<h1>Bilmærke, der starter med B</h1>
<blockquote>Bi-Autogo er et eksperimentelt bilmærke designet og bygget af kunstneren og ingeniøren af ​​Detroit James Scripps Booth. Den amerikanske cyclocar blev oprettet i 4 år – indtil 1912. Han havde en tre -sæde krop, et justerbart forhjul, to konventionelle hjul og to små udtrækkelige hjul placeret lidt bag passagerlandingsområdet. Det blev oprettet i en enkelt kopi. Genopbygget i 2017 af Mobsteel baseret i Detroit. Interessant set ud fra originaliteten af ​​design og ydeevne af hele helheden.</blockquote>
<h2>Bilmærke i B</h2>

<p>Historien om bilindustrien stammer fra næsten halvandet århundrede. I henhold til officielle data betragtes det som den første Benz-patent-ord-harm, der er registreret i verden udstyret med et internt forbrændingskraftværk. Det blev oprettet i begyndelsen af ​​1885. Et år senere modtog opfinderen et patent på dette, som først blev udstedt til en sådan teknik. Prototypen af ​​denne type transport blev imidlertid opfundet og samlet længe før den officielle. F.eks. Og alt dette, fordi historien er kendetegnet ved tab af information, der ikke er vedtaget i henhold til officielle dokumenter. Men hvad kan jeg sige, hvis der i din natur undertiden er vigtige oplysninger, ikke helt langt fra nutiden, også går tabt.</p>
<blockquote><p><strong>Hvilke bilmærker starter med B ?</strong></p> <p>Baseret på de oplysninger, der er indsamlet på eksisterende og allerede lukkede bilmærker, tappes bogstavet “B” flere gange flere mærker af biler og virksomheder end bogstavet “A”. Den mest berømte af dem, som endda ikke-professionelle ved, er BMW og Bugatti, Bauer og Bentley, Benz og Beuk og mange andre. Du kan gøre dig bekendt med en mere komplet liste ved at besøge siden på vores websted på “B” -adresse.</p></blockquote>
<p>I dag er opgaven at bevare, så fuldstændigt og præcist som muligt, historien om den måde, hvorpå menneskeheden opfandt og udviklede bilen, hvilke vanskeligheder der blev stødt på undervejs, hvilket bidrog til denne retning, og hvilken fremtid kan bilindustrien håbe. For at gøre dette er det især vigtigt at indsamle og gruppere alle de tilgængelige oplysninger i dokumenter, fotografier, minder, på internettet. Disse oplysninger er vigtige og nyttige ikke kun som et vidnesbyrd om menneskets historie, for videnskabeligt arbejde, forskning, fagfolk, men også for samlere, bilister, bare nysgerrige.</p>
<h2>1. B Engineering</h2>
<p>Blandt moderne italienske bilproducenter er det lille B Engineering Company kendetegnet ved dens koncentration om udvikling og produktion af eksklusive supercars. I dag frigav hun det originale Edonis -design. Til udførelse blev de grundlæggende data fra Bugatti EB110 brugt. På samme tid opretter virksomheden reservedele til Bugatti. Efter at have for nylig erhvervet kapaciteten og teknologierne hos busproducenten, udvidede Padane sin produktion til komponenterne i denne teknik.</p>
<h2>2. Babcock</h2>
<p>Det amerikanske brand Babcock blev grundlagt i 1905 og har som vogneproducent samtidig skabt karrosseri til Dodge, Ford, Lincoln og Wills-Saintte biler biler. Blandt hans første biler var Babcock med samme navn, produceret fra 1909 til 1913. Under den første verdenskrig producerede virksomheden kropsarbejde af militære ambulancer. I 1920 og 1921 reducerede ødelæggende brande i mærket fabrik. I 1926 indgav virksomheden konkurs og blev solgt til C. Wesley Gamble.</p>
<h2>3. Briggs Automotive Company (BAC)</h2>
<p>2009 markerede grundlaget for det britiske brand af Supercars Briggs Automotive Company (BAC). Virksomheden blev grundlagt af Brothers Neill (direktør for produktudvikling) og Ian Briggs (direktør for design). Hovedmålet med mærket var design- og teknisk rådgivning, belysningsteknologier. Brødrene lavede også deres egen drøm om deres egen bil i form af en let single -seater -sportsbil med et åbent tag, der kunne bruges på almindelige veje – BAC Mono 2011. I 2019 blev MINI Mono R -serien lanceret.</p>
<h2>4. British American Daytonas (Bad)</h2>
<p>British American Daytonas (Bad) blev grundlagt af Ian Briggs – ejer af britiske amerikanske motorer og Ross Hallifax – Race Driver i 2004. Virksomhedens kontor var placeret i Sutton, Surrey, Storbritannien. Mærket varede kun 4 år. Fokuseret på produktion af komponenter og efterskud. Kendt for sin egen bil i Daytona Coupé Kit, en kopi af den usædvanlige Coupé Shelby Daytona fra 1965, vinder af Ferrari -modellerne domineret af europæere.</p>
<h2>5. Baic Group</h2>
<p>Et af de vigtigste kinesiske bilmærker er BAIC -gruppen med BAIC MOTOR CO., Ltd, der blev grundlagt i 2010 og Beijing Hyundai, grundlagt i 1958. Mærket er et offentligt firma. Dets vigtigste aktivitet er produktionen af ​​værktøjs- og turistbiler (Beijing Motor) samt militære biler og Baw Light Trucks i kategori, bus og landbrugsudstyr fra Foton Motor. Blandt dens produkter er Hyundai- og Mercedes -modeller, der er strengt samlet til det interne marked.</p>
<h2>6. SR Bailey & Company</h2>
<p>Det amerikanske brand er SR Bailey & Company of Boston, MA, USA, der arbejdede fra 1907 til 1916. Virksomheden, der er en af ​​de største luftfartsselskaber siden 1907, har startet produktionen af ​​fulde køretøjer. Det er kendt som et af de første virksomheder i Amerika Historie til at lancere produktionen af ​​elektriske køretøjer – Bailey Electric ved hjælp af Edison Storage Battery. Bilerne var samlet i Amesbury, min. Efter at have gået konkurs i 1916 blev Biddle og Smart solgt.</p>
<h2>7. Bajaj Auto Limited</h2>
<p>Den ældste indiske bilproducent siden 1945, Bajaj Auto, en tre -hjulet køretøjsfabrikant, blev grundlagt af Jamnalal Bajaj. Baseret i Pune, Maharashtra og har fabrikker i Chakan (Pune), Waluj (nær Aurangabad) og Pantnagar i Uttarakhand. Oprindeligt importerede tre -hjulede køretøjer. Ved hovedsageligt at fokusere på produktionen af ​​trehjulinger og trehjulinger er Bajaj Auto den tredje største i Indien. Efter at have købt tempo-handlinger i de tidlige 2000’ere, omdøbte Firodia det Bajaj Tempo, men i 2005 blev navnet ændret i kraftmotorer på anmodning af Mercedes-Benz.</p>
<h2>8. Baker Electrics</h2>
<p>Et amerikansk brand fra Cleveland, Ohio USA – Baker Motor Vehicle Company Cleveland, Ohio USA med et kontor på Euclid Avenue producerede messing æra elektriske køretøjer fra 1899 til 1914. Den første bil var Thomas Edisons første personlige bil. I 1904 producerede mærket allerede 2 biplaces – Runabout- og Stanhope -modeller. I 1906 producerede virksomheden 800 køretøjsdele. I 1907 havde mærket 17 modeller. I 1914 fandt en fusion med en anden producent sted, og virksomheden blev omdøbt til Baker, Rauch & Lang. Aktiviteten ophørte i 1916.</p>
<h2>9. Stammer</h2>
<p>Grundlagt af de franske brødre -stemmeseddel Edouard, fremdrivningsingeniør, tidligere flådeofficer og Maurice i 1905, mistede bilmærket stemmesedlen indtil 1932. Indtil 1918 producerede han motorer til skibe og industri. Siden 1910 er der tilføjet biler. Virksomheden blev omdøbt til etablissementer stemmesedler sa. I år blev 4 4.8 -liter stammere produceret på én gang på anmodning af den berømte bilchauffør René Thomas. Blandt de bemærkelsesværdige biler i mærket var Cabriolet stemmeseddel fra 1925 og stemmesedlen RH3 sedan fra 1930.</p>
<h2>10. Bandini</h2>
<p>Den italienske bil Bandini blev grundlagt i 1947 af Ilario Bandini, en landmand fra Forli i Italien. Efter uddannelsen som mekaniker begyndte Ilario Bandini at lave biler. Siden 1947 har hans firma produceret 75 biler. De fleste af dem er små racerbiler, der straks blev frigivet i efterkrigstiden. Så kom luksus sportskupier og personbiler. I 1960’erne frigav mærket også sine egne motorer i forskellige størrelser. Grundlæggerens død i 1992 fører til brandlukning.</p>
