電動汽車發動機的工作方式

在電動汽車上，發動機的電源取決於 輸入電源 和 發動機音量. 關於 輸出功率, 它對應於輸入電流的功率和機械能 引擎需要. 這稱為 能量轉換產量.

汽車電動機：操作，故障，價格

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電動汽車發動機與加熱汽車發動機有真正的差異. 電動汽車發動機僅由電池的能量燃料，比加熱發動機更容易維護，因為它包含較少的零件. 另一方面，電動機產生的動力較小.

• ⚡汽車電動機工作如何 ?
• ��汽車電動機的不同類型是什麼 ?
• ��汽車電動機的壽命是什麼 ?
• ��汽車電動機的功能是什麼 ?
• ��什麼是電動機轉換套件 ?

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⚡汽車電動機工作如何 ?

與加熱引擎不同， 汽車電動機 只有電動汽車電池為能量燃料. 為了操作，電動機使用的過程包括使用 電力 創建一個 磁場 在引擎的固定部分. 然後，固定部分移動以引起移動零件的旋轉.

因此，電動汽車電動機由兩個主要部分組成：

• 這 定子 ：這是發動機的靜態部分，它使用電池電流創建磁場；
• 這 轉子 ：是接收磁場的旋轉部分.

這兩個元素是一個較大集的一部分，稱為 電動Motoprop. 該組包括所有允許電動汽車推進並充電汽車電池的設備. 我們在尤其是其他重要部分，例如：

• 這 電力電子控制器 ;
• 這 減速器 控制發動機向電動汽車車輪的發射速度.

要了解汽車電動機的操作，請記住，兩種電動流動在電動汽車中循環：

• 這 交替電流（AC） ：電荷向不同方向循環；
• 這 Dur durse（DC） ：電荷僅在一個方向上循環.

電動汽車的操作是基於電流通過交流電流的連續電流的轉換，這使得可以操作電動汽車的發動機. 從連續電流到交替電流的這一通道是通過 逆變器.

��汽車電動機的不同類型是什麼 ?

根據我們擁有的電動汽車型號，我們可以找到兩種類型的汽車電動機：

• 這 同步引擎 ;
• 這 異步電機.

這 同步引擎 依靠一個 磁場 直接由 發動機轉子 多虧了其作為電動的角色. 我們使用形容詞 “同步” 指的是，轉子的旋轉速度與電動汽車電池發送的持續電流的頻率成正比. 城市電動汽車上存在同步電動機，必須標記頻繁停止.

這 異步電機, 也稱為 感應引擎, 是基於使用由 定子. 磁場的這種旋轉導致轉子，這為發動機提供了前進的動力. 異步發動機主要是在設計用於長途旅行和高速的電動汽車上.

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��汽車電動機的壽命是什麼 ?

很難確定a的確切壽命 汽車電動機 由於這取決於許多參數. 確實，有必要考慮到發動機的使用頻率，也需要考慮到氣候條件和維護水平.

因此，據估計，汽車電動機的平均壽命在 15歲和20歲. 這種引擎的優點是它包含的零件少於加熱發動機，因此需要更少的維護.

��汽車電動機的功能是什麼 ?

在電動汽車上，發動機的電源取決於 輸入電源 和 發動機音量. 關於 輸出功率, 它對應於輸入電流的功率和機械能 引擎需要. 這稱為 能量轉換產量.

但是，由於熱量和摩擦，一部分能量在此過程中損失. 因此，汽車的電動機無法使用電動汽車電池產生的所有能量.

很高興知道 ： 汽車電動機產生的電源以千瓦（KW）表示.

��什麼是電動機轉換套件 ?

這 轉換套件 電動機是轉換A的設備 熱電機 電動機中的汽車. 稱為 電動改造, 此過程只能由 批准的公司 並遵守歐洲立法.

加熱發動機轉換為電動機，以多個步驟完成. 您必須首先刪除電動機上無用的所有元素，即：

• 這 引擎 ;
• 這 排氣管 ;
• 這 油箱 ;
• 那裡 變速箱 ;
• 這 冷卻系統, ETC.

然後，添加特定於電動汽車電機的設備以結束轉換. 操作完成後，公司將為車輛的所有者提供A 合格證書. 該文檔對於修改 灰卡 車輛.

將熱發動機轉換為電動機有助於減少熱車的環境影響. 此外，即使高轉換成本（將近20,000歐元），這也是與燃油價格上漲抗爭的好方法.

很高興知道 ： 經濟援助，例如獎金和 轉換獎金 可用於轉換加熱引擎或簡單地購買電動汽車.

汽車電動機與熱發動機的操作截然不同. 它只能通過電池運行，該電池會傳輸直流電流轉換為交替電流. 電動機很少落入其中，因為它包含的元素不如熱發動機. 但是，如果發生這種情況，請隨時比較您附近的車庫維修電動機.

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電動汽車發動機的工作方式 ?

沒有更多的氣缸，活塞和排氣氣：電動汽車的發動機是基於旨在將電力轉換為機械能量的一組零件而建造的.

什麼是電動機 ?

由於在19世紀末開發的物理過程，電動汽車發動機運行. 此過程包括使用電流在機器固定部分“定子”上創建磁場，該磁場將通過移動將旋轉室啟動，“轉子”. 我們將在本文中進一步介紹這兩個部分.

