<h1>All-Electric Ford Explorer debuterer som mindre SUV for Europa</h1>
<blockquote>Mens lanceringen af ​​en fuldt elektrisk Ford Explorer i Nordamerika er blevet skubbet tilbage til midten af ​​årtiet, afslørede bilproducenten i dag en for Europa.</blockquote>
<h2>Denne ændrede Ford udforsker leverer mere end 600 hk</h2>
<p>Vi præsenterer ikke altid helt skøre personaliserede biler på <em>Motor1.com</em>. Når vi gør det, er det generelt noget helt vanvittigt, som denne Ford Explorer St, der ikke ligner nogen anden SUV.</p>
<p>Som en påmindelse er Ford Explorer St (2020) langt fra kedelig. Dens 3,0 -liter V6 Biturbo genererer 400 hestekræfter, den kan nå 100 km/t på cirka fem sekunder. Det er ikke dårligt for en SUV -tre -vis, men Kevin Krupski ville have lidt mere magt. Under tidligere indeslutninger blev han lidt skør og begyndte at ændre sin familie SUV. Tilsyneladende advarede ingen Kevin på forhånd kun når vi engagerer os på vejen for forberedelse, hun vil for evigt dominere din skæbne.</p>
<h3>Galleri: Ford Explorer St</h3>
<p> <em>Høflighed Kevin Krupski fotos</em> </p>
<p>Det hele startede ganske enkelt. Moderne turboladere køretøjer opfylder generelt motorindstillingerne. Kevin valgte en forbedring af 100 heste. Han elskede det, men tingene gik hurtigt derfra.</p>
<p>Desværre er Ford Explorer undgået af forberedere, så den måtte oprettes og bearbejdes hvert værelse. Han fandt venner ved Fenfabrication, der skabte et udstødningssystem, der lignede mere et kunstværk. Kevin var så tilfreds med det endelige produkt, at han opfordrede til fenfabrication for en overflod af andre forbedringer.</p>
<p>Listen over ændringer ligner mere et katalog over reservedele til en Toyota Supra A80. Forbedrede turbos, optagelse af høj hastighed, forbedrede affald, nedstigningsrør, intercooler, injektorer og mange andre ting bidrager stadig til denne 3.0 -liter V6 leverer <strong>657 hk</strong> fire -hjul. Hvis man antager et 20 % tab af den kinematiske kæde, kunne denne usandsynlige præstationshelt udvikle ca. 820 hk (611 kW) i krumtapakslen.</p>
<p>Strømmen er tilstrækkelig til at give denne tre -vis SUV mulighed for at krydse kvartalet på en kilometer på 10,9 sekunder. Otte stempel forbedrede bremser holder det tilbage. De er virkelig nødvendige, fordi denne opdagelsesrejsende vejer hans vægt. Og han kunne være endnu mere magtfuld i fremtiden, fordi Kevin sagde til <em>Ford muskel</em> at det kunne nå 1100 hk ved at ændre Turbos.</p>
<h2>All-Electric Ford Explorer debuterer som mindre SUV for Europa</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/64/566493-ford-devoile-son-explorer-electrique-pour-l-europe.jpg?460×287″ /></p>
<p>Mens lanceringen af ​​en fuldt elektrisk Ford Explorer i Nordamerika er blevet skubbet tilbage til midten af ​​årtiet, afslørede bilproducenten i dag en for Europa.</p>
<p>Denne nye batteridrevne SUV er resultatet af et partnerskab mellem Ford og Volkswagen, med den senere levering af sin MEB-platform. Det vil fortsætte snavset over dammen senere i 2023, der starter ved 45.000 euro.</p>
<ul>
<li>Også: 2022 Ford Explorer Hybrid: Fra Montreal til NYC og tilbage</li>
<li>Også: Fords fremtidige elektriske SUV’er bliver nødt til at vente</li>
</ul>
<p>Størrelsen, silhuetten og stylingelementerne markerer en radikal afgang fra den benzin-brændende opdagelsesrejsende, vi har kendt i mange år. Lavere og kortere (ved 4.5 meter lang, det er endnu kortere end flugt), med glattere linjer og renere overflader, er den elektriske opdagelsesråds gitterfri front fascia formet i formen af ​​typiske EV’er. Designet af C-søjlerne er temmelig unikt, ligesom de tilgængelige 19- og 21-tommer legeringshjul.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/65/566504-ford-devoile-son-explorer-electrique-pour-l-europe.jpg?460×287″ /></p>
<p>Interiøret minder os noget om Mustang Mach-E, hvad med den brede digitale instrumentklynge foran rattet og den store berøringsskærm i portræt-stil midt i kabinen. Sidstnævnte er i samme størrelse på 15 tommer, skønt meget mere vippes fremad og dygtigt til at glide op og ned for at revalere et opbevaringsrum. En lydbjælke med omgivende belysning er monteret ovenpå instrumentbrættet.</p>
<p>Der er to rækker med sæder, der er instateret på tre, mens lastområdet bagpå kan rumme omkring 470 liter gear baseret på europæiske målinger.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/65/566510-ford-devoile-son-explorer-electrique-pour-l-europe.jpg?460×287″ /></p>
<p>Bortset fra muligheden for hurtig belastning fra 10-80 Pierce på kun 25 minutter, forbliver tekniske tilbud såsom strøm og rækkevidde ukendt på dette tidspunkt. Ligner Volkswagen ID.4, denne elektriske opdagelsesrejsende vil sandsynligvis tilbyde to forskellige batterier (62 kWh og 82 kWh). Vi ved med sikkerhed, at kunderne vil have valget mellem RWD og AWD.</p>
<p>Produktionen er indstillet til at finde sted i Köln, Tyskland. Som nævnt oppe er der ingen planer om at sælge køretøjet ud over Europa. En større model forventes at følge næste år.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/56/65/566502-ford-devoile-son-explorer-electrique-pour-l-europe.jpg?460×287″ /></p>
<p>Medmindre Ford skifter mening igen, begynder produktionen af ​​Explorer EV (og Lincoln Aviator EV) på vores side af Atlanterhavet i slutningen af ​​2024. Hvor præcis? Det er tilbage at blive bekræftet.</p>
<p>Oakville, har. Fabrik, der i øjeblikket bygger Ford Edge, og Lincoln Nautilus vil snart blive genindvist og opgraderet til at bygge fem elektriske Ford- og Lincoln -modeller mellem 2025 og 2028. Dette kræver en investering på $ 1.8 milliarder, med $ 295 millioner i støtte fra den canadiske regering.</p>