<h1>Citroën C3 Teknisk ark: Egenskaber, motorer, finish, priser</h1>
<blockquote>Denne anden generation C3 har et mere klassisk design end det første, men de gode tjenester er der. Det tilbyder uovertruffen komfort og kvalitet af kørsel for sin kategori såvel som altid konkurrencedygtige priser, skønt de er lidt højere end for C3 -fase I.</blockquote>
<h2>Citroën C3 III Teknisk ark: Egenskaber, motorer, finish, pris</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2020-03/Citroen%20C3%20fiche%20technique.jpg?itok=xe0bdCOt” /></p>
<p>Alle oplysninger, tekniske egenskaber, finish, motorer og priser på tredje generation af Citroën C3, <em>Restyled</em> Tidlig 2020.</p>
<h3>Citroën C3 III -egenskaber</h3>
<p> <table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th colspan=”2″ scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Hovedkarakteristika Citroën C3 III</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Dimensioner l / l / h</th> <td style=”text-align: center;”>4,00 m / 1,75 m / 1,47 m</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Akselafstand</th> <td style=”text-align: center;”>2,54 m</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Losset vægt</th> <td style=”text-align: center;”>1.090 kg</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Mini / maksimal bagagerumsvolumen</th> <td style=”text-align: center;”>300 L / 922 L</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Reservoir</th> <td style=”text-align: center;”>45 l</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Antal steder</th> <td style=”text-align: center;”>5</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h3>Citroën C3 -motorer</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Essens</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Forskydning</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Strøm</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Par</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>CO2</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Puretech 82 S&S</th> <td >1 199 cm3</td> <td >82 hk</td> <td >118 nm</td> <td >129 g/km</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Puretech 110 S&S</th> <td >1 199 cm3</td> <td >110 hk</td> <td >205 nm</td> <td >129 g/km</td> </tr> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Diesel</th> </tr> <tr><th scope=”row”>Bluehdi 100 S&S</th> <td >1.499 cc</td> <td >102 hk</td> <td >250 nm</td> <td >115 g/km</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Citroën C3 Performance</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Essens</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>0 til 100 km/t</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Maksimal hastighed</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Puretech 82 S&S</th> <td >13.2 s</td> <td >166 km/t</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Puretech 110 S&S</th> <td >9.4 s</td> <td >198 km/t</td> </tr> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Diesel</th> </tr> <tr><th scope=”row”>Bluehdi 100 S&S</th> <td >11.4 s</td> <td >188 km/t</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Citroën C3 gearkasser</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Essens</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Bvm5 <br /><em>brugervejledning</em></th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Bvm6 <br /><em>brugervejledning</em></th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Eat6 <br /><em>automatisk</em></th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Puretech 82 S&S</th> <td >x</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Puretech 110 S&S</th> <td >x</td> <td >x</td> </tr> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Diesel</th> </tr> <tr><th scope=”row”>Bluehdi 100 S&S</th> <td >x</td> <td >x</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Citroën C3 afslutter / pris</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Efterbehandling</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>startpris</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Livlig</th> <td >14.450 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Føle</th> <td >15.850 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Skinne</th> <td >18.050 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Grafisk</th> <td >€ 16.500</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Oprindelse</th> <td >€ 19.200</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Citroën C3 Teknisk ark: Egenskaber, motorer, finish, priser</h2>
<p> <img src=”/sites/default/files/styles/header_image/public/2019-02/logo_690x405_turbo_Citro%C3%ABn-C3.png?itok=cXRDMpb2″ /></p>
<p>Citroën C3 er et must på det alsidige bybilmarked. Med tre generationer frigivet på 25 år er C3 i dag en seriøs konkurrent til dette især forstøvede marked i Frankrig. Fra et dejligt “boble” -design i 2002 appellerer det i dag til en yngre klientel på grund af dets “muskuløse design” og dets lille urban crossover -look.</p>