<h2>11. Baojun</h2>
<p>Det kinesiske brand af Baojun Economic Vehicles, der blev grundlagt i 2010 af SAIC-GM-Wuling Automobile (General Motors, SAIC Motor and Wuling Automobile Company Limited). Den første til at komme ud af Luzhou -lagrene i 210 var Baojun 630 sedan. 6 modeller af denne linje blev frigivet – 310, 330, 560, 610, 630, 730 og Baojun Chi. Blandt disse er Biojun E100 Biplace Electric Car. Det er planlagt at lancere et Baojun “heste” produktionsanlæg i Tcheliabinsk -regionen. Mærket fortsætter med at udvikle sig.</p>
<h2>12. Guangzhou Baolong Motors co. Ltd</h2>
<p>Kinesisk bilproducent – Guangzhou Baolong Motors Co co. Ltd blev grundlagt i 1998 under navnet Privat Business Yang Longjiang. Hovedkontoret var placeret i Guangzhou i Folkerepublikken Kina. Virksomheden producerede Baolong -brandbiler i 3 fabrikker i Guangzhou og en i Zhanjiang. De første maskiner var designet til at levere personlig beskyttelsesbulletproof. Før dens lukning producerede mærket kun en konventionel personbil, Baolong Pegasus MPV. Mærket blev forladt i 2005.</p>
<h2>13. Barkas (Veb Barkas-Werke)</h2>
<p>Barkas (Veb Barkas-Werke) er et tysk mærke af dra-køretøjsproducent, der producerer B1000 minibus og van, lette lastbiler, specielle køretøjer i 30 år i 1961. Det nationaliserede selskab var placeret i Karl-Marx-Stadte (nu Chemnitz). Den mest berømte og mest populære var dens Barkas B1000-produkt-A-minibusser produceret indtil forening af Tyskland i 1991 på grund af manglende overholdelse. Alle kapaciteter er blevet slettet.</p>
<h2>14. Byg motorbil co.</h2>
<p>American Barley Motor Car Co. er en Kalamazoo -bilproducent, Michigan, USA, grundlagt af Albert C. Byg, i fællesskab med cloyd y. Kenworthy og Karl H. Martin i 1916. Hans modeller af berømte biler var Roamer før 1929, bygmodellen 6-50 fra 1922 til 1924 og vimpningen. I 1923 blev der produceret sports- og turistsedaner. Udviklingen, efter omdøbt bygmærket af Pennant i 1924, gik under det nye mærkenavn. Men i 1925 blev alle modeller af disse mærker forladt. Virksomheden er ophørt med at eksistere.</p>
<h2>15. Bauer Taxicab Manufacturing Company</h2>
<p>Bauer Taxicab Manufacturing Company of Chicago, har Illinois bidraget til bilindustriens historie. Grundlæggerne Perry Bauer, pris E. Hertz og Al Belle Isle var taxachauffører. De skabte deres forretning i 1925 og forsøgte at implementere deres ideer til at forbedre biler for at levere en sådan service. Designet sørgede for en usædvanlig bestemmelse af dørene, der gjorde det muligt for passagerer. Alle modeller kom under Bauer -mærket. Men i 1927 gik mærket konkurs.</p>
<h2>16. Bay State Auto</h2>
<p>Bay State Auto blev grundlagt i Boston, MA, USA i 1906. Henvisning til æraen med messing – en æra, hvor eksperimentelle forestillinger og alternative energisystemer vil blive erstattet. Det blev grundlagt af Rossell Drisko og Frederick E. Randall, der skaber en offentlig virksomhed. Mærket varede i 2 år og er kendt for frigivelsen af ​​Bay Statey Touring Car, udstyret med en 40 hk fire -cylindermotor.</p>
<h2>17. Bayliss-Thomas</h2>
<p>Det originale navn på Coventrys selskab, Coventry, der blev givet på tidspunktet for dets fundament i 1896, var Excelsior. Hun lavede cykler og motorcykler. Det tilhørte Bayliss og Thomas. I 1919 begyndte virksomheden at fremstille biler og skabe en eksperimentel tre -hjulet model. Et år senere besluttes det at skifte til firehjulede modeller ved hjælp af mærket Bayliss-Thomas, da en model allerede vises i Belgien under navnet Excelsi. Modellen fra 1923 er især berømt. I alt blev der produceret 1000 biler af dette brand. Produktionen blev arresteret i 1929.</p>
<h2>18. BCK Motor Car</h2>
<p>Det amerikanske firma BCK Motor Car, grundlagt af James Kline under navnet Kline Kar Motor Corporation i 1919 i York, Pennsylvania, USA, er lidt kendt i bilverdenen. Dets produkt, Klinekar 6-40, der blev frigivet i 1910, blev præsenteret i flere versioner med øvre og forreste glas, som kunne bestilles derudover. Interesserede mennesker kunne købe en dør uden dør. Ændring af navn til BCK Motor, fordi mærket i 1912 flyttede til Richmond (Virginia), hvor det blev forladt i 1924.</p>
<h2>19. Bean Cars</h2>
<p>Bilmærke – Bean Cars blev grundlagt i England af en Harper Sons & Bean, Ltd, der begyndte at operere i 1919 i fabrikkerne i Dudley, Worcestershire og Coseley, Staffordshire. I 1924 begyndte kommerciel bilproduktion og solgte mere end Austin og Morris. Økonomiske vanskeligheder i 1926 førte til erhvervelsen af ​​mærket af Steel Company Hadfields Limited, som ophørte med produktionen i 1929. Det blev fornyet under mærket Bean New Era. Men i 1933, under navnet bønnerindustrien, fortsatte produktionen af ​​komponenter.</p>
<h2>20. Beardsley Electric Company</h2>
<p>I 1913, Volney S. Beardsley i Los Angeles, Californien, grundlagde sin egen bilvirksomhed. Siden 1914 er produktionen af ​​Beardsley Cars startet. Succes krævede en ændring i grundpladsen, og mærket flyttede til Culver City. Den første verdenskrig førte til en mangel på komponenter og en produktionsstop. Mærket blev lukket i 1917. I denne periode kom 7 modeller ud for et beløb på 661 stykker. Modellerne var 2, 3, 4 og 5 steder. Blandt dem, 4 -Seater Light Runabout.</p>
<h2>21. Bedelia</h2>
<p>Bedelia er et fransk bilmærke, der blev grundlagt i 1910 af Henri Deveaux Coal Traders og Robert Bourbeau. Ifølge legenden var grunden til denne beslutning en motorcykelulykke. Det blev besluttet at skabe en sikker måde at rejse på. Designet af brandets bil var enkelt og usædvanligt. Tværtimod lignede det en let vogn. De var cyclocars. Brugervenlighed tiltrækkede især køberen. Under dens eksistens – indtil 1925 blev der produceret 2.000 eksemplarer. I dag er der kun 6 Bedelia -biler tilbage i verden.</p>
<h2>22. Bedford -køretøjer</h2>
<p>Bedford -køretøjer var det største britiske mærke af lastbiler og værktøjskøretøjer fra 1932 til 1986. Grundlagt af datterselskabet af General Motors Vauxhall Motors. Baseret i Luton, Bedfordshire, England. De første lastbiler gik under Bedford Chevrolet -mærket, men efter et stykke tid blev Chevrolet fjernet med navnet. I efterkrigstiden var efterspørgslen efter brandprodukter meget høj. I slutningen af ​​1970’erne begyndte interessen for hende at falde. Omorganisering har ført til afskaffelse. De lette varevogne blev overtaget af IBC -køretøjer, og lastbilerne blev købt af David Brown, hvilket skabte AWD -lastbiler.</p>
<h2>23. Beiben Truck</h2>
<p>Det mongole-kinesiske selskab med tunge lastbiler Beiben Truck (Baotou Beiben Heavy-Duty Truck Co) blev grundlagt i 1988. Dens hovedkontor ligger i Baotou, i det indre Mongoliet, i Kina. Mærket er en del af North Industries Group Corporation (Norinco). I 1988 underskrev Beiben Truck en kontrakt med Daimler-Benz for at lave Mercedes-Benz-lastbiler baseret på selve brandkomponenterne. I 2012 begyndte virksomheden produktion i Sydafrika og Etiopien. I 2018 passerede Beiben-produkter Euro-VI-standarden.</p>
<h2>24. Beijing Automobile Works</h2>
<p>Den kinesiske bilproducent Beijing Automobile Works blev grundlagt i 1958 i Beijing. Dets vigtigste produkt var produktionen af ​​terræn militære køretøjer. Efterhånden som virksomheden udvikler. I dag er mærket det andet og vigtigste af Kina. Busproduktion startede i 2001 efter en fusion med Beijing Assembly Workshop, hvilket gav anledning til uddannelse af Beijing Automobile Works Co co., Ltd (BAW).</p>
