<h1>Renault Megane Electric Autonomy</h1>
<blockquote>Konfigurer dit Renault Megane elektriske køretøj eller kræver en gratis prøve.</blockquote>
<h2>Electric Megane Autonomy</h2>
<p>Vælg din batteritype, og vælg en eller flere brugsparametre (gennemsnitshastighed, temperatur osv.) For at simulere autonomi til brug af 100% elektrisk megane e-tech</p>
<h2>Opladningstid⁽²⁾</h2>
<p>Vælg din type batteri (40 eller 60KWH) og dets ladningsniveau (i starten såvel som den maksimale ønskede), og konsulter opladningsvarigheden i henhold til infrastrukturtypen.</p>
<h2>Omkostninger og besparelser⁽³⁾</h2>
<p>Ved at køre med 100% elektrisk megane e-tech sparer du på dit brændstofbudget ! Tilpas denne simulering af opladningsomkostningerne og potentielle brændstofbesparelser ved at tilpasse de forskellige kriterier til din personlige situation.</p>
<h2>Dit referencekøretøj</h2>
<p>Afstand kørt om året 10.000 km</p>
<p>Nuværende forbrug 6 l/100 km</p>
<p>Brændstoftype</p>
<p>Valgt brændstofpris € 1,96 /L</p>
<h2>Med 100% elektrisk megane e-tech</h2>
Standard indenlandsk stikkontakt
Offentlig hurtig opladningsstation
<p>Genopladningsomkostninger 0,22 € /kWh</p>
<h2>Dine besparelser med 100% elektrisk megane e-tech</h2>
<p>€ 1.176 af besparelser estimeret pr. År ⁽³⁾</p>
Megane e-tech 100% elektrisk
ækvivalente brændstofomkostninger til dit referencekøretøj⁽³⁾
Omkostninger ved en fuld belastning⁽³⁾
<p>Indlæsningstider og autonomeniveauer afhænger af udetemperaturen, effekten af ​​belastningsterminalen, kørestilen og belastningen af ​​batteriets batteri. <br /></p>
<p>De viste autonomier svarer til en konfiguration og en gennemsnitlig anvendelse af køretøjet og kan især variere afhængigt af udstyrsniveauet. <br />Valget af en gennemsnitlig hastighed (i stedet for konstant hastighed) inkluderer et vist antal afmatninger eller accelerationsfaser, der er specifikke for det tilsvarende hastighedsområde: Den gennemsnitlige hastighed er således 110 eller 120 km/t (i stedet for 130) på en motorvej eller 20 til 30 km/t (i stedet for 50) i byen.</p>
<p>Kompatibilitet med visse belastningsmidler eller infrastruktur (såsom hurtige opladere, der tillader meget korte opladningstider) afhænger af køretøjets udstyrsniveau. Gå til konfiguratoren for at vælge den mest passende opladningseffekt til din brug. Disse afgifter blev målt under optimale temperaturer og driftsforhold.</p>
<p>*WLTP: Engelsk “Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure”. <br />Denne nye protokol, det globale omfang, skal bestemme emissioner og forbrug af termiske køretøjer, men også autonomien for elektriske køretøjer, mens de er tættere på forholdene til daglig brug. Autonomidata udtrykt i blandet cyklus (alle typer vej) og bycyklus (hovedsageligt i lav hastighed). For mere info, se HTTPS -siden: // www.Renault.FR/WLTP.html <br /></p>
<p>100% elektrisk megane e-tech batterikapacitet (60 kWh) såvel som den autonomi, der bruges i beregningerne. Klik på den første fane for at få adgang til disse indstillinger igen. <br />Opladning og brændstofomkostninger observeret eller baseret på de gennemsnitlige tilbud fra vores partnere og interne afdelinger mobiliserer strømtjenester. <br />Prisen på elektrisk genopladning beregnes i henhold til batterikapaciteten, forholdet mellem den beregnede autonomi og den årlige kilometertal samt prisen på elektricitet, der blev observeret i september 2023. Beregningen tager højde for omkring 10% energitab mellem køretøjet og belastningsinfrastrukturen. <br />Prisen på en fuld af brændstoftype -brændstof til den samme autonomi er baseret på den årlige kilometertal, blandet forbrug som standard eller personlig, samt den gennemsnitlige pris, der er observeret eller personlig. <br />Disse priser efter energi og belastningsinfrastruktur gives som en indikation og kan frit ændres i henhold til de offentlige priser, der er observeret i nærheden af ​​dig eller på din elektricitetsforsyningskontrakt. <br />Kilder: https: // energi.Ec.Europa.EU/data-og analyse/ugentlige-olie-bulletin_en og https: //.Europa.EU/Eurostat/Databrowser/View/NRG_PC_204 <br /></p>
<p>At vide, hvornår du simulerer din autonomi og din afgiftstid</p>
<p><b>De faktorer, der kan påvirke autonomi</b> <br />100% elektrisk megane e-tech autonomi udvikler sig afhængigt af flere parametre. Klimatiske forhold, kørestil, antallet af passagerer om bord eller valget af versionen og de valgte indstillinger kan have indflydelse på køretøjets vægt. For at finde ud af den faktiske autonomi skal du konsultere simulatoren ovenfor, der tager højde for kørselsforholdene.</p>
<p><b>Udvikling af genopladningseffekten</b> <br />De genopladningstider, der kommunikeres, er baseret på optimale forhold i køretøjet og terminalen. Tiderne kan variere afhængigt af de valgte versioner og indstillinger (eksempel: tilstedeværelse og brug eller ikke af ruteplanlægning, forkonditionering af batterietemperaturen osv.).</p>
