<h1>Renault R5 Electric: Prisen i sidste ende meget højere end forventet</h1>
<blockquote>Stil alle dine spørgsmål om denne model</blockquote>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Valgte filtre sletter alt</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>8.410 € eller fra 130 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>10.710 € eller fra 140 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>€ 13.370 eller fra 170 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>€ 13.870 eller fra 180 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>€ 25.680 eller fra € 330 / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>25.050 € eller fra 320 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Renault R5</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h3>At læse også på Renault R5</h3>
<p>Ejer meninger</p>
<p>Find ud af, hvad ejerne siger om dette køretøj</p>
<p>Stil alle dine spørgsmål om denne model</p>

<p>Essay – Renault Captur: Test i en uge</p>
<p>Renault brugte forsøg</p>

<p>Video -sammenligning – Peugeot 208 vs Renault Clio Restyled: Genoptagelse af fjendtligheder</p>
<h2>Renault R5 Electric: Prisen i sidste ende meget højere end forventet ?</h2>
<h2>Prisen på den fremtidige elektriske Renault R5 skulle overskride det, der var planlagt. Hvis lederen af ​​Fabrice Cambolive Group hævder at arbejde på en faktura til &ldquo;mindre end 30.000 euro “, der er endnu ikke sat noget.</h2>
Sendt den 08/31/2023 kl. 1:06 p.m
<p>Adskillelsen af ​​Ampere Electric -datterselskabet med Renault Group skulle “yderligere reducere omkostningerne ved en elbil,” sagde Fabrice Cambolive for nylig. I et interview, der blev givet til Autogazette -magasinet, er manageren af ​​Diamond -mærket dog forblevet forsigtig med sin nye 100 % elektriske bybil. Fordi det ser ud til, at den nye elektriske Renault R5 kan koste mere end forventet. Det skulle se dagens lys i løbet af næste år, efter at han blev præsenteret for offentligheden under renaulutionen i 2021, husker Frandroid. Mens producenten oprindeligt indgav en faktura omkring 20.000 euro, prognoserne gik gradvist omkring 25.Euro.</p>
<p>Renault er endnu ikke fast, berettiget sin manager. Ifølge Fabrice Cambolive skulle den elektriske bybil faktisk dreje sig om denne prisklasse, selvom der endnu ikke er valideret noget. &rdquo;Vi arbejder hårdt for at markedsføre R5 for mindre end 30.000 euro &rdquo;, bekræftede han. Hvis ingen stadig kender alle de tekniske egenskaber ved den nye model, kan det komme tættere på Renault Zoé, selv solgt fra 30.100 euro, økologisk bonus på 5.000 euro udledt.</p>
<h2>Dyre arbejdsstyrke og høj energipris</h2>
<p>Stigningen i prisen på R5, som oprindeligt skulle være billigere end Zoé, kan forklares ved fremstilling af køretøjet i Frankrig. Det er faktisk Douai -fabrikken i nord, der er ansvarlig for det. Dog har fransk arbejdskraft en omkostning. Det er også nødvendigt at tage højde for prisen på råmaterialer, der er steget i de seneste måneder, ligesom energi, som stadig ikke er stabiliseret. Prisen på R5 bør således blive påvirket.</p>
<p>Men Renault har enhver interesse i ikke at overskride terminalerne, fordi producenten i Diamond ønsker at ansøge om elbilprojektet til 100 euro pr. Måned lovet af præsident Emmanuel Macron, peger vores kolleger. Hvis R5 er for dyrt, vil den ikke være i stand til at komme ind i neglene på målingen, og dette vil føre til et betydeligt fald i franskmændene. Renault fokuserer således på et forenklet design og et batteri, der tilbyder større energitæthed. R5 skal også være tilgængelig i alpin version, inspireret af konceptet A290_β.</p>