<h2>25. Beiqi Foton</h2>
<p>En anden kinesisk bilproducent, Beiqi Foton Motor Co., Ltd, er et offentligt selskab, der blev grundlagt i 1996, og hovedkvarteret er i Beijing. Mærket blev født fra fusionen af ​​100 virksomheder beliggende i 13 regioner i landet som et datterselskab af BAIC -gruppen. I dag er brandprodukter meget omfattende – lette og SUV -køretøjer, minibuss- og bybuss, lastbiler og traktorer, maskiner og landbrugsmotorer.</p>
<h2>26. Bell Aurens</h2>
<p>Bell Aurens er en lille tysk bilproducent, der hører til Thomas og Holger Kalvelage. Det er blevet berømt med den eksklusive redesign af Land Rover Defender 109 Station Wagon, kaldet Bell Aurens Longnose. I modsætning til prototypen er den blevet en to døre, “mistet” taget, men erhvervede en lang forside, hvilket gav den en tilføjelse til navnet. Den eneste bil er blevet den eneste repræsentant for dette brand på grund af dets høje omkostninger og den generelle tilbagegang i verdensøkonomien.</p>
<h2>27. Bellanger</h2>
<p>Den franske bilproducent fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede Bellanger de Neuilly-sur-Seine blev grundlagt i 1912. Grundlæggerne af virksomheden var Bellange -brødrene. De valgte, at hans hætte er i sølv, hans tavshed er i guld som en valuta, som mærkets produkter svarede til, med den mest stille motor. Biler var luksusklasse. Designet var elegant med lidt chic, hjulpet af en halvkugleformet radiator selvudviklet af Robert Bellange. De første modeller kom ind i produktionen i 1913. I 1925 blev virksomheden købt af Peugeot.</p>
<h2>28. Bellier</h2>
<p>Bellier er en fransk bilproducent, der startede sine aktiviteter i 1968. Grundlæggeren af ​​mærket – Jean Aries var specialist inden for elektriske lagringssystemer og er en innovatør i udviklingen af ​​batterier. Produktionen fokuserer på mini-karrutenter, der ikke kræver en licens. Efterspørgslen efter dem rejses stadig i dag. Den første 40 kg model blev designet til generel vejbrug til alle aldre. Siden 2010 har udvikleren været opmærksom på pålidelighed, sikkerhed og komfort.</p>
<h2>29. Bentall Eh Bentall Ltd</h2>
<p>En af de ældste industrielle virksomheder, der blev grundlagt i 1790 til fremstilling af landbrugs- og industriudstyr, i 1790 af William Bentall. I 1839 blev mærket kaldet eh bentall og co. Men allerede i begyndelsen af ​​det 20. århundrede udvidede virksomheden sin produktion til biler. I 1904 blev der produceret to Q4 -prototyper. Og i 1908 startede produktionen af ​​mere kraftfulde motorer på 2,5 og 7 hk, som blev installeret på de bentalliske biler. I 1911 blev der anvendt motorer fra 16 til 20 hk. I alt blev der bygget hundrede køretøjer, før de lukkede i 1912.</p>
<h2>30. Bentley</h2>
<p>Den mest berømte bilproducent i Storbritannien Bentley Motors Limited begyndte sit arbejde i begyndelsen af ​​1919. Grundlagt af Walter Owen Bentley og Frank Burgess og Harry Varley, frigav den første model i juli 1919. Virksomheden fokuserer på kategorien af ​​luksusbiler. Den mest prestigefyldte model, 8l, frigivet i 1930. Det var den sidste bil i et uafhængigt firma. Hun blev derefter en afdeling af Volkswagen Audi AG Group. I 2020 blev sportsbil Muller Bacalar annonceret. 2021 – Bentley Flying Spur, Bentley Continental GT, Bentley Bentayga. Med hensyn til – elektriske køretøjer.</p>
<h2>31. Benz</h2>
<p>Benz & Cie er et Carl Benz -bilfirma, der blev grundlagt i 1883 med Max Kaspar Rose og Friedrich Wilhelm Esslinger. Allerede i 1886 blev der produceret et tre -hjulet selvpropelled køretøj. I 1893 kom de fire -hjulede Victoria -modeller ind i produktion. Et år senere oprettes cyklen til Paris-Rouen-løb. I 1895 opstod mærkets første lastbil og verdens første busser. 1909 Lancering af Blitzen Benz. I 1926 fusionerede mærket med Daimler-Motoren-Gesellschaft. Under sin uafhængige eksistens producerede det 47.555 udstyr.</p>
<h2>32. Berg</h2>
<p>Hart o. Berg startede i Cleveland, Ohio, USA. Han grundlagde et bilfirma under sit eget navn i 1902. I 1904 oprettede hun Berg Cars med en 24 CV -motor. Han havde et aftageligt tag, der tjente som bagagerum. Distribueret i flere byer – New York, Chicago, Detroit og Philadelphia. I 1905 erhvervede Worthington Automobile Company med base i New York mærket, men gården et år senere.</p>
<h2>33. Berkeley Cars Ltd</h2>
<p>Af de to britiske bilproducenter med samme navn er Berkeley bedst kendt for sine brandoplysninger, Berkeley Cars Ltd. Biggleswade Company, i Bedfordshire, opererede i 4 år – fra 1956 til 1960 og var engageret i produktionen af ​​små biler – økonomiske mikrokarer af sportstypen med kraftværker til motorcykler og en før trækkraft. Dette er modellerne af skaberen Laurie Bond. Fusionen med obligationsbiler, der blev diskuteret, før mærket lukker, fandt ikke sted. Virksomheden blev lukket i 1960.</p>
<h2>34. Berliet</h2>
<p>Den franske bilproducent Berliet, der blev grundlagt i 1899 af Marius Berliet i Vénissieux, Frankrig. Det var kendt som en busproducent, biler og lastbiler, militært udstyr osv. Fra 1944 til 49 var virksomheden under administrativ sekvestrering. Selve mærket eksisterede indtil 1967, datoen for dets indtræden til Citroën, og i 1974 blev der solgt til Renault, som dannede en ny virksomhedsrenault-lastbiler i 1978. I slutningen af ​​1980 blev al produktion af Berliet udstyr stoppet.</p>
<h2>35. Berrien Buggy Inc.</h2>
<p>Mærket chassis og rekreative og terrænkøretøjer-Berrien Buggy Inc. af Berrien Springs i Michigan begyndte sin produktion i 1968. Mærkets buggy omfattede et kraftfuldt chassis og glasfiberkropsarbejde. Råmaterialerne og de anvendte materialer er kun af høj kvalitet. I årenes år med sin eksistens har mærket skabt forskellige stilarter og typer udstyr – til klitter og landeveje, skove og gader, slåede spor og myrede områder. I 2012 fusionerede Berrien Buggy med Acme Car Company fra New Cumberland i Pennsylvania.</p>
<h2>36. Bertone</h2>
<p>I 1912 grundlagde den italienske Giovanni Bertone et firma i Torino, Italien, som senere blev bodybuilder, designer og anerkendt bilmontering. Den karakteristiske stil for forretningsdesignere har vist sig at være ret karakteristisk og særlig attraktiv i årene for dens eksistens. Bertone har skabt design til et stort antal mærker – Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Citroën, Ferrari, Fiat, ISO, Lancia, Lamborghini, Mercedes Benz, Opel og Volvo. “En familie luft” er meget let at se i forskellige mærker af forskellige modeller.</p>
<h2>37. Dyr</h2>
<p>Bestune er et kinesisk bilfirma, medlem af FAW -gruppen, der blev grundlagt i 2006 og beliggende i Changchun, Kina i Kina. De vigtigste produkter er personbiler baseret på de første modeller af Mazda Sedans, der er rettet mod den øvre middelklasse i den kinesiske befolkning. Produktionen er designet til verdenssalg, men der er også versioner til hjemmemarkedet baseret på Mazda 6, der er præsenteret i flere varianter. I 2012 trådte mærket ind på det russiske marked ved at præsentere B50 -modellen.</p>
<h2>38. Buick</h2>
<p>Buick er et amerikansk bilmærke med en rig historie. Grundlagt i 1899 af David Dunbar Buick under navnet Buick Auto-Vim og Power Company, blev hun omdøbt til Buick Motor Company i 1903 og senere Buick Motor Division. Siden 1908 er mærket blevet købt af General Motors og er stadig ejeren. I starten af ​​sin eksistens fokuserede mærket på at skabe high -end -køretøjer, skabe luksusbiler i prissegmentet mellem Cadillac og Chevrolet i denne kategori.</p>
<h2>39.BFA (Bolle & Fiedler)</h2>
