<h1>Alpine A290_β</h1>
<blockquote>Alpine opretholder mysteriet med hensyn til strømmen og de valg, der er truffet for motoriseringen, men mærket specificerer, at det vil være baseret på drejningsmomentvektoreringsteknikken, som gør det muligt at distribuere drejningsmomentet på en anden måde på hvert hjul.</blockquote>
<h2>Alpine A290_P: Det sportslige koncept om Renault 5 Electric</h2>
<h2>Design præfigurerer den fremtidige seriemodel med sine “X” forlygter, og dets interiør er futuristisk, med driveren i den centrale position.</h2>
<p>Renault Sport Claw lavede farvel til Renault Mégane R.S. Ultimate og sportsmodeller af diamanten markedsføres nu under det alpine mærke. En af de første biler, der reagerede på denne nye strategi, vil være et nikk til fortiden: Renault 5 Alpine, der blev lanceret i 1976, var en pioner, da sportsbybilerne var meget sjældne på det tidspunkt, og da R5 vil blive genfødt under formularen Af et elektrisk køretøj leveres dets alpine deklination også.</p>
<p>Den franske producent har således afsløret den alpine A290_β (for at udtale “beta”, da det er en prototype), et koncept, der skygger den serielle model, der vil blive lanceret i 2024, hvor to andre er planlagt på en anden gang. Navnet på modellen optager A for alpin, 2 af segment B og 90 af fremtiden “livsstils” -område for producenten. Baseret på Renault 5 -prototypen, der blev præsenteret for to år siden, giver A290_P sig selv mulighed for at gøre det mere sporty.</p>
<h3>Galleri: Concept Car Alpine A290_β</h3>
<h2>Et design tæt på den serielle model</h2>
<p>På designsiden forestillede holdene ledet af Antony Villain en alpin A290_β i farver, der minder om det alpine univers, med en pulveriseret hvid krop og de nederste kulstofdele præget med blå dele. Taget og dækslet er metallisk sort, mens vi finder strejf af tricolor -flaget på siderne. Flere dele er i sandblæst aluminium, uden for og inde i bilen.</p>
<p>A290_P multiplicerer luftindtagene, der tænkes for aerodynamik og afkøling, og bilen er kendetegnet ved dens 20 -tommer fælge, som vil blive opbevaret på den endelige model. En firkantet form er skåret i midten for at tilføje dynamik, der kombinerer tre farver, en hvid ved navn Snow Alpes, sort og blå.</p>
<p>En af de særegne af den alpine A290_β er dens lette signatur i “Double X”, inspireret af forlygterne i den historiske A110, og som findes på den serielle model. På bagsiden er lysene lodrette, som på A470, der er engageret i LMP2 på 24 timer i Le Mans.</p>
<p>I hele bilen fremsættes forskellige referencer til spilverdenen, hvor batterifans husker computere, og alpin forestillede sig også en virtuel variation af hans bil, med to nye materialer, der ikke findes i den virkelige verden.</p>
<p>Den første, der hedder “0a1” (henviser til 0 og 1 af det binære system og a af alpin), placeres på instrumentbrættet og spanden. Den anden er mere “levende” og ændrer farve afhængigt af hastigheden.</p>
<h2>Et futuristisk interiør</h2>
<p>Hvis det udvendige design skygger den serielle model, har Alpine taget friheder til det indre af A290_β, mere konceptuel. Driveren er således placeret i den centrale position, og vender mod et pilformet instrumentbræt, der minder om næsen på en formel 1. Cockpiten er minimalistisk med et rattet fra raceverdenen og et kulstofspand sæde. To yderligere steder er til stede bagpå.</p>
<p>En blå lyslinje forbinder instrumentbrættet til døre, og styringsindikatorer, også blå, er placeret ved spejle. Konceptet giver ikke nogen skærm, men en driver med en hjelm, der viser den information om visiret, og ordreknapperne er på loftslyset.</p>
<p>Rattet på den alpine A290_P viser en “OV” -knap (til “Overake”, dvs. “overskrider” på engelsk), et af de få elementer i denne kabine, der findes på alle de næste elektriske modeller af alpin. Han vil give en strømgevinst i ti sekunder.</p>
<p>Andre blink til konkurrencen er synlige i A290_β, med meddelelsen “Skub ikke” (“Tryk ikke på”). Bremsepedalen !</p>
<h2>Mysterium omkring motorer</h2>
<p>Alpine opretholder mysteriet med hensyn til strømmen og de valg, der er truffet for motoriseringen, men mærket specificerer, at det vil være baseret på drejningsmomentvektoreringsteknikken, som gør det muligt at distribuere drejningsmomentet på en anden måde på hvert hjul.</p>
<p>Konceptet indeholder Brembo- og alpine bremser, der arbejdede på støddæmpere, ophængsfjedre og forreste og bageste anti -strollstænger for at sikre god stabilitet.</p>
<p>Den alpine A290_β tilbyder endelig tre køretilstande (“våd”, “tør” og “fuld”, sidstnævnte giver adgang til total effekt) og 11 indstillinger for ABS.</p>
<h2>Alpine på 290</h2>
<p>Min alpine forbinder dig selv</p>
<ul>
<li>Alpint DNA</li>
<li>Design</li>
<li>Ny sportslighed</li>
<li>I nedsænkning med Laurent Hurgon</li>
</ul>
<h2>MODE_EXPERT: Vi</h2>
<p>A290_β tager oplevelsen af ​​elbilen i eksperttilstand. Det omdefinerer koderne for Agility Electric -version, mens den giver alpin en ny dimension, symbol på en ny livsstil takket være sin centrale kørestilling, der. <br /></p>
Alpins 100% elektriske showcar
<p>Paletten af ​​strålende matfarver med lette kulstofelementer kommer til et nikk til sneens renhed og mineralerne i Alperne. Cyans- og magentas -LED’erne skaber en sportslig atmosfære i kabinen, mens observatørerne kan undersøge piloten, der får mest ud af denne bil gennem sin unikke buede forrude. De to klogt placerede batterifans er et nikk til udstødningsglas fra sportsfolk fra fortiden. <br /></p>