Bedste elbil – Auto Guide, Bedste elbiler 2022: Oplev vores top 3
<h1>Vores placering af de bedste elbiler i 2022</h1>
<blockquote><strong>Dens styrker</strong></blockquote>
<h2>Bedste køb</h2>
<p>Auto Guide er glade for at offentliggøre sine bedste valg af biler, varevogne og set for 2022: Du finder vores anbefalinger i 27 kategorier. De bedste køb af bilvejledningen, henvisningen til at tage det rigtige valg!</p>
Dækket af kategori
<h2>Elbiler </h2>
<img src=”https://i.gaw.to/vehicles/photos/40/29/402936-2022-chevrolet-bolt-euv.jpg?640×400″ /> <table > <tr><th >Auto Guide</th> <td >4.5/5</td> </tr> <tr><td colspan=”2″>Sammenligne</td></tr></th> <tbody> <tr><th>Forbrug</th> <td>9/10</td> </tr> <tr><th>Pålidelighed</th> <td>9/10</td> </tr> <tr><th>Sikkerhed</th> <td>7/10</td> </tr> <tr><th>Multimediesystem</th> <td>8/10</td> </tr> <tr><th>Kørsel</th> <td>7/10</td> </tr> <tr><th>Generel påskønnelse</th> <td>8/10</td> </tr> </tbody> </table>
<img src=”https://i.gaw.to/vehicles/photos/40/29/402904-2022-tesla-model-3.jpg?640×400″ /> <table > <tr><th >Auto Guide</th> <td >4.0/5</td> </tr> </th> <tbody> <tr><th>Forbrug</th> <td>10/10</td> </tr> <tr><th>Pålidelighed</th> <td>5/10</td> </tr> <tr><th>Sikkerhed</th> <td>8/10</td> </tr> <tr><th>Multimediesystem</th> <td>7/10</td> </tr> <tr><th>Kørsel</th> <td>9/10</td> </tr> <tr><th>Generel påskønnelse</th> <td>7/10</td> </tr> </tbody> </table>
<img src=”https://i.gaw.to/vehicles/photos/40/29/402917-2022-polestar-2.jpg?640×400″ /> <table > <tr><th >Auto Guide</th> <td >4.0/5</td> </tr> </th> <tbody> <tr><th>Forbrug</th> <td>7/10</td> </tr> <tr><th>Pålidelighed</th> <td >ikke.d.</td> </tr> <tr><th>Sikkerhed</th> <td >ikke.d.</td> </tr> <tr><th>Multimediesystem</th> <td>8/10</td> </tr> <tr><th>Kørsel</th> <td>9/10</td> </tr> <tr><th>Generel påskønnelse</th> <td>8/10</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>I løbet</h3>
Næste kategori: Luksus elbiler
<h3>Alle kategorier</h3>
Stemme et køretøj
Tests, specifikationer og rabatter
<p>Auto Guide er det vartegn par excellence inden for bilområdet i Canada. Det tilbyder nyheder, kritik og eksklusive videoer samt alle detaljer om nye køretøjer og brugte køretøjer.</p>
<ul>
<li>Nye køretøjer<ul>
<li>Nye biler</li>
<li>Nye synspunkter</li>
<li>Nye varevogne</li>
</ul><ul>
<li>Brugte køretøjer<ul>
<li>Brugt</li>
<li>Brugte sedans</li>
<li>Brugt</li>
<li>Brugte varevogne</li>
<li>Brugte sportsbiler</li>
<li>Brugte konvertibler</li>
<li>Brugte varevogne</li>
</ul><ul>
<li>Test og filer<ul>
<li>Sammenlignende kampe</li>
<li>Første kontakter</li>
<li>Top 10</li>
</ul><ul>
<li>Automotive News<ul>
<li>Autosaloner</li>
<li>Nye modeller</li>
<li>Elektrisk</li>
</ul><ul>
<li>Online guide<ul>
<li>2022</li>
<li>2021</li>
<li>2020</li>
<li>2019</li>
</ul>
<ul>
<li>Mobil</li>
<li>Brugsbetingelser</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Mediasæt</li>
<li>Kontakt os</li>
<li>Job</li>
<li>Federal Electoral Annoncing Register</li>
</ul>
<p>Copyright © 2018-2023 Quebecor, alle rettigheder forbeholdt</p>
<h2>Vores placering af de bedste elbiler i 2022</h2>
<p><ul>
<li><em>1/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/180136/config/128834/sans-titre-1.jpg” alt=”Fra venstre mod højre og fra top til bund, Renault Zoé, Tesla Model 3 og Hyundai Kona Electric” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175592/config/124344/2019-essais-presse-nouvelle-renault-zoe-en-sardaigne-3.jpg” alt=”3/4 udsigt over Renault Zoé” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175591/config/124342/2019-essais-presse-nouvelle-renault-zoe-en-sardaigne-2.jpg” alt=”3/4 bagfra af Renault Zoé” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175590/config/124341/2019-essais-presse-nouvelle-renault-zoe-en-sardaigne-9.jpg” alt=”Renault Zoé Interior” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179752/config/128459/am-tesla-model-3-9.jpg” alt=”3/4 frontbillede af Tesla Model 3″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179753/config/128461/am-tesla-model-3-11.jpg” alt=”3/4 bageste visning af Tesla Model 3″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179750/config/128458/am-tesla-model-3-24.jpg” alt=”Tesla