<h1>Audi Q6 E Tron</h1>
<blockquote>Top 10: SUKS, der forbruger den mindst benzin i 2023</blockquote>
<h2>Audi Q6 E Tron</h2>

<p>Billeder af Audi Q6 E-Tron 2025</p>
<p>09:07 5. september 2023</p>
<h2>Sæson 4</h2>
<p>En ny sæson af Auto Guide Academy i horisonten</p>
<h2>Sæson 3</h2>
<p>Auto Guide Academy: Guillaume Pineault og Nicolas Ouellet</p>
<p>Auto Guide Academy: Jade Charbonneau og Ludivine Reding</p>
<p>Auto Guide Academy: Cathy Gauthier og Silvi Tourigny</p>
<p>Auto Guide Academy: Joël Legendre og Alain Dumas</p>
<p>Auto Guide Academy: Jean-Marc Généreux og Janie Richard</p>
<p>Auto Guide Academy: André-Philippe Gagnon og Pierre Verville</p>
<p>Auto Guide Academy: Chantal Lacroix og Philippe Laprise</p>
<p>Auto Guide Academy: Patrick Senécal og Ghislain Taschereau</p>
<p>Auto Guide Academy: Julie Ringuette og Geneviève Schmidt</p>
<p>Auto Guide Academy: Charles Hamelin og Hugo Barrette</p>
<p>Auto Guide Academy: Pierre-Olivier Zappa og Frédérique Guay</p>
<p>Auto Guide Academy: Richardson Zéphir og Eva på siden</p>
<h2>Super Bowl</h2>
<p>Super Bowl 2019 | Lexus quarterback sikkerhedssystem+</p>
<p>Super Bowl 2019 | Kia &ldquo;de store ukendte – hvad hvis?””</p>
<p>Super Bowl 2019 | Hyundai – Elevatoren</p>
<p>Super Bowl 2018: Jeep Anti-Manifesto</p>
<p>Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – Vejen</p>
<p>Super Bowl 2018: Jeep Jurassic</p>
<p>Super Bowl 2018: Gode odds | Toyota</p>
<p>Super Bowl 2018: Kia med Steven Tyler “Føl noget igen”</p>
<p>Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – Første dato</p>
<p>Super Bowl 2016: Subaru – Dog testet | Hundehvalp</p>
<p>Super Bowl 2016: Mini Clubman</p>
<p>Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017</p>
<p>Super Bowl 2015: James Bond i Kia</p>
<p>Super Bowl 2014: Kunsten at flirte med en kvinde i Hyundai Elantra (på engelsk)</p>
<p>Super Bowl 2013: Fiat 500L, Long Live Familien (på engelsk)</p>
<h2>Populære videoer</h2>
<p>Antoine Joubert præsenterer Kia EV6 2023</p>
<p>Top 10: Det udstyr, der blev kaldt til at forsvinde fra bilindustrien snart</p>
<p>Tre gode nye køretøjer under $ 25.000</p>
<p>Auto Guide Academy: Dave Morissette og Justine St-Martin</p>
<p>Forstyrret bilindustri: “Vi vil lide meget,” advarer Antoine Joubert</p>
<p>Antoine Joubert præsenterer Porsche 718 Cayman til hej hej</p>
<p>Hvor meget omkostninger. Hyundai Kona 2024?</p>
<p>Top 10: TV’er, der forbruger det mindste brændstof i 2023</p>
<p>Første billeder af Jeep Gladiator 2024</p>
<p>Billeder af Hyundai Kona 2024</p>
<p>Hvor meget omkostninger. Kia EV9 2024?</p>
<p>Antoine Joubert præsenterer sin seneste erhvervelse: A Volkswagen Golf R</p>
<p>Billeder af Audi Q6 E-Tron 2025</p>
<p>Top 10: SUKS, der forbruger den mindst benzin i 2023</p>
<p>Top 10: Biler, der spiser den mindst benzin i 2023</p>
<p>Antoine Joubert præsenterer Subaru Crosstrek 2024</p>
<p>Hvor meget omkostninger. Toyota Land Cruiser 2024?</p>
<p>Hvor meget omkostninger. Chevrolet Trax 2024?</p>
<p>Auto Guide S02 E26 – Fuld test af Hyundai Ioniq 6 2023</p>
<p>Vejtest: Hyundai Ioniq 6 2023 (del 1)</p>
<p>Hvor meget omkostninger. Ford Escape 2023?</p>
<p>Vejtest: Volkswagen ID.4.2023 (del 1)</p>
<p>Præsentation af Toyota Tacoma 2024</p>
<p>Toyota Corolla Hybrid 2023</p>
<p>Hvor meget omkostninger. Kia Niro EV 2023?</p>
<h2>Vores kanaler</h2>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/le-guide-de-l-auto.jpg” alt=”Guiden til L” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/sur-la-route.jpg” alt=”På vejen” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/en-studio.jpg” alt=”Studio” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/top-10.jpg” alt=”Top 10″ /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/roulez-au-suivant.jpg” alt=”Følg med” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/parle-moi-de-ton-char.jpg” alt=”Tal med mig om din tank” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/face-a-face.jpg” alt=”Ansigt til ansigt” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/meilleurs-achats.jpg” alt=”Bedste køb” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/antoine-joubert.jpg” alt=”Antoine Joubert” /></p>

