Elbiler 2023: Kalender, pris og modeller, elbiler: De 12 mest forventede modeller i 2023

<h1>Ny 2023 elbil</h1>
<blockquote>Pris: € 36.250 (ekskl. Økologisk bonus)</blockquote>
<h2>Elbiler 2023: Kalender, pris og modeller</h2>
2023 elbiler: Hvad er de mest forventede biler ? Vi tog status. 2023 lover at være et rekordår for elbiler. Bilproducenterne fordobler deres kreativitet for at skabe et sted på dette ekspanderende marked. Faktisk vil nye producenter gå på det elektriske marked i 2023 med et simpelt løfte: pristilgængelighed for at gøre elbil mere overkommelig.
Antallet af elbiler modeller på det europæiske marked er mere end tredobbelt i de næste tre år. Som vil diversificere udbuddet af elbil.
I mellemtiden er alternative økologiske mobilitetsløsninger næsten ikke -eksisterende. Kun 9.000 brintbiler er planlagt i 2025 sammenlignet med 4 millioner til elbilen.
Næsten alle bilproducenter planlægger at lancere mindst en lav -emissionsmodel i de kommende år, delvis fordi de skal overholde strenge regeringsregler, der er oprettet for at reducere forurening.
De franske metropoler tøver ikke også med at reducere cirkulationen af termiske biler ud over et stadigt stigende pres på beskatningen af termiske biler, bliver elbilen derfor åbenlyst.
<h2>Indhold</h2>
Vores eksperter svarer dig med et smil
Fra mandag til fredag kl. 9:30 kl
<h2>Hvorfor købe et elektrisk køretøj i 2023 ?</h2>
Elektriske køretøjer gør det muligt at reagere først på problemet med at reducere CO2 -emissioner. De reagerer også på andre problemer, som bilister kan støde på:
<ul>
<li>En mere økonomisk genopladningspris: € 2/100 km eller i gennemsnit 70% billigere end et benzinkøretøj, der i øjeblikket koster € 2 pr. Liter.</li>
<li>Hjælpemidler til at købe din elbil i 2023</li>
<li>Genopladningsløsninger tilgængelige i byen nogle gange gratis</li>
<li>AIDS til at installere ladestationer derhjemme</li>
<li>Gratis parkering til elbiler i flere franske metropoler</li>
</ul>
Vi har udarbejdet en udtømmende liste over elbiler til dig, som skulle nå vores veje til 2023 !
<h2>Elbiler 2023</h2>
<h3>Volkswagen ID.3</h3>
 <img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/04/volkswagen-id3-1.png” alt=”Volkswagen ID3″ width=”768″ height=”383″ />
Volkswagen ID.3, frigivet i 2020, ændrede udseende i 2023. Her er egenskaberne ved den rene præstationsfinish
Autonomi: 195 – 405 km (WLTP)
Pris: 46.100 € (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): 07:30
Hurtig genopladning (10 til 80%): 28 min
<h3>Dacia Spring</h3>
<img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/05/dacia-spring-1.webp” alt=”Dacia Spring, den billigste elbil” width=”768″ height=”383″ />
Dacia Spring underskriver den første elbil til Dacia, der er tilgængelig siden 2021 for en pris på mindre end € 20.000. Det her Elektrisk SUV City Dweller har alle de aktiver, der skal lykkes i lanceringen. Faktisk vil dens attraktive pris gøre elbilen endnu mere tilgængelig for offentligheden. I 2023 tilbyder Dacia os sin elbil med et nyt design
Hvad mere er, Dens mini SUV -look glæder sig til bilmarkedet, Værdsætter robustheden af disse modeller. Baseret på Renault City K-Ze, kun tilgængelig i Kina til en pris på kun € 7.200. Vi kan forvente en lignende begavelse for Dacia -foråret med hensyn til autonomi og ydeevne.
Autonomi: 155 km (WLTP)
Pris: Fra € 19.800 (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): 04:30
Hurtig genopladning (0 til 80%): 38 min
Du vil passere elektrisk ?
