<h1>2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla Eat Your Heart Out Out</h1>
<blockquote>Nu, af race, har Teslas ejet markedet med hensyn til rækkevidde og luksus – indtil nu. Og ja, vi ved, størstedelen af ​​dele inde i en Tesla er faktisk fra Mercedes Factory Bins. Alligevel, på en eller anden måde, en gang bag rattet på ækv.</blockquote>
<h2>All-Electric 2023 Mercedes-Benz EQS SUV debuterer</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/51/99/519958-mercedes-benz-vus-eqs-2023-le-troisieme-et-le-plus-important.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Den splinternye Mercedes-Benz EQS SUV slutter sig formelt til den tyske bilproducents voksende række af elektriske køretøjer. Baseret på EQS Sedan bringer denne store familiehauler EV Tech til et nøglesegment på markedet.</p>
<p>I Canada tegner SUV’er sig for 74 procent af alle køretøjer, der sælges af Mercedes-Benz, så virksomhedsledere forventer, at EQS SUV stort set vil formørke EQS-sedanen (125 enheder indtil videre).</p>
<ul>
<li>Også: Mercedes-Benz EQS SUV annoncerede som Brands fjerde EV i Canada</li>
<li>Også: først Mercedes-Benz Eqs Electric Sedans, der nu rammer showrooms</li>
</ul>
<p>Der er ikke leveret noget salgsmål, men den elektriske Suiv forventes at blive ret populær i Kina og Nordamerika. Når den ankommer hit i fjerde kvartal 2022 som en 2023-model, vil priserne sandsynligvis være højere end Sedan’s, som i øjeblikket handler fra $ 146.500- $ 162.000.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/51/99/519945-mercedes-benz-vus-eqs-2023-le-troisieme-et-le-plus-important.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>Samme arkitektur</h2>
<p>Mercedes-Benz EQS SUV har mange ligheder med EQS sedan. De to deler den samme arkitektur, har en 3.210 mm akselafstand og bruger en 107.8KWH -batteri (nettokapacitet).</p>
<p>Af race er SUV’en betragteligt større, har også en meget mere imponerende frontend og vægt meget mere – 2,620 kg i ækv. 450 4Matic Trim og 2.735 kg i ækv. 580 4Matic Trim. Det vil også blive bygget i Tuscaloosa, Alabama (ved siden af ​​splinterny batteriplant), mens EQS sedan kommer fra Sindelfingen, Tyskland.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/51/99/519946-mercedes-benz-vus-eqs-2023-le-troisieme-et-le-plus-important.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Begge EQS SUV-modeller er afhængige af et par elektriske motorer med et specielt afstemt 4matisk firehjulstrækkesystem. EQS 450 4Matic er vurderet til 355 hestekræfter og 590 pund fødder, mens EQS 580 4Matic leverer en utrolig 536 timekræfter og 633 pund-fødder med drejningsmoment.</p>
<p>Range er ikke specifikt, men Mercedes-Benz forventer, at EQS-SUV’en kan rejse op til Surround 600 km baseret på WLTP-standarden. For rekorden opnår EQS sedan 784 km i den samme testcyklus.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/51/99/519944-mercedes-benz-vus-eqs-2023-le-troisieme-et-le-plus-important.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>Luftophæng og bagakse styring</h2>
<p>Som standard har EQS SUV luftmatisk luftophæng og bagakse styring med en styringsvinkel på op til 4.5 grader. Alternativt kan baghjulene endda vende sig ind til 10 grader. Dette tillader en drejekreds på 11.0 meter i stedet for 11.9 meter. Varianten med den store styrevinkel kan stadig aktiveres efter levering via en over-the-air-opgradering (OTA).</p>