<p>Den tyske bilproducent BFA, senere kendt som Bolle & Fiedler, begyndte med produktionen af ​​biler fra 1923 til 1926. Virksomheden var baseret i Berlin-Charlottenburg. Det er kendt at producere tre -cylindermotorsportbiler under BFA -mærket og flere seks -cylinder to -gang motor racingbiler. Oplysninger holdt om deltagelse af en af ​​dem i Berlin Avus i 1923 med fotografier. Derefter omdøbes mærket Bolle & Fiedler og bliver et motorproduktionsanlæg.</p>
<h2>40. Bharabenz</h2>
<p>Bharatbenz – Dette brand bruges af Daimler India Commercial Vehicles (DICV) fra ORAGADAM, CHENNAI, Indien, der blev grundlagt i 2011. Daimler India Commercial Vehicles er et datterselskab af det tyske brand Daimler AG. Den indiske division blev grundlagt for at producere lastbiler og busser, hovedsageligt til masseproduktion af asiatiske regioner og for at samle modeller til europæiske formål. Bharatbenz blev præsenteret for første gang til Delhi Auto Expo 2012.</p>
<h2>41. Bianchi</h2>
<p>Bianchi er et italiensk bilfirma Edoardo Bianchi, der startede som cykelproducent i Milano i 1885. Mærkets første køretøj var en monocylinder -motoriseret vogn, udviklet i 1888 og 1889, der kom ind i produktionen. I 1915 frigav S1 – en to -seater -bil fra en 1244 cc -forskydning. Fra 1924 til 1929 byggede mærket 900 biler. Den sidste model var S9. Efter den tragiske død af Edoardo Bianchi i 1946 var virksomheden i tilbagegang. I 1955, efter salget af alle fiat -kapaciteter, blev Autobianchi grundlagt.</p>
<h2>42. Bi-Autogo</h2>
<p>Bi-Autogo er et eksperimentelt bilmærke designet og bygget af kunstneren og ingeniøren af ​​Detroit James Scripps Booth. Den amerikanske cyclocar blev oprettet i 4 år – indtil 1912. Han havde en tre -sæde krop, et justerbart forhjul, to konventionelle hjul og to små udtrækkelige hjul placeret lidt bag passagerlandingsområdet. Det blev oprettet i en enkelt kopi. Genopbygget i 2017 af Mobsteel baseret i Detroit. Interessant set ud fra originaliteten af ​​design og ydeevne af hele helheden.</p>
<h2>43. Biddle</h2>
<p>Biddle Motor Car Company fra Philadelphia, Pennsylvania, USA er et bilmærke, der blev grundlagt i 1916. Dens grundlæggere var McMaris og Charles Fry. Navnet blev givet til ære for en af ​​statsbyerne. Det var planlagt at oprette premium -biler. I løbet af sine år med eksistens producerede hun 6 bilmodeller og solgte flere hundrede. Design var tæt på populære europæiske modeller Mercedes og Austro-Daimler. I 1921 blev mærket solgt og omdøbt til Biddle-Crane Motor Car Company, men lukket i 1922.</p>
<h2>44. Bignan</h2>
<p>Franskmanden Jacques Binyan, iværksætter, ejer af Bignan -mærket siden 1918, der producerede motorer i Courbevoie før den første verdenskrig, besluttede at gå i gang med bilproduktionen. Efter krigen skabte Jacques Binyan de første biler med sin egen motor, der samles i Grégoire. I 1920 optrådte den første Bignan Sport -model, der blev ændret i 1921 – der var bremser på hjulene, chassiset erhvervede bedre stabilitet. I 1926 indgav virksomheden konkurs og blev ejendom af La Cigogne Company.</p>
<h2>45. Birkin</h2>
<p>Birkin Cars er en sydafrikansk producent af sportsbiler grundlagt af John Watson i 1982. I øjeblikket producerer mærket den eneste bil, hvor den specialiserer sig – S3 Roadster, som er en kopi af Lotus Super 7 af 1968. Grundlæggeren af ​​mærket er en direkte efterkommer af den mest berømte bilpilot i verden – Tim Birkin, hvis navn blev givet til virksomheden. Birkin -køretøjer sælges i øjeblikket i USA, Japan og overalt i Europa.</p>
<h2>46. Dick</h2>
<p>Det tyske brand bitter blev grundlagt af bilpiloterne Peter Monteverdi og Erich Bitter efter at have stoppet importen af ​​italienske biler, før de startede deres egen produktion i 1969. Produktionen af ​​sportsbiler var baseret på Opel -chassiset. Den berømte udvikling var den “luksus” drømmebil fra grundlæggeren kaldet Astra, som blev skabt i samarbejde med Bodywork Frua Company. Det er ikke blevet implementeret i Tyskland. I 1972 frigav CD -bitter diplomat. Følgende model var på et senatorchassis. Den nye bil blev kaldt bitter SC. Mærket gik konkurs i 1986.</p>
<h2>47. Bizzarrini</h2>
<p>Giotto Bizzarrini, tidligere ingeniør af de berømte italienske bilmærker Alfa Romeo, Ferrari og ISO, grundlagde sit eget firma Prototipi Bizzarrini SRL til produktion af biler i 1962. Det blev styret af sports- og racemodeller, hvoraf få blev bygget i løbet af de 7 år af dens eksistens. De var moderne og højteknologi med konkurrencedygtige egenskaber. I 1966 blev mærket omdøbt til Bizzarrini Spa. I 1969 gik virksomheden konkurs. Men i 2000’erne blev det gendannet på grund af fremkomsten af ​​efterspørgslen efter konceptbiler.</p>
<h2>48. Black Manufacturing Company</h2>
<p>Det sorte fremstillingsfirma blev grundlagt i 1896 i Indianapolis, Indiana. Dens produktion blev viet til udvikling og samling af phaetoner, back-to-back og forretningsvogne med en motorisk effekt på 2,5 til 8 hk. Mærket brugte en 2 -hastighed manuel gearkasse i sine biler. Der er bevis for, at virksomheden byggede den første bil i 1891 allerede før dens officielle optagelse. Men allerede i 1900 blev ejerne enige om at sælge det for $ 20.000, hvilket førte til fuld lukning af mærket.</p>
<h2>49. Blackjack -biler</h2>
<p>I 1995 grundlagde Richard Oakes Société de Tricycles Blackjack Cars i Helston, i Cornwall, England i England. Den første bil fra Blackjack Avion -mærket optrådte i 1996 og blev produceret indtil 2004. Denne model blev erstattet af Blackjack Zero med et VW Beetle -fremdrivningssystem afkølet med luft og frigivet i 2008 i en lysmodificeret version – Blackjack Guzzi, der tager sit navn fra motorcykel Guzzi -motoren installeret i bilen. Dens frigivelse blev afbrudt i 2013.</p>
<h2>50. Blitzworld Buggies Ltd</h2>
<p>Den største britiske producent i Buggy-Blitzworld Buggies Ltd blev grundlagt i 1996, beliggende i Stoke-on-Trent Railroad Center. Aktiviteten sigter mod udvikling og produktion af firehjulstrækket køretøjer, buggies samt Karting Blitzworld Honda Go-Karts. Virksomheden ændrer og genopbygger produkter fra andre producenter. Der er også børns muligheder i sortimentet. Den mest bemærkelsesværdige inkluderer Murray Kart, erstattet af Blitz Kart (Honda Engine). I dag er quadzilla 150cc midi RV med elektrisk start især populær.</p>
<h2>51. Breese (BLM)</h2>
<p>Amerikansk bilproducent BLM, der blev grundlagt i 1906 i Brooklyn, New York City af tre entusiaster – Sidney S. Breese, Charles I. Lawrence og Andrew Moulton. Dette er de første tre bogstaver i efternavnet på hver grundlægger, der udgør forkortelsen af ​​mærkenavnet. Samme år annoncerede virksomheden sin første BLM -racerbil, der startede en serie på 250 enheder, hvis produktion var planlagt fra 1908. Men i slutningen af ​​1907 fulgte konkurs. Lawrence og Moulton forsøgte at vende tilbage til deres idé, men allerede i 1913 i Paris og skabte et nyt LM -firma.</p>
<h2>52. BMC</h2>
<p>En af de største britiske bilproducenter var virksomheden, der havde British Motor Corporation (BMC) beliggende i Longbridge, Birmingham. Grundlagt i 1952 på grundlag af to virksomheder-Austin Motor Company og Morris Motors, producerer det biler med mange mærker-Austin, Morris, MG, Austin-Healey, Wolseley, Riley. Den mest populære model var Austin Mini Super-Deluxe fra 1963. I 1966 blev virksomheden omdannet til British Motor Holdings Limited (BMH), og i 1968 blev det ved at fusionere med Leyland British Leyland Motor Corporation.</p>
<h2>53. BMC Sanayi ve ticaret a.Ş.</h2>