BEEV tilbyder 100% multi-brand 100% elektrisk køretøjstilbud til den bedste pris såvel som opladningsløsninger.
<h3>Citroën ë-C3</h3>
 <img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/04/citroen-e-c3-1.png” alt=”Citroën ë-C3″ width=”768″ height=”383″ />
Du kender C3’erne i deres termiske versioner, de ankommer til sidst i deres elektriske versioner. Denne bil forventes for strømmen i 2023. Derudover har Citroën annonceret ønske om at markedsføre mere overkommelige køretøjer end disse franske konkurrenter.
Autonomi: 350 km (WLTP)
Pris: NC € (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): NC
Hurtig genopladning (0 til 80%): NC
<h3>Hyundai Kona 2023</h3>
 <img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/04/hyundai-kona-2023-1.png” alt=”Hyundai Kona 2023 Profil” width=”768″ height=”383″ />
Hyundai forbeholder os den nye generation af Kona for året 2023. Selvom vi allerede ved, hvordan det fremtidige elektriske køretøj vil se ud, har den koreanske producent forblevet tavs om det tekniske ark for denne elektriske SUV. Vi skulle have flere nyheder i starten af året for en planlagt udflugts nuværende 2023.
Autonomi: NC KM (WLTP)
Pris: NC (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): NC
Hurtig genopladning (0 til 80%): 17 min
<h3>Opel Mokka-e</h3>
<img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2021/05/opel_mokka-e-e%CC%81lectrique-beev-1-1024×576.jpeg” alt=”Opel Mokka E Electric på Beev” width=”800″ height=”450″ />
Opel Mokka-E er en SUV med en 100 kW (136 hk) motor, der når den maksimale hastighed på 150 km/t.
Autonomi: 255 km (WLTP)
Pris: € 35.500 (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): 5 timer
Hurtig genopladning (0 til 80%): 26 min
<h3>Fisker Ocean</h3>
<img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/04/Voitures-%C3%A9lectriques-2021-Fisker-Ocean-1024×682.jpg” alt=”Fisker Ocean” width=”800″ height=”533″ />
Fisker Ocean blev annonceret i 2019 og skulle ankomme på Frankrigs veje i 2023, hvilket vil betyde tilbagevenden af producenten Fisker til bilen. SUV’en vil være udstyret med et 80 kWh batteri, så det kan nå 483 km autonomi. Fiskerhavet vil blive tilbudt under forskellige finish og især en mere sporty når 100 km/t på 2,9 sekunder.
Den særlige karakter ved denne model er tilstedeværelsen af solcellepanel, der giver den mulighed for at give op til 1.610 km autonomi om året.
Vi kan derfor forvente en post -niveau omkring 41.000 € i Europa.
Autonomi: 483 km (WLTP)
Pris: € 41.900 (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): NC
Hurtig genopladning (0 til 80%): NC Min
<h3>Kia EV9</h3>
 <img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/04/kia-ev9.png” alt=”Kia EV9″ width=”768″ height=”383″ />
Kia EV9 blev afsløret for os i 2021, det er en SUV med et lineært og robust design. Denne futuristiske indendørs elektriske køretøj blev designet til velbefindende for sine passagerer. Kia præsenterer et elektrisk køretøj med store vinduer og et panoramiskag for at kunne “oprette en direkte forbindelse” mellem passagererne og miljøet, der omgiver dem.
Autonomi: NC (WLTP)
Pris: NC (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): NC
Hurtig genopladning (0 til 80%): NC
<h3>Citroën ë-C4</h3>
<img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2022/09/citroen-e-c4-x-1024×538.webp” alt=”Citroën E-C4X” width=”800″ height=”420″ />
Det er en 100 % elektrisk kompakt sedan, Citroën ë-C4 er meget tæt på Peugeot E-208, E-2008 og andre DS3 tværback e-tense. Blokken udvikler en effekt på 100 kW (136 hk).
