<h1>Citroën ë-C4 Electric</h1>
<blockquote>Imidlertid ankommer tilbudet til dropper. For øjeblikket er det kun den høje ende, der er fordele. De andre niveauer (live, føler og følerpakke) skal stadig vente. For at få 60 km actionafdeling og 20 hk, skal du betale yderligere € 1.000. Dette er prisforskellen med den nedre motor/batteriduo (136 hk/360 km), stadig i kataloget. Således skal du betale € 44.600 for ë-C4 og € 45.300 for ë-C4 X (bagagerumsversionen) med “Big Battery”.</blockquote>
<h2>Den elektriske Citroën ë-C4 går til € 199/måned i LOA</h2>
<p>Halvvejs mellem sedan og SUV ser Compact ë-C4 Live sit prisfald til € 34.990 eksklusive økologiske bonus og går endda til € 199/måned i LOA med et bidrag på € 9.500. Sidstnævnte kan bestå af den økologiske bonus og konverteringsbonus.</p>
Annoncering, dit indhold fortsætter nedenfor
<p>Citroën ë-C4, der pegede på den 13. plads på de bedst sælgende elbiler i marts 2023. For at genoplive sit salg har producenten besluttet at lancere attraktive tilbud på ë-C4 i sin live-finish på entry-level, hvilket sænker sin pris på € 4.700.</p>
<p>Således stiger den grundlæggende pris nu til € 34.990. Ved at trække € 5.000 i økologiske bonusser er dette beløb € 29.990 kontant. For folk, hvis referenceskatindkomst er mindre end eller lig med € 14.089, gælder en stigning på € 2.000 fra den økologiske bonus, hvilket giver mulighed for at vise live ë-C4 € 27.990. Producenten tilbyder også en opladestation af vægkassetypen (7,4 kW) til en værdi af 648 €.</p>
<p>I stigende grad anerkendte leje med købsmulighed også af producenten. Således med et bidrag på € 9.500, som kan bestå af alle økologiske bonusser (€ 5.000 af økologiske bonusser + € 2000 af yderligere økologiske bonusser for mennesker, hvis referenceskat er mindre end eller lig med € 14.089 + 2500 € med konverteringsbonus ), Citroën ë-C4 vises til € 199/måned over 48 måneder og 40.000 km. Garantiforlængelse og bistand (værdi € 13 inklusive skat/måned) samt Wallbox 7.4 kW opladningsstation (værdi € 648 inklusive skat) tilbydes.</p>
<p>Til denne pris har kunderne stadig ret til et par forbedringer, såsom elektriske vinduer og spejle, varmepumpe, parkeringsradarer, bi-zone klimaanlæg og frem for alt en 10-tommers berøringsskærm, der giver adgang til adgang til infotainment. Synd designet af det er forældet, og at det mangler fluiditet. Det vil også altid være muligt at vælge som en mulighed for de avancerede komfortsæder, højfarveskærmen eller suspensionerne med progressive hydrauliske stop.</p>
<p>Under hætten arste den levende Eë-C4 ikke trækkæden på E-208, og der er altid en elektrisk motor, der udvikler 136 hk til 260 nm drejningsmoment. Denne motor drives af et 50 kWh batteri, der tillader en rækkevidde på 357 km (WLTP -cyklus). Den maksimale opladningseffekt kan stige til 100 kW, og batteriet kan gå fra 20 til 80 % på 30 minutter.</p>
Annoncering, dit indhold fortsætter nedenfor
<p>Følg alle digitale nyheder på Google News</p>
<h2>Citroën ë-C4 Electric</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/06/citroen-eC4-official-0004-620×318.jpg” alt=”Citroën ë-C4 Electric” /></p>
<p>Konfigurer dit Citroën ë-C4 elektrisk køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>
<p><strong>Tilgængelig i ordren i juni 2020 og opfordret til at erstatte den nuværende C-Zero, Citroën ë-C4 Electric vil være den første model af mærket med chevroner, der skal være udstyret med den nye PSA-elektriske teknologi. Sporter en kompakt sedan -silhuet forbedret, det skulle tilbyde mere end 300 kilometer autonomi.</strong></p>
<h2>Elektrisk Citroën ë-C4-design</h2>
<p>Udskiftning af anden generation C4 sedan, men også C4-kaktusen, denne ë-C4 vedtager et bestemt format. Hverken sedan eller SUV, model på mere end 4.30 meter er inspireret af aktuelle tendenser med en hævet krop og en indtastet crossover -silhuet.</p>
<p>Udendørs inkluderer den elektriske version linjer, der er strengt identiske med dem fra termiske variationer. Kun elementer af differentiering: Opladningsvækken, der er placeret på venstre bagfløj, og ë-C4-markeringen på niveauet for bagagerummet.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/06/citroen-eC4-official-0003.jpg” /></p>