<p>Tyrkisk Automotive Company BMC Sanayi ve Ticaret a.Ş. Grundlagt i 1964 er bredt kendt i Asien. Beliggende i Izmir, fokuserer det på produktionen af ​​lastbiler i forskellige klasser og bus. Disse er præsenteret i forskellige kategorier – by- og interurban, store, mellemstore og små. Blandt dem er de mest populære Falcon 1100 på 40 steder på 11 meter; 220 SLF på 12 meter for 46 Interurban Medium -Class Probus 850 steder. I 2019 præsenterede mærket en ny Tulga-afhentning. Derudover udfører mærket også forsvarsmissioner.</p>
<h2>54. BMW</h2>
<p>BMW AG – Bayerische Motoren Werke AG er en af ​​de vigtigste tyske bilproducenter. Dets rækkevidde inkluderer biler og motorcykler, motorer og cykler. Grundlagt af Karl Rapp i efteråret 1916, var hun engageret i produktionen af ​​flymotorer under navnet Bayerische Flugzeug-Werke. Samme år blev virksomheden solgt til den østrigske industrialist Franc Jozef Popp, der kaldte det i 1918 BMW AG. Efter krigen blev der kun produceret landbrugsmaskiner og bilbremser. Siden 1928 er brandets bilhistorie startet med erhvervelsen af ​​en bilfabrik i Eisenach.</p>
<h2>55. Bmw m</h2>
<p>I 1972 blev det tyske firma BMW M GmbH (BMW Motorsport GmbH), et datterselskab af Bayerische Motoren Werke AG (BMW) med base i München, i Tyskland, grundlagt. Divisionens vigtigste opgave var at hjælpe med at implementere mærkets succesrige racerprogram i 1960’erne og 70’erne på grund af fabriksholdets afgang fra forskellige serier og dominansen af ​​Ford Capri specielt designet. Det første projekt – BMW 3.0 CSL – blev lavet til 1.100 eksemplarer til enkeltpersoner. Virksomheden er også kendt som M-Technik eller M.</p>
<h2>56. Bnc</h2>
<p>I Levallois-Perret, i Frankrig, i 1923, blev et lille bilfirma, Bollack Netter og selskab, kendt som BNC, grundlagt af ingeniør Lucien Bollack og finansmanden René Netter. Den første DZ blev bygget på grundlag af cyklen, fordi Müller ¬– JMK. Overgangen i slutningen af ​​1920’erne til store personbiler og ultralette racerbiler var ikke en succes. Virksomheden blev solgt i Charles de Rico i 1928. Han frigav Aigle i 1929. I 1931, efter at have præsenteret flere urealiserede projekter, blev mærket lukket.</p>
<h2>57. Bob</h2>
<p>Det tyske bilfirma Bob Automobil-Egesellschaft Carpzow & Wachsmann OHG blev grundlagt i 1919 Berlin-Charlottenburg i Berlin. Aktionærerne inkluderede Karl Carpzow, Fritz Polensky og Egon E. Wachsmann. I 1920 fik virksomhedens nye navn på Bob Automobil-GmbH i forhold til afgang af Karl Carpzow og Egon E. Wachsmann. Mærket modtog et nyt navn i 1922 og blev Bob Automobil AG. Virksomhedens vigtigste type produktion var en lille bil med to steder. En af dem deltog i Berliner Avus i 1923. Mærket blev forladt i 1925.</p>
<h2>58. Bohse</h2>
<p>Bohs er et tysk brand grundlagt af Johann Bohse, en smed, der havde et selskab med landbrugsmaskiner. Han åbnede sit Bohse Automobil GmbH-projekt i 1987 i byen Dorpen (Bassesaxe). Mærket har skabt fancarer åbent ved at omarbejde andre mærker. Den første var sprinter. Men forfining af den lille holdbare VW Golf MKI kaldte EMS Blitz førte til behovet for at erstatte den. Det var den sovjetiske lada 051, billig og med et solidt karosseri. Dette er den 6. model af BOHS kaldet Euro-Star med en glasfiberfinish. Safari Landau blev også frigivet på grundlag af G8. Produktionen stoppes.</p>
<h2>59. Bollinger Motors</h2>
<p>Et amerikansk firma med base i Hobart, NY – Bollinger Motors, grundlagt af Robert Bollinger i 2014, fokuserede på produktionen af ​​en fuld -størrelse SUV. I 2017 blev en prototype af en tre -dørmodel, Bollinger B1, præsenteret, som omfattede muligheden for let at afmontere den bageste del af taget. I 2018 flyttede selskabets hovedkvarter til Ferndale, Michigan. I 2019 præsenterede virksomheden 2 modeller klar til produktion i serie-B1 opdateret B1 og 4-dørs afhentning med 4 døre. I 2020 var hovedkontoret placeret i Oak Park, Michigan.</p>
<h2>60. Bolwell</h2>
<p>Det australske brand Bolwell, der blev grundlagt i 1962, design og fremstiller sportsbiler med unikke design. Dens modeller – MK, blev produceret i forskellige modeller. Disse var begge komplette varianter og centrale motorskår (den eneste variant i verden – MK VI eller SR6 fra 1968), MK VIII Nagari -modellen med en V8 -motor som en coupe og konvertible, MK IX IKARA 1979, MK X Nagari 2009. Virksomheden stoppede produktionen i 1979 og fortsatte kun for at skabe konceptuelle og demonstrationsmodeller. Men i 2009 genoptog produktionen af ​​nye biler under dette brand.</p>
<h2>61. Bond Cars Ltd</h2>
<p>Bond Cars Ltd er et britisk bilfirma grundlagt af Paul Sharp i 1922 under navnet Sharps Commercial Ltd, hvis hovedkvarter er i Preston, Lancashire. I 1963 blev han omdøbt til Bond Cars Ltd. 1969 – Erhvervelse af Motor Co Ltd. Bondemærket blev brugt ved at oprette forbindelse indtil 1974, der frigav obligationsfejlen. Under navnet Sharps reklamer i 1949 begyndte det produktion af de tre -hjulede økonomiske sedanbond Minicar, som senere vil give et nyt navn til mærket. Bilen gennemgår flere ændringer, som vil blive afsluttet i Mark G i 1961. Fra 1963 til 1970 blev det 4 -Wheeled Sports GT -hold, også Bond 875, produceret.</p>
<h2>62. Borgward</h2>
<p>Borgward -mærket blev grundlagt af Carl F. W. Borgward og eksisterede i gravid i det vestlige Tyskland fra 1929 til 1961. Virksomheden producerede flere forskellige bilmærker – Borgward, Hansa, Goliat og Lloyd. Blitzkarren – En tre -hjulet varevogn var det første køretøj, der forlod fabriksdørene. Brugt som en kompakt lastbil, inklusive med posten. I 1937 blev Hansa Borgward 2000 frigivet, hvis første ord om navnet blev slettet efter 2 år. I efterkrigstiden producerer mærket 4 Borgward Isabella 1954-hjul, sport. Men i 1961 indgav virksomheden konkurs.</p>
<h2>63. Bosmal</h2>
<p>Polsk, tidligere kendt som Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochod Małolitraowych “Bosmal”, nu omdøbt til “Bosmal” Automobile Institute. Z o. o. Udvikler nye køretøjer til FSM (Fiat Auto Polen). Instituttet blev grundlagt i 1972. I 2010 blev hun underordnet det kommercielle selskab Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji Bosmal SPI. Z o. Dens styring er udvikling og produktion af passager- og varetransport. Beskidsbilen fra 1983, den lille hurtige leveringsbil Cinquecento Bombix, Baby Cabriolet fra 1991 er instituttets vigtigste produkter.</p>
<h2>64. Bowler Manufacturing Ltd</h2>
<p>Bowler Manufacturing Ltd blev grundlagt i 1985 af bilchaufføren Andrew Bowler i Belper, Derbyshire, Storbritannien. Hovedmålet var produktionen af ​​SUV på Land Rover Defender og Range Rover Chassis. I 2019 sluttede Bowler sig til Svo, en afdeling af Jaguar Land Rover. Den første bil var en tredje serie Land Rover personligt redesignet af Andrew Bowler i 1984. Dette førte til oprettelsen af ​​et retoucherings- og produktionsselskab. Den første bil var bowlerbuen, og i 1989 kom bowleren Tomcat ud. I 2016, efter grundlæggerens død, genoptog mærket sagen.</p>
<h2>65. Fletning</h2>
<p>BRA – Beribo Replica Automobiles blev grundlagt i 1982 i Doncaster i County of South Yorkshire. Grundlæggerne af virksomheden er John Berry og Peter Ibbotson. Mærket blev grundlagt til produktion af biler og komponenter. Den første bil, BH 1800-V8 fra 1981, var en kopi af den berømte AC Cobra. Hjernen 427, der fulgte, var også en kopi af AC Cobra. I 1998 frigav den gode CV 3 -trehjuling. I 1993, med grundlæggernes pensionering, ophørte det originale brand med at eksistere. Før deres afgang blev 5 modeller udviklet og markedsført.</p>
<h2>66. Brabus Gmbh</h2>