<h2>Siden 2016: Citroën C3 III</h2>
<p>Den tredje generation af Citroën C3 markerer et vendepunkt i historien om denne franske bil, selv på markedet for alsidige byboere. Det er tilsyneladende en lille SUV, der generer konkurrerende køretøjer, der sportser et ungt, dynamisk og udtryksfuldt design, og det genererer konkurrerende køretøjer. Personaliseringsgodkendelser såsom airbumps og to -tone karosseri er alle raseri. Bemærk frigivelsen i 2017 af Citroën C3 Aircross, den “rigtige” lille <em>Crossover</em> Urban af Citroën, der erstatter Picasso -versionen.</p>
<ul>
<li>Find ud af mere: pris, motorisering, finish. Hvilken version af Citroën C3 skal vælge ?</li>
</ul>
<p> <img src=”/sites/default/files/styles/content_img/public/2019-02/logo_690x250_turboC3.1.png?itok=dnV8Nhf_” alt=”Citroën C3 – teknisk ark – pris – finish” /></p>
<h3>Citroën C3 teknisk ark</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th colspan=”2″ scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Hovedkarakteristika for Citroën C3</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Dimensioner l x w x h</th> <td style=”text-align: center;”>3.996 / 1.829 / 1.474 m</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Akselafstand</th> <td style=”text-align: center;”>2,539 m</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Mini bagagerumsvolumen</th> <td style=”text-align: center;”>300 l</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Reservoir</th> <td style=”text-align: center;”>45 l</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Antal steder</th> <td style=”text-align: center;”>5</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Citroën C3 benzinmotorer</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Motorisering</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Forskydning</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Strøm</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Puretech 68 BVM</th> <td >1.2 l</td> <td >68 hk</td> <td >4 cv</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Puretech 82 S&S BVM</th> <td >1.2 l</td> <td >82 hk</td> <td >4 cv</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Puretech 110 S & S BVM6</th> <td >1.2 l</td> <td >110 hk</td> <td >5 cv</td> </tr> <tr><th scope=”row”>PURETECH 110 S & S EAT6</th> <td >1.2 l</td> <td >110 hk</td> <td >6 cv</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Citroën C3 dieselmotorer</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Motorisering</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Forskydning</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Strøm</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Bluehdi 100 S & S BVM6</th> <td >1,5 l</td> <td >100 hk</td> <td >5 cv</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Citroën C3 -priser</h3>
<table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”> <tr><th style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Efterbehandling</th> <th scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>startpris</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Livlig</th> <td >fra € 12.950</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Føle</th> <td >fra € 14.500</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Grafisk</th> <td >fra 16.050 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Føler forretning</th> <td >fra 16.350 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Skinne</th> <td >fra € 17.250 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Shine Business</th> <td >fra € 18.350</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Hun</th> <td >fra € 18.600</td> </tr> </tbody> </table>
Godt at vide: Forudse køb og videresalg.
<p>Det er muligt at kende videresalg eller gendannelsesværdi af et køretøj takket være beregningen af ​​Turbo Auto -rating, alternativet til Argus -kysten.</p>
<p>Uanset om det er til køb af en ny eller brugt bil, er det vigtigt at give alle udgifter ved at sammenligne forskellige bilforsikringstilbud.</p>
<h2>De gamle generationer af Citroën C3</h2>
<h3>2009-2016: Citroën C3 II</h3>
<p>Denne anden generation C3 har et mere klassisk design end det første, men de gode tjenester er der. Det tilbyder uovertruffen komfort og kvalitet af kørsel for sin kategori såvel som altid konkurrencedygtige priser, skønt de er lidt højere end for C3 -fase I.</p>
<p> <img src=”/sites/default/files/styles/content_img/public/2019-02/logo_690x250_turboCitroC3.png?itok=iRAb_nV1″ alt=”Citroën C3 fase II” /></p>
<h3>2002-2009: Citroën C3 I</h3>
<p>Den første version af C3 markerer ånderne, til det punkt at placere sig selv i top 3 af det alsidige bybilsalg i Frankrig. Komfortabel, modulopbygget og udstyret med en bemærkelsesværdig håndtering, det er frem for alt sit afrundingsdesign og dens pris, der får sin succes. I 2003 lancerede Citroën sin cabriolet under C3 Pluriel, designet på grundlag af den første generation. I 2008 var det fremkomsten af ​​C3 Picasso, en meget modulær lille minivan i en atypisk og dristig stil.</p>