如何安裝TEZ-SOI充電站

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如何使用電端子

CarPlug為您生產了一個充電終端使用指南，具體取決於訪問終端的類型.

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如何安裝TEZ-SOI充電站

充電站的安裝，P.前任. Wallbox，需要技術發展和租戶，這是出租人的授權.

走向概述

充電站選擇什麼能力 ?

多虧了11 kW的負載功率，您可以在六到八個小時內完全充電電動汽車. 如果功率僅為3 kW，則負載需要更多的時間. 有效的負載速度取決於鏈中的最低鏈接. 即使使用11 kW充電站，只有3.6 kW的電動汽車也不會更快地加載. 理想情況下，充電站和汽車應具有相同的功率.

當您購買電動汽車或充電站時，請注意充電功率. 搜索汽車TCS在這里為您提供幫助 – 使用所有車輛的技術數據和合適的充電站. 電工還將檢查您的國內線是否符合所需的充電站的要求.

另一個重要的一點：快速加載的可能性. 您可以在路上的快速充電站中為電動汽車充電，從而覆蓋長距離毫無問題的距離. 所需的CC連接（CCS或CHADEMO）安裝在大多數電動汽車中，或者可以稍後安裝.
在家裡，應在6到8小時內進行全額充電. 要加載20千瓦時的電力，需要100 km的範圍，需要兩個小時的功率為10 kW. 因此，那些只能加載3 kW的人等待超過6個小時.

電池/電源能力的示例，可完全充電長達6個小時或最多1小時

安裝Chez-ooi充電站：壁箱

什麼是壁箱?

壁箱是縮短電池充電時間的牆站. 原則上，任何電動汽車都可以在家中以簡單的交替電源出口充電. 但是，不建議出於各種原因，特別是國內插座的能力通常不超過2 kW的事實. wallbox是一個更安全的解決方案，因為它允許 單相充值達到3.7 kW，三相達到11或22 kW.

我可以自己安裝壁箱嗎?

壁箱的安裝是專業情況. 它必須受到連接請求的要求，並需要與電力供應商的安裝通知. 確切的程序在法規中描述
最後. 原則上，可以不斷連接到交替網絡或通過CEE紙將其與之分離. TCS提出的國內充電站使用可分離系統. 這種解決方案的使用使得在出現問題的情況下可以快速替換華爾窗.

如何充電?

在歐洲，大多數情況下，我們使用2型床單進行交替補給. 一台電纜將車輛連接到牆站， 接近飛行員連接（PP） 允許雙方都知道是否建立了連接以及計劃在哪種力量. 當充電站檢測到電纜連接時, 控件 飛行員（CP） 發送車輛充電電纜信號. 一旦後者發現連接了充電電纜，抗啟動就會激活，信號受充電站的影響. 該信號有四個狀態： 沒有連接的車輛 – 連接但尚未準備好負載的車輛 – 車輛充電 – 充電期間檢測到錯誤.

當車輛準備好充電時，壁箱切換單元將釋放電流，並開始充電. 汽車可以調整信號以調節負載功率並在充電完成後結束該過程. 取決於負載是否是 單相（L1）或三相（L1，L2和L3）, 連接器的相應觸點被佔用. 讓我們記住得出結論，2型文件仍然具有中性導電線（N）和一個地球（PE）.

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如果我是租戶或共同所有人，我可以在租金中安裝一個充電站?

如果對單個房屋的所有者幾乎不是問題，那麼通過經營地下車庫，情況是分支機構（PPE）和租戶的分支機構. 事先，PPE公寓的持有人必須獲得Co -Owners會議的一致協議. 房客必須獲得出租人的授權.

為了獲得協議，重要的是提出一個結構良好的技術文件.

如果我們以9套公寓的公寓租賃為例，這些公寓的地下公園空間如此眾多，為80 A電流（安裝）設計，電氣安裝支持11 kW端子或3個端子3 3 3 3 3.7 kW. 如果其他租戶也想安裝充電站，情況很複雜. 建議從一開始就設想房屋的電氣連接. 如果連接了幾輛電動汽車，我們將選擇智能充電站，以測量和適應電網負載的強度.

建議安裝在家洞站

• 聯繫該地區的安裝程序和電力供應商.
• 售後服務必須很快，因為電池的充電取決於它.
• 鏈中的薄弱環節（汽車，充電電纜和壁箱）決定了最大充電能力.
• 在封閉或無法自由接近的地方，擁有固定電纜很方便. 但是，有必要
  車輛上有電纜.
• 在可自由訪問的地方，建議您求助於虐待保護系統.

• PPE或租戶的居民： 必須以詳細而精確的方式提出發送給業主會議的安裝請求.
• PPE或租戶的居民： 安裝終端的人必須警告其他所有者，他們安排了將其連接到更強大的系統.
• PPE的人們居民： 如果出售公寓，則提到充電站的條款必須轉移給新所有者.