<p>Den autonomi, der kommunikeres med opladningstider, er i henhold til WLTP -protokollen.</p>
<ul>
<li>Konfigurer dine 100% elektriske megane e-tech</li>
<li>Dine spørgsmål om Megane E-Tech 100% elektrisk</li>
<li>Vend tilbage til 100% elektrisk megane e-tech</li>
</ul>
<h2>Renault Megane Electric Autonomy</h2>
<h2>Hvor mange kilometer kan jeg rejse med Renault Megane Electric Electric Vehicle ?</h2>
<p>Renault Megane Electric El -bils autonomi er 300 km ved 470 km med en enkelt belastning, afhængigt af WLTP -standarden.</p>
<p>Ægte autonomi kan derefter afhænge af flere elementer: batteri belastningsniveau, type kursus (motorvej, by eller blandet), aircondition eller opvarmning, vejret, højden.</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/613/5d3/c7b/thumb_1233_260_160_0_0_crop.png” alt=”Renault Megane Electric” /></p>
<p>Prøv Renault Megane Electric ?</p>
<p>Konfigurer dit Renault Megane elektriske køretøj eller kræver en gratis prøve.</p>
<table > <tr><th>Version</th> <th>Batterikapacitet</th> <th>Autonomi</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>EV60 220CH Supercharge</td> <td>60 kWh</td> <td>450 km</td> </tr> <tr><td>EV60 220ch optimal belastning</td> <td>60 kWh</td> <td>450 km</td> </tr> <tr><td>EV40 130ch standardbelastning</td> <td>40 kWh</td> <td>300 km</td> </tr> <tr><td>EV40 130ch Boost Charge</td> <td>40 kWh</td> <td>300 km</td> </tr> <tr><td>EV60 130ch supercharge</td> <td>60 kWh</td> <td>470 km</td> </tr> <tr><td>EV60 130 hk optimal belastning</td> <td>60 kWh</td> <td>470 km</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Renault Megane Electric Autonomy Simulator</h2>
<p>Brug simulatoren nedenfor til at estimere det elektriske køretøjs autonomi <strong>Renault Megane Electric</strong> Afhængig af de forskellige kriterier, der tilbydes:</p>
<h3>Version</h3>
EV60 220CH Supercharge
EV60 220ch optimal belastning
EV40 130ch standardbelastning
EV40 130ch Boost Charge
EV60 130ch supercharge
EV60 130 hk optimal belastning
Batteriniveau
Aircondition / opvarmning
<h3>Autonomi</h3>
Highway (Moy. 120 km/t)
Stærk regn eller sne
<p>Værdierne beregnes ud fra WLTP -autonomi. Med denne værdi beregnes den teoretiske autonomi i henhold til de valgte kriterier. Ægte autonomi gives som en indikation og har ingen kontraktmæssig værdi. Disse data leveres ikke af producenterne. Mere eller mindre 10% fejlmargen.</p>
<p>* Autonomi i 100% elektrisk kørsel</p>
<p>Prøv Renault Megane Electric ?</p>
<p>Konfigurer dit Renault Megane elektriske køretøj eller kræver en gratis prøve.</p>
<h2>Alt om Renault Megane Electric</h2>
<p>Lignende elbiler</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/645/a46/85b/thumb_3575_260_160_0_0_crop.png” alt=”Peugeot E-308″ height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/613/5d3/c7b/thumb_1233_260_160_0_0_crop.png” alt=”Renault Megane Electric” height=”” /></p>
<p>Renault Megane Electric</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5d0/21f/e6d/thumb_814_260_160_0_0_crop.png” alt=”Nissan Leaf” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/60a/b63/3dc/thumb_1220_260_160_0_0_crop.png” alt=”Cupra født” height=”” /></p>
<p>Lignende biler fra familier</p>
<ul>
<li>Kompakte elektriske sedans</li>
<li>Kompakte Sedans Renault</li>
<li>Renault Electric</li>
</ul>
<p>Ren bil er et samfundsinformationssted, der er dedikeret til alt, der er relateret til bilen og miljøet. De mest populære temaer i vores auto -blog er elbilen og hybrider, men vi nærmer os også GNV / GPL -bilen, brintbil, politiske og miljømæssige aspekter relateret til bilen. Internetbrugere opfordres til at reagere på blogartikler i kommentarerne, men også i de forskellige fora, der er lavet på dem. Den mest populære af dem er bestemt elbilforummet, der centraliserer diskussioner vedrørende ankomsten af ​​disse nye køretøjer. En leksikon centraliserer definitionerne af de vigtigste tekniske ord, der bruges på bloggen, mens en database med biler (markedsført eller ej) viser elektriske og hybridbiler.</p>
<ul>
<li>Energi Revolution</li>
<li>Cleanrider</li>
<li>Mister Ev</li>
<li>Chargemap</li>
<li>Chargemap -forretning</li>
<li>Genoplad terminal citat</li>
<li>Guld Watts</li>
</ul>
<ul>
<li>Hvem er vi ?</li>
<li>Kom med os</li>
<li>Annonceringsetik</li>
<li>Bliv annoncør</li>
<li>Kontakt os</li>
</ul>
<ul>
<li>Elbiler opladere</li>
<li>Opladning af kabler</li>
<li>Opladningsstationer</li>
<li>Tilbehør til genopladning</li>
<li>Køretøjsløsninger</li>
<li>Levevis</li>
</ul>
<ul>
<li>Cookie -præferencer</li>
<li>|</li>
<li>Underretninger</li>
<li>|</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>|</li>
<li>Rapporter ulovligt indhold</li>
<li>|</li>
<li>klokke</li>
</ul>