<p>Jordpræsten er 181 mm, men køretøjet kan hæves med op til 25 mm (når man vælger offroad -tilstand, for eksempel). Ved hjælp af navigationsdata husker systemet hvert eneste sted, hvor en lift tidligere blev anmodet om af føreren og vender automatisk tilbage til den ønskede ridehøjde. Hvor smart.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/51/99/519953-mercedes-benz-vus-eqs-2023-le-troisieme-et-le-plus-important.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Hvad angår styling, er karakteristiske to kropsstilarter tilgængelige – den mere udtryksfulde AMG -variant og den klassiske elektriske kunstvariant. Apropos AMG, forvent ikke en performancemodel, siger Mercedes-Benz.</p>
<p>Interiøret ligner naturligvis meget som EQS sedan, der starter med den såkaldte hyperscreen. Nye funktioner inkluderer de innovative trætrimelementer med Mercedes-Benz-mønster som aluminiumsindlæg. Stjernemønsteret er lasereret i åbent gore asketræ.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/51/99/519961-mercedes-benz-vus-eqs-2023-le-troisieme-et-le-plus-important.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Siddepladser på tredje række er valgfri, og lastkapacitet kan være 195 liter, 565 liter eller 2,020 liter afhængigt af konfigurationen. Der er ingen tesla-sexet frugt, husk dig, da de forskellige komponenter i kølesystemet besætter Loanty meget med det rum under hætten. For øvrig giver en lille dør på den forreste venstre fender adgang til forruden Waser Fluid Tank.</p>
<p><em>Bilguiden</em> Vil have mulighed for at køre 2023 Mercedes-Benz EQS SUV, før den sælges i Canada i efteråret, så hold dig opdateret om FNs første imponering. Bare for at være sikker, kan du abonnere på vores nyhedsbrev.</p>
<h2>2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla Eat Your Heart Out Out</h2>
<p>Efter at have tilbragt en weekend bag rattet på dette teknologiske vidunder, har vi svært ved at tro, at købere på markedet for et avanceret elektrisk køretøj ville se andre andre andre andre. Og selvom det ikke er så præstationschauffør som Mercedes-AMG Eqe, vi havde fornøjelsen af ​​at køre i Frankrig for et par måneder siden, er det bestemt derop med hensyn til drivoplevelse og interiør luksus.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/53/95/539524-2022-mercedes-benz-eqs-580-4matic-tesla-eat-your-heart-out.jpeg?460×287″ /></p>
<p><ul>
<li>Også: Mercedes-Benz holder måske V8 i live forbi 2030</li>
<li>Også: 2023 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic SUV: Større, dristige og batteridrevne</li>
</ul>
</p>
<h2>Et trin ovenfor</h2>
<p>Fra det øjeblik, du åbner døren til Mercedes Eqs, er du overskredet med en følelse af overdådighed, stil og sofistikering. Nu indeholdt vores særlige model et meget let creme læderinteriør, som er helt fantastisk at se på, men åh så svært at føle sig godt tilpas i. Passagerer var bange for at røre overflader, og vi følte endda tøven med at bringe flasker vand ind i bilen af ​​frygt for at spildes på de pletfri overflader.</p>
<p>Lyse farver til side, alt andet i Eqs 580 4Matic er ud over forbløffende. Lad os tage på Momille for at værdsætte 56 &rdquo; – du læser det korrekt – fuldt digitalt strejf, der strækker sig fra førersøren helt til passageren. Den absolut massive Mbux -hyperscreen er en teknik og design Marvel og er helt sikkert et af hånden talepunkterne i ækvivalenterne.</p>
<p>Ikke kun er skærmen intuitiv og let at navigere, men selv passageren får deres skærm, og de kan få adgang til navigation og underholdning eller endda tilslutte deres egne Bluetooth -højttalere og et HDMI -kabel for at se deres egen underholdning på drevet.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/53/95/539525-2022-mercedes-benz-eqs-580-4matic-tesla-eat-your-heart-out.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Åh, og nævnte vi den 64 farvekombination, der var tilgængelig for den omgivende belysning? Efterfølgende rundt om bilen i instrumentbrættet og døre og endda i sæderne er belysningen en spektakulær skærm om natten, og passagerer har adgang til de omgivende lysindstillinger (Bemærk: Det kan besætte dem til lange ture!)).</p>