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  電子車

  電動汽車的充電站，指南

  閱讀時間：5分鐘24

  

  這 電動汽車市場 正在經歷快速增長，這也促進了充電站部門. 這些通常包括幾個終端，並專用於電動汽車（VE）. 在全國范圍內，大約15名運營商目前正在分享蛋糕並參加創新 滿足用戶. 他們是誰，為什麼選擇一個而不是另一個 ? 這 加載時間, 價格和服務確實有所作為 ? 期望什麼發展和創新 ? Gest’Europe為您提供了這些完整的文件 充電基礎設施 的 乾淨的汽車.

  在法國加載電動汽車的解決方案

  環境影響，儲蓄，舒適，要採用VE的理由. 如果統計數據表明平均自治 電池 足夠的足夠了，只有持續的充電網絡的持續發展才能幫助您放心潛在的買家.

  目前，使用表明該汽車主要負責家庭，在國內插座上大約10個小時.

  但是，那 充電解決方案 在公共空間中乘以乘坐，尤其是與所有人開放的站點.

  什麼是充電站 ?

  與熱車相比，它是電力釋放點 一個終端 加上位置.

  有些被歸類為 高功率充電站 並允許 快速負載 在長途旅行中特別讚賞.

  由於轉向盒，它們由一個或多個操作員操作. 這些允許 監督 諸如遠程管理和訪問和終端的控制以及其位置和可用性之類的數據.

  這個非常競爭的新市場是 充電的漫遊, 這使FE的驅動因素有可能將其車輛插入所有基礎設施和網絡, 無訂閱 也不是初步註冊.

  付款方式是多重的：直接通過銀行卡向結構經理或通過訂閱 移動運營商（EMP）.

  然後由 互操作性平台，例如BMW充電，Chargemap，Esolutions，Freshsmile，動員.

  促進訪問和法規的身份證明是使用 徽章 或卡片，甚至是手機.

  其中大多數 電站 與所有車輛品牌的充電器兼容連接. 但是，可以在線查看此信息移動應用 操作員或 Chargemap 這給出了一張完整的卡 充電基礎設施 以及計劃者 旅程 聰明的.

  有什麼滿足的 電動汽車用戶 誰害怕干崩潰.

  但是，這些新類型的計數器不能全部聲稱 充電站網絡. 因此，終端 停車場 的 購物中心, 充電點 路 或工作場所的那些不是.

  要輸入此類別，操作員必須證明合理 整個領土上的幾個站 每個人必須至少有2個終端，或4到6個裝載位置.

  在2022年底，15個品牌符合這些標準以進入俱樂部.

  操作這些新網絡可供公眾訪問 ?

  這些國家運營商沒有發明電台的概念，但是他們比其他運營商更快地抓住了良好的靜脈. 他們每個人都試圖與創新的概念區分開.

  這些經營者（CPO）今天代表1,400多個銷售點，是：

  這些網絡提供 快速終端, 甚至超快 離子 它的350千瓦可確保在短短3分鐘內為未來的型號提供100公里的範圍 !

  你在這裡 在一個非常廣泛的網絡中脫穎而出， 同時連接的可能性 多達28輛車.

  例如，汽車製造商不應該像雷諾那樣超過雷諾，例如雷諾（Renault »».

  請注意，電子間隙的概念，該概念使用專門裝備的車輛移動以填滿您的空白. 這 充電模式 法國主要都市主要的需求正在開發.

  運營商：價格和服務的價格 ?

  這些電台部署在主要道路附近， 高速公路, 但也盡可能接近城市和經濟吸引力領域. 毫無疑問，隨著他們的部署，未來承諾將肌肉發達以退出比賽.

  車站的加載成本是多少 ?

  毫不奇怪，它因一個操作員而異，但是由於結構性成本，它比有或沒有訂閱的家庭充電要昂貴.

  價格通常是計算每分鐘和/或kWh的，但是由於因素多樣性和發展的能源成本，很難進行比較.

  無論如何，利德爾宣布價格很低，競爭只需要舉行 !

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  即將發生的創新 ?

  向客戶提供資本收益至關重要，也可以區分自己. 品牌已經很長時間了. 這個電氣遷移率行業也不例外.

  現在可以通過移動應用程序預訂充電時間利基市場. 一個舒適的解決方案，以避免等待，尤其是在度假期間.

  能夠與 100％可再生能源. 快速是目前唯一提供的 光伏陰影站 ! 防止氣候危害和 綠色移動性 保證.

  

  禁食，超快速充電高速公路和城市

  後者還提供了在交通車道方向易於進入的地方. 因此，它針對長車輛或團隊，並有時乏味的演習.

  自我分享, 連通性，簡化的車輛識別，這些更大的東西給有關駕駛者帶來了所有不同.

  未來是這些網絡的緻密化，到2026年底，歐洲每60公里的車站每60公里承諾.

  在法國，100,000年的課程 電端子 將在年中到達.

  支持開發VE的措施，並提供寧靜的漫長旅程，以完全安全.

  從現在開始，將自主權作為購買障礙只能歸因於惡意 !

  從今年1月1日起，可以購買電動或可充電混合動力車（生態獎金, 轉換獎金，掃描中的獎金增加了ZFE居民的更改）. 一個很好的機會，可以投資明天的車輛.

  Gest’Europe支持和培訓汽車專業人士 生態過渡 和 汽車公園電氣化. 要發現您可以從最佳建議中索取和受益的輔助工具，請聯繫Sébastien.

  

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