<p>Inde er præsentationen også tæt på termiske versioner. Vi finder således en kombination af digital instrumentering kombineret med en hoved -UP -displayenhed og en 10 -tommer berøringsskærm. Placeret i den centrale position integrerer det multimediesystemet, navigationen eller endda telefonstyring. Kompatibel med Android Auto og Apple Car Play, det har også menuer dedikeret til den elektriske del: overvågning af energistrømme, forbrug, belastning af belastningen osv ..</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/06/citroen-c4-electrique-0009.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/06/citroen-c4-interieur-464×297.jpg” /></p>
<h2>Elektrisk Citroën ë-C4-motor</h2>
<p>Ligesom Peugeot E-2008 eller DS3 tværback, er ë-C4 baseret på E-CMP-platformen. Det modtager således en elektrisk motor på 136 hk (100 kW) og 260 nm. Installeret på forakslen tillader det op til 150 km/t tophastighed og en 0 til 100 km/t skudt på 9,7 sekunder.</p>
<p>I brug kan driveren vælge mellem tre køretilstande, der varierer tophastigheden og drejningsmomentet: Eco, Normal og Sport. A “B” -tilstand muliggør også effekten af ​​motorbremsen til at gendanne mere energi under bremsning og decelerationsfaser.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/06/citroen-eC4-official-0002.jpg” /></p>
<p>Postproduktion: Productions tip</p>
<h2>Citroën ë-C4 autonomi og genopladning</h2>
<p>På batterisiden tager den elektriske C4 den samme pakke op som de andre modeller af PSA -gruppen. Kumulerende 50 kWh energikapacitet, inklusive 46 nyttige, er den placeret i gulvet i køretøjet for ikke at afkaste pladsen om bord. I autonomi lover producenten op til 350 km i WLTP -blandingscyklussen.</p>
<p>Med hensyn til genopladning kan den elektriske C4 forbinde lige så meget til et indenlandsk afsætningsmiddel som til en vægkasse. Som standard modtager hun en 7,4 kW på -bordoplader. Med forbehold af en passende vægkasse godkender den en fuld belastning i 7:30. Som en mulighed er det muligt at vælge en 11 kW -oplader for en reduceret opladningstid kl. 5:00.</p>
<p>Den nye elektriske Citroën C4 autoriserer op til 100 kW Citroën C4, der er kompatibel med de så -kaldte “hurtige” terminaler. Det genoplader 80 % på cirka 30 minutter.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”302″><strong>Belastningstype</strong></td> <td width=”302″><strong>Indlæsningstid</strong></td> </tr> <tr><td width=”302″>Indenlandske afsætningsmarked</td> <td width=”302″>24H00</td> </tr> <tr><td width=”302″>Green&rsquo;up</td> <td width=”302″>3 p.m</td> </tr> <tr><td width=”302″>Wallbox 7.4 kW</td> <td width=”302″>07:30</td> </tr> <tr><td width=”302″>Wallbox 11 kW</td> <td width=”302″>5:00</td> </tr> <tr><td width=”302″>Hurtig DC 100 kW</td> <td width=”302″>80 % på 30 minutter</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/06/citroen-c4-electrique-0007.jpg” /></p>
<h2>Marketing og lancering af den elektriske C4</h2>
<p>Officielt præsenteret den 30. juni 2020, Citroën Electric Compact har været tilgængelig for ordre siden september 2020. På programmet: 4 finish for enkeltpersoner og to til fagfolk.</p>
<p>I sin grundlæggende version, <strong>Føle</strong>, Den elektriske C4 starter fra 35.600 € eksklusive bonusser og integritet som standard 18-tommer fælge, digitalt lydsystem med Bluetooth, 10 &rdquo;berøringsskærm, automatisk tænding af tværlys, LED-forreste tåge, bageste parkeringsbistand og to-zone automatisk klimaanlæg.</p>
<p>Foreslået fra 36.700 € eksklusive bonus, versionen <strong>Feel Pack</strong> Tilføjer de avancerede komfortsæder, den høje hovedfarve display, det øverste bagfra bagkamera, Citroën Connect NAV -tilsluttet navigation og skuffen integreret i instrumentbrættet.</p>
