電動摩托車：VMOTO儲藏板最終比預期的更強大，更快-Cleanrider，Super Soco / Vmoto藏匿黑色電動摩托車-Sildel Velo

超級SOCO / VMOTO藏匿黑色電動摩托車

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1 超級SOCO / VMOTO藏匿黑色電動摩托車

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電動摩托車：VMOTO儲藏板最終比預期更強大，更快

藏匿處的最終版本在米蘭的埃克馬展期間揭幕. 中澳製造商闡明了技術特徵，好消息，最大的功率和速度已被修訂. 我們告訴你一切…或幾乎 !

製造商VMOTO在米蘭的Eicma展覽會上的意大利表演氛圍中推出了該設計，但也是其VMOTO藏匿處的最終特徵. 這是新的100％電動摩托車，在2021 EICMA版本中仍在開發階段的第一次迭代中已經揭示了.

從那以後，風格也有所發展，技術特徵也有所發展，但是沒有改變的是品牌在該產品中的野心. Cleanrider的著作正在現場收集最新信息 – 即使有些人仍然缺乏. 有機會給您的第一印象.

vmoto藏匿處：一個可以使差異的角色

您可能知道，但是Vmoto還擁有超級Soco品牌，特別是以TC Max聞名，在125 cc等效的細分市場中非常受歡迎. 藏匿端口的責任有稍微滿足用戶的溢價期望. 最重要的是，它具有不同的風格，具有更典型的運動特徵.

回想一下，為了實現這一目標，VMOTO與MV Agusta設計背後的意大利設計工作室C-Creative主管Adrian Modon合作. 因此，藏匿處採用樣式代碼，帶有評分線，尖銳的叉子頭，細長的後火車和略微傾斜的駕駛位置向前. 如果我們期待測試機器以欣賞其性能和舒適性，那麼我們在現場受到特定設計元素的挑戰. 在飛行員腿之間，位於“水庫”下方的天才採用的設計可能有利於摩托車的空氣動力學，但對於飛行員而言，上面的突出線可能沒有什麼不舒服的.

說實話，與藏匿處的前期相比，它並沒有真正改變，但是接近摩托車的距離足以對此主題安裝懷疑. 在保留的其他風格元素中，我們認為效果很好，讓我們引用背面的小型擋泥板，從而使風格減輕了一點，並有助於運動.

XXL存儲空間

要結束設計，讓我們還記得藏匿處的存儲箱很大. 因此，在坦克引擎蓋的等效物下，可以存放一個完整的頭盔. VMOTO對該主題沒有更精確. 尺寸將使知道該隔室可以容納的頭盔的大小更多的知識使得能夠容納更多.

此外，如果該計劃是好的，我們希望這種透明塑料設計中的儲層蓋不會保留用於摩托車的真實最終版本. 確實，如果我們了解事物的風格方面，那麼提供這樣的設計將是一個大錯誤. 是存放頭盔還是一些企業（雄偉的充電器，摩托車GPS，等等。.），通過它具有可見性可能會激勵某些惡意人. 藏匿所有者可能不希望將自己的財產暴露給所有人. 簡而言之.

頭盔艙

快速充電時間

讓我們談談充電. vmoto表示藏匿處將使用20A充電器交付，這也是一件好事. 然而，當我們知道品牌的變壓器時，這應該引起運輸的強烈強烈. 一次引用的隔間進一步實現了其全部含義. 無論如何，這將使填充7的電池有可能.2 kWh（72V -100 AH）在5到6小時內.

始終在這一充值這一主題上，如果我們不得不盤點我們在米蘭的Eicma博覽會上看到的東西，我們只會後悔品牌尚未在標準化連接的想法上提出來，為什麼不使用2型類型插座，這將使在公共極限上加油而不必與電源充電器一起加油- 通常不合適，因為它不受擔保在公共道路上使用.

效率更高，但不太持久

因此，該最終版本的更改是在“機械”部分上，其尺寸的演變對於發動機的力量，該發動機的功率從6 kW（最初宣布）到標稱功率為8 kW，峰值為15 kW. 而且，當我們知道該品牌的電動摩托車和電動踏板車的相當消毒的駕駛打字時 – 我們認為這不是機器的生長很難 – 我們只能認為這是一件好事.

特別是因為它使您能夠響應客戶的強勁需求，即最高速度更好. 最初也以105 km/h的速度宣布，最終V Max在運動模式下以120 km/h的速度宣布. 一個重大的改進，也歡迎，但自然會影響應在約150公里的自主權，而去年估計為205公里. 列表中還添加了其他一些好消息，例如，在後面的倍耐力暗黑破壞神運動輪胎上安裝在17英寸的邊緣（100/80）（120/70）（120/70）.

這些應該提供的處理要比“親切”品牌（是的，是他們的名字）更好的處理方法，該品牌特別裝備了摩托車和Scooteruper Soco，並且其在潮濕的地形上的效率有限.

在我們編寫這些行的時候，我們仍然期望VMOTO的一些信息，他們的可用性和藏匿處的價格仍然保持秘密.

自主權，績效，價格，營銷. 詳細發現他的技術表.