里	27％
課程6（16度）	綠色的	179公里	150公里	55公里	20％

電動汽車真的不喜歡寒冷

您可能不知道：電動汽車真的不喜歡寒冷. 在冬季，由於電池需要加熱以達到最佳溫度（需要能量的過程），估計的自主權是最低的。. 因此，當外部溫度寒冷時，少少數公里少，不要感到驚訝. 特別是因為我們傾向於使用更多的舒適選擇（例如加熱座椅），以射擊電池.

我們在今年冬天制定的多個路線可以支持這一觀察結果：越冷，自主權越融化，在類似路線上的雪中降雪（55公里的20％至33％）.