<h1>Peugeot E-3008 Electric</h1>
<blockquote>E-3008’s chassis skal gøre det muligt at tilbyde en dynamisk køreoplevelse med en innovativ platform, der maksimerer brugen af ​​lys og stive materialer, mens tyngdepunktet sænkes takket være batteriet placeret under gulvet.</blockquote>
<h2>700 km autonomi: Den nye Peugeot E-3008 omdefinerer standarderne !</h2>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=50,format=auto/sources/images/PEUGEOT_E-3008_E-LIONTALKS_2309TC354.jpg” alt=”700 km autonomi: Den nye Peugeot E-3008 omdefinerer standarder!” width=”” /></p>
<p>Som en del af sin ambitiøse overgangsplan til elektrificering lancerer Peugeot den splinternye E-3008, en elektrisk fastback-SUV, der udgør fremtiden for elektrisk mobilitet. Med særlig opmærksomhed på udvendig design og elektrisk motorisering lover Peugeot at omdefinere kørselsglæde, mens han tilbyder imponerende autonomi.</p>
Det vil også interessere dig
<p>[On Video] Bør ikke prøve: En bil i fuld kvanteudlevitation til denne fjerde episode af bør ikke prøve udsendelse på Discovery Science, Kevin og Grant.</p>
<p>Den nye Peugeot E-3008 har et design, der dygtigt blander sportsligt og effektivitetstempo. Det er inspireret af det nye design, der er fælles for hele serien. Med disse elektriske motorer, der udvikler sig mellem 210 og 320 hestekræfter, vises det for at møde et meget aktivt marked i dette segment. Peugeot tilbyder ham et stort aktiv: en autonomi på op til 700 kilometer. Det vil være nødvendigt at vente til næste år med at tage sit hjul.</p>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=60,format=auto/sources/images/PEUGEOT_E-3008_E-LIONTALKS_2309TC156.jpg” alt=”Forsiden af ​​E-3008 indeholder det nye Peugeot-logo. © Peugeot, Stellantis” width=”” /></p>
Forsiden af ​​E-3008 indeholder det nye Peugeot-logo. © Peugeot, Stellantis
<h2>SUV’en skåret ifølge Peugeot</h2>
<p>Hans SUV Fastback -silhuet kombinerer elegance, aerodynamik og beboelighed. På trods af kompakte dimensioner (længde: 4,54 meter; bredde: 1,89 meter; højde: 1,64 meter), tilbyder køretøjet generøs beboelse og en bagagerumsvolumen identisk med sin forgænger (520 liter).</p>
<p>Forsiden af ​​den nye Peugeot SUV præsenterer et redesignet gitter, der afspejler den elektriske identitet af modellen, ledsaget af LED -projektorer. Forsiden domineres af det nye Peugeot -emblem, der integrerer mærkets karakteristiske lyssignatur. LED -projektorer er tilgængelige på alle versioner, mens High -End -versionen drager fordel af Peugeot Pixel LED -teknologi, som automatisk tilpasser sig kørselsforholdene.</p>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=60,format=auto/sources/images/PEUGEOT_E-3008_E-LIONTALKS_2309TC191.jpg” alt=”Den nye SUV har en coupé -linje. © Peugeot, Stellantis” width=”” /></p>
Den nye SUV har en coupé -linje. © Peugeot, Stellantis
<h2>E-motion: genopfundet i-cockpit®</h2>
<p>Det indre af Peugeot E-3008 er markeret med den nye Peugeot-panoramiske I-Cockpit, der indeholder en 21-tommer buet HD-panoramisk skærm. Denne unikke plade inkluderer Head -UP -håndsættet og den centrale berøringsskærm. Denne bestemmelse skal tilbyde optimal ergonomi for chaufføren og passageren. Den centrale konsol renses, fremmer rum og komfort.</p>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=60,format=auto/sources/images/Peugeot%20e-3008%20inte%CC%81rieur.webp” alt=”Kun en plade på 21″ pour regrouper toutes les informations du véhicule. © Peugeot, Stellantis” width=”” /></p>
