<h1>Iridium EV: De første 100% elektriske bobil solgte denne sommer</h1>
<blockquote>Midt i en boom lider bobilesektoren imidlertid af et forurenende køretøjsbillede, mere virkelig i luften. Uundgåeligt bliver elektrificeringen af ​​bobilen en nødvendighed. Den første, der drager fordel af det, vil være Iridium EV -modellen.</blockquote>
<h2>Denne ultra-magtfulde mini-elektriske motorhome har ingen grænser (eller næsten)</h2>
<p>De første billeder af eventyret 1 af det canadiske brandpotentiale Motors lover os et lille køretøj pyntet til rejser og eventyr så tæt som muligt på naturen. Den perfekte ledsager af en rigtig bobil !</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/630f9b39df86713c476e4136-comp-potential-vehicle-hero-08-1200×800.jpg” /></p>
<p>Udover “normale” elbiler kan vi også se udviklingen af ​​nul -emission fritidskøretøjer også. Dette går gennem generelle producenter, som Opel og dets Zafira E-Life eller Volkswagen med det meget forventede ID. Buzz, der også har ret til sin monterede version. Og så er der meget mere specifikke køretøjer, der har til hensigt at drage fordel af denne tvungen switch til elektrisk for at genopfinde turen, ligesom Campworks Solar Caravan.</p>
<p>Det seneste kaldes Adventure 1 og kommer fra Potential Motors, et canadisk firma med base i Hanwell, New Brunswick. Et kompakt køretøj, højt på benene, optimeret til terræn, og som, i afventning af dens produktion, der er planlagt til 2024, allerede er tilgængelig for ordre !</p>
<h2>Et blik, der skjuler store kapaciteter</h2>
<p>Det kubiske og hentede look på dette potentielle eventyr 1 virker lige inspireret af den berømte japanske “Kei -bil”, som ikke må overstige en bestemt forskydning eller en foruddefineret overbelastning for ikke at engagere trafikken i storbyområderne i landet Den stigende sol. Viser kun 1,62 meter bred, det ville passere en Renault Zoé for en Hummer EV !</p>
<p>På designsiden, ikke meget at understrege, er det meget kubisk. Vi bemærker stadig straks den store glasoverflade, som især burde værdsætte indefra for at overveje landskabet. Andre elementer markerer dens rent terrænside, såsom dets store dæk, dets markerede hjul, dens trækkroge eller reservehjulet på taget. Du vil bemærke de relevante baghjul, der fungerer som en skala ! Og alt det er ikke overflødigt, når du ved, at det var designet til at vove sig væk fra den slagne spor.</p>
<p>Det er især inde, at magien ved dette eventyr 1 opererer. Og der, stol ikke på hans mini-mand-garde, det er en rigtig motorhome ! Hvis han kan rumme op til fire passagerer, kan to personer sove der. Dobbeltseng, tekøkken med to gas, vask og køleskabslys … Derudover leveres en reserve på 40 liter vand og 2.500 liter lagerplads også.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/6318cd71cb9c6892c1887efc-interior-render-2-1.jpg” /></p>
<h2>160 km autonomi i alt terræn</h2>
<p>Hvis eventyr 1 ønsker at komme væk fra vejene så meget, er det, at det simpelthen ikke kan gå på vejen. I det mindste ikke på alle. Faktisk er det UTV -godkendt, det vil sige som en quad, og som en OHV, forstå motorvejskøretøjer, det vil sige, at det ikke kan vove sig på motorvejen. Men alligevel tillader hans autonomi ikke ærligt ham at rejse langt.</p>
<p>Faktisk annoncerer potentielle motorer 160 km maksimal afstand (i terræn) på en enkelt belastning. På motoriseringssiden sendes den samlede effekt på 612 hestekræfter (604 hk) til to motorer for at kunne bevæge sig i firehjulstræk. Parret, der er vigtigt for at komme ud af delikate terræn situationer, nåede 1000 nm.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/630fb04f9402f0b62eab6511-scene1-final-1200×675.jpg” /></p>
<p>Det var faktisk designet med en vinkel på tilgang på 40 grader, en lækvinkel på 45 ° og en rygvinkel (under køretøjet) på 29 °. Han tilbringer næsten overalt eller ! Og selvfølgelig har han alle former for kropsbeskyttelse for ikke at risikere at forlade fjer under ekstreme udflugter.</p>
<p>Kørselshjælpemidler tilføjes for at være i stand til at udforske ukendt land i fred, især med en knogle, der registrerer typen af ​​terræn og justerer bilindstillinger som en funktion.</p>
<h2>I meget begrænsede serier</h2>
<p>Selv hvis eventyr 1 af potentielle motorer ikke er klar, er det allerede tilgængeligt i forudbestilling. Og det er ikke givet: Tæl 136.600 dollars eksklusive skatter (omtrent den samme pris i euro til den aktuelle valutakurs) ! Det er meget dyrt, især for et køretøj, der helt klart kommer ud over en større motorhus, og som giver dig mulighed for at flygte, hvor vejen stopper i en eller to nætter.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/6317b9fbbc7a98150f2980bf-scene4-final-1.jpg” /></p>
<p>Hvad angår produktion, er det ikke planlagt før 2024 … for ordrer, der er hædret i 2025. Tålmodighed ! Men hvis du er interesseret, skal du vide, at der sandsynligvis ikke vil være for alle, potentielle motorer, der annoncerer et meget begrænset antal kopier.</p>
<p>Bruger du Google News (Nyheder i Frankrig) ? Du kan følge dine yndlingsmedier. Følge efter <strong>Frandroid på Google News </strong>(og numerama).</p>
<h2>Iridium EV: De første 100% elektriske bobil solgte denne sommer</h2>
<p>Midt i en boom lider bobilesektoren imidlertid af et forurenende køretøjsbillede, mere virkelig i luften. Uundgåeligt bliver elektrificeringen af ​​bobilen en nødvendighed. Den første, der drager fordel af det, vil være Iridium EV -modellen.</p>
Zapping Autoesews Green BMW X6 (2023): SUV -restyling skåret i video
<p>Ikke rigtig sexet, Iridium EV 7 meter lang, 2,3 meter bred og 3 meter høj, er dog en lille revolution i sig selv. De 100% elektriske tyske autocamper er faktisk en første af sin art af denne type størrelse. En model, der skulle leveres til de første kunder fra næste sommer eller efterår, efter at han blev præsenteret i januar sidste år på Tourism and Camst CMT Salon i Stuttgart.</p>
<h2>Middelmådig autonomi</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/84127/16342/800-L-iridium-ev-le-premier-camping-car-100-lectrique-vendu-ds-cet-t.jpg” /></p>
Fotokredit – Iridium Wohnmobil
<p>Konkret, bobilen på næsten 4 ton, der udvikler ækvivalenten med 190 hestekræfter til et drejningsmoment på 720 nm, kræver en stor elektrisk motor drevet af et lithium-ion-phosphatbatteri med en kapacitet på 106 kWh til en betjening af autonomi på den Vej, mellem 200 og 300 kilometer.</p>
<h2>At være den første, det betales kære</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/84127/16343/800-L-iridium-ev-le-premier-camping-car-100-lectrique-vendu-ds-cet-t.jpg” /></p>
Fotokredit – Iridium Wohnmobil
<p>Med andre ord, middelmådig autonomi for et køretøj, der blev bragt til at sætte kilometer hele året rundt. Især siden den pris, der blev annonceret til køb af. € 170.000 kunne definitivt afkøle den økologiske ildsted for de fleste kandidater. Nulprogrammet Botorhus for alle, det er endnu ikke til i morgen.</p>