<h1>Audi A3 sedan 2 teknisk ark 2.0 TDI 150 Quattro S Line (Doors)</h1>
<blockquote>Copyright © Groupe La Centrale – Alle rettigheder forbeholdes</blockquote>
<h2>Alle Audi A3 tekniske ark</h2>

<p>Følg Caradisiac <img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/pict_suivezCaraFB.png” alt=”Caradisiac på Facebook” /><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/pict_suivezCaraTwitter.png” alt=”Caradisiac på Twitter” /> </p>
<ul>
<li>Bybil</li>
<li>Gennemsnitlig sedan</li>
<li>Stor sedan</li>
<li>Pause</li>
<li>Minivan</li>
<li>Skære</li>
<li>Konvertible</li>
<li>4×4, SUV og crossover</li>
<li>Saml op</li>
<li>Værktøj</li>
<li>Motorcykler</li>
<li>Alle biler efter brand</li>
</ul>
<ul>
<li>Arkiv</li>
<li>Sitemap</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Cookie Use Charter</li>
<li>Cookie -konfiguration</li>
</ul>
<ul>
<li>Kontakt</li>
<li>Annoncører</li>
<li>Caradisiac Writing</li>
<li>Hvem er vi ?</li>
<li>Rekruttering</li>
<li>Sitemap</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Cookie Use Charter</li>
<li>Cookie -konfiguration</li>
</ul>
<p>Copyright © Groupe La Centrale – Alle rettigheder forbeholdes</p>
<h2> Audi A3 sedan 2 teknisk ark 2.0 TDI 150 Quattro S Line (Doors)</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/17414/config/16180/dynamique-cette-audi-a3-berline-offre-une-direction-et-une-tenue-de-route-de-grande-qualite.jpg” alt=”Ved at præsentere en A3 Tricorps, det vil sige med et godt gammelt bryst, ønsker Audi at forføre primære og kinesiske bilister. Faktum er, at i Europa konkurrerer denne diskrete A3 sedan med den flamboyante Mercedes CLA med andre aktiver” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>CO2 -emission: 127 g / km A CO2 Emission: 127 g / km B C CO2 Emission: 127 g / km CO2 -emission: 127 g / km F g Anvendes af CO2: 127 g / km H i Emission af CO2: 127 g / km J K Emission af CO2: 127 g / km l m</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/img/critair/vignette-2.png” alt=”Sprød” width=”150″ height=”150″ /></p>
<h3>Forbrug</h3>
<table><tr> <th>Reservoir</th> <td>55 l</td></tr><tr><th>Forbrug af blandet bygherre</th> <td>4,8 L / 100 km</td></tr><tr> <th>Urban Constructor Conso</th> <td>5,7 L / 100 km</td></tr><tr> <th>Ekstra-urban konstruktør Conso</th> <td>4,3 L / 100 km</td></tr></table>
<h3>Ydeevne</h3>
<table><tr><th>Maksimal hastighed</th><td>220 km/t</td></tr><tr><th>0 til 100 km / t</th><td>8.3 s</td></tr></table>
<h3>Dimensioner</h3>
<table><tr><th>Antal steder</th><td>5</td></tr><tr> <th>Længde</th> <td>4,46 m</td></tr><tr> <th>Bredde</th> <td>1,8 m</td></tr><tr> <th>Højde</th> <td>1,42 m</td></tr><tr> <th>Losset vægt</th> <td>1395 kg</td></tr></table>
<h3>Motor</h3>
<table><tr><th>Energi</th><td>Diesel</td></tr><tr><th>Strøm</th><td>150 hk</td></tr><tr><th>Finanspolitisk magt</th><td>8 cv</td></tr><tr> <th>Motor</th> <td>4 cylindre online, 16 s, 1968 cm 3</td> </tr><tr> <th>Maksimal effekthastighed</th> <td>3500 o / min</td></tr><tr> <th>Par</th> <td>340 nm</td></tr><tr> <th>Maksimal par diæt</th> <td>1750 o / min</td></tr></table>
<h3>Smitte</h3>
<table><tr> <th>Gearkasse</th> <td>Mekanisk</td></tr><tr> <th>Antal hastigheder</th> <td>6</td></tr><tr> <th>Transmissionstilstand</th> <td>4×4</td></tr></table>
<h3>Dæk</h3>
<table><tr> <th>AV serielle dæk</th> <td>225/40 y 18</td></tr><tr> <th>AR serielle dæk</th> <td>225/40 y 18</td></tr></table>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/264×125/17414/config/16180/dynamique-cette-audi-a3-berline-offre-une-direction-et-une-tenue-de-route-de-grande-qualite.jpg” alt=”Ved at præsentere en A3 Tricorps, det vil sige med et godt gammelt bryst, ønsker Audi at forføre primære og kinesiske bilister. Faktum er, at i Europa konkurrerer denne diskrete A3 sedan med den flamboyante Mercedes CLA med andre aktiver” width=”618″ height=”362″ /></p>
<p>Alle forsøg på antiklassen</p>