<p>Copyright © 2023 Clean Automobile – Alle rettigheder forbeholdt – et websted udgivet af Saabre Sas, et firma fra Brakson Group</p>
<h2>Renault Mégane E-Tech: Opladningsomkostninger og autonomi på en lang rejse på 850 km</h2>
<p>Kan Renault Mégane E-Tech være det vigtigste køretøj i et hjem ? Dette er det spørgsmål, som vi vil prøve at svare på i denne fil, der vil teste den af ​​vores store referenceture om sommeren og vinteren. Lad os se, hvor Renault Mégane E-Tech er placeret sammenlignet med de andre.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/10/renault-megane-e-tech-pac-1200×675.jpg” /></p>
<p>Et elektrisk køretøj er meget velegnet til dagligdagen for dem, der har en hjemmebelastning, der giver dem mulighed for at køre til lave omkostninger og uden begrænsning. Hvis denne beskrivelse faktisk er sand i langt de fleste rejser, er det ikke længere så for store ture, der går ud over bilens teoretiske autonomi.</p>
<p>Derfor startede vi denne serie filer på forskellige trendy biler ved at sætte dem på prøve af vores referenceture. Renault Mégane E-Tech vil have meget at gøre for at placere sig blandt de allerede undersøgte køretøjer, såsom Kia EV6 58 kWh, Tesla-modellen Y-fremdrift eller MG MG4.</p>
<p>Som sædvanligt er reglerne som følger: <strong>Afgang er 100 % batteri, ankomst til 20 %, og køretøjet skal køre i grænsehastigheder</strong>. Vi vil huske køretøjets egenskaber (autonomi, batteri, opladningseffekt) og vil konfrontere dem med virkeligheden på jorden. Lad os se, hvad Renault Mégane E-Tech har i vente til os under hovedrejser !</p>
<h2>Egenskaberne ved Renault Mégane E-Tech EV60</h2>
<p>Vi vælger for denne fil <strong>Renault Mégane E-Tech EV60</strong>, som derfor har et 60 kWh batteri med WLTP -autonomi på 450 til 470 kilometer afhængigt af konfigurationen. Vi har også en købsguide til at hjælpe dig med at se mere tydeligt i området.</p>
<p>Den maksimale indrømmede opladningseffekt er 130 kW, og en belastning på 10 til 80 % annonceres 37 minutter under ideelle forhold ved Renault. Port CCS Combo of the Mégane E-Tech giver det mulighed for at navigere mellem alle de tilgængelige hurtige opladningsnetværk, såsom ionitet, fastned, totalenergier eller endda Tesla Superchants åbne for alle.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-18-1200×800.jpeg” /></p>
<p>Som altid er vi baseret på simuleringerne af den fremragende en bedre ruteplanlægger, der vil blive brugt til at planlægge rejser med standardforbruget i Renault Mégane E-Tech EV60.</p>
<h2>Rejser</h2>
<p>For at respektere reglerne for denne øvelse, <strong>Vi starter 100 % batterirejser</strong>, I betragtning af at du skal betale for denne udfyldning til den gennemsnitlige KWH -pris i Frankrig, der ligger på 0,17 euro i dag. De 60 kWh repræsenterer derefter <strong>10,20 euro</strong>, der skal tilføjes på tidspunktet for vurderingen af ​​hver stor rejse.</p>
<p>Den første store rejse svarer til en sommerferie fra Orleans og til Arcachon (530 kilometer), når vinterrejsen forlader Caen og slutter i Chamonix-Mont-Blanc (850 kilometer).</p>
<p>Til sommerrejsen er parametrene, der er angivet i en bedre ruteplanlægger, som følger: 25 grader Celsius i udendørs temperatur, fravær af vind, ankomst til en ladestation med 10 % resterende batteri og ankomst til 20 %. Til vinterrejsen er den væsentligt identisk bortset fra vejret, hvor vi valgte en temperatur på 0 grader Celsius.</p>
<h2>Resultaterne af de forskellige rejser</h2>
<h3>Næsten en times gebyr for 530 kilometer</h3>
<p>Under denne store sommerrejse, der forbinder Orleans til Arcachon, <strong>To belastningsstop er nødvendige</strong>. Den første udføres efter 222 kilometer kørt i en periode på 38 minutter på Poitiers Supercharger. Med den aktuelle sats på € 0,79/kWh for ikke-Bodies Tesla udgør denne byrde 36,50 euro.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/11/meganeetechete-1200×689.jpg” /></p>
<p>Den anden afgift er på ionitetsnetværket, denne gang i 18 minutter og en omkostning på 20 euro. I alt er den brugte tidsudladning 56 minutter til en pris på 56,50 euro. Ved at tilføje omkostningerne ved gebyret derhjemme, <strong>Denne rute på 530 kilometer udgør derfor 66,70 euro</strong>. Det estimerede forbrug er 219 WH/km, hvilket svarer til en autonomi på cirka 275 kilometer.</p>
<h3>30 minutters belastning hver 150 kilometer om vinteren</h3>
<p>Den referencevinterrejse, vi bruger, har mange udfordringer, der skal imødekommes til elektriske køretøjer. Det kombinerer tre meget påvirkende faktorer på autonomi: temperatur, hastighed og højdeforøgelse. Så, <strong>Forestil dig ikke at nærme sig WLTP -autonomi</strong> Biler, som vi overvejer på denne rute, der forbinder Caen til Chamonix-Mont-Blanc med 0 grader: Det er umuligt.</p>