Et enkelt panel på 21 “for at gruppere alle køretøjets oplysninger. © Peugeot, Stellantis
<p>Det kompakte rattet, en vane hos Peugeot, er blevet redesignet for at give en bedre drivende fornemmelse med nye ergonomiske ordrer. Forsæderne, der er tilgængelige i forskellige konfigurationer, tilbyder enestående komfort med mulighed for at tilføje adaptive sidestøtter.</p>
<p>Den nye elektriske SUV er udstyret med AQS -systemet (<em>Luftkvalitetssystem</em>) at opretholde en sund indre atmosfære. Valgfrit <em>Ren kabine</em> Tilbyder avanceret luftbehandling, med luftkvalitet vist på panoramskærmen.</p>
<p>E-3008’s chassis skal gøre det muligt at tilbyde en dynamisk køreoplevelse med en innovativ platform, der maksimerer brugen af ​​lys og stive materialer, mens tyngdepunktet sænkes takket være batteriet placeret under gulvet.</p>
<h2>Power and Autonomy: Peugeots E-3008’s kvaliteter</h2>
<p>Den nye Stla Medium Electrical Platform of Stellantis, der bruges for første gang af Peugeot E-3008, etablerer nye standarder med hensyn til ydeevne, effektivitet og autonomi. Køretøjet tilbyder tre elektriske motorer, der møder de forskellige kunder hos kunder.</p>
<ul>
<li>210 hk – 2 -Wheel Drive – Autonomy 525 kilometer (batteri 73 kWh);</li>
<li>320 hk – 4 -Wheel Drive – 525 km autonomi (73 kWh batteri);</li>
<li>230 hk – 2 -Wheel Drive – 700 km autonomi (98 kWh batteri).</li>
</ul>
<p>Højspændingslithium-ion 400 volt batteri (NMC) anbringes under gulvet for at optimere det indvendige rum. Termisk batteristyring tillader en ultrahurtig opladning og bevarer batteriets levetid. Dette er garanteret 8 år eller 160.000 kilometer (for mindst 70 % af dens kapacitet).</p>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=60,format=auto/sources/images/PEUGEOT_E-3008_E-LIONTALKS_2309TC204.jpg” alt=”En effektiv platform, der kan tilbyde op til 700 kilometer autonomi ved E-3008. © Peugeot, Stellantis” width=”” /></p>
<p>En effektiv platform, der kan tilbyde op til 700 kilometer autonomi ved E-3008. © Peugeot, Stellantis</p>
<p>E-3008 er udstyret med et hurtigt opladningssystem, der accepterer op til 160 kW i jævnstrøm, hvilket tillader en genopladning på 20 til 80 % på mindre end 30 minutter. Han sluttede sig til en 11 kW tre -fase oplader (22 kW valgfrit).</p>
<p>Køretøjet tilbyder avancerede elektricitetsfunktioner, såsom funktionen <em>Smart opladning</em> (V1g) for at optimere opladningsomkostninger i henhold til belastningen af ​​det lokale elektriske netværk og funktionen <em>Køretøj til indlæsning</em> (V2L) For at levere elektriske enheder <em>Via</em> køretøjsbatteri.</p>
<p>Den nye Peugeot SUV er også udstyret med en bred vifte af drivhjælpssystemer, herunder <em>Drive Assist Plus</em>, Hvilket tillader en semi-autonom kørsel på motorvejen takket være et sæt kameraer og radarer. Denne assistent kan også foreslå at reducere hastigheden fra 130 til 110 km/t, hvis regnen registreres.</p>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=60,format=auto/sources/images/Peugeot_usinee3008_montage4.jpg” alt=”Den nye Peugeot 3008 vil blive samlet i Frankrig. © Peugeot, Stellantis” width=”” /></p>
Den nye Peugeot 3008 vil blive samlet i Frankrig. © Peugeot, Stellantis