Autonomi: 265 km (WLTP)
Pris: € 36.250 (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom genopladning (0 til 100%): 5 timer
Hurtig genopladning (0 til 80%): 26 min
<h3>Nissan Ariya</h3>
<img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/12/2021-nissan-ariya-e1608725125495-1024×576.jpg” alt=”Nissan Electric – Nissan Ariya 2021″ width=”800″ height=”450″ />
Den japanske producent er en af pionererne i den almindelige offentlige elbil, især takket være lanceringen af bladet i 2010 og E-NV200 . Producenten har dog ikke udvidet sin række elbiler på markedet. Det ændrede sig i 2021. Faktisk lancerer Nissan den kompakte SUV Ariya placeret på et blomstrende segment i den elektriske bil.
En meget mere minimalistisk model end sine konkurrenter. Især med hensyn til info-division, der anses for at være bindende af producenten på grund af den træthed, som skærmene kunne give. Derfor er Nissan, integreret dem på diskrete måder og uden muligheden for at distrahere chaufføren.
På trods af lidt information om denne nye model, ville en pris, der varierer mellem € 40.000 og € 70.000, være meget mulig.
Autonomi: 335 km (WLTP)
Pris: € 47.300 (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom opladning (0 til 100%): 10 A.M
Hurtig genopladning (0 til 80%): 31 min
<h3>Tesla Cybertruck</h3>
<img src=”https://www.beev.co/wp-content/uploads/2020/12/Tesla-e%CC%81lectrique-tesla-cybertruck-1024×493.png” alt=”Tesla Electric Tesla Cybertruck” width=”800″ height=”385″ />
Tesla, der ønsker at konkurrere med Fords F-150, annoncerer den 22. november 2019 Mærkets første elektriske op elektriske op.
Med et temmelig råt design, der ikke efterlod nogen ligeglad, ville Tesla differentiere sig fra konkurrencen ved at tilbyde en ny model. Fås i forudbestilling siden sin reklame.
Cybertruck er tilgængelig under 3 forskellige “Single Motor RWD” finish på to -hjuldrev, “Dual Motor AWD” med 4 -hjul -drev, der har en dobbelt -motor. Og til sidst “Tri Motor AWD” en tre elektrisk motorsversion, der kommer meget senere senere. Denne finish vil være i stand til at nå 800 km autonomi mod 400 km til den enkelte motoriske AWD -finish i henhold til producenten. Dette værktøj kan give dig mulighed for at transportere 3.400 kg op til 6.350 kg, afhængigt af finish.
Med en pris, der er annonceret i dollars, faktureres den enkelte motoriske AWD $ 39.900, dobbeltmotor AWD $ 49.900 og Tri Motor AWD til $ 69.999
Cybertruck rejser mange spørgsmål, især om brugen i Europa. Faktisk overholder Cybertruck ikke de gældende sikkerhedsstandarder. Det er muligvis ikke i stand til at cirkulere på franske veje.
Tesla bliver derfor nødt til at foretage ændringer for at overholde standarderne og dermed markedsføre sit køretøj i Europa.
Autonomi: 400 – 800 km (WLTP)
Pris: NC € (ekskl. Økologisk bonus)
Langsom opladning (0 til 100%): 10:45 A.M
Hurtig genopladning (0 til 80%): 22 min
<h2>Elbiler: De 12 mest forventede modeller i 2023</h2>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/voitures-electriques-2023.jpg” alt=”Elbiler 2023″ width=”1200″ height=”750″ />
2022 var et ret travlt år på fronten af elbil. 2023 lover at være lidt mere støjsvag, selvom Flere nye produkter forventes. Overkommeligt kompakt punkt i betragtning, men snarere SUV’er (stadig) og overmagt eller luksuriøse modeller.