<p>Med Renault Mégane E-Tech EV60, <strong>Den største afstand, der blev kørt mellem to anklager, er 166 kilometer</strong> På denne referencetur. Fem genopladningsstop er nødvendige for at nå destinationen med 20 % batteri og <strong>Den samlede belastningsvarighed er to timer og tolv minutter</strong>.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/11/megane-etech-60-hiver-1200×804.jpg” /></p>
<p><strong>De forskellige belastningsnetværk, der bruges</strong>. Tesla, Ionity og endda Kallista Energy er til stede på ruten, hvilket gør denne rejse ganske gennemførlig, hvis vi accepterer begrænsningerne i forbindelse med.</p>
<p>En gratis genopladningsterminal tilbydes i Sauvigny-le-bois, og der er andre opladningspunkter i nærheden, især Tesla de Avallon Supercharger, hvis denne terminal ikke er tilgængelig. I alt varierer omkostningerne, der er knyttet til den hurtige afgift, mellem 93 og 129 euro, hvilket giver en <strong>Den samlede prispris inklusive startbelastningen mellem 104 og 139 euro i 850 kilometer</strong>. Endelig er forventet forbrug 257 WH/km, hvilket svarer til en gennemsnitlig autonomi på 230 kilometer med en fuld belastning under disse forhold.</p>
<h2>Forbrug, omkostninger ved genopladning og autonomi</h2>
<p>Vi opsummerer omkostningerne og belastningsvarigheden (inklusive opladning af hjemmet til 10,20 euro) i nedenstående tabel. Du kan se, da vores eksempler er placeret, hvor køretøjet er interesseret i dig i forhold til de andre på en lignende rute.</p>
<p> <table > <tr ><th >Køretøj</th><th data-product=”Coût du trajet d’été”>Omkostningerne ved sommerrejsen</th><th data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>Sommerrejsetid</th><th data-product=”Durée totale du trajet d’été”>Den samlede varighed af sommerrejsen</th> </tr> </th> <tbody > <tr ><td >Tesla Model 3 fremdrift</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>36 – 49 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>31 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 09 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model 3 Stor autonomi</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>31 – 45 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>13 – 25 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>4 H 56 min</td> </tr> <tr ><td >Kia EV6 58 kWh</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>52 – 60 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>38 – 43 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 30 min</td> </tr> <tr ><td >BMW I4</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>48 – 58 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>22 – 37 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 11 min</td> </tr> <tr ><td >Hyundai Ioniq 5</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>72 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>36 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 16 min</td> </tr> <tr ><td >Mercedes-Benz Eqs</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>44 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>14 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>4 H 48 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model Y fremdrift</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>46 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>34 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 30 min</td> </tr> <tr ><td >MG MG4 64 kWh</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>66 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>49 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5t 39 min</td> </tr> <tr ><td >Renault Mégane E-Tech EV60</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>67 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>56 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5H 40 min</td> </tr> <tr ><td >Kia EV6 77 kWh</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>56 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>26 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 07 min</td> </tr> <tr ><td >Hyundai Kona 64 kWh</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>61 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>58 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 47 min</td> </tr> <tr ><td >Peugeot E-208</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>73 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>1 H 13 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>6 H 09 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model S plaid</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>46 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>14 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>4 h 52 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model S</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>34 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>9 