<h1>Cityyscoot lancerer et abonnement på måneden i Paris</h1>
<blockquote>Der ser ikke ud til at være en enkelt vinder i denne sammenligning, og du bliver nødt til at overveje dine behov og dine anvendelser for at finde den service, der vil møde dem mest. Hvis prisen er det vigtigste kriterium, er Yego langt den mest interessante, i det mindste til lejlighedsvise rejser. På den anden side adskilles Cooltra takket være hans <em>passere</em> Ubegrænset, der er praktiske i en weekend for eksempel.</blockquote>
<h2>Elektriske selvbetjeningsscootere: pris, fordele, ulemper … vores ultimative sammenligning</h2>
<p>Flyt i Paris kan hurtigt blive et puslespil: transportbegrænsninger, dårligt vejr, trafik osv. Elektriske selvbetjeningsscootere er en blomstrende løsning med tre hovedspillere i hovedstaden. Vi har prøvet dem og sammenlignet for dig.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/scooters-libre-service-paris-1200×1200.jpg” /></p>
<p>For at bevæge sig rundt i Paris er der forlegenhed med valg vedrørende transportmåden, der skal bruges: mekanisk cykel eller elektrisk cykel, elektrisk scooter, offentlig transport, bil, gåture osv. Alle tilbyder naturligvis fordele og ulemper, der også afhænger af hver enkelt behov. I nogen tid ser det ud til, at elektriske scootere vinder parisernes hjerter, fordi de især tillader at omgå tæt cirkulation, mens de tilbyder friheden til at bevæge sig uden begrænsning, alene eller i to, og endda transportere et par løb med dig.</p>
<p>Siden 1. september er parkering af termiske scootere blevet betalt i hovedstaden, som altid kan presse flere brugere til at henvende sig til elektrisk.</p>
<p>Desværre er en af ​​de største hindringer for køb af en elektrisk scooter prisen, ikke kun for erhvervelse, men også forsikring og vedligeholdelse, som kan virke for høj til lejlighedsvise rejser. Dette er hele fordelen ved delte scootere: de er lette at finde, kan bruges til en simpel og kræver ikke et abonnement.</p>
<p>Deres vigtigste højdepunkt er baseret på det faktum, at de svarer til 50 cc og fastholdes på omkring 45 km/t, hvilket giver dem mulighed for at køre uden at have en licens – kun BSR er nok. Ingen grund til at have en hjelm heller, da en eller to hjelme er forsynet med scooteren, ledsaget af Charlottes af hygiejneårsager. Det vil kun have dine egne handsker, som er obligatoriske, men for komplekse til at give som standard, fordi størrelser adskiller sig fra en bruger til en anden, for ikke at nævne det faktum, at de meget let kunne blive stjålet.</p>
<p>I dag er der tre hovedspillere, der tilbyder delte scootere i Paris og i forstæderne, som vi har testet og sammenlignet for dig. Find ud af, hvilken der er den mest egnede, i henhold til dine behov og dine anvendelser. Husk dog, at nogle af de tjenester, der er nævnt i denne sammenligning, er tilgængelige i andre byer, og at nedenstående oplysninger og priser er gyldige for Paris.</p>
<h2>CityScoot, det nemmeste at finde</h2>
<p>Med det sene slag var Cityyscoot en af ​​de første operatører, der indsatte en flåde af storskala -delte elektriske scootere i hovedstaden. Vi kan derfor tro, at virksomheden tilbyder en højere service sammenlignet med konkurrenterne, ankom for nylig i Paris. Selvom nogle rivaler er mere interessante på visse punkter, har CityScoot faktisk fordelen ved at tilbyde mere end 4.000 scootere i Paris, ud over dem, der er baseret i Nice, Bordeaux, Milan og Barcelona. Dette giver især mulighed for at kunne bruge den samme konto, når du rejser. Praktisk.</p>
<p>Hvad angår prisen, koster det dig 0,39 euro pr. Minut, men du kan spare nogle besparelser takket være pakkerne: Afhængigt af de forudbetalte minutter falder priserne til 0,34, 0,32 eller 0,28 euro til køb af 50, 100 eller 250 minutter. Et Cityyoung -tilbud falder prisen på 0,24 euro i 50 minutter.</p>