<p>Den eneste virkelige “undergang” til ækv. Interiørdesign er, at det mangler en frugt. I stedet er der et stort HEPA -filter der for at sikre, at kabineluften er passende filtreret (og du kan endda vælge specifikke pletter, der skal sprænges i rummet). Dog er bagagerummet plantet stort nok takket være kopplugen bagpå.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/53/95/539517-2022-mercedes-benz-eqs-580-4matic-tesla-eat-your-heart-out.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>Træder over hele Tesla -territoriet</h2>
<p>Nu, af race, har Teslas ejet markedet med hensyn til rækkevidde og luksus – indtil nu. Og ja, vi ved, størstedelen af ​​dele inde i en Tesla er faktisk fra Mercedes Factory Bins. Alligevel, på en eller anden måde, en gang bag rattet på ækv.</p>
<p>Med 547 km rækkevidde (en enorm kærlighed, der sjældent vil se chauffører opleve enhver frigivelse af angst mellem stop, især i betragtning af den forlængelsesladningsstationsinfrastruktur nu i større byer og langs større nationale motorveje), er Mercedes-Benz Eqs udstyret med avanceret permanent synkron Elektriske motorer, der producerer en kombineret outpower output på 516 ponyer sammen med 631 lb-ft drejningsmoment.</p>
<p>Skønheden bag al denne magt? Det er øjeblikkeligt og lineært. Og så aggressiv som disse tal kan lyde, er ækvene intet andet end kontrolleret og civiliseret, selv når det skubbes.</p>
<p>Nu er opladning gjort bedst med et niveau 3 i det mindste på grund af størrelsen på batterierne. Men så længe du har adgang til det, vil du være gylden, når det kommer til indlæsningstider og holde din elektriske benx fuldt ud toppet til alle tidspunkter.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/53/95/539519-2022-mercedes-benz-eqs-580-4matic-tesla-eat-your-heart-out.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Først var vi overhovedet ikke interesseret i det ydre udseende af ækv. Det minder virkelig om Tesla Model S, da det har den samme silhuet, skrånende forreste næse og stor hatchback cup bagagerumåbner. Men den linje, vi havde det, og jo mere vi ser ud, når vi går væk, den deperper, vi blev forelsket i den overordnede form.</p>
<p>Nu er dette Mercs flagskib elektrisk, så det er den store og derfor ret lang og bred, men det viser ikke i det samlede udvendige design. Vi kunne klare os uden den flade font snute foran (en frygtelig designfejl på de fleste EV’er), men det samlede udseende af Benz Eqs er en, der er ganske klassisk og sandsynligvis varer i de kommende år.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/53/95/539515-2022-mercedes-benz-eqs-580-4matic-tesla-eat-your-heart-out.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>Mysteriet med spøgelsespedalen ..</h2>
<p>Vores håndgreb om drevet? Det er en underlig ting, så bær os: bremsepedalen.</p>
<p>Elektriske køretøjer tilbyder noget, der hedder “one-pedal kørsel”, som basal betyder, at du aldrig behøver at trykke på bremsepedalen (hvis du ikke vil), fordi køretøjet vil bruge regenerativ bremsning til at bremse bilen ned i instruktionen. Dette er fantastisk til at genoprette energi og oplade dit batteri, mens du kører. Jeg har brugt denne funktion i utallige andre EV’er og elsker den.</p>