<p>Brabus GmbH Automotive Company i Bottrop (Tyskland) blev grundlagt i 1977. Grundlæggerne af mærket var Klaus Brackmann og Bodo Buschmann. De komponerede navnet på deres forretning fra de oprindelige breve på deres egne familienavne. Oprindeligt fokuserede virksomheden på salg af Mercedes-Benz-produkter. I dag er dens vigtigste retninger ændringen af ​​biler, tilbehør, justering af karosseri og Mercedes-Benz-biler, produceret af Daimler AG, Smart og Maybach-mærker. I dag er mærket det første eksklusive tuningstudio.</p>
<h2>67. Bradley Automotive</h2>
<p>Bradley Automotive blev grundlagt i 1970 af Gary Courneya og David Bradley Fuller. Han blev vært i Plymouth, Minnesota, USA. Den første Bradley GT -bil blev frigivet i 1970 på grundlag af Volkswagen Beetle. På sit højeste begyndte mærket at skabe sine egne køretøjer som Bradley “T” Roadster, Bradley Bandit og Bradley Baron. Baron var en type buggy udstyret med et stift tag. Til gnisten er mågevinger blevet brugt. Virksomheden gik konkurs i 1981.</p>
<h2>68. Brammo</h2>
<p>Automotive Brand Brammo er en amerikansk bilproducent, der lavede elektriske motorer og batterier. Grundlagt i 2002 i Ashland, Oregon. Beliggende i Talent, Oregon, USA. Det er almindeligt kendt for produktion af motorcykler. Grundlæggeren af ​​Craig Bramscher forsøgte at skabe en bil for sig selv for at kunne sætte sig dernede komfortabelt på grund af hans højde på 1,91 m. Ultima Can Am blev importeret til komponenter. Enertia GT blev oprettet fra 2004 til 2008. I 2008 blev konvertering til elektriske køretøjer annonceret. Blandt modellerne – Pro GT (Rogue GT), under licensen Ariel Atom og andre.</p>
<h2>69. Brazer</h2>
<p>I 1904 optrådte en gruppe mennesker i de parisiske forstæder, der begyndte på samlingen af ​​4 -hjulskøretøjer. Det er virksomheden Richard-Brasier, optaget i 1902 af Charles-Henri Brasier og Georges Richard. Mærket formåede at skabe og sælge omkring 1000 biler før den første verdenskrig. I 1919 blev hun præget af to modeller, der kom ud i 1920. Så var der interiøret, der udførte sedan. I 1926 blev Chaigneau-Brasier lanceret. Men lidelser fra slutningen af ​​1920’erne førte til lukningen af ​​virksomheden i 1930-31.</p>
<h2>70. Brasinca</h2>
<p>Grundlagt af Ford Concessionaire i São Paulo under navnet Gil & Schueler i 1949 under navnet Inca – Indien Nacional of Carrosserias de Aço SA, blev virksomheden oprettet som den første produktion af coach -karosseri i landet. I 1950 var mærket den første til at lancere produktionen af ​​by- og stålvejsbuss. I de tidlige 1950’ere blev virksomheden omdøbt til Brasinca. Under Brasinca -mærket fra 1964 til 1966 blev Uirapuru -modellen produceret – et sportskupp i GT -klassen i Brasilien. 73 biler blev frigivet. Denne model blev udviklet af den spanske indvandrer Rigoberto Soler Gisbert. Mærket lukkede i 1999.</p>
<h2>71. Bremach Industry</h2>
<p>Den italienske Bremach -industri (Italien) Automotive -brand er nu kendt for sine specielle køretøjer til offentlige tjenester med alle -hjuldrev. De bruges i vid udstrækning af rednings- og brandvæsener på vanskelige at få adgang til steder. Virksomheden blev grundlagt i 1956 i den italienske by Brescia, Province of Brescia, og udvidede stort set sin produktion og dækkede Europa, Afrika, Latinamerika ved at lokalisere sin produktion i 30 lande over hele verden. Macchi MB1 er kendt – den første Bremach -motorcykel, Iveco Bremach TGR 35.4, Bremach Job. Men i 2018 blev hun erklæret konkurs.</p>
<h2>72. Brennabor</h2>
<p>I 1871 skabte Reichstein – Adolf Brothers, Charles, Hermann et brand til produktion af cykler og klapvogne. I 1881 blev mærket udnævnt til cykel, og i 1891 blev det omdøbt til Rover. I 1892 blev virksomheden Brennabor. De første 3 og 4 -hjulede køretøjer blev produceret i 1903. Under den første verdenskrig blev produktionen suspenderet. I 1919 introducerede mærket middelklasse -teknologi P. Efter den økonomiske krise i 1930’erne introducerede virksomheden eksperimentelle trækkraftversioner før. Mærket blev forladt i 1945.</p>
<h2>73. Brewster & co</h2>
<p>Den amerikanske James Brewster i 1804 blev lærlingen i Charles Chapman, en bilproducent, der åbnede sit eget bilværksted i 1810, Brewster Carriage Co. Mærket har været til stede på markedet for amerikanske bilproducenter i 130 år. Fra New Haven åbnede Connecticut et fitnesscenter i New York i 1827. Mærkets første karosseri “prøvede” en elbil i 1896. Den næste bil på Delaunay-Belleville Chassis dukkede op i 1905. Fra 1915 til 1925 blev der produceret en linje med luksusbiler. I 1935 blev der lanceret en linje med luksus karosseri til Ford V8 -chassiset. Konkurs fandt sted i 1937.</p>
<h2>74. Bricklin</h2>
<p>Siden 1971 er den canadiske bilproducent Bricklin, hvis hovedkvarter er i St. John. Det blev grundlagt af millionæren Malcolm Bricklin, der begyndte som forhandler af ikke -kanadiske og ikke -amerikanske mærker. Det første projekt er et sikkerhedskøretøj. Marshall Hobarts grå spøgelsesprototype blev afvist. Den næste er fra grasse urt, præsenteret som et projekt i 1972, som blev hjulpet af byen St. John. Bricklin SV-1 optrådte i 1974. Men i 1975 blev mærket erklæret konkurs.</p>
<h2>75. Briggs-detroiter</h2>
<p>Et bilfirma med base i Detroit, Michigan. USA under navnet Briggs-Detroiter Company eksisterede i 5 år fra 1912 til 1917. Virksomheden har udviklet 2 turneringsmodeller, der adskiller sig efter deres udseende og deres præstation, for at konkurrere i gunstigt børsteudløb. Den ene blev udviklet i 1914 med en 32 hk motor, et L -formet hoved og en afrundet næse. Den anden blev frigivet i 1915 og omfattede en 3,3 -liter V8 -motor. Dens radiator var bøjet i det tværgående afsnit. Bilen havde fem steder og blev placeret som en personbil.</p>
<h2>76. Brilliance China Auto</h2>
<p>I 1992 blev Brilliance China Auto, et offentligt bilfirma, oprettet i Shenyang, Liaoning Province, Kina, på regeringsinitiativet. Dens struktur er et holdingselskab. Inkluderer Brillinance China Auto og Jinbe datterselskaber. 40% af afholdelsen af ​​holdingselskabet hører til det offentlige selskab Huachen Automotive Group Holdings Co Co. Ltd. Produktionen inkluderer minibuss til politiet og ambulancer, specielle køretøjer, der er foretaget som en del af en direkte aftale med Toyota, samt bybiler. I 2007 alene var produktionsvolumen 123.313 stykker.</p>
<h2>77. Briscoe</h2>
<p>Grundlagt af Benjamin Briscoe i 1913 varede Jacksons bilfirma, Michigan, under sit eget navn, 8 år og blev opløst i 1921. Benjamin Briscoe var en af ​​de amerikanske pionerer i bilindustrien. Han startede sin forretning med Benjamin Briscoe & Co. at kysse metal. Oprettelse af Briscoe Automobile Assembly Plant i Billancourt, Frankrig. I 1915 præsenterede han en ny bil med et enkelt fyrtårn. Under sin eksistens skabte mærket modeller som Argo, Hackett og Lorraine.</p>
<h2>78. Bristol Cars</h2>
<p>Blandt producenterne af luksusbiler, det britiske brand til produktion af biler – Bristol Cars, der blev grundlagt i 1945, skiller sig ud. Det blev oprettet som en udstråling fra Automotive Brand Bristol Airplane Company (BAC). Beslutningen blev truffet af ledelsen med AFN Ltd og Frazer Nash. I 1946 blev mærkets første produkt, Bristol 400, frigivet, 700 enheder blev produceret, inklusive Chichle og med et konvertibelt karosseri. Flere serier af typiske modeller er produceret med BMW og Chrysler fremdrivningssystemer. Fra 2004 til i dag blev jagerflyet produceret.</p>
<h2>79. British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC)</h2>