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>4 H 47 min</td> </tr> <tr ><td >Skoda Enyaq IV 80</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>51 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>27 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 01 min</td> </tr> <tr ><td >Skoda Enyaq IV Coupé 60</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>58 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>42 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 h 19 min</td> </tr> <tr ><td >Volkswagen ID. Summen</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>82 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>48 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 37 min</td> </tr> <tr ><td >MG MG5</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>55 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>1 H 03 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 40 min</td> </tr> <tr ><td >Porsche Taycan</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>61 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>19 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>4 H 51 min</td> </tr> <tr ><td >Mercedes Eqe 300</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>43 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>23 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>4 H 54 min</td> </tr> <tr ><td >Cupra født vz xl</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>48 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>33 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 05 min</td> </tr> <tr ><td >Volkswagen ID.3 pro s</td><td data-product=”Coût du trajet d’été”>46 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’été”>44 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’été”>5 H 16 min</td> </tr> </tbody> </table> <table > <tr ><th >Køretøj</th><th data-product=”Coût du trajet d’hiver”>Omkostningerne ved vinterrejsen</th><th data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>Opladningstid for vinterrejsen</th><th data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>Den samlede varighed af vinterrejsen</th> </tr> </th> <tbody > <tr ><td >Tesla Model 3 fremdrift</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>102 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 42 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 H 16 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model 3 Stor autonomi</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>€ 101,3</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 02 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 h 27 min</td> </tr> <tr ><td >Kia EV6 58 kWh</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>120 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 54 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 H 59 min</td> </tr> <tr ><td >BMW I4</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>147 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 32 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet
d’hiver”>9 H 08 min</td> </tr> <tr ><td >Hyundai Ioniq 5</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>145 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 29 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 h 14 min</td> </tr> <tr ><td >Mercedes-Benz Eqs</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>115 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>50 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 H 03 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model Y fremdrift</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>120 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 46 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 H 42 min</td> </tr> <tr ><td >MG MG4</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>109 – 141 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>2 h 23 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>10 H 02 min</td> </tr> <tr ><td >Renault Mégane E-Tech EV60</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>104 – 139 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>2 h 12 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 H 49 min</td> </tr> <tr ><td >Kia EV6 77 kWh</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>143 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 14 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 h 54 min</td> </tr> <tr ><td >Hyundai Kona 64 kWh</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>98 – 132 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>2 h 24 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>10 H 01 min</td> </tr> <tr ><td >Peugeot E-208</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>168 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>2 H 49 