<h1>Den allerførste 100 % elektriske tungvægt i Frankrig ankommer nær Vichy</h1>
<blockquote>*Disse tal inkluderer en batteriudskiftning med lastbil i løbet af sin livscyklus.</blockquote>
<h2>Europa angriber tunge goder køretøjer</h2>
<p> <strong>Tunge varer køretøjer og lastbiler bidrager bredt til globale emissioner. I Europa alene repræsenterer lastbilerne mindre end 2 % af køretøjerne på vejene, men de genererer næsten 1/4 af emissionerne ! Europa -Kommissionen griber nu af emnet.</strong> </p>
<p>Efter at have annonceret i 2022 det sidste stop på salget af termiske køretøjer i Europa for 2035, har Europa -Kommissionen også til hensigt at sætte en brutal bremse på forurenende tungvægte, for 2040 denne gang. Løsningen ? Skift til 100% elektrisk.</p>
<p>Oplev, hvordan teknologiske fremskridt endelig muliggør – og økonomisk levedygtig – overgangen til elektrisk og hvordan genopladningsindustrien forbereder sig til denne transformation.</p>
<p><img src=”https://www.virta.global/hs-fs/hubfs/Untitled-1.png?width=304&height=171&name=Untitled-1.png” alt=”Untitled-1″ width=”607″ height=”341″ /></p>
<h3> <strong>Elektriske tungvægte overgår deres brintækvivalenter til reduktion af emissioner</strong> </h3>
<p>I henhold til International Council of Clean Transportation (ICCT) kunne skiftet til den elektriske batterilands spare op til 63 % drivhusgasemissioner sammenlignet med dens diesel, brint og naturgas -kolleger, i hele køretøjets livscyklus.</p>
<p>Dette tal repræsenterer en betydelig reduktion i emissionerne under forudsætning af, at den elektricitet, der bruges til at drive disse elektriske lastbiler, kommer fra den aktuelle energiske blanding.</p>
<p>Hvis vi nu forestiller os, at elektricitet af vedvarende oprindelse udelukkende bruges til at fremstille og genoplade disse lastbiler, kan drivhusgasemissioner på hele livscyklussen falde op til 92 % * .</p>
<p>I 2030 vil genopladning af elektriske køretøjer være årsagen til 90 % af reduktionen i CO2 -emissioner. Men opladningstjenesteudbydere (EMSP) kan allerede hjælpe deres kunder med at nå dette mål nu ved at tilbyde dem til at genoplade deres elektricitetskøretøjer med vedvarende elektricitet.</p>
<p>Hos Virta forstår vi vigtigheden af ​​energikilden (vedvarende eller ej) og dens anvendelse i opladning af elektriske køretøjer. Derfor tilbyder vi vores kunder en genopladning med vedvarende certificeret elektricitet takket være vores Virta Origin Service.</p>
<p>*Disse tal inkluderer en batteriudskiftning med lastbil i løbet af sin livscyklus.</p>
<h3> <strong>Transportindustrien fungerer hurtigt, støttet af europæiske organer</strong> </h3>
<p>Europa -Kommissionen tilbyder regler, der kræver 45 % emissionsrabatter inden 2030 og 90 % i 2040 sammenlignet med 2019.</p>
<p>Lovgivningen er ikke kun målrettet mod lastbiler. Forslaget inkluderer også alle de nye bybusser, der skal være nulproblemer i 2030 .</p>
<p>Mens loven endnu ikke er blevet stemt, tager de vigtigste lastbil- og lastbilproducenter allerede føringen ved at forpligte sig til det i 2030 er 70 % af salget i Europa tunge elektriske køretøjer (HDEV) .</p>
<p>De største operatører i transportsektoren forbereder sig også på en fremtid uden emissioner. I december 2022 sendte 44 store transportoperatører et åbent brev til Europa -Kommissionen for at sikre, at alle nye fragtbiler er nulemission fra 2035.</p>
<p>Det lovgivningsmæssige pres på disse operatører har opfordret dem til at skifte til hele elektrisk hurtigere end forventet. Dette betyder, at udviklingen af ​​opladningsinfrastruktur tilpasset industrikøretøjer, det vil sige ultrahurtig opladning (HPC) og snart også genoplade til megawatt.</p>
<p>Konstruktionen af ​​HPC- eller Megawatt -opladningssteder kan tage op til 18 måneder. Som kun styrker overgangens presserende karakter for at nå målene.</p>
<p>For visse vejøkser i Frankrig – med den intense handel med tunge varer køretøjer – er installationen af ​​catenaries til forsyning af køretøjer langs vandet fornuftigt, på trods af de meget høje omkostninger ved disse infrastrukturer. Igen finansieres denne form for projekt af offentlig-private konsortier</p>
<h3> <strong>Samlede ejerskabsomkostninger (TCO) til fordel for elektriske tungvægte</strong> </h3>