<p>Den britiske bilindustri er repræsenteret af et stort antal offentlige og private virksomheder, herunder det ikke -offentlige selskab British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC), der blev grundlagt i 1968. I 1975 omdannede den britiske regering virksomheden til et selskab, der havde British Leyland Ltd, og i 1978 til Bl Ltd. Senere modtog virksomheden et andet navn – BL plc. Det producerede populære mærker – Jaguar, Rover og Land Rover, inklusive Mini. På trods af fusionen gik hun konkurs i 1986 og blev omdøbt til Rover Group.</p>
<h2>80. Britisk Salmson</h2>
<p>Britisk bilproducent siden 1934 – Britisk Salmsons hovedkontor i Raynes Park, London, England, var en udsendelse fra det franske ingeniørfirma Salmson. Produktionen af ​​biler blev udført indtil 1939. Med udbruddet af Anden verdenskrig har mærket omorienteret sig over for militære behov. Men efter krigen blev bilproduktionen aldrig fortsat. Virksomheden er flyttet til Glasgow, Skotland, for at blive en tryktudstyrsvirksomhed. Blandt mærkets berømte biler kan vi skelne S4C, S4D fra 1937, S6D.</p>
<h2>81. Briton</h2>
<p>I 1909 blev Briton Motor Company, der ligger i Wolverhampton, dannet. Hun blev ledet af Edward Lisle Junior, søn af grundlæggeren af ​​Star Cycle Company. Hans første model var lille briton. I 1912 modtog virksomheden et nyt navn – Briton Motor Company (1912) Limited, der flyttede til lokalerne for buskbusseri -værker på Walsall Street. Fra 1914 til 1915 blev der produceret luksusbiler 2 og 4 steder. Fra 1917 til 18 blev der produceret små sælgere og ambulancer. Produktionen genoptog i 1919. Virksomheden blev likvideret i 1921. Mærket blev købt af Charles A. Vægt og fortsatte med at operere indtil 1929. Siden 1940 har dette været traktor reservedele begrænset.</p>
<h2>82. Broc</h2>
<p>Carriage & Wagon Co. Var et Cleveland Bodywork -selskab, Ohio, grundlagt i 1903. Paul J. Brown var tilknyttet og næstformand. I 1908 besluttede ledelsen at gå til elbilen. Dissident Brown forlod virksomheden. Virksomheden er blevet omdøbt til Broc Carriage Company, og efter at have flyttet fuldstændigt til produktionen af ​​elektriske køretøjer, blev det udnævnt til Broc Electric Vehicle Company. BROC fusioneret i 1914 for at uddanne det amerikanske elbilselskab. Men bilerne blev fortsat solgt under mærket Broc, indtil virksomheden lukkede i 1916.</p>
<h2>83. Brooke Cars</h2>
<p>Brooke Cars dukkede op for første gang i 1901 som et produkt i Brooke Marine Division, Made in Oulton Broad, Britannia. I 1913 forblev kun produktionen af ​​motorer. 4 -Wheeled og 4 -Seater -versioner blev produceret med et front- og tagfrit vindue. Der var en foldet markise for at beskytte passagererne mod regnen. Virksomheden producerede motorer indtil 1936. I 1999 genoptog bilproduktionen, og produktionen af ​​specialiserede lette racerbiler – Brooke Kensington ME 190 og Double R.</p>
<h2>84. Børste</h2>
<p>Grundlæggeren af ​​Brush Runabout Company, The American Alanson P. Brush i 1899 sluttede sig til producenten af ​​bilmotorer til Oldsmobiles Leland og Faulconer. I 1905 grundlagde han Oakland -bilen med William Murphy i Pontiac, Michigan, som han forlod i 1907. I 1907 skabte han sit eget brand i Detroit, Michigan USA, og indså sin drøm om sin egen produktion med udgivelsen af ​​den første lette bil på to cylindre. Fem år senere mistede mærket sin uafhængighed ved at komme ind i det amerikanske motorfirma. I 1913 blev bilernes produktion under dette børstemærke stoppet.</p>
<h2>85. Grossch</h2>
<p>Brutsch er det forkortede navn på det tyske bilmærke Egon Brutsch Fahrzeugbau, et selskab med design og bilproduktion i Stuttgart, i Bade-Wurtemberg. Mærket blev grundlagt i 1950. Kendt for design og fremstilling af en række mikro -tow -modeller i et begrænset volumen med det efterfølgende salg af licenser til andre producenter. Om 6 år – fra 1952 til 56, blev der produceret 11 modeller og 81 biler. Det sidste materiale på det tidspunkt blev brugt – polyester med glasfiber i slutningen af ​​kroppen, som ikke havde nogen døre. Mærket blev forladt i 1958.</p>
<h2>86. BSA</h2>
<p>Birmingham Small Arms Company Limited, der blev grundlagt i 1861, var placeret i Gun Quarter, Birmingham, England og var den største industrielle forening. Det omfattede mange producenter af forskellige profiler, herunder biler, busser og specielle køretøjer under BSA -mærket fra 1907 til 1912. Den første var en bil designet af E Baguley, efterfulgt af modeller baseret på Beijing-paris Itala. I 1912 blev BSA -mærket slettet. Men i 1921 blev mærket fornyet. I 1935 blev den succesrige spejdermodel frigivet, der blev den sidste indtil 1936, mærket blev lukket.</p>
<h2>87. Bub</h2>
<p>I 1921, de succesrige Zwebell Brothers i 1921 i Milwaukee, Wisconsin, registrerede USA produktionen af ​​Speedsters Model T til produktion af bilkropsarbejde. Peugeot -varianten, der var populær på det tidspunkt, blev taget som base. Ved hjælp af et Ford -chassis er et originalt og storslået karosseri til Bub Speedster blevet designet og annonceret. Efter et vellykket salg flyttede hun til Schleisingerville, Wisconsin. En ny Bub Sportcab -mobilboks er vist her, kendetegnet ved dens skønhed og stil, men har ikke modtaget så mange ros som den foregående. I 1923 blev bilproduktionen gradvist opgivet.</p>
<h2>88. Buckler</h2>
<p>Buckler Cars blev grundlagt i 1947 af den britiske producent af sportsbiler CDF Buckler i Reading, Berkshire, England. Bilens særpræg var strukturenes rumlighed – lethed og stivhed i spalterstrukturen. Dette gav høj modstand. Biler af høj kvalitet er udviklet til en samling baseret på brugsretningen af ​​kunden – til at køre i byen eller deltage i stævner, test eller højhastighedsklatringer, løb i løb. Den første blev kaldt Mark V. I 1960’erne vendte mærket sig til Karting -produktion. Virksomheden blev solgt i 1962 og lukket i 1965.</p>
<h2>89. Budd</h2>
<p>Den største leverandør af biler i det 20. århundrede, Budd blev grundlagt af Edward G. Budd i 1912 og var placeret i Philadelphia, Pennsylvania, USA. Virksomheden omfattede produktion af personbiler, svævefly, forsvarsprodukter, raketter og rumteknologi. Virksomhedens popularitet i bilindustrien blev bragt af karosseri med stål og frø -metoden i 1913. I 1962 blev konceptet til XR-400 sporttypen frigivet, beregnet til unge mennesker baseret på AMC. I 1987 blev virksomheden opløst.</p>
<h2>90. Buffalo Electric Vehicle Company</h2>
<p>Blandt de amerikanske producenter af elektriske køretøjer i begyndelsen af ​​det 20. århundrede er Buffalo Electric Vehicle Company kendetegnet ved sine produkter, som det fremstillede i 3 år – fra 1912 til 1915. Beliggende i Buffalo, New York, blev det født fra fusionen af ​​5 virksomheder med forskellige typer bilproduktion – lastbiler, motorer, elektriske køretøjer. Brandets produkter er placeret som en bil for kvinder på grund af sikker elektrisk start, som ikke kræver brug af en manual. I dag er bygningen, der husede virksomheden, registreret i det nationale register over historiske steder.</p>
<h2>91. Buufori</h2>
<p>Bufori Motor Car Company Pty. Ltd. er et australsk bilfirma i Kuala Lumpur, Malaysia, der blev grundlagt i 1986 af tre Khouri -brødre i Libanon. Inspireret af amerikanske kuponer fra 1930’erne samlede brødrene 3 sportsbiler i en garage i 1986. Det var starten. De komponerede virksomhedens navn fra forkortelse af indledende bogstaver med flere ord: Smuk, u – unik, f – Funtastic, O – Original, R – Romantic, I – Uimodståelig. Brandets optagelse fandt sted i Australien og Malaysia. Virksomhedens bemærkelsesværdige modeller inkluderer Bufori MKI, MKII og MKIII La Joya.</p>