<h2>Audi: Opdateringer til Audi Q4, Audi Q8 E-Tron Sportback og Audi E-Tron GT</h2>
Den første 100 % elektrisk audi fejrer sine fem år i år. Muligheden for at tilbyde en restyling til denne første e-tron af navnet, der drager fordel af det for at ændre navnet. E-tron bliver Q8 e-tron For mere konsistens med resten af rækkevidden. Den grundlæggende model og dens sportback -variant bør integrere et nyt batteri, der antages at give den bedre autonomi og et hurtigere opladningssystem.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Audi-Q8-Sportback-e-tron.jpg” alt=”Audi Q8 Sportback e-tron” width=”1280″ height=”720″ />
Resten af egenskaberne ændres ikke med særlig WLTP autonomi op til 600 km og en 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder. Denne restylede version skal markedsføres fra 86.700 euro. Foruden Q8 E-Tron vil mærket med ringene også tilbyde en opdatering til sin Audi Q4 SUV såvel som til E-Tron GT Sportswoman, især med nye batterier, der er annonceret som mere effektiv der igen.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Audi-Q8-e-tron.jpg” alt=”Audi Q8 e-tron” width=”1280″ height=”720″ />
<h2>BMW I7: En rigtig teknologisk (og luksus) udstillingsvindue</h2>
BMW -rækkevidde består jeg udelukkende af elektriske modeller. Dette skulle yderligere vokse i 2023 med ankomsten af BMW I7. Ligesom serie 7 kommer det til at føre tilsyn med udvalget af elbiler med reel limousine, der er både luksuriøs og teknologisk den mest avancerede. Du skal kun se antallet af skærme, der er integreret, fra instrumentbrættet, der er meget klassisk nu, selv i bagdørene for at kontrollere komfortelementerne. Og trøst, det vil være i BMW I7, der firkantet integrerer et 8K 31 -tommer tv. Passagerer, der vil sidde komfortabelt bagpå for at drage fordel af en rigtig hjemmebiograf med Surround Bowers & Wilkins lydsystem.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/BMW-i7-avant.jpg” alt=”BMW i7 før” width=”1280″ height=”720″ />
På den elektriske serviceside har denne limousine mere end 5 meter lang en 400 kW motor (544 hk), som kan katapultere den fra 0 til 100 km/t på kun 4,7 sekunder. Ikke dårligt for et køretøj, der beskylder mere end 2,7 ton på skalaen. Lige så imponerende bør 101,7 kWh batteri med nyttig kapacitet give det mulighed for at rejse Op til 625 km WLTP, med behagelig opladningseffekt op til 195 kW. Et rigtigt teknologisk og luksusudstillingsvindue, BMW I7 viser en pris op til sine ambitioner, fra 139.900 euro.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/BMW-i7-arriere.jpg” alt=”BMW i7 bag” width=”1280″ height=”720″ />
<h2>Lexus RZ 450.: En første elbil med rigtige innovationer</h2>
Der Lexus RZ 450E markerer en ny æra for det japanske premiummærke. Faktisk vil det være baseret denne gang på en helt dedikeret platform og ikke længere delt med termiske variationer. Muligheden for Lexus at tilbyde nogle hidtil uset innovation i bilindustrien. Faktisk vil Lexus RZ 450th være den allerførste bil, der er Udstyret med en helt elektronisk styring. Tilknyttet et styre-for-tråd-rattet er systemet således blottet for den mindste mekaniske forbindelse. Hvilket lover at være interessant en gang bag rattet, som er i ågformat som de nye Tesla Model S, der har været så meget at tale om.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Lexus-RZ-450e-avant.jpg” alt=”Lexus RZ 450th før” width=”1200″ height=”750″ />
Lexus RZ 450E’s ydeevne vil ikke blive overgået takket være de to motorer, der leverer en samlet kombineret effekt på 230 kW (313 hk) og et drejningsmoment på 435 nmm. På trods af de mere end 2 ton, vil det kun være nødvendigt 5,6 sekunder til at gå fra 0 til 100 km/t. Endelig skal den elektriske SUV være i stand til at rejse Op til 400 km wltp, og har en opladningseffekt op til 150 kW. På prissiden skal Lexus markedsføre RZ 450E Fra 75.000 euro.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Lexus-RZ-450e-interieur.jpg” alt=”Lexus RZ 450. interiør” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Maserati Granturismo: En elektrisk superbil på 760 hk</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Maserati-GranTurismo.jpg” alt=”Maserati Granturismo” width=”1200″ height=”750″ />
Dens pris er endnu ikke kendt, men det skal være op til den ydelse, der blev annonceret for den første Maserati Electric Supercar. Faktisk Granturismo Meddelelse ikke mindre end 560 kW eller 760 hk takket være sine tre motorer ! Hvad skal man sende 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder Kun og nå en tophastighed på 320 km/t. Hvis udyrets autonomi endnu ikke er blevet annonceret, ved vi ikke desto mindre, at Maserati Gran Turismo vil drage fordel af 800 volt-teknologi, der allerede udstyrer de elektriske modeller af Porsche, Audi E-Tron GT eller Kia EV6. 