Model 3 interiør” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/177409/config/126146/hyundai-new-kona-electric-1120-04-1610.jpg” alt=”3/4 frontbillede af Hyundai Kona Electric” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>9/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/177408/config/126147/hyundai-new-kona-electric-1120-07-1610.jpg” alt=”3/4 bageste visning af Hyundai Kona Electric” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>10/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/177407/config/126143/csm-hyundai-new-kona-electric-1120-15-1610-82dad3cc56.jpg” alt=”Hyundai Kona elektrisk interiør” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Vores placering af de bedste elbiler i 2022
<p>100% elektriske modeller er alvorligt multipliceret i nyere tid. Derfor ikke let at tage et valg. Vi har valgt de bedste modeller i øjeblikket for dig. Følg lederen !</p>
<p>Drevet af gunstig lovgivning og kontekst så elbiler deres vinger skubbe i 2020 med en stigning på 160 % af deres salg i Frankrig. <strong>En absolut værdi at sætte i perspektiv i betragtning af deres lave markedsandel før og den pågældende kaotiske karakter</strong>, Spred mellem en første halvdel -samemester under indeslutning og en genoptagelse af alt slør udenfor for at genoplive økonomien for at sige det mindst forstyrrede. Der er dog en reel eksplosion af salget af “nulemission”. <strong>En fremragende dynamik, der fortsatte i 2021, til det punkt, at deres markedsandel, der næppe svarede til 2% før pandemien, nu er tæt på 10%.</strong> Men denne voksende kurve skyldes ikke kun statsstøtte, som netop er blevet udvidet til 2022, det er også nødvendigt at nævne stigningen i antallet af modeller til købet. Det er enkelt, alle kategorier kombineret og i alle producenter er der i dag næsten 70 elektriske modeller tilgængelige på markedet. Et valg så stort, at der er noget at tøve alvorligt.</p>
<h2>Vores test- og målemetode til elbiler</h2>
<p>For at hjælpe dig i dette valg, sytter AM maksimalt modeller hele året rundt. Som med termisk, ud over forsøg i hverdagen, <strong>Vi laver elektriske test og rutebatteri under vores Montlhéry -batteri for at bestemme den faktiske autonomi</strong>. Naturligvis er vores protokol, uanset hvor streng det er, ikke en afspejling af alle drivere. Men vores byer, vej- og motorvejscyklusser giver os mulighed for at skelne mellem disse meget forskellige anvendelser og at udlede et gennemsnit. Hvad er tættere på virkeligheden, men frem for alt for at måle alle biler på lige fod for maksimal objektivitet. Uden at glemme, at vores tal forbliver meget tættere på virkeligheden end homologationsprotokoller. Endelig, ud over autonomier, måler vi forbruget i kWh af hver model for at udlede en omkostning pr. Kilometer. <strong>Igen kommer vi ofte til tal over indbyggede computere</strong>, Men under hensyntagen til forbruget af batteriopladeren og al kontrolelektronik, måler vi hele energien, der er givet i batteriet for at genoplade det. Det er denne samlede mængde, som du betaler på din elregning i slutningen af måneden.</p>
<p>Autonomi og energistyring er derfor prioriterede kriterier i vores placering, endnu mere end den enkle kørselsglæde. For på trods af regeringsløfter forbliver genopladning af elbiler et problem for deres anvendelse.</p>
<h2>1.Hvad er den bedste elektriske bybil ?</h2>
<h3>Renault Zoé, fra € 32.500</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/175592/config/124344/vue-3-4-avant-de-la-renault-zoe.jpg” alt=”3/4 udsigt over Renault Zoé” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Det er naturligt at finde Zoé øverst på rangeringen af de bedste bybiler. <strong>Hvis han tog lang tid på at tage salget af sin lille elektriske frigivet i 2013, har diamanten gemt en masse erfaring</strong>. Især for at udvikle en anden generation i klare fremskridt. Hvis du kan lide dets look, er Zoé faktisk en fremragende ledsager på daglig basis. Først er dens autonomi behagelig. Bemærk dog, at den lille “R110” -motor tilbyder meget mere i byen. Ved hjulet var vi i stand til at rejse næsten 400 km inden nedbrydningen, mens “R135” næppe er 320 km. <strong>På efterbehandlingssiden har Zoé “2” intet at misundes til biler, der priori mere bedømt</strong>. I de små er Peugeot E-208 uden tvivl dens største rival. Løvinde med et lavere tyngdepunkt er sjovere at køre. Men det er dog mindre beboeligt, og dets autonomier er mindre gode, hvilket stadig kan forstyrre dagligt.</p>