電動機的原理

加熱發動機和電動機有什麼區別 ? 這兩個術語通常都不可差. 因此，重要的是要區分它們. 儘管目前它們幾乎用作同義詞，但在汽車行業中，“電動機”指定了將能量轉換為機械能，因此在運動中轉換為機械能量的機器，而熱發動機則完成了相同的任務，但專門使用熱能. 因此，當我們喚起熱能轉化為機械能時，我們說的是燃燒而不是電力.

因此，它是確定發動機，熱或電動機類型的轉換能量的類型. 關於電動汽車，由於機械能是由電力產生的，因此“電動機”一詞用於描述推進電動汽車的系統 . 這稱為牽引力.

電動機如何在電動汽車中起作用 ?

現在已經確定我們在這裡談論電動機，而不是熱電機，讓我們看一下發動機在電動汽車中的操作.

今天，許多日常物體都有電動機. 那些配備了直流電動機（DC）的人具有相當基本的功能. 發動機直接連接到能源，其旋轉速度因此直接取決於電流的強度. 儘管易於生產，但這些電動機不符合電動汽車的電力，可靠性或尺寸的要求. 儘管如此，它們仍可用來激活汽車內的雨刷器，窗戶和其他小機構.

定子和轉子

要了解電動汽車的操作，您必須熟悉其電動機的物理組件. 它從對其兩個主要部分的原理有很好的理解開始：定子和轉子. 記住兩者之間差異的一種簡單方法：定子是“靜態”，而轉子則為“旋轉”. 在電動機中，定子使用能量創建一個磁場，然後轉動轉子.

然後，電動機如何提供電動汽車 ? 這需要使用交替電流發動機（AC），該發動機需要使用轉換電路來轉換電池提供的直流電流（DC）. 讓我們看看兩種類型的電流.

電動汽車：交替電流（AC）與DC（DC）

首先，要了解電動汽車發動機的操作，有必要知道交替電流和直流電流（電流）之間的區別.

電力有兩種方法在駕駛員中循環. 交流電流（AC）指定了電子週期性改變方向的電流. 顧名思義，DUR Court（DC）向一個方向循環.

電動汽車電池可與直流電流一起工作. 關於電動汽車的主要發動機（確保車輛的牽引力），必須通過逆變器轉換為交替電流.

一旦這種能量到達電動機，會發生什麼 ? 這完全取決於使用的引擎類型：同步或異步.

電動機類型

汽車行業有兩種交替電流發動機：同步發動機和異步發動機. 對於電動汽車，同步和異步發動機都具有其優勢。一個不一定比另一個“優越”.

同步和異步發動機

異步發動機（也稱為感應發動機）基於電力供電的定子來產生旋轉磁場. 然後，這會導致轉子永久旋轉，好像他試圖趕上磁場而不到達那裡. 異步發動機通常安裝在用於長時間和高速旅行的電動汽車中.

在同步發動機中，轉子本身履行了熱愛電動的功能，因此積極參與了磁場的創建. 因此，它的旋轉速度與為發動機供電的電流頻率成正比. 因此，同步發動機是城市駕駛的理想選擇，這通常涉及定期停止和低速重新啟動.

同步和異步發動機可逆地工作，這意味著它們可以在減速階段將機械能轉換為電力. 該原理是恢復制動的原則，該原理源於交流發電機.

電動機的組件

現在，讓我們看一下電動汽車發動機中存在的某些組件，例如電動機的磁鐵，同步獨立激發電機或更一般的Motopropulseur Group.

永久磁鐵

一些同步發動機包括轉子級的永久磁鐵發動機. 這些永久磁鐵被整合到鋼轉子中，從而形成了恆定的磁場. 永久磁鐵電動機具有無電源工作的優勢. 但是，它需要使用金屬或合金，例如霓虹燈或股份障礙. 這些“稀有土地”是鐵磁，這意味著它們可以變得磁性並因此轉化為永久磁鐵. 它們用於各種工業目的：在風力渦輪機，無線工具和頭盔中，自行車發電機或牽引電動機裝備某些電動汽車 !

問題：這些“稀土”的成本非常波動. 與他們的名字所暗示的相反，它們並不是那麼罕見，但是在中國幾乎完全被發現. 因此，該國的生產，銷售和分銷有一個準壟斷. 這就是為什麼製造商竭盡全力尋找電動汽車發動機的替代解決方案的原因.

同步獨立激發引擎

這些解決方案之一是由雷諾（Renault）和佐伊（Twingo），袋鼠（Kangoo）和梅根（Mégane）電氣電氣保留的一種解決方案，是用銅線圈製作電動機磁鐵. 該解決方案需要一個更複雜的工業過程，但可以避免供應問題，同時保持發動機的重量與產生的扭矩之間的優異比例.

克萊恩雷諾工廠的工程服務負責人Guillaume Faurie喚起了用線圈轉子喚起電動機的複雜性和創造力：. 與產品性能相關的期望，減少重量/功率比和高生產率的限制涉及使用最先進的技術實施這些過程. »»»

電動摩托車組

在電動汽車中，包括轉子和定子組成的電動機構成了較大套件的一部分：電動動力總成，一個允許電動機運行的組件.

在後者中，我們還找到了電源控制器：

• 調節發動機的電能以控制扭矩及其速度的逆變器.
• DCDC轉換器，它可以在板網絡上連續轉換車輛的14V電池電壓
• 板上AC充電器和C盒，以充電牽引電池

最後，該裝置包括適應電動機傳輸到車輪的旋轉速度的還原器.

這些元素的組合確保電動機的靈活有效操作. 結果 ? 您的電動汽車無聲，可靠，便宜且宜人的開車 !