Genoplad det 83 kWh nyttige batteri bør ikke tage for lang tid takket være Tænd op til 270 kW i peak. Endelig vil Maserati Gran Turismo forblive tro mod den karakteristiske stil for mærket med buede former, en lang hætte og især det imponerende gitter dekoreret med den berømte trident.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Maserati-GranTurismo-arriere.jpg” alt=”Maserati Granturismo Arriere” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Mercedes Eqe SUV: A 687 HP SUV !</h2>
Mercedes ‘EQ -familie af elbiler vil stadig vokse i år. Hævet deklination af Eqe sedan, der blev lanceret sidste år, Mercedes Eqe SUV vil derfor være den femte elektriske SUV Fra stjernen til stjernen. Viser 4,86 m lang, vil han ikke desto mindre være mere kompakt end sin storebror, den imponerende ækv. SUV, som han vil være i stand til at dele den store hyperscreen -skærm, der var blevet indviet med Mercedes Eqs sedan. For rekorden er det en kæmpe 56 -tommers gigantplade, der dækker hele instrumentbrættet, og som samler digital instrumentering og infotainment -systemet.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Mercedes-EQE-SUV.jpg” alt=”Mercedes Eqe SUV” width=”1200″ height=”750″ />
Hvilket betyder ikke, at Mercedes Eqe SUV heller ikke har ret til en teknologisk først. Faktisk vil elbilen integrere for allerførste gang Et system, der er kompatibelt med rumlyd i Dolby Atmos. At se, hvad det vil give under vores næste forsøg. På den elektriske platformside vil Mercedes igen give valget af valg til potentielle kunder. Faktisk vil Mercedes Eqe SUV være tilgængelig i fem motorer. På den anden side, hvad enten det er standard EQE 350+ -versionen, der vil være en fremdrift på 215 kW (292 hk) eller den kraftfulde AMG EQE 53 4Matic+ med sin 505 kW (687 hk), vil alle være udstyret med det samme batteri med en kapacitet på 90,6 kWh. Således udstyret vil Mercedes Eqe SUV være i stand til accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,5 sekunder, og gennemse op til 590 km WLTP. På den anden side har Mercedes endnu ikke kommunikeret prisen på denne nye elektriske SUV.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Mercedes-EQE-SUV-interieur.jpg” alt=”Mercedes Eqe SUV interiør” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Smart nr. 1: En ny æra for Smarts</h2>
Der Smart nr. 1 (ja det er hans navn) er ikke den første elbil fra den berømte producent. Sidstnævnte foreslog en smart Fortwo ikke nødvendigvis overbevisende med en lidt let autonomi og en genopladningshastighed alt for lav på 11 kW og flere offentlige grænser. Mærket gennemgår derfor fuldstændigt sin kopi med Smart #1 og benægter sit koncept om ondartet bil, der kunne være park overalt, og endda vinkelret på fortovet. Større er nykommeren En dejlig SUV med afrundede former.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Smart-1-avant.jpg” alt=”Smart nr. 1 før” width=”1200″ height=”750″ />
En rigtig fire -seater, den smarte nr. 1 er mere imødekommende, så længe det drager fordel af en rigtig bagagerum. Mere moderne, Køretøjet er udstyret med en stor 12,8 -tommer infotainment -skærm. Sidstnævnte drager fordel af en dejlig grænseflade, som Apple -ingeniører ikke ville benægte, og en vokalassistent vises, som skal gøre livet lettere for chaufføren. Et løfte, der allerede er hørt fra andre producenter, men uden at konkurrere med løsninger som Google Assistant eller Amazon Alexa.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Smart-1-interieur.jpg” alt=”Smart nr. 1 interiør” width=”1200″ height=”750″ />