<p>Auto Guide er det vartegn par excellence inden for bilområdet i Canada. Det tilbyder nyheder, kritik og eksklusive videoer samt alle detaljer om nye køretøjer og brugte køretøjer.</p>
<ul>
<li>Brugsbetingelser</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Mediasæt</li>
<li>Kontakt os</li>
<li>Federal Electoral Annoncing Register</li>
</ul>
<p>Copyright © 1995-2023 LC Média, Alle rettigheder forbeholdt</p>
<h2>Audi Q6 E Tron</h2>
<p><img src=”https://www.fr.audi.be/dam/nemo/be/Models/Q6/bloc1-q6-etron.jpg?imwidth=471″ alt=”En platform, der ændrer alt” width=”471″ height=”471″ /></p>
<p>En platform, der ændrer hele Audi Q6 e-tron, vil være den første bil baseret på den nye teknologiske platform kaldet Premium Platform Electric (PPE), der allerede er brugt til flere konceptbiler og med et 800 volt-system. Resultatet ? En typisk Audi Design SUV, drevet af kraftfulde og effektive elektriske motorer. For at få mest muligt ud af sin autonomi på næsten 600 km, kan du stole på et styringssystem til batteri og innovativ opladning, båret af en helt hidtil uset elektronisk arkitektur. I sammendraget åbner Audi Q6 E-Tron det næste store kapitel for elektrificering og digitalisering af Audi-serien.</p>
<p><img src=”https://www.fr.audi.be/dam/nemo/be/Models/Q6/bloc2.jpg?imwidth=471″ alt=”Smart belysning. og levende” width=”471″ height=”471″ /></p>
<p>Intelligent belysning. Og i live vil du ikke tro på dine øjne. Hvis forlygterne og baglygterne i Audi Q6 e-tron ser ud til at være levende ved første øjekast, er det fordi de er animeret af den aktive lyssignatur. En verdenspremiere foreslået af Audi. Med det indviede Audi -belysning en ny æra, der ikke kun er kendetegnet ved et markant design, men også af en stadig mere omfattende funktionalitetsradius. En bedrift muliggjort takket være udviklingen af ​​den anden generation af OLED Digitals -forlygter. Foran som bagpå kan de lette underskrifter af forlygterne tilpasses – otte versioner tilbydes – for bedre at se vejen og forhindre andre brugere af enhver type. Et reelt fremskridt for trafiksikkerhed. Oplev denne innovation</p>
<h2>Audi Q6 E-Tron og SQ6 E-TRON 2025: allerede kører prototyper!</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581730-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg” alt=”Audi Q6 e-tron prototype 2025″ /></p>
<p>Faroe Islands, Danmark – Audi planlægger at lancere 20 nye modeller i 2025, hvoraf mere end halvdelen vil være elektrisk. Fra denne gruppe vises Q6 E-Tron SUV som en af ​​de tre vigtigste modeller for den nærmeste fremtid for det tyske brand. Denne elektriske SUV, uddybet på PPE -arkitektur (<em>Premium platform elektrisk</em>) udviklet i fællesskab med Porsche, er i den sidste testfase. Dens verdenspremiere finder ikke sted før senere i 2023. Imidlertid, <em>Bilvejledningen</em> var i stand til at tage hjulet på camouflerede prototyper på vejene på Færoese øer i Danmark til en test i “Avant-Avant-Première”.</p>