<p>I Benz Eqs var det imidlertid lidt chokerende og tog nogle får til at gole køretøjet faktisk deprimerer bremsepedalen. Det betyder, da jeg tog min fod af gashåndtaget, begyndte merc at bremse, faktisk flyttede pedalen ned. Becuse Jeg behøvede ikke at have min fod på bremsen Immoredelly, det var der for at føle pedalbevægelsen, men da jeg havde brug for at trykke på bremsen (stoppet ved et lys eller et stopskilt) flyttede min fodinstinktiv over til hvor Pedal burde have været (muskelhukommelse), og det var det ikke.</p>
<p>Det chokerede mig for at få mig til at stille spørgsmålstegn ved min fornuft og se ned i fodwell under rattet, da jeg troede, pedal.</p>
<p>Alt dette sagt, når du først er vant til, hvordan det opfører sig og ved, at det sker, kan du tilføje, hvor din fod rejser for at engagere bremsepedalen (bare en lidt lavere dower).</p>
<h2>Forelsket i gasfri biler</h2>
<p>Jeg tror, ​​jeg kan finpaltere at indrømme, at jeg er meget hurtigt forelsket i batteri -magtkøretøj – noget jeg aldrig troede ville ske. Det er klart, at luksusniveauet i EQS hjælper med den enorme attraktion – og jeg personligt har ikke kørt Porsche Taycan endnu til at sammenligne … (bare siger,*hoste*Porsche Canada*hoste*). Det handlede dog mere om den lethed, som ækvene kørte dily og interagerede med verden. Det var som enhver anden bil, og alligevel så meget mere. En ægte ingeniør- og designindstilling på fire whhe, denne ting er imponerende på så mange måder.</p>
<ul>
<li>Ingen $$ ved pumperne</li>
<li>Det fuldt digitale strejf!</li>
<li>Luksus ud over luksus</li>
</ul><ul>
<li>Prismærket</li>
<li>Hvad sker der, hvis en af ​​disse skærme beslutter ikke at arbejde .</li>
</ul>
<h2>Mercedes-Benz Eqs AMG EQS 2023</h2>
<p><img src=”https://img.sm360.ca/ir/w640h390c/images/newcar/ca/2023/mercedes-benz/eqs/amg-eqs/sedan/exteriorColors/2023_mercedes-benz_eqs_amg_032_149.png” alt=”Mercedes-Benz Eqs AMG EQS 2023″ /></p>
<p>* De priser, der vises, inkluderer de gældende omkostninger fra koncessionshaveren, herunder leveringsomkostninger, prelivoniinspektionsomkostninger, forhandleradministrationsgebyrer, EHF -dækomkostninger, filtre, batterier og andre omkostninger, der er gældende provinsregering. Prisen inkluderer ikke: skatter, registreringsgebyrer, forsikringsomkostninger og registreringsgebyrer eller andre tjenester eller produkter, der ikke er angivet af Mercedes-Benz-forhandleren. Priserne er underlagt ændringer uden varsel. Forhandleren kan sælge til en lavere pris. Kontakt din Mercedes-Benz-forhandler for mere information om prisoplysninger og den samlede pris. Bemærk: Køretøjer kan afvige fra dem, der er illustreret. Nogle køretøjer kan vises med valgfrit udstyr eller udstyr, der ikke er tilgængeligt i Canada. Estimater er baseret på forsøgskriterierne og metoder, der er godkendt af Canadas regering og offentliggjort i Guide for brændstofforbrug. Dit brændstofforbrug kan variere. Estimeret pris beregnet ud fra producentens foreslåede detailpris. Omkostninger til transport og forberedelsesomkostninger, skatter derudover. Medtag ikke de gældende kampagner. Lav en online anmodning om at finde ud af de gældende kampagner. Den viste købspris kan variere afhængigt af, om køretøjet lejes, finansieres eller betales kontant. Bemærk, at de regeringsgrønne rabatter er inkluderet, hvis relevant.</p>
<p>På grund af mangel på telematiske kontrolmoduler er nogle køretøjer ikke udstyret med tilsluttede bilfunktioner, inklusive nødopkaldet. De kan dog være udstyret med det senere, og køretøjsejere vil blive kontaktet, når delene er tilgængelige, så disse er installeret, og alle tilslutningstjenester gendannes. Kontakt en forhandler for flere detaljer..</p>