<img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Smart-1-blanche-verte.jpg” alt=”Smart #1 grøn hvid” width=”1200″ height=”750″ />
Foruden standardversionen tilbyder Smart igen En Brabus -version til hans nye smart nr. 1. Med to elektriske motorer viser det en strøm på 428 hk til at sende 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. Ikke dårligt for en smart, der derfor jager sportsfolk. Med et 66 kWh batteri, Smart #1 lover op til 440 km autonomi. 30 minutters belastning vil være nok til at inddrive 80 % af kapaciteten med en maksimal effekt på 150 kW. Alt for en pris fra 39.990 euro For standardversionen og fra 47.490 euro for Smart #1 Brabus. 
<h2>Volkswagen ID. Buzz: Den mest sexede af elektriske varevogne ankommer på vejene</h2>
Efter de elektriske SUV’er og mens de venter på en fremtidig sedan, Volkswagen angriber van -segmentet. Meget forventet efter at have været håbet på forskellige messer, Volkswagen ID. Buzz lover at dreje hoveder, når han krydser veje. Denne kommer ind To kombi- og fragtvariationer. De to modeller deler den samme platform som den anden Volkswagen ID., Uanset om det er det kompakte ID. 3 eller ID. 5 og dens forskellige versioner. Viser den samme længde som Volkswagen Tiguan, Volkswagen ID. Buzz lover uden sidestykke håndtering, især med en drejningsradius på 11,1 meter.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Volkswagen-ID-Buzz-jaune-violet-avant.jpg” alt=”Volkswagen ID Buzz gul lilla før” width=”1200″ height=”750″ />
Det er tilstrækkeligt at sige, at den elektriske varevogn vil tage lige så let som en golfbane. Ud over sin beboelighed i Combi -versionen, Volkswagen ID. Buzz vil tilbyde en hidtil uset højteknologisk atmosfære til dato, selvom det har at gøre med det sådækkende infodivement-system, der allerede udstyrer andre ID’er., Og mens du venter på den næste version, der blev lovet af den nye chef for Volkswagen -gruppen.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Volkswagen-ID-Buzz-jaune-violet.jpg” alt=”Volkswagen id Buzz gul lilla” width=”1200″ height=”750″ />
Hvad mere er, Kørehjælp, Og især den semi-autonome drivende rejseassistent, er der. En enkelt motor tilbydes ved lancering med en elektrisk motor, der udvikler en tilstrækkelig effekt på 150 kW (204 hk) og et drejningsmoment på 310 nm. Hvad Gå fra 0 til 100 km/t på 10,2 sekunder På trods af maskinens vægt og tilbyde smukke påmindelser på motorvejen. Volkswagen -meddelelse WLTP autonomi op til 419 km og en belastningseffekt op til 170 kW. På prissiden, Volkswagen ID. Buzz er allerede markedsført fra 56.990 euro.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Volkswagen-ID-Buzz-avant.jpg” alt=”Volkswagen Id Buzz før” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Volvo Ex90: Den svenske præmie</h2>
Hans nye administrerende direktør Jim Rowan annoncerede det sidste år, “Forbrændingsmotorer hører til fortiden, og vi er nødt til at give det op, hvis vi vil bekæmpe den mest alvorlige trussel at se menneskeheden: klimaændringer”. Det er i denne sammenhæng, at Volvo Ex90 vil blive lanceret i år. Under sin luft af store elektriske SUV -syv sæder satte det også bæredygtig udvikling med genanvendte materialer og det samlede fravær af læder. Producenten er også afhængig af nye teknologier for at nå sit nul -døde mål ombord på en Volvo efter en ulykke.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Volvo-EX-90-avant.jpg” alt=”Volvo ex 90 før” width=”1200″ height=”750″ />