<p>Solgt 37.€ 600, finish <strong>Skinne</strong> Medtag gratis håndadgang og start -Up, opvarmet ratt og hjælpe med at køre med adaptiv cruise control. Endelig ankommer den high -end finish <strong>Skinne</strong>. Markedsført fra 38.800 € Eksklusiv bonus har den “Hype Black” atmosfære, opvarmede forsæder, Hi-Fi-systemet og motorvejschaufføren hjælper med semi-autonoma-niveau 2-kørsel.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”302″><strong>Finish</strong></td> <td width=”302″><strong>Pris TTC uden for bonus</strong></td> </tr> <tr><td width=”302″>Citroën ë-C4 Feel</td> <td width=”302″>35.600 €</td> </tr> <tr><td width=”302″>Citroën ë-C4 Feel Pack</td> <td width=”302″>36.700 €</td> </tr> <tr><td width=”302″>Citroën ë-C4 Shine</td> <td width=”302″>37.600 €</td> </tr> <tr><td width=”302″>Citroën ë-C4 Shine Pack</td> <td width=”302″>38.800 €</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>For fagfolk tilbydes den elektriske Citroën C4 i to specifikke finish. Foreslået fra 34.800 € ekskl. Bonus er den første døbt <strong>Live Pack Business</strong>. Det har bagkameraet, 10 -tommer berøringsskærm og spejlet -linkenheden til Android Auto og Apple Car Play -kompatibilitet.</p>
<p>Markedsført fra 37.300 € eksklusive bonus, versionen <strong>Feel Pack Business</strong> Tilføjer drevassistentpakken med parkeringshjælp, adaptiv regulator, automatisk switch switch og automatisk genkendelse af trafikskilte.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”302″><strong>Finish</strong></td> <td width=”302″><strong>Pris TTC uden for bonus</strong></td> </tr> <tr><td width=”302″>Citroën ë-C4 Live Pack Business</td> <td width=”302″>34.800 €</td> </tr> <tr><td width=”302″>Citroën ë-C4 Feel Pack Business</td> <td width=”302″>37.300 €</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/06/citroen-c4-electrique-0005.jpg” /></p>
<p>Prøv Citroën ë-C4 Electric ?</p>
<p>Konfigurer dit Citroën ë-C4 elektrisk køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>
<h2>Citroën ë-C4 Electric: 60 km autonomi mod € 1.000</h2>
<h2>Citroën ë-C4 og ë-C4 x drage fordel af 156 HP-motoren og et lidt større batteri på 54 kWh for at nå 420 km autonomi. Kun kun den high -end glans finish nyder den i øjeblikket.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/2/2/6/202226/S1-citroen-e-c4-electrique-60-km-contre-1-000-eur-755056.jpg” alt=”Citroën ë-C4 og ë-C4 X modtager 156 hk elektrisk motor og D-batteriet” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>Stellantis -gruppen forlænger fortsat sin nye 156 hk motorcykelgruppe såvel som sin 54 kWh akkumulator til forskellige modeller. DS 3 E-Tense, Peugeot E-308, Restyled-version af E-2008, Jeep Avenger, Opel Mokka Electric, alle kommer i melodi, og Citroën har ingen grund til ikke at drage fordel af det.</p>
<p>Imidlertid ankommer tilbudet til dropper. For øjeblikket er det kun den høje ende, der er fordele. De andre niveauer (live, føler og følerpakke) skal stadig vente. For at få 60 km actionafdeling og 20 hk, skal du betale yderligere € 1.000. Dette er prisforskellen med den nedre motor/batteriduo (136 hk/360 km), stadig i kataloget. Således skal du betale € 44.600 for ë-C4 og € 45.300 for ë-C4 X (bagagerumsversionen) med “Big Battery”.</p>
<p>Med 420 km autonomi når gevinsten 17 % takket være en anden batteriopskrift. Proportionerne er forskellige, da de bruger 80 % nikkel, 10 % mangan og 10 % kobolt (henholdsvis mod 60 og 20 %) før) før) før). Hvis kilometertal bliver mere behagelig, forbliver opladningstrømmen begrænset til 100 kW i jævnstrøm. I teorien er det muligt at gå fra 20 til 80 % belastning på mindre end 30 minutter. Ved skiftevis og tre fase kan det sluge op til 11 kW.</p>
<h3>Under € 30.000 takket være hjælp</h3>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/2/2/6/202226/S1-citroen-e-c4-electrique-60-km-contre-1-000-eur-755057.jpg” alt=”Citroën ë-C4 x” width=”705″ height=”471″ /></p>
<p>Siden begyndelsen af ​​april har Citroën sænket prisen på entry-level for sin ë-C4 til € 34.990, hvilket placerer den til € 29.990, når bonus. På den anden side kan “Great Autonomy” -versionen ikke opnås til denne pris, da den kun er forbundet med glansniveauet.</p>