<p>De samlede ejerskabsomkostninger (samlede omkostninger ved besiddelse) er omkostningerne ved at købe et aktiv knyttet til sine driftsomkostninger gennem hele sin livscyklus. TCO for elektriske lastbiler skal være lavere end for sammenlignelige termiske modeller fra 2025 . De vigtigste elementer, der gør det muligt at fastlægge disse omkostninger, er stort set baseret på investeringer i opladningsinfrastrukturen og elpriserne.</p>
<p>Optimering Brugen af ​​flåde af elektriske lastbiler kræver ny kapacitet og ny viden:</p>
<ul>
<li>Valg af elforsyningstilstand</li>
<li>Optimering af det eksisterende elektriske system</li>
<li>Håndtering af opladningstider i henhold til udsving i energipriserne</li>
</ul>
<p> <br />Den rigtige leverandør af opladningsløsninger til elektriske køretøjer skal styres i dine valg. Hos Virta tilbyder vi forskellige intelligente energistyringsløsninger, der optimerer din opladning og garanterer, at dine køretøjer indlæses, hver gang du har brug for det – mens du sparer penge.</p>
<p><img src=”https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2330692/4c5426ff-edac-44b1-8719-f1e7440301ef.png” alt=”Intelligente styringsløsninger af” width=”400″ height=”200″ /></p>
<p>I Frankrig er et tilskud på op til € 100.000 oprettet til køb af en elektrisk lastbil (tunge gods køretøjer, bus og bil). Installation af opladningsstationer subsidieres også op til 60 % af investeringsomkostningerne.</p>
<p>De fleste andre europæiske lande tilbyder også købsstøtte og finansiering til elektriske lastbiler. Da de oprindelige omkostninger er høje, kan disse hjælpemidler hjælpe med at løfte bremser til køb for flådeforvaltere.</p>
<p>En anden økonomi, der er forbundet med nulemissionen tungvægtflåde vedrører omkostninger . I 2024 skal EU -medlemsstaterne give elektriske lastbiler op til 50 % reduktion på vejafgift . Dette kan repræsentere en besparelse på mere end € 10.000 om året for fragtvirksomheder.</p>
<h2> <strong>Genopladningssektoren forbereder sig på intensiv elektrificering</strong> </h2>
<p>Den elektriske køretøjsopladningsindustri er allerede på vej til at imødekomme behovene hos elektro-automatikere. Men for at forberede sig på bølgen af ​​elektriske tungvægte er der et stærkt behov for et netværk af ultrahurtige opladere (HPC) og en ny teknologi, der yderligere reducerer opladningstider . Heldigvis er de to under forberedelse.</p>
<p>Standard Megawatt opladningsstandard (MCS) dedikeret til elektriske lastbiler har udviklet sig siden 2019. Det testes i øjeblikket af Charin Association, der har indstillet den. MCS skal blive industristandarden for byrden af ​​tunge belastninger. I 2025.</p>
<p>En af de oprindelige bekymringer fra tunge -truck flådeforvaltere, der tøvede med at skifte til elektrisk, var manglen på opladningsinfrastruktur tilpasset PLS.</p>
<p>Malence, et joint venture fra Traton Group, fra Daimler Truck og Volvo Group, sigter mod at opbygge et europæisk opladningsnetværk på mere end 1.700 opladningspunkter for elektriske lastbiler i de næste fem år.</p>
<p>Hos Virta forbandt vi os med NIMBNET, en svensk operatør af ladestationer og Kempower, den finske producent af opladningsstationer, for at udvikle et netværk af ultra-hurtige opladere i Sverige for at imødekomme de voksende genopladningsbehov for lastbiltrucks Swedish Electric. <br /></p>
<h2> <strong>Deltag i bevægelsen</strong> </h2>
<p>Hvis du er en flåde manager eller opladningsoperatør, er det tid til at deltage i bevægelsen.</p>
<p>Du finder med Virta en leverandør af opladningsløsninger, så du kan drive din elektriske køretøjsopladningsvirksomhed med succes.</p>
<h3> <strong>Egnet udstyr</strong> </h3>
<p>Vores ultra-rapide opladningsstationer spænder fra 150 kW til 600 kW og er forudstyret med vores back-end-løsning.</p>
<p> <img src=”https://www.virta.global/hs-fs/hubfs/Anky%20visual%20creations/bouquet%20of%20chargers.png?width=211&height=119&name=bouquet%20of%20chargers.png” alt=”Buket af opladere” width=”421″ height=”237″ /></p>
<h3> <strong>SaaS -software</strong> </h3>
<p>Virta -platformen giver dig et komplet overblik over operationerne, eksternt takket være et SaaS -værktøj, der er let at bruge.</p>