Viser stadig 2,8 ton tomme, Volvo Ex90 lover ikke desto mindre op til 600 km autonomi. Et løfte om at lægge især til kredit af det store batteri på 107 kWh nyttigt. En kapacitet, der heldigvis ledsages af en passende opladningseffekt med 250 kW Peak. 30 minutters pause vil være nok til at forlade med et 80 % indlæst batteri. På præstationssiden kan Volvo Ex90 stole på sine to elektriske motorer, der udvikler 300 kW (408 hk) eller 380 kW (517 hk) afhængigt af den valgte version. Hvad Gå fra 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder og endda 4,9 sekunder Til ydelsesmodellen. Volvo Ex90 markedsføres fra 107.900 euro.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Volvo-EX-90-interieur.jpg” alt=”Volvo Ex 90 interiør” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Tesla Model S / Model X: Endelig tilgængelig i Frankrig</h2>
Vi afslutter dette panorama af elbiler, der forventes i 2023 med de restylede versioner af Tesla Model S og Tesla Model X. Bestemt disse to modeller er ikke rigtig en nyhed i sig selv, men indtil videre De var endnu ikke tilgængelige i Frankrig, Den amerikanske producent har prioriteret den kraftfulde Model S Plaid og Model X Plaid.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Tesla-Model-X-avant.jpg” alt=”Tesla Model X før” width=”1200″ height=”750″ />
Hvis ændringerne er relativt beskedne på ydersiden, foretager kabinen sin revolution med et nyt instrumentbræt. Sidstnævnte bytter den store lodrette berøringsskærm til en central model i landskabstilstand inspireret af Tesla Model 3. To andre skærme er integreret i fronten til digital instrumentering bag rattet og tilbage for passagerer, der endda kan spille videospil.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Tesla-Model-X-interieur.jpg” alt=”Tesla Model X Interior” width=”1200″ height=”750″ />
En anden nyhed, Yoke rattet Med to grene, der er blevet talt om så meget, vil det være tilgængeligt, medmindre du foretrækker et klassisk runde rattet, der vil være tilgængeligt gratis. Ingen ændring hverken på siden af de få muligheder, såsom et hvidt interiør.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Tesla-Model-S-volant-yoke.jpg” alt=”Tesla Model S Flying Yoke” width=”1200″ height=”750″ />
Visning (lidt) mere beskeden præstation, Tesla Model S og Tesla Model X drager stadig fordel af en kumulativ effekt på 670 hk med deres to elektriske motorer. Hvad skal man drive Tesla Model S fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder, Og den store SUV Tesla Model X på 3,9 sekunder. Stærkt punkt i brandets køretøjer (med dets veludviklede opladningsnetværk og dets stadig uovertrufne planlægger i dag), er batteriets levetid ikke overgået. Tesla annoncerer dette 632 km bag rattet i Tesla Model S, og 576 km til pachyderm, der er Tesla -modellen x. Mere overkommelig end de plaid -versioner, Tesla Model S og Tesla Model X tilbydes henholdsvis fra 113.990 euro og 121.990 euro.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/02/Tesla-Model-X-coffre.jpg” alt=”Tesla Model X Bryst” width=”1200″ height=”750″ />
<ul>
<li>Del andel -></li>
<li>Tweeter</li>
<li>Del</li>
<li>Send til en ven</li>
</ul>

Elbiler 2023: Kalender, pris og modeller, elbiler: De 12 mest forventede modeller i 2023

Leave a Reply Cancel reply