<p>Hvis tegnebogen tillader det, kan du også se på Honda E, Mini Cooper SE eller BMW i3, som alle tre har en entydig personlighed. Særlig omtale til Honda E, hvis interiør ligner mere en prototype end en rigtig bil. Men japanerne, engelskmanden og tyskeren er på trods af deres høje priser ikke dronerne af autonomi, langt fra det. Af al lille elektricitet, <strong>Zoé er uden tvivl det bedste prisforhold/tjenester</strong>.</p>
<p><strong>Dens styrker</strong></p>
<ul>
<li>Autonomi i byen</li>
<li>Vellykket bremsedosering</li>
<li>Blødhed i driften</li>
</ul>
<p><strong>Dens svage punkter</strong></p>
<ul>
<li>Middelmådigt opladerudbytte</li>
<li>Hurtig belastning 50 kW maxi</li>
<li>Perfectible kørestilling</li>
</ul>
<p><strong>Renault Zoe’s virkelige autonomi i lyset af konkurrencen</strong></p>
<table><tr><th>Model</th><th>Byens autonomi</th><th>Vej autonomi</th><th>Highway Autonomy</th><th>Gennemsnitligt forbrug</th></tr></th><tbody><tr> <td>Renault Zoe R110 Model</td> <td>Byens autonomi 395 km</td> <td>Vej autonomi 280 km</td> <td>220 km motorvejs autonomi</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 23,5 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Renault Zoe R135 Model</td> <td>Byens autonomi 317 km</td> <td>Rute 273 km autonomi</td> <td>Autonomy motorvej 210 km</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 21,9 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Peugeot E-208-model</td> <td>Byens autonomi 252 km</td> <td>Vej autonomi 211 km</td> <td>Highway Autonomy 160 km</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 22,7 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Fiat 500 E -model</td> <td>Byens autonomi 243 km</td> <td>Vej autonomi 178 km</td> <td>150 km motorvejs autonomi</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 21,7 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Honda e model</td> <td>Byens autonomi 171 km</td> <td>Rute 131 km autonomi</td> <td>100 km motorvejs autonomi</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 20,7 kWh/100 km</td></tr></tbody></table>
<h2>2.Hvad er den bedste elektriske familie ?</h2>
<h3>Tesla Model 3, fra € 43.800</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/179752/config/128459/vue-3-4-avant-de-la-tesla-model-3.jpg” alt=”3/4 frontbillede af Tesla Model 3″ width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Karrieren for Tesla Model 3 har noget at intriger. Længe lovet og forventet begyndte den “offentlige offentlige” sedan af det amerikanske firma sin karriere pænt. <strong>Det var uden at regne med sin restyling og et stort fald i post -niveau -versionerne, hvilket gav den adgang til Frankrig til den maksimale CO2 -bonus</strong>. Med en ny indgangsbillet til € 37.800 har “3” derfor nok til at køre hovederne. Fordi dens autonomier er temmelig overbevisende og frem for alt er dens forestillinger over 3/4 af rulleudstyr i vores byer. Tilføj til det en lidt fascinerende højteknologisk side, et net af superchargers stadig lidt bred, men mere avanceret end de andre, og vi kan let forstå det <strong>Amerikaneren er nu den bedste sælgende elbil i Europa</strong>. Vi må naturligvis acceptere en produktionskvalitet under konkurrencen og et multimedieunivers virkelig fra hinanden.</p>
<p>Foran Tesla, Citroën ë-C4, Cupra født, BMW I4 og snart Electric Megane vil prøve at eksistere, hver i et andet register. Endelig kun VW ID.3 I sin 77 kWh -version ser det ud til at være i stand til at konkurrere i handlingsafdelingen. Fordi på køresiden er tyskeren langt fra den amerikanske beretning.</p>
<p><strong>Dens styrker</strong></p>
<ul>
<li>Autonomi med det store batteri</li>
<li>Unik atmosfære</li>
<li>Fantastisk præstation</li>
<li>Kørsel</li>
</ul>