<h2>92. Bugatti</h2>
<p>Fransk bilmærke Bugatti Automobiles S.Har.S. blev grundlagt af den italienske Ettore Bugatti i 1909 i Molsheim, Alsace, Frankrig. Virksomheden producerer personbiler i luksuskategorien. I 1910 optrådte Bugatti -racet type 13, på grundlag af hvilke modellerne 15, 17, 22, 23 er produceret. I 1923 blev Bugatti Type 32 “Tank” lanceret. I 1924 producerede mærket også datidens mest titlede racerbil, Bugatti Type 35. I 1963 erhvervede mærket Hispano-Suiza. I 1987 genoplivede Romano Artioli virksomheden under navnet Bugatti Automobili S.s.A i Campogalliano, Italien.</p>
<h2>93. Bolle</h2>
<p>Det franske bilfirma Buire du Lion, der blev grundlagt i 1847 som en chassisproducent for jernbanevogne. Bilproduktion begyndte i 1900, da grundlæggeren, selskabet med Hormen og Buire, fusioneret med Léon Serpollet. På det tidspunkt blev mærket La Buire vedtaget. Virksomheden blev omdøbt i 1904 på Buire -byggepladser, i 1905 i Buire Automobiles Society og i 1910 i det nye selskab af Buire Automobiles. I 1904 frigav mærket de første modeller, frigav en model næsten hvert år. I 1930 blev produktionen stoppet.</p>
<h2>94. Bungartz</h2>
<p>I 1934 i München, Tyskland, ingeniørfirmaet Bungartz & Co. blev grundlagt af Dr. Verhard Bungartz og ejeren af ​​Hugo Asbach Distillery. Produktionen startede umiddelbart efter åbningen takket være invitationen af ​​Judeo-German Engineer Josef Ganz. Han designede de første og efterkrigstidens modeller. Før den anden verdenskrig blev standard (Gutbrod) “Superior”, Ardie, Adler “Maikefer” og Bungartz “Butz” produceret – små lette køretøjer. Efter krigen producerer mærket pumper, maskiner og landbrugsudstyr.</p>
<h2>95. Burton</h2>
<p>Det hollandske brand Burton Car Company, der blev grundlagt i 1998 af Iwan og Dimitri Goebel, begyndte at udvikle sportsbiler. Den første Burton blev oprindeligt kaldet Hunter, med design inspireret af legendariske Bugatti, Jaguar, Talbot-Lago, Delahaye og Alfa Romeo. Modellen blev oprettet i halvandet år og blev sat til salg i 2000. Parallelt solgte virksomheden Lomax -modeller i Holland. Under udviklingen blev 2CV Parts -datterselskabet oprettet, som med moderselskabet blev sat til salg i 2019.</p>
<h2>96. Busk</h2>
<p>Grundlagt af John H. Busk. I 1916 i Chicago havde USA den amerikanske bil Bush Motor Company ikke målrettet produktion, men forsamling, re -equipment og salg af udstyr fra andre mærker. Modeller af Huffman og Piemon. Salget præsenterede også Norwalk Motor Car Company, Martinsburg, Virginie-Western Products. Mærket blev forladt i 1925. Ejeren solgte alle sine udviklinger til forskellige virksomheder for at afslutte deres forsamling.</p>
<h2>97. BXR Motors</h2>
<p>Bilproducenten er BXR Motors Fort Worth, Texas. De Forenede Stater er blevet realiseringen af ​​den amerikanske drøm om Neal Bailey, der byggede sin første bil, Mustang Spirit Edition Cabriolet i 1972 i en garage. I 2008 grundlagde han sit eget brand, inspireret af arbejdet med en bil med forskellige mærker og modeller. Alt var der – traditionel og luksuriøs og elegant moderne klassikere, hvilket burde have bidraget til at skabe en rigtig amerikansk superbil. Derfor er Blade XTR blevet en af ​​personificeringerne af grundlæggerens ideer, han erhvervede buede former, der symboliserede amerikansk styrke.</p>
<h2>98. BYD</h2>
<p>BYD Company Ltd er en kinesisk bilproducent med base i Shenzhen, Guangdong (Kina), der blev grundlagt i 1995 af Wang Chuanfu og Lu Xiang-Yang. A af datterselskaber BYD Automobile og BYD Electronic and ByD Co. Bilproduktionsfirma grundlagt i 2003 i Shenzhen. En af de mest berømte modeller i samfundet, der stadig er produceret i dag, er flyeren. Så kommer BYD F3 DM, der solgte 10.000 enheder pr. Måned. Blandt sine modeller – ByD Shang, som allerede er en kompakt hybrid varevogn og en luksus BYD Han Sedan i elektriske og hybridversioner.</p>
<h2>99. Byton</h2>
<p>Det fremtidige mobilitetsbilmærke, som er et registreret varemærke, blev oprettet i 2016 for at udvikle et fuldt elektrisk køretøj til kinesisk-tysk produktion. I 2017 blev mærket omdøbt til Byton for at udvikle den elektriske SUV m-byte. Virksomhedens ledelse inkluderede Carsten Breitfeld og Daniel Kibhet. I 2018 finansierede First Auto Works virksomheden. Konceptbilen skulle afsløres i 2018 med et salgsmål på 2109. Men i 2020 blev operationerne arresteret. Konkurs blev erklæret i 2021.</p>
<h2>FAQ</h2>
<h3>Hvilke bilmærker starter med B ?</h3>
<p>Baseret på de oplysninger, der er indsamlet på eksisterende og allerede lukkede bilmærker, tappes brevet ‘B’ flere gange flere mærker af biler og virksomheder end bogstavet ‘A’. Den mest berømte af dem, som selv ikke-professionelle ved, er BMW og Bugatti, Bauer og Bentley, Benz og Beuk og mange andre. Du kan gøre dig bekendt med en mere komplet liste ved at besøge siden på vores websted på ‘B’.</p>
<h3>Hvilke luksusbiler starter med bogstavet B ?</h3>
<p>Blandt bilmærkerne, hvis navn begynder med ‘B’, skaber og skaber mange aktive og allerede lukkede producenter produkter i kategorien ‘luksus’. Især blev der observeret mange luksusbilforslag i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, da producenterne skabte udstyr til den velhavende forbrugerkategori. I dag er de mest berømte Bentley, Basturn, Bizzarrini, BMW, Brabus, Bristol, Bugatti, Buick.</p>
<h3>Hvilken bil har en stor B foran ?</h3>
<p>Denne bil er en luksuriøs og højt stående Bentley. Uanset hvilken model du tager, er det selvfølgelig en indikator for trivsel. Det er i dette brand, at det store vingede bogstav ‘B’ bruges, der bruges både i logoet og altid direkte på hætten i et tre -dimensionelt design. Takket være ham kunne bilens status og dens ejer bestemmes i en ret fjern afstand.</p>
<h2>Bilmærke, der starter med B</h2>
<p><img src=”https://marque-voiture.com/wp-content/uploads/2018/01/Marques-de-voitures-qui-commencent-par-B-600×338.jpg” alt=”Bilmærker, der starter med B” width=”600″ height=”338″ /></p>
<p> <br />Oplev her historien om bilmarken, hvis navne starter med bogstavet “B”. Dette er biler med Brabus, Barkas, Bentley Brands og mange andre. Begynd at læse nu! Det er virkelig nysgerrig!</p>
<ul>
<li>B Engineering</li>
<li>B+b</li>
<li>Beholder</li>
<li>Bajaj</li>
<li>Balaton</li>
<li>Stammer</li>
<li>Bandini Automobili</li>
<li>Barkas</li>
<li>Green Motors Basil</li>
<li>Tromme</li>
<li>Bavarian Auto Group</li>
<li>Baw</li>
<li>Beattie</li>
<li>Beiqi</li>
<li>Belga Rise</li>
<li>Belkommunmash</li>
<li>Belsize</li>
<li>Bentley</li>
<li>Berkeley</li>
<li>Bernardini</li>
<li>Bertone</li>
<li>Biotechnia Ellinikon Trikyklon</li>
<li>Birchfield Motor Company</li>
<li>Birkin</li>
<li>Birrana</li>
<li>Dick</li>
<li>Bizzarrini</li>
<li>Bjering</li>
<li>BMW</li>
<li>Bowllee</li>
<li>Bollore</li>
<li>Bolwell</li>
<li>Hoppe</li>
<li>Borgward</li>
<li>Bosmal</li>
<li>Bourassa</li>
<li>Brabus</li>
<li>Brasinca</li>
<li>Brems</li>
<li>Brennabor-Werke</li>
<li>Brewster</li>
<li>Bricklin SV-1</li>
<li>Brilliance Auto Group</li>
<li>Brisco</li>
<li>Bristol</li>
<li>Britisk Salmson</li>
<li>Brock Motors</li>
<li>Brooke</li>
<li>Brooks Steam Motors</li>
<li>Brough Superior</li>
<li>Børste</li>
<li>Grossch</li>
<li>BSA</li>
<li>Bucciali</li>
<li>Buckle Motors</li>
<li>Buckler</li>
<li>Buddy</li>
<li>Buufori</li>
<li>Bugatti</li>
<li>Bore</li>
<li>Buick</li>
<li>Bukh & Gry</li>
<li>Trommeslager</li>
<li>Bulgaralpin</li>
<li>Kugle</li>
<li>Burton</li>
<li>BUS</li>
<li>Büssing</li>
<li>Bxr</li>
<li>BYD</li>
</ul>
<h4>Relaterede indlæg</h4>
<h4>Bilmærke, der starter med C</h4>