<p>Den nye Peugeot 3008 vil også være tilgængelig i hybrid og genopladelig hybridversion. Den lange version, Peugeot 5008, skal præsenteres i 2024, når du markedsfører 3008 SUV. Kun ukendt: Prisen på dets nye elektriske SUV’er er endnu ikke blevet kommunikeret. Gode ​​nyheder vil køretøjet dog være fuldt ud lavet i Frankrig i Sochaux.</p>
<h3>Oplev Futuras papirmagasin</h3>
<p>Gå ikke glip af et eneste Futura -magasin ved at abonnere ! Udnyt komforten ved at modtage dit magasin direkte i din postkasse og til en præferentiel pris.</p>
<p>Ved at vælge vores 1 -års abonnementstilbud modtager du de næste 4 udgaver af Mag ‘Futura (148 sider til at dechiffrere de store udfordringer i dag og i morgen) i 1 år til kun 4 € / måned.</p>
<p>Futura er et uafhængigt og engageret videnskabeligt medie, der har brug for sine læsere for at fortsætte med at informere, analysere, dekryptere. For at tilskynde til denne tilgang og opdage vores næste publikationer er abonnementet den bedste måde at støtte os på.</p>
<h2>Peugeot E-3008 Electric</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Nouveau-Peugeot-e-3008-e%CC%81lectrique-620×349.jpg” alt=”Peugeot E-3008 Electric” /></p>
<p>Konfigurer din Peugeot E-3008 elektrisk køretøj eller anmod om en gratis prøve.</p>
<p><strong>For sin tredje generation bliver Peugeot 3008 elektrisk. Takket være et stort batteri lover den kompakte SUV 700 km autonomi !</strong></p>
<h2>Design og dimensioner af den elektriske Peugeot 3008</h2>
<p>Peugeot E-3008 måler 4,54 m lang, 9 cm mere end den forrige generation. Dens højde øges lidt og vinder 2 cm for at nå 1,64 m, mens det vedtager et lysere design. Den vigtigste transformation af 3008 er dens fastback -udseende, et udtryk brugt af Peugeot. Dette betyder, at det vedtager en stil tæt på en afskåret SUV, kendetegnet ved et ned ad bakke, en skrå glaseret ryg og en høj bagagerum. Peugeot favoriserede æstetik til skade for praktisk og reserverede sidstnævnte for fremtiden 5008, som også vil have en elektrisk version.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Nouveau-Peugeot-e-3008-e%CC%81lectrique-9-1200×675.jpg” /></p>
<p>Selvom 3008 bevarer markerede vinkler, har Peugeot valgt et mere raffineret design. Mærket har fjernet Chrome til fordel for lakerede elementer og integreret tætningerne på vinduerne i dørene. På bagsiden er de tre kløer synlige i lysene. Derudover er en stor del af skjoldet dekoreret med et fremtrædende element i sort, hvilket gør det tilsyneladende mere modtageligt for virkningerne.</p>
<h2>Pegeot 3008 Elektrisk interiør</h2>
<p>Inde vidste Peugeot, at forventningerne var høje. De to første versioner af 3008 var blevet mødt for deres omhyggelige interiørdesign. Den anden version havde introduceret helt digital i-cockpit. Den nye model var derfor at overgå sine forgængere. Og det gør det takket være en forbedret version af i-cockpit, kaldet panoramisk I-cockpit. Dette har en 21-tommer buet skærm, der kombinerer instrumentbrættet og infotainment-systemets berøringsskærm. LED -belysning nedenfor fremhæver sit indtryk af levitation. Selvom grænsefladen er orienteret mod føreren, kan passageren også få adgang til den taktile del. Imidlertid er den grundlæggende hastighedsversion udstyret med to 10 tommer skærme monteret på en enkelt support.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Nouveau-Peugeot-e-3008-e%CC%81lectrique-2-1200×675.jpg” /></p>