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>10 h 59 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model S plaid</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>104 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>42 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 h 05 min</td> </tr> <tr ><td >Tesla Model S</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>88 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>33 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>7 h 55 min</td> </tr> <tr ><td >Skoda Enyaq IV 80</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>113 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 18 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 h 33 min</td> </tr> <tr ><td >Skoda Enyaq IV Coupé 60</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>118 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 46 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 H 04 min</td> </tr> <tr ><td >Volkswagen ID. Summen</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>182 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>2 H 04 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 H 41 min</td> </tr> <tr ><td >MG MG5</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>122 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>2 h 36 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>10 H 01 min</td> </tr> <tr ><td >Porsche Taycan</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>146 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>58 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 h 05 min</td> </tr> <tr ><td >Mercedes Eqe 300</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>112 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 09 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 h 32 min</td> </tr> <tr ><td >Cupra født vz xl</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>108 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 41 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>9 H 06 min</td> </tr> <tr ><td >Volkswagen ID.3 pro s</td><td data-product=”Coût du trajet d’hiver”>105 €</td><td data-product=”Temps de charge du trajet d’hiver”>1 H 35 min</td><td data-product=”Durée totale du trajet d’hiver”>8 h 58 min</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>Renault Mégane E-Tech er tilpasset til større rejser ?</h2>
<p>Som du kan se, er Renault Mégane E-Tech godt i stand til at skære vejen, men du er nødt til at acceptere genopladning både hyppigt og lang. Faktisk med næsten en times genopladning til sommerrejsen er det i bunden af ​​tabellen bag MG4, som er meget billigere.</p>
<p>Selvfølgelig, <strong>Det er ikke et par minutters belastning, der giver mulighed for at tage en beslutning på en elbil</strong>, Men det er interessant at se, hvor Megane e-tech er placeret blandt de andre. Og det er klart, at det ikke er en af ​​de gode studerende.</p>
<p>Med hensyn til omkostninger i forbindelse med rejser med <strong>12,65 euro pr. 100 kilometer til sommerrejsen og 16,35 euro pr. 100 kilometer til vinterrejsen, rejser i Renault Mégane E-Tech med aktuelle priser forbliver relativt dyre</strong> Sammenlignet med andre elektriske køretøjer.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-8-1200×800.jpeg” /></p>
<p>Faktisk flyver forbruget i høj hastighed, hvilket tvinger til at genoplade cirka hver 150 kilometer, hvilket ikke giver dig mulighed for at holde en ret lave omkostning over lange afstande. Visse optimeringsspor kan appellere til store ruller, såsom Ionity Passport -abonnement eller medlemskab af 12,99 euro pr. Måned ved Tesla.</p>
<p>I det første tilfælde er engagementet årligt, men hos Tesla er der ingen forpligtelse, og <strong>Abonnementet refunderes af besparelserne, der er foretaget ved indlæsning, så snart mere end 100 kWh er blevet genopladet på superkomponerne, der er åbne for alle</strong>.</p>
<p>Et andet spor er, at mobilisering af belastningsabonnement for nylig afsløres af Renault, hvilket gør det muligt at sænke omkostningerne pr. KWh til ionitet på 0,30 euro, med et abonnement på 17,50 euro pr. Måned.</p>
<p>Når vi afsluttes, bliver vi tvunget til at indrømme det <strong>Selv hvis Renault Mégane E-Tech har mange fordele, er de vigtigste rejser ikke dets stærke punkt</strong>. Sammenlignet med køretøjer, der tilbyder lignende autonomi på papir, klarer det. Endelig mister MG4, der er betydeligt billigere, kun 11 minutter på vinterrejsen og er lig med sommerrejsen. Det er tilbage at se, om disse minutter, der er tabt på store rejser, er afgørende for dig eller ej. <br /></p>
<p>For at følge os inviterer vi dig til at downloade vores Android- og iOS -applikation. Du kan læse vores artikler, filer og se vores seneste YouTube -videoer.</p>
<p>Flere sammenligninger af lange rejser </p>