<p><strong>Dens svage punkter</strong></p>
<ul>
<li>Uværdig finish af prisen</li>
<li>Ergonomi at temme</li>
</ul>
<p><strong>De virkelige autonomier i Tesla Model 3 i lyset af konkurrence</strong></p>
<table><tr><th>Model</th><th>Byens autonomi</th><th>Vej autonomi</th><th>Highway Autonomy</th><th>Gennemsnitligt forbrug</th></tr></th><tbody><tr> <td>Tesla Model 3 Standard plus model</td> <td>Byens autonomi 318 km</td> <td>Rute 278 km autonomi</td> <td>Highway Autonomy 233 km</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 18,7 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Tesla Model 3 Great Autonomy Model</td> <td>Byens autonomi 457 km</td> <td>Rute 426 km autonomi</td> <td>Highway Autonomy 350 km</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 19,8 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Citroën ë-C4 50 kWh model</td> <td>Byens autonomi 278 km</td> <td>Rute 226 km autonomi</td> <td>Autoroute 165 km</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 22,1 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>VW ID -model.3,58 kWh</td> <td>Byens autonomi 335 km</td> <td>Vej autonomi 283 km</td> <td>220 km motorvejs autonomi</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 20,6 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>VW ID -model.3,77 kWh</td> <td>464 km byens autonomi</td> <td>Rute autonomi 388 km</td> <td>Highway Autonomy 340 km</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 20,8 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Nissan Leaf E -model+</td> <td>Byens autonomi 376 km</td> <td>Rute 279 km autonomi</td> <td>Highway Autonomy 233 km</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 19,9 kWh/100 km</td></tr></tbody></table>
<h2>3.Hvad er den bedste urban SUV ?</h2>
<h3>Hyundai Kona 64 kWh, fra € 44.100</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/177409/config/126146/vue-3-4-avant-du-hyundai-kona-electric.jpg” alt=”3/4 frontbillede af Hyundai Kona Electric” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>I denne kategori, der har haft mange ankomster i et par måneder, er det ikke let at se der altid tydeligt. Især da der virkelig er noget for alle smag og budgetter. Midt i denne nærkamp er det Hyundai Kona, der opnår vores stemmer. <strong>Som ofte med koreanske produktioner, er du nødt til at leje din meget gode energistyring</strong>. Dette findes både set fra autonomi og forbrug. Komfortabel ud over at være beboelig på trods af en indholdsskabelon, tilbyder Hyundai SUV virkelig mærkbar alsidighed i denne kategori af køretøjer, der skal slippe af med hverdagens rejser som små – eller endda store – eskapader. Naturligvis kan vi foretrække hans tekniske fætter Le Kia e-niro, med meget tætte tjenester eller, i en helt anden æstetisk genre, Kia E-Soul. <strong>Det er sidstnævnte, der rejser de fleste kilometer på én gang. For disse tre modeller skal du sørge for at vælge de 64 kWh -versioner og ikke de 39 kWh</strong>.</p>
<p>Hvis de kan være attraktive i deres præsentation, er den franske Peugeot E-2008 og DS 3 tværback e-tense handicappet af deres batteri, der er både mindre og deres mindre gode energistyring. Resultat, en mindre betydelig handlingsradius og en højere omkostning ved kilometer. Vanskeligt at anbefale dem, selvom de har ubestridelige aktiver til at behage dig.</p>
<p><strong>Dens styrker</strong></p>
<ul>
<li>Handlingsstråle i byen og på vejen</li>
<li>Åbenlyst håndtering</li>
<li>5 års garanti</li>
</ul>
<p><strong>Dens svage punkter</strong></p>
<ul>
<li>Autonomi på en motorvej stadig bare</li>
<li>Udvidelse</li>
</ul>
<p><strong>De virkelige autonomier af Hyundai Kona i lyset af konkurrencen</strong></p>