<p>Den modulære arkitektur PPE vil blive brugt til at opbygge en hel række modeller på Audi og Porsche, Q6 E-Tron og Macan EV er de to første standardmodeller ved at være fra. Denne arkitektur udgør en ny milepæl i overgangen til den tyske brand, der startede med SUV e-tron Quattro 2019, den i dag vedtager betegnelsen Q8 e-tron. Siden den tid har producenten af ​​Ingolstadt udviklet E-Tron GT Electric Sport Sedan på J1-arkitekturen, delt med Porsche Taycan. For nylig fungerede MEB-platformen som grundlag for Q4 E-Tron såvel som ved I.D. 4 af Volkswagen. Det er derfor ved at optimere synergien mellem de forskellige mærker, at Volkswagen -gruppen gør betydelige fremskridt inden for elektrisk mobilitet. I tilfælde af Q6 lancerer Audi to versioner, dvs. Q6 55 e-tron og SQ6 e-tron med et mere sporty kald. Begge vil blive tilbudt i en VU- og Sportback -konfiguration med en flygtig taglinie baglæns.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581745-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<p><ul>
<li>Læs også: Audis næste generation skaber et vanvittigt koncept i hyldest til fortiden</li>
<li>Læs også: Audi RS6 før / Rs7 Performance 2024: Mere, endnu mere, altid mere!</li>
</ul>
</p>
<h2>Og autonomi?</h2>
<p>Med PPE-platformen har Q6 E-Tron en samlet kapacitet på 100 kWh, hvoraf mere end 95 kWh kan bruges, og en elektrisk arkitektur på 800 volt, der autoriserer hurtig strømopladning af høj hastighed. Som standard kan Q6 e-tron indlæse op til 150 kW strøm, men det vil også være muligt at vælge en 270 kW genopladning. Dette niveau af effekt tilføjer 250 kilometer autonomi på 10 minutter ifølge Audi.</p>
<p>Autonomien annonceres mere end 600 kilometer for Q6 55 E-TRON og mere end 500 kilometer for SQ6 E-Tron, hvor disse værdier blev etableret i henhold til WLTP-standarden (<em>World Light-Vehicle Test Procedure</em>) hvilket er meget optimistisk. Vi kan derfor forvente, at Q6 55 e-tron kan tilbyde reel autonomi, der varierer mellem 470 og 500 kilometer under ideelle brugsbetingelser. Disse værdier skal være 370 til 400 kilometer for SQ6 e-tron. Under vores korte test af to prototyper var vores energiforbrug omkring 22,3 kWh pr. 100 kilometer med Q6 55 e-tron og 23,7 med SQ6 e-tron.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581733-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<h2>Stille magt</h2>
<p>Tro mod filosofien om mærket har Q6 to elektriske motorer for at gøre det til en fuld kontrolleret VUV med elektronisk kontrol. For Q6 55 E-TRON er strøm- og drejningsmomentværdierne 395 hestekræfter og 395 lb-ft drejningsmoment. I tilfælde af SQ6 e-tron taler vi om 510 hestekræfter på 605 lb-ft. Kronoserne fra 0 til 100 km/t er etableret på 6 sekunder for Q6 55 og 4,5 sekunder for SQ6. De elektriske motorer, der er udviklet til PPE -arkitekturen, er også mere støjsvage, og ingeniørerne har været særlig opmærksomme på deres lydisolering. Derudover smøres disse motorer med olie for at optimere ydeevne og effektivitet, denne olie bruges også til at sikre, at deres afkøling.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581751-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<h2>Tung, men smidig</h2>
<p>De serielle modeller af Q6 55 E-Tron modtager fælge, hvis diameter varierer mellem 18 og 21 tommer, mens SQ6 E-ton kører på 20 eller 21-tommer fælge. Under vores test var prototyperne, som vi tog på hjulet, udstyret med den adaptive pneumatiske ophæng og 21 -tommer fælge. På perfekt glatte veje viste Q6 og SQ6 sig at være komfortable og frem for alt meget tavs.</p>
<p>Chassiset til de to varianter er meget stift, og den nye geometri af forakslen er især effektiv i starten af ​​drejen, hvilket giver tilladelse til en meget præcis vejledning. Accelerationen af ​​Q6 55 er tonet, og SQ6 er endnu mere sådan. I modsætning til SQ8 E -tron -med tre motorer, en til forakslen og en for hver af de to baghjul -er SQ6 E -tron tilfreds med to motorer. Den, der er monteret bag SQ6. Q6 og SQ6 er tunge, ligesom alle elektriske SUV’er. Deres vægt blev ikke afsløret under denne første kontakt, men det er åbenlyst, at massen er større end to ton. Gendannelse af kinetisk energi i deceleration og bremsning kan konfigureres via placeringen placeret bag rattet. Derudover kan en “B” -tilstand, der autoriserer kørsel til en enkelt pedal, aktiveres ved hjælp af vælgeren af ​​den centrale konsol. Under vores test observerede vi, at overgangen mellem regenerativ bremsning og bremsning garanteret via de hydrauliske bremser var næsten umærkelig, et tegn på, at kalibrering er godt.