<h1>Foråret af Dacia Spring, en billig elbil</h1>
<blockquote>Foråret er tilsluttet, kan Dacia allerede identificere brugen af ​​sine første ejere. Disse rejser i gennemsnit 34 kilometer om dagen, hvilket undgår at skulle oplade deres bil for ofte. Operationen tager et dusin timer på en indenlandsk stik og mindre end fem timer på en offentlig terminal eller en standard privat privatperson med en magt på 7 kW.</blockquote>
<h2>Dacia Spring Noir Magma Vi er leveringssporing</h2>

<img src=”https://forums.automobile-propre.com/uploads/set_resources_5/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_default_photo.png” alt=”Zouzou” />
<p>Ren bil er et samfundsinformationssted, der er dedikeret til alt, der er relateret til bilen og miljøet. De mest populære temaer i vores auto -blog er elbilen og hybrider, men vi nærmer os også GNV / GPL -bilen, brint auto, politiske og miljømæssige apekter relateret til bilen. Internetbrugere opfordres til at reagere på blogartikler i kommentarerne, men også i de forskellige fora, der er lavet på dem. Den mest populære af dem er bestemt elbilforummet, der centraliserer diskussioner vedrørende ankomsten af ​​disse nye køretøjer. En leksikon centraliserer definitionerne af de vigtigste tekniske ord, der bruges på bloggen, mens en database med biler (markedsført eller ej) viser elektriske og hybridbiler.</p>
<ul>
<li>Alle nyheder</li>
<li>Alle trusser</li>
<li>Elektrisk nytteværdi</li>
<li>Opladningspunkt</li>
<li>Elektrisk SUV</li>
<li>Elektrisk bybil</li>
<li>Hybrid SUV</li>
<li>Adfærd</li>
</ul>
<ul>
<li>Elbiler</li>
<li>Genoplad</li>
<li>Hybridbiler</li>
<li>Elektriske værktøjer</li>
</ul>
<ul>
<li>Elbiler</li>
<li>Hybridbiler</li>
<li>Genopladelige hybrider</li>
<li>Brintbil</li>
<li>Elektriske værktøjer</li>
<li>Elektriske motorcykler</li>
</ul>
<ul>
<li>Alle fora</li>
<li>Elbiler</li>
<li>Hybridbiler</li>
<li>Elektriske værktøjer</li>
<li>Nye medlemmer</li>
<li>Generelle diskussioner</li>
</ul>
<ul>
<li>Elbiler opladning af kabel</li>
<li>Maxichanger elbiler</li>
<li>Minichanger elbiler</li>
<li>Wallbox elbiler</li>
<li>Køretøjsopladningsudstyr</li>
</ul>
<p>Guide til elektrisk køretøj</p>
<ul>
<li>Ren bil – Alle rettigheder forbeholdes</li>
<li>|</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>|</li>
<li>Generelle brugsbetingelser</li>
<li>|</li>
<li>Rapporter ulovligt indhold</li>
<li>|</li>
<li>Websted udgivet af Saabre Sas et firma fra Brakson Group</li>
</ul>
<h2>Foråret af Dacia Spring, en billig elbil</h2>
<p>Denne foreslåede model, bonus, der deducerer til mindre end 13.000 euro, gør en opmuntrende kommerciel start.</p>
<p>Sendt den 20. marts 2022 kl. 10:15</p>
<p>Læsningstid 3 min.</p>
Føj til dine valg
Føj til dine valg
For at tilføje artiklen til dine valg <br />identificere
Du har allerede en konto ?<br />At logge ind
<ul>
<li>Del på Twitter</li>
<li>Del på Messenger</li>
<li>Del på facebook</li>
<li>Send via email</li>
<li>Del på LinkedIn</li>
<li>Kopier linket</li>
</ul>
<p>Artikel forbeholdt abonnenter</p>
<p> <img src=”https://img.lemde.fr/2021/03/11/619/0/6720/3360/664/0/75/0/e84d759_340505061-2021-nouvelle-dacia-spring.jpg” alt=”Dacia -foråret” width=”664″ height=”443″ /></p>
<p>Seks måneder. Dette er den gennemsnitlige ventetid for at få levering af en Dacia -forår. Fejlen i komponentkrisen, men også efter stor efterspørgsel efter den billigste elbil på markedet. Siden oktober har denne model indsamlet 60.000 ordrer over hele Europa, og 27.000 enheder er blevet leveret. Ikke overraskende er de mest dynamiske markeder dem, der tilskriver de højeste købshjælpemidler, såsom Italien, Rumænien og Frankrig.</p>
Læs også artikel reserveret til vores bilabonnenter: Franco-Roumain Dacia bliver sjov
Føj til dine valg føj til dine valg
For at tilføje artiklen til dine valg <br />identificere