<table><tr><th>Model</th><th>Byens autonomi</th><th>Vej autonomi</th><th>Highway Autonomy</th><th>Gennemsnitligt forbrug</th></tr></th><tbody><tr> <td>Hyundai Kona Model</td> <td>480 km byens autonomi</td> <td>Rute autonomi 380 km</td> <td>Autonomy motorvej 265 km</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 16,4 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Kia E-Niro-model</td> <td>Byens autonomi 448 km</td> <td>Vej autonomi 359 km</td> <td>244 km motorvejs autonomi</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 17,7 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Kia E-Soul-model</td> <td>Byens autonomi 532 km</td> <td>Vej autonomi 353 km</td> <td>Autonomy motorvej 265 km</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 17,3 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>Peugeot E-2008-model</td> <td>Byens autonomi 269 km</td> <td>Vej autonomi 228 km</td> <td>Highway Autonomy 160 km</td> <td>Gennemsnitlig forbrug 21,9 kWh/100 km</td></tr><tr> <td>DS 3 tværback e-tense model</td> <td>Byens autonomi 260 km</td> <td>Rute 196 km autonomi</td> <td>150 km motorvejs autonomi</td> <td>Gennemsnitligt forbrug 24,2 kWh/100 km</td></tr></tbody></table>
<h2>LIZY SELECTION: De 9 bedste elbiler fra 2022</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb69b55fdfbf_629f18daf7a83d5630c9b8bb_629a0c5e2faf2fa0c050c3a1_cc25c939-12ca-4a1d-9d28-8f556a236720_tesla%25252Bmodel%25252B3%25252Bcarter-baran-t5mV5TBzu4s-unsplash-p-500.jpeg” /></p>
<p>Du har endelig besluttet at købe en elbil i år ?</p>
<p>Men du er lidt tabt blandt de mange nye modeller på markedet i de senere år ?</p>
<p>Intet problem, vi får din ryg! ��</p>
<p>I denne artikel har vi valgt lige til dig de bedste 100% elektriske køretøjer i øjeblikket.</p>
<h2>Volkswagen ID.3</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb13075fdfd2_d38fe1e6-80f6-4384-becc-2f7068b2916c_volkswagen_id.3_1st_4.jpeg” alt=”Leasing Volkswagen” /></p>
<p>Det må siges, at ID.3 mangler ikke aktiver !</p>
<p>Kompakt udenfor, komfortabel med benplads for alle inde: den ideelle blanding til at gøre denne bil til en fremragende ledsager til byen og motorvejen. Bestemt en af grundene til, at de Vereniging Zakelijke Rijders (det berømte bilmagasin med vores hollandske naboer) valgte den bedste elbil i det gennemsnitlige segment.</p>
<p>Så hvis du leder efter et futuristisk og luksuriøst finish, ID.3 er muligvis ikke for dig. Men dette solide medium -størrelse hatchback, med et frit -frit design, garanterer en behagelig køreoplevelse for en relativt attraktiv pris.</p>
<p>På præstationssiden:</p>
<h2>Tesla Model 3</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeeccde51cbb04b5fdfd6_c7fcf136-1108-4abf-b261-724bdb55bc5b_bram-van-oost-eaPkue76Ip4-unsplash.jpeg” alt=”Leasing Tesla 3″ /></p>
<p>Foto af Bram Van Oost på Unsplasphoto af Bram Van Oost på Unsplash</p>
<p>Her er en model, som vi ikke længere præsenterer, så det er blevet almindeligt at krydse den på vores veje. I de senere år har Tesla arbejdet hårdt for at fremstille denne mindre og lettere model end Model S. Mens den første generation af model 3 var blevet kritiseret noget for en finish, der blev anset for utilstrækkelig, var den nye version meget godt fanget.</p>
<p>De mest slående ændringer ? Den originale finish med sølvdetaljer har givet plads til en version med dørhåndtag og satin sorte detaljer. Og varmesystemet fungerer nu med en høj energieffektivitetsvarmepumpe i stedet for konventionel elektrisk opvarmning.</p>
<p>Derudover har Model 3 endelig en automatisk start !</p>
<p>Vi nævnte i en for nylig artikel, Model 3 var den bedste sælgende bil i Europa i 2021. Med en fremragende række</p>
<p>Model 3 findes i tre versioner: standard plus rækkevidde, lang rækkevidde og ydeevne.</p>
<h2>Tesla Model Y</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeeccde51cb081d5fdfd7_9b4488f5-ada6-4a02-9f9a-2fce67acc0e1_craventure-media-f9cTLsjnEi0-unsplash.jpeg” alt=”Leasing Tesla Model Y” /></p>
<p>Foto af Craventure Media på UNSPLASPHOTO af Cranture Media på Unsplash</p>
<p>Vidste du, at den yngste model af Tesla -familien blev døbt der for at danne forkortelsen “S3XY”, når vi tilføjer navnet på de 4 køretøjer i mærket ? Dejligt blink, der bekræfter den atypiske identitet af det californiske brand og den bestemte humor i dets grundlægger. ��</p>
<p>Modellen har mange almindelige punkter med model 3: samme kinematiske kæde, hyper hurtig genopladning, automatisk styringsmulighed, fremragende batteri. Hvad angår det panoramiske glastag, er det en lighed, som han deler med modellen X.</p>