<p>Gode ​​nyheder: Deres gyldighedsvarighed er nu 365 dage, mod perioder, der svinger mellem 2 uger og halvanden måned før. Et loyalitetsprogram giver dig også mulighed for at akkumulere kontorer, der tilbydes, nemlig 30, 60 eller 130 minutter gratis for 300, 500 eller 1.000 minutter rullet.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/11/cityscoot.jpg” /></p>
<p>På praktisk niveau er alle Citysscoots udstyret med et nederdel, som også har en lomme til at huse din smartphone, i teorien meget nyttig til at finde dig. Desværre, i brug, sker det for ofte, at disse er revet eller umuligt at lukke, hvilket gør navigationen meget mere kompleks, medmindre du vil se din telefon fordypes dit hoved først på bitumen under din rejse.</p>
<p>Derudover leveres en hjelm systematisk under sadlen, og visse scootere inkluderer en <em>øverste sag,</em> Indlæser en anden hjelm og således forenkler rejse til to. Derudover har alle Citysscoots en krog, hvilket gør det muligt at transportere en taske mellem dine ben – vær forsigtig med ikke. Endelig er CityScoots relativt høje: De er behagelige at køre og give en følelse af sikkerhed overlegen, hvad konkurrencen tilbyder.</p>
<p>Hvad angår oplåsning af en tohjuling, vælger CityScoot en kode til at komme ind i tastaturet, der er placeret på scooterstyret. Denne metode er især mærkbar, fordi den giver dig mulighed for at gøre uden din smartphone at starte eller afslutte en rejse, meget praktisk i tilfælde af et lavt batteri. Anvendelsen gør det også muligt at hurtigt og blot visualisere de nærliggende scootere, den resterende autonomi og antallet af leverede hjelme.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/11/scityscoot-1200×625.jpg” alt=”Citysscoot” width=”1200″ height=”625″ /></p>
<p>På daglig basis er Cityyscoot meget praktisk, fordi det er meget let at finde en. Dækningsområdet er også ret stort, da det dækker alle de parisiske distrikter, såvel som flere byer i nærheden af ​​forstæder, såsom Clichy, Neuilly-sur-Seine, Levallois, Boulogne-Billancourt, Issy-Les-Moulineaux og Montroug, men Også visse distrikter i Sèvres, Meudon, Ivry-sur-Seine, Saint-Mandé og Charenton-le-Pont.</p>
<p>På den anden side sker det for ofte, at nogle tohjulinger af flåden er beskadiget, især i smartphonedækslet som nævnt ovenfor. Værre er det, at vi har mødt scootere med spejle, der ikke holder på plads eller endda brudte håndtag. Endelig er det ikke ualmindeligt at have svært ved at afslutte et løb – skylden på et teknisk problem – således forpligter dig til at kontakte kundeservice for at lukke det.</p>
<ul>
<li>Pris: 0,39 euro pr. Minut uden en forudbetalt pakke fra 0,28 euro pr. Minut med en 250 -minutters forudbetalt pakke;</li>
<li>Fordele: Meget lette at finde i Paris, enorm geografisk dækning;</li>
<li>Ulemper: tekniske problemer, smartphone -support.</li>
</ul>
<h2>Cooltra, udfordreren</h2>
<p>Inden man implementerer en flåde af tohjulinger i selvdeling, er Cooltra specialiseret i lejen af ​​dag eller månedlige scootere, service, som den fortsætter med at tilbyde, og som kan være mere interessant, hvis du planlægger at flytte ofte over en given periode. Det tilbyder også fordelen ved at være til stede i Paris, Lissabon, Madrid, Valence, Barcelona, ​​Milano og Rom, hvilket gør det muligt at bruge den samme ansøgning i mange byer.</p>
<p>Helt interessant har Cooltra implementeret Govecs -scootere, det samme brand som dem, der bruges af Cityyscoot, Madrid og Valence, men bruger Askoll -modeller i andre byer, herunder Paris. Dens tohjulede vil således let kunne identificeres i Frankrig efter deres kompakte format, som giver dig mulighed for at snige sig uden hændelse.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/11/cooltra-1200×800.jpg” alt=”Cooltra” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Med hensyn til pris tilbyder Cooltra en grundlæggende sats på 0