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581716-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<p>Vejopførsel kan konfigureres i flere tilstande, herunder en off-road-tilstand. Sidstnævnte løfter kasseapparatet for at øge jorden clearance under kalibrering af elektronisk stabilitetskontrol for at optimere motoriske færdigheder på møbeloverflader. Komfort, effektive og dynamiske tilstande er også på programmet. Endelig forbliver den individuelle tilstand, der kan konfigureres via berøringsskærmen, hvilket gør det muligt at kalibrere de forskellige systemer uafhængigt af hinanden.</p>
<h2>Helt skjult</h2>
<p>Det var dog umuligt for os at konfigurere den individuelle tilstand, da hele instrumentbrættet såvel som den centrale konsol var dækket med lærreder for at skjule layoutet af skærme og kontroller. Under køre. Det er derfor umuligt at informere dig selv om den grafiske kvalitet af instrumenteringsskærmen eller multimediesystemet. Imidlertid antyder udskæringen af ​​lærrederne, der dækker instrumentbrættet <em>Buet display</em> Vedtaget på de seneste BMW -køretøjer. Vi blev også forbudt at fotografere det indre af Q6 og SQ6, selv med disse lærreder på plads. Det hele vil blive afsløret under deres verdenspremiere, der finder sted under IAA München Mobility -begivenhed i begyndelsen af ​​september 2023.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581758-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<h2>Se og ses</h2>
<p>Derudover modtager Q6 og SQ6 en verdensomspændende signaturparamet visuel signatur. Driveren, der kan vælge mellem otte animationer til anden -generation af OLED -brande og Matrix LED Optiske blokke via telematik -systemet eller Moaudi -applikationen. Lysene består af seks blokke på 360 OLED -segmenter for at vise livlige animationer. Samme scenarie foran, hvor 122 segmenter eller 61 pr. Side udgør dagslyset. Denne nye teknologi har avancerede kommunikationsfunktioner med andre trafikanter, ifølge protokollen <em>Bil-til-X-kommunikation</em>. Som en immobiliseret køretøjsmetode langs vejen viser nogle segmenter af OLED -brande fra Q6 og SQ6 således automatisk formen på et nødtrekantet panel, hvilket advarer føreren af ​​køretøjet, da en fare er en fare er her. Denne konfigurerbare teknologi til udendørs belysning tillader personalisering gennem de otte indledende animationer, og det vil også være muligt at vælge nye animationer over mulige opdateringer via internettet.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581711-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<p>Endelig gjorde denne kontakt i en pre-avant-premier os mulighed for at bemærke, at Q6 og SQ6 er rene Audi-produkter. Vejopførsel er fremragende, og motoriske færdigheder er især effektive. Selv hvis de var prototyper, virkede kvaliteten af ​​samlingen og justeringen af ​​kropspanelerne lig med de serielle modeller. Vi kan dog ikke udtale os om kabinen af ​​de ovenfor nævnte grunde, det forventes ikke desto mindre, at Q6 og SQ6 ikke giver kritik af kvaliteten af ​​den indre finish.</p>
<p>Disse køretøjer lanceres på markedet i løbet af 2024 som 2025 -modeller. Vi vil derfor ikke være i stand til at sende dig den nøjagtige dato for markedsføring i landet såvel som prisskalaen for disse nye elektriske synspunkter, der senere i efteråret. Fortsæt med at konsultere <em>Auto Guide</em> At lære mere.</p>