<p>Denne elektriske SUV er ca. 18 cm højere end de 3, med et større bryst og mere benplads. Stor familie ? Som en mulighed kan du omdanne Y til en syv -seerbil, selvom bagraden kan virke lidt trangt for nogle. En trækstang er også tilgængelig som en mulighed.</p>
<p>På trods af sin familie SUV -side udvikler modellen imponerende ydelse med en acceleration på 3,7 sekunder. ��</p>
<p>Bemærk: Bemærk: Blandt dens andre fremspringende egenskaber: Bemærk:</p>
<p>Du er ikke fan af Tesla, men du leder efter en sammenlignelig elbil ? Tænk derefter på BMW IX3, Hyundai Kona Electric eller Kia E-niro.</p>
<h2>Mercedes-Benz Eqe</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb73ca5fdfcd_b39feb3c-ed5e-4d36-8a5c-43d3407905b3_mercedes-eqe-2021-1-750×410.jpeg” alt=”Leasing Mercedes Benz” /></p>
<p>Det er sandt, at vi især er fan af Big Brother Eqs. Svær at modstå en elektrisk Mercedes-Benz med udseendet af en klasse S, en maksimal hastighed på 210 km/t og en rækkevidde på mere end 600 km. ��</p>
<p>Ikke desto mindre behøver Eqe ikke at skamme sig. Af en længde (alligevel det samme) på næsten 5 meter er det en meget smuk elektrisk sedan, med aerodynamisk design og udstyret med automatiske døre.</p>
<p>Derudover, med 450 liter bagage i bagagerummet, og som kan rumme fire komfortabelt siddende passagerer, har EQE mere end tilstrækkelige egenskaber for den gennemsnitlige driver.</p>
<p>Mens de forrige EQB-, EQA- og EQC -elektriske modeller alle var baseret på en fælles model for Mercedes termiske køretøjer, blev EQS fuldstændigt redesignet. Hvilket gør det muligt at få et mere progressivt design og en mere behagelig køreoplevelse. Her er en af grundene til, at vi foretrækker ækv.</p>
<p>På præstationssiden: ⚡</p>
<h2>BMW I4</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cbe1b95fdfcc_015c724a-79c5-45b3-bb0b-75b5a83da4f4_bmw-4-edrive40-2021-official_01.jpeg” alt=”Leasing BMW I4″ /></p>
<p>BMW I4 er den fuldt elektriske erstatning for BMW i8, en vellykket hybridbil. Med hensyn til udseende og karakter er i4 en næsten nøjagtig kopi af BMW 4 Gran Pépé à Pété.</p>
<p>Du er mere amatør af muskel- og curlingmotorer snarere end stilheden af elektriske køretøjer ? BMW har ansat Oscar -vindende komponist Hans Zimmer til at lyde sine elektriske køretøjer for at give sine kunder mulighed for at “leve glæden ved at køre med alle sanser”. Nysgerrig efter at lytte til resultatet ? Klik her ��</p>
<p>To versioner er tilgængelige. EDRIVE40 har en bageste trækkraft og en enkelt motor. M50, dyrere, forfører med to elektriske motorer, firehjulstræk og en bugseringstang. Dette gør disse to biler med solide konkurrenter til andre mærker i deres respektive priskategorier.</p>
<p>På præstationssiden: ⚡</p>
<h2>Hyundai Ioniq 5</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb9d6c5fdfd1_f85978f8-b2b0-470d-95f7-a2405f61eaba_472929-hyundai-ioniq-5-2022-jusqu-a-480-kilometres-d-autonomie.jpeg” alt=”Hyundai Ioniq 5″ /></p>
<p>Det har et retro -look, denne ioniq, med et blink, der minder om Hyundai -ponyen fra 1970’erne.</p>
<p>Den første ting, der strejker, er mængden af tilgængelig plads. Masser af ben og hovedplads og en masse opbevaringsplads. Og for at toppe det hele, en bagagerum med en kapacitet på 531 liter. I denne bil vil du overraske dig selv at vente med glæde under belastningsvarigheden takket være de justerbare sæder, som du nemt kan omdanne til en loungestol.</p>
<p>Det inkluderer også mange gadgets og tekniske detaljer, alle beregnet til at tilbyde chaufføren en behagelig køreoplevelse. Ideel til dem, der ofte er på vejen.</p>
<p>Tilføj de valgfri solcellepaneler til dette tag, der tilbyder dig et par ekstra kilometer, og du har en venlig elbil med gennemtænkt. Med andre ord, en seriøs opgradering af den allerede solide Hyundai Koda Electric.</p>
<p>Interessant detalje: Den integrerede V2L -funktion giver dig mulighed for at indlæse andre elektriske enheder takket være dens reversible opladere. Aldrig mere bærbar computer uden batteri ! ��</p>
<p>På præstationssiden: ⚡</p>
<h2>Nissan Ariya</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb3c0c5fdfd0_d1ec9edf-f505-446b-a4ff-47a23ea78db0_Nissan_Ariya_043.jpeg” alt=”Nissan Ariya” /></p>