Du har allerede en konto ?<br />At logge ind
<p>Fremstillet i Kina på KWID -modellen, et lille termisk køretøj produceret og markedsført i Indien, Kina og Brasilien af ​​Renault, foråret besatte i Frankrig førstepladsen i salget af elbiler i januar og den anden i februar, helt klart foran Renault Twingo Ze og Zoé. Siden oktober har næsten 15.000 enheder fundet takere der, mest på siden af ​​enkeltpersoner. Ifølge Dacia fremsættes beviset, at et elektrisk køretøj, der tilbydes til en tilgængelig pris (fra 12.900 euro, økologisk bonus på 4.700 euro udledt) og beregnet til klart definerede anvendelser (beskedne daglige rejser) finder naturligvis sin plads til offentligheden.</p>
<h2>Korrekt udstyr</h2>
<p>Faktisk er købere hovedsageligt afhængige af den bedst udstyrede version, og den gennemsnitlige kurv, en fradragsbonus, drejer sig om omkring 14.000 euro. Denne pris er resultatet af trenved valg. Foråret er en let bil (970 kilo), med korrekt udstyr (aircondition, 7-tommer berøringsskærm), men ikke overflod (elektrisk vinduesløft uden kommando med puls, ikke-justerbart ratt, gammeldags kontaktnøgle). Under disse forhold er det tilfreds med et lille batteri på 27,4 kWh, som gør det muligt at trække købsprisen nedad og er nok til at sikre begrænset autonomi (omkring 200 kilometer i blandet brug), men tilstrækkelig til brugen, som denne bil er beregnet til.</p>
Læs også artikel forbeholdt vores elektriske bilabonnenter, brugsrevolutionen
Føj til dine valg føj til dine valg
For at tilføje artiklen til dine valg <br />identificere
Du har allerede en konto ?<br />At logge ind
<p>Foråret er tilsluttet, kan Dacia allerede identificere brugen af ​​sine første ejere. Disse rejser i gennemsnit 34 kilometer om dagen, hvilket undgår at skulle oplade deres bil for ofte. Operationen tager et dusin timer på en indenlandsk stik og mindre end fem timer på en offentlig terminal eller en standard privat privatperson med en magt på 7 kW.</p>
<p>Med hensyn til dets sædvanlige klientel på markedet. <em>”Min forår er den anden bil i familien, og jeg er meget tilfreds med den, glad,</em> Begejstrer Benoît Pohu, der bor i Orne, i landdistrikter<em>. Ved at kombinere den økologiske bonus og AIDS af regionen koster det mig 10.500 euro, og en fuld af elektricitet faktureres knap mere end 3 euro. Intet sammenligneligt med en benzinmodel. &raquo;&raquo;</em></p>
<p><strong>Du har 29 tilbage.77% af denne artikel for at læse. Resten er forbeholdt abonnenter.</strong></p>
<p>Læsning <i>Verden</i> i gang på en anden enhed.</p>
<p>Du kan læse <i>Verdenen</i> På en enhed begge</p>
Fortsæt med at læse her
<p>Denne meddelelse vises på den anden enhed.</p>
<ul>
<li>Fordi en anden person (eller dig) læser <i>Verdenen</i> Med denne konto på en anden enhed. Du kan ikke læse <i>Verdenen</i> det på <strong>en enkelt enhed</strong> På samme tid (computer, telefon eller tablet).</li>
<li>Sådan ser du ikke længere denne besked ? Ved at klikke på “Fortsæt med at læse her” og sikre, at du er den eneste person, der konsulterer <i>Verdenen</i> med denne konto.</li>
<li>Hvad vil der ske, hvis du fortsætter med at læse her ? Denne meddelelse vises på den anden enhed. Sidstnævnte vil forblive forbundet med denne konto.</li>
<li>Er der andre grænser ? Ingen. Du kan oprette forbindelse til din konto på så mange enheder, som du ønsker, men ved at bruge dem på forskellige tidspunkter.</li>
<li>Du ved ikke, hvem den anden person er ? Vi råder dig til at ændre din adgangskode.</li>
</ul>
<p>Dit abonnement godkender ikke læsningen af ​​denne artikel</p>
<p>For mere information, kontakt vores salgsafdeling.</p>
Resten er forbeholdt vores abonnenter. Allerede tilmeldt ? At logge ind
<p><b>Udnyt en gratis uge</b><br />Og få adgang til alle vores indhold <b>En uge tilbudt</b><br />at opdage<br />Alt vores indhold</p>