<p>Midt i instrumentbrættet er en skærm med tilpassede berøringsknapper. Dette giver dig mulighed for at konfigurere direkte adgang til 10 yndlingsfunktioner, såsom at kalde en specifik kontakt eller indlede navigation til en hyppig destination. Kontrollen af ​​gearkassen er også integreret i instrumentbrættet nær stop/start -knappen. Disse komponenter er arrangeret på en struktur på førersiden og etablerer en klar afgrænsning med passagerrummet. Sidstnævnte drager fordel af et sted for trådløs opladning af hans smartphone. Det nye rattet inkluderer også berøringskontroller.</p>
<p>Vi kan vælge justerbare laterale understøtninger, der tilpasser sig formen på kroppen ved at oppustes og deflanter ! Selvom 3008 har et mere dynamisk design, tilbyder det et generøst 520 -liter bagagerum, inklusive i sin elektriske version. Derudover kan bagsædet være udstyret med en opvarmningsfunktion.</p>
<h2>Batteri, motorisering og ydeevne for den elektriske Peugeot 3008</h2>
<p>Teknisk set introducerer 3008 STLA Medium -platformen, designet til gruppelektriske køretøjer i gruppen, mens den forbliver egnet til hybridversioner. Imidlertid præsenterer Peugeot først den helt elektriske version af 3008. Mere specifikt flere versioner, da mærket har udviklet en rækkevidde, der tilbyder tre forskellige tekniske konfigurationer.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Nouveau-Peugeot-e-3008-e%CC%81lectrique-13-1200×675.jpg” /></p>
<p>Den grundlæggende model er en to -hjuldrevversion med en 157 kW motor, svarende til 210 hk. Det er koblet med et 73 kWh batteri, der tilbyder en rækkevidde på 525 km. Med denne samme batterikapacitet tilbydes en fire -hjul -drevversion, der kombinerer en 157 kW motor foran og yderligere 83 kW bagpå, i alt 320 hk. Ifølge Peugeot tilbyder denne konfiguration også en rækkevidde på 525 km. For at toppe det hele er en version udstyret med et usædvanligt 98 kWh batteri tilgængeligt. I to -hjuldrev, med en effekt på 170 kW eller 230 hk, lover denne variant en imponerende autonomi på 700 km. Dette er tæt på de bedste resultater på det europæiske marked !</p>
<h2>Autonomi og genopladning</h2>
<p>Peugeot valgte et 400V NMC -batteri. Grundlæggende er køretøjet udstyret med en tre -fase på -bordoplader på 11 kW, men Peugeot vil også tilbyde en valgfri 22 kW oplader. Med hensyn til hurtig strømopladning når kapaciteten 160 kW. Bemærk, E-3008 tilbyder V2L-funktionen, hvilket gør det muligt at bruge køretøjets energi til at levere en elektrisk enhed (op til 3 kW og 16A).</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Nouveau-Peugeot-e-3008-e%CC%81lectrique-11-1200×675.jpg” /></p>
<p>Derudover tilbyder V1G -funktionen muligheden for at justere genopladningen i henhold til tidsspalterne, hvilket gør det muligt at indlæse køretøjet, når udgifterne til elektricitet reduceres (forudsat at du har en passende kontrakt). Ud over den essentielle varmepumpe er 3008 udstyret med tre -niveau regenerativ bremsning, justerbar via paller placeret på rattet.</p>
<h2>Marketing og priser</h2>
<p>Den elektriske 3008 vil blive lavet i Sochaux, Frankrig, og dens placering på markedet er planlagt til februar 2024. Selvom priserne endnu ikke er blevet afsløret af mærket i betragtning af Peugeots nuværende tendens til at placere sine priser på en ambitiøs måde, kunne de være ret høje. De mest overkommelige modeller skal dog forblive berettiget til bonusen, det vil sige nedenfor 47.000 €. Imidlertid kunne modellen med den største batterikapacitet komme tættere på 60.000 €.</p>