<p>Et Nissan -blad krydset med en Qashqai, det er sådan, vroom.Beskrives den nye Nissan Ariya. Ariya er Nissans anden helt elbil.</p>
<p>Denne nye model er bygget på en helt ny EV -platform. Købere vil drage fordel af Nissans seneste sikkerhed og autonome køreteknologier. Bilen har en fuldt elektrisk motorcykelgruppe og en maksimal effekt på 218 hk. På motorvejen har hun evnen til at køre uafhængigt mellem linjerne.</p>
<p>Vi tror, at denne robuste SUV med sit instrumentbræt med et rent design vil appellere til mange mennesker.</p>
<p>Du kører ofte meget travlt ? Intet problem for Ariya, da det er udstyret med en trækstang, der kan trække op til 1500 kg. ��</p>
<p>Det europæiske marked kan vælge mellem fem forskellige versioner og seks farvekombinationer. På præstationssiden: ⚡</p>
<h2>Skoda Enyaq IV</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb02f75fdfc6_2c36c69f-496e-4cd3-8f2c-0673249602c5_skoda-enyaq-iv-2021__1_.jpeg” alt=”Skoda Enyaq Leasing” /></p>
<p>Skoda holder sin første helt elektriske SUV i ham med et overkommeligt budget desuden.</p>
<p>Den første ting, der rammer, når du kører Enyaq, er højden sammenlignet med vejen. Bilen kører simpelthen og let, selvom en mere sporty chauffør sandsynligvis vil blive skuffet over hans par. Når alt kommer til alt er Enyaq lidt voluminøs og følsom over for vejchok.</p>
<p>Når det er sagt, er det et pålideligt køretøj for dig (og din familie) i hverdagen. Integreret teknologi og yderligere sikkerhedsenheder er garantien.</p>
<p>Udstyret med en 585 -liter kapacitetsstamme har Enyaq også en meget rummelig kabine. Du har også yderligere opbevaringsrum i hele bilen, inklusive en speciel paraply lomme i hoveddøren.</p>
<p>På præstationssiden: ⚡</p>
<h2>Audi Q4 e-tron</h2>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb0c275fdfd3_fda1d843-9ca5-4480-a197-884fd2302057_402807-2022-audi-q4-e-tron.jpeg” alt=”Leasing Audi Q4″ /></p>
<p>2022 ser ud til at være SUV’s år, og Audi giver ikke sin andel til katten med Q4 E-tron.</p>
<p>Teknisk set er denne bil næsten den samme som Skoda Enyaq og Volkswagen ID.4. Det er hovedsageligt finish og karakter, der gør denne bil til en rigtig audi fra start til slut. Interiøret var for eksempel færdigt indtil den mindste detalje.</p>
<p>Selvom denne Audi e-tron uden for er mindre end Audi Q5 og Q6 e-tron, er det simpelthen mere rummeligt. Tilføj til det en 520 eller 535 liter bagagerum, og du får en meget praktisk bil. Q4 opfører sig også meget godt på vejen og kan let manøvrere.</p>
<p>Relativt stor autonomi og genvinding af bremseenergi giver dig mulighed for at dække lange rejser uden bekymring.</p>
<p>Audi tilbyder også et let brugssystem og klar lydlydhøjttalere. Aircondition har sit eget kontrolpanel. Så du behøver ikke at rulle gennem temperaturen hurtigt justeres.</p>
<p>På præstationssiden: ⚡</p>
<p>Du foretrækker en Volvo ? Volvo C40 genopladning er ret tæt på 4. kvartal, selvom den er mindre økonomisk i brændstof.</p>
<h2>At overvåge</h2>
<p>Med elektrificering går bilmarkedet ind i en ny æra. Teknologi fortsætter med at komme videre.</p>
<p>Flere og flere bilmærker går i gang med elektrisk, hvad enten det er ved at afvise en eksisterende termisk model eller med helt nye elbiler. Én ting er sikkert: Nye 100% elektriske køretøjer vil oversvømme markedet i 2022 og videre. Og nogle af dem er allerede spændende os ..</p>
<h3>Volkswagen i.D Buzz</h3>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb3fe25fdfcf_a7433a3e-9d23-4d43-bea2-b2c801a011dd_volkswagen-idbuzz.jpeg” alt=”Volkswagen I.D Buzz” /></p>
<p>For nostalgisk vil vi gerne nævne ID Buzz. En helt elektrisk version af den emblematiske VW -bus fra 1960’erne og 1970’erne, den lover !</p>
<p>Det kommer i produktion i år og vil blive bygget på MEB -platformen, hvorpå ID’er også er bygget.3, id.4 og Audi Q4 e-tron. Der ville være to varianter: en til passagerer og en lastversion.</p>
<h3>Lethyear en</h3>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cbd4715fdfd5_13525a97-8a48-4963-8aca-7c24e5e8e255_lightyear-one-03-1.jpeg” /></p>
