米其林在送貨貨車上測試其無氣輪胎

配備這些輪胎的第一批貨車在周二開始在城市國家發行，兩家公司在新聞稿中指定. 他們補充說，到年底，大約應配備五十輛送貨車.

空氣 – 米其林輪胎：關於Uptis Tire的全部

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米其林 – 米其林輪胎是由製造商米其林開發的一個新輪胎概念. 據說是不一致的，無空的輪胎稱為Uptis，應該徹底改變汽車行業和消費者的生活. 但是，由於它計劃於2024年發布，因此有必要等待更長的時間來利用它.

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��沒有空氣的米其林輪胎是什麼 ?

這 沒有空氣的輪胎米其林 是由法國輪胎製造商開發的創新輪胎 米其林. 顧名思義，這是一個不含空氣的輪胎，被設計為 胎 配備了帶輪胎製造商秘密組成的條.

無氣輪胎受洗 Uptis 米其林（Michelin. 因此，米其林的目標是設計一個 胎 對於乘用車持有者.

自2004年以來，米其林就已經存在“無氣車輪”的米其林的汽車輪胎的想法 無空 和 Tweel. 十幾年後，米其林開設了他的第一個 輪胎工廠 沒有空氣用於施工機和農業機器. 這些輪胎由 剛性集線器 連接到可變形射線上的輪胎胎面.

直到2017年，米其林才決定開發這項技術來生產輕型車輛的空氣輪胎.

��無米其林輪胎的優勢是什麼 ?

如果從汽車領域熟悉了無米其林米其林輪胎，那是因為它代表了一個真實的 技術革命. 確實，即使尚不知道輪胎的確切組成，米其林組的技術和科學總監也表明，沒有空氣的空氣將能夠提供與常規輪胎相同的性能，但具有幾個優勢：

• 這 穿刺是不可能的 ;
• 那裡 輪胎壓力不再進口 ;
• 那裡 輪胎壽命更長.

此外，Uptis輪胎在市場上的到來將減少 鏈接到的污染 汽車輪胎. 確實，根據法國公司的說法，超過 2億 輪胎 由於穿刺而導致每年出院. 根據另一項研究，附近 20％的輪胎口香糖 在滾帶變形或盡快輪胎壓力變形後，產生的生產被拋棄.

因此，沒有空氣的米其林應該代表 生態解決方案 應對氣動廢物的治療問題.

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��當沒有空氣的米其林輪胎可用時 ?

儘管沒有空氣輪胎的米其林周圍充滿熱情，但仍無法將其安裝在車上. 總是處於原型階段， Uptis輪胎 與通用汽車合作，仍處於美國米其林的開發階段. 根據製造商的說法，應銷售無米其林輪胎 從2024年開始.

無米其林 – 米其林輪胎是一個革命性的輪胎，應該結束穿刺問題. 它應由直接連接到剛性輪轂的可變形條組成. 儘管如此，有必要等到2024年才能為您的汽車裝備米其林沒有空氣.

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米其林在送貨貨車上測試其無氣輪胎

（巴黎）米其林的無氣輪胎現在在新加坡的DHL送貨貨車上進行實際條件進行測試。.

發表於1月10日

配備這些輪胎的第一批貨車在周二開始在城市國家發行，兩家公司在新聞稿中指定. 他們補充說，到年底，大約應配備五十輛送貨車.

米其林就像競爭對手固特異或普利司通一樣，認為輪胎行業可以通過空氣中的空氣輪胎在中期徹底改變，甚至不一致，甚至不一致，並且不一致.

通常，這種類型的輪胎由粘在柔性結構（米其林Uptis的橡膠和樹脂）上的一層膠層組成.

這種仍在結結巴巴的技術將使在汽車的壽命上使用單個結構，通過“旋轉”這層膠水層的材料進行回收並保存材料，就像我們已經為重量輪胎沉重的重量輪胎所做的那樣.

米其林（Michelin. 但是幾年前，道路上的道路要求（高速抵抗，壽命，舒適，沉默，成本）似乎仍然是無法克服的.

米其林（Michelin.

“ Tweel”空氣技術

通過我們的範圍使自己擺脫維護限制和穿刺風險 米其林X®Tweel® 打算
小型結構和處理設備（緊湊型裝載機 /滑動轉向）.

Tweel技術變焦

Tweel®，我們的徑向輪胎技術沒有裝配

Michelin®Tweel®是一個完整的解決方案徑向輪胎安裝套件。 ：一個更換傳統輪胎和輪子組裝的單元.

這種創新的解決方案主要由：
•根據用途優化的胎面
•高度抗性的聚蛋白射線，可支持重量並吸收影響，有助於軟化駕駛並提供能量轉移，以減少輪胎反彈
•兩個件鋼筋鋼樞紐

有 不需要復雜的設備 用於組裝，一旦安裝 沒有維持的壓力. 我們的Tweel®輪胎執行與傳統輪胎相同的任務.

米其林X®Tweel®SSL系列

裝備 緊湊型充電器 （滑動）和 輕型建築車輛, 我們開發了三種適合其特定使用條件的產品：

• X®Tweel®SSL所有地形 用於建築
• X®Tweel®SSL硬表面 用於處理
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除了消失有減少維護的風險外，X®Tweel®SSL系列還將提供大型 穩定 一個 舒適 增加了駕駛員，同時改善 生產率.