<h3> <strong>Intelligent Energy Management Services</strong> </h3>
<p>Vores energistyringsløsninger garanterer, at dine elektriske tungvægte indlæses på optimale niveauer og øjeblikke ! Den leverede opladningseffekt justeres i henhold til kapaciteten i dit elektriske system.</p>
<h3> <strong>Automatiseret flådeopløsning</strong> </h3>
<p>Hvis du udnytter en flåde på hundreder – eller endda tusinder – af køretøjer, er du sandsynligvis på udkig efter løsninger, der letter automatiseringen af ​​mange opgaver og let adgang til data. Vi har det, du har brug for dig !</p>
<h2>Den allerførste 100 % elektriske tungvægt i Frankrig ankommer nær Vichy</h2>
<h2>Leveret til Thévenet Transport i Creuzier-le-Vieux, dette 44-ton køretøj bygget af Volvo koster tre gange mere end en klassisk lastbil, men dets kulstofaftryk er et solidt kommercielt argument.</h2>
<p><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/Nwj7y5BA4dQD6qYYdtZz67MyRX0=/932×582/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/YBKYXFQUWZBGPKFMD6BS37S6VU.jpg” alt=”Den nye nugget af Thévenet Transport genoplades med grøn elektricitet i virksomhedens parkeringsplads. LP/Geneviève Colonna fra Istria” /></p>
<p><img src=”https://assets.leparisien.fr/app/preview/lp75_vignette_une.jpeg” /><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/48erCPqtPo2lxU6y4slPt4B3Oqc=/360×225/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/A64EPQ3ZM5G6ZCYSNO7PBNGCIY.jpg” alt=”I 1565 faldt Baron de Veauce i søvn fra Lucie, en smuk 18 -årig tjener, der døde i den glemte, låst der op af den jaloux kone. Siden da ville hans spøgelse hjemsøge stedet … Illustration Stéphane Oory for den parisiske” /><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/lHIn3wGYokCWuaXck4S_KwvoxCo=/360×225/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/JJMRZXF7AFFTXA6DVUIHS5TJRY.jpg” alt=”Praksisen med “gåsehalsen” er at starte hesteryg i hovedgaden i Arfeuilles i et forsøg på at bestemme halsen på gæskorps, ophængt fire meter fra jorden. Valg Icono/ År Ming” /><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/Ns-fq6iEWUk6bPZQwGumIxWmaw8=/360×225/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/SPY5IDZHJNBRHJPRYKTJZ7FPCI.jpg” alt=”På mere end 20 år har folkets festlige Auvergne Wazoo Group solgt 600.000 albums og kædet rørene uden at tage sig selv alvorligt. Dr/Laetitia Roiron” /></p>
<p><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/AlOD6fj5v1nxLDBYz5kHze_dbP8=/360×225/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/XMHYNE36KVF3DO4LKFYZFWSVCI.jpg” alt=”Det var i Château de La Touche de Savigny-Lévescault (Vienne), nu en bed and breakfast, der ikke var forbundet med denne sag, at David N. førte højt tog takket være hans tilhængers penge. Google Street View” /><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/COnXSZbtelxtbnT3QR8ah7kLuVA=/360×225/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/T67C63BBORB3LBEJ5EDF5GTBRA.jpg” alt=”Jeremy Mance, søn af den nuværende ejer af Château de Veauce, besøgte os. LP/Geneviève Colonna fra Istria” /><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/VQ6ggxzYLEQSdOSFpS4WA0IKgJI=/360×225/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/HVBYQQDB5QR37KJOGXGLAUUOI4.jpg” alt=”Støttet af nødsituationer og indlagt på hospitalet overlevede offeret ikke. (Illustration) LP/AJ” /><img src=”https://www.leparisien.fr/resizer/AlOD6fj5v1nxLDBYz5kHze_dbP8=/360×225/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/XMHYNE36KVF3DO4LKFYZFWSVCI.jpg” alt=”Det var i Château de La Touche de Savigny-Lévescault (Vienne), nu en bed and breakfast, der ikke var forbundet med denne sag, at David N. førte højt tog takket være hans tilhængers penge. Google” /></p>
<p>Parisisk shoppingguide</p>
<p> <ul>
<li>Denne Philips -dampgenerator drager fordel af en reduktion, der skal beslaglægges med denne franske købmand</li>
<li>Med slutningen af ​​sommeren kan du forudse tilbagevenden af ​​faldet ved at drage fordel af denne rabat på dette par hænder</li>
<li>MotoGP ™ Grand Prix Diffusion of India: På hvilket tidspunkt og på hvilken kanal man skal se live ud ?</li>
<li>Arranger dit værelse med dette spilkontor, der er gemt på cdiscount</li>
<li>Valg af shopping</li>
</ul>
</p>