<p>Startup Lightyear, fra den hollandske by Helmond, frigiver “One”, en rigtig solbil med lang autonomi, i slutningen af 2022. Dette lover en gennemsnitlig yderligere autonomi på 10.000 km om året under vores vejrforhold takket være solceller. ��</p>
<h3>Sono Motors Sion</h3>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb514b5fdfc7_a7f6b6f5-c27f-4640-8e66-9db239cbcab8_sono-motors-sion-cover.jpeg” alt=”Sono Motors” /></p>
<p>I München finder vi et andet firma, der præsenterede sin egen solbil. Deres mål ? Tilby den grønnest mulige elbil til en meget overkommelig pris.</p>
<p>Sono Motors Zion blev annonceret for mange år siden, men vi venter stadig på dens lancering. Mens Lightyear en ser temmelig futuristisk ud, tager Sion en meget anden sti med en bil, der ligner meget en Playmobil -bus. ��</p>
<p>Hvis smagene ikke kan diskuteres, vil det ikke desto mindre være interessant at se, hvilke biler som denne Zion vil bringe til bilmarkedet.</p>
<h3>Porsche Macan Ev</h3>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb5a735fdfd4_9b2c781b-cbcf-4a7e-80c6-1acaa45f8ce2_107767.jpeg” alt=”Porsche Macan” /></p>
<p>En ny version af Porsche Macan, denne gang ikke for benzin, men til elektricitet. Denne kompakte SUV af Porsche vil sandsynligvis ikke komme ind i produktionen før næste år (2023). Så vi venter stadig på flere detaljer.</p>
<p>Porsche lover god præstation og fremragende autonomi. Vi ved allerede, hvordan den nye Macan vil se ud, da en testbil er blevet rigeligt fotograferet, da den brød sammen under en vejtest om vinteren 2021.</p>
<h3>Mercedes Eqxx</h3>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb4e185fdfce_b64701d5-bdeb-4d6c-a7b8-b8be9ca352dd_mercedes-benz_vision_eqxx_63.jpeg” alt=”Mercedes Eqxx” /></p>
<p>1.000 km – hvis det ikke er en imponerende autonomi !? Mercedes afslørede sin konceptvision EQXX i begyndelsen af 2022. EQXX har et udseende, der er både retro og futuristisk. Mercedes lover en uovertruffen køreoplevelse.</p>
<p>EQXX skulle komme ud af monteringskæden i 2024. Præcise specifikationer er ikke kendt til dato.</p>
<h3>Rimac Nevera</h3>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb28785fdfc8_972ab9f8-5ede-4b7c-89af-fd19cfc4c9e0_Rimac-Nevera-18_0.jpg.webp” alt=”Rimac Nevera” /></p>
<p>Rimac Nevera – hvilket betyder “pludselig storm” på kroatisk – stjal ikke sit navn. Denne sportsvogn når 100 km/t på ca. 1,9 sekunder og har en tophastighed på 412 km/t. For at gøre dette har Nevera 4 motorer, et for hvert hjul. Bortset fra det er han bestemt ikke ubehagelig at se på.</p>
<p>Vil du gerne gå på kontoret i en sportsvogn lavet af denne lille kroatiske producent ? Det vil derefter være nødvendigt at være klar til at bruge 2 millioner euro for at erhverve det. Og vent ikke for længe på at bestille, for kun 150 af disse biler vil blive solgt.</p>
<h3>Tesla Cybertruck</h3>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/636387f8dcbdd3ea8d7e529c/63cfeecbde51cb1df25fdfc5_960c13e6-a491-4542-ae74-17a5a4d2d1c2_cybertruck-2.webp” alt=”Tesla Cybertruck” /></p>
<p>Annonceret for længe siden, men stadig ikke set. Året 2022 skulle endelig være året for frigivelse, men i mellemtiden trak Musk diskret tilbage denne dato på webstedet.</p>
<p>Hvem ved, måske vil vi se, at den kantede lastbil vises ved udgangen af året. Hvis du ønsker det, kan du booke din kopi for 100 dollars på webstedet. Hvis du skifter mening, refunderes du.</p>
<h2>Nu er det din tur til at spille</h2>
<p>Nu hvor vi har præsenteret de bedste elbiler for dig, er det op til dig at vælge din favorit.</p>
<p>Det stadigt stigende tilbud kan muligvis ikke gøre dette valg lettere. På den anden side stiger chancerne for at finde den ideelle elbil, især for en professionel driver med specifikke behov og ønsker.</p>
<p>Og hvis købet virker for risikabelt i øjeblikket, kan leasing være den ideelle måde at smage på elektrisk kørsel</p>
<p>Med lily, selvfølgelig �� !</p>
<p>Hvad venter du på ? El -bilens elbil venter allerede på dig !</p>
<p><img src=”https://uploads-ssl.webflow.com/632078d447fbaf5f7622c2a1/64f9b7dbd0f64f4278660bf8_V3.1%20-%20FR%20-%20NEW%20CAR%20POLICY%206-09-23-p-500.png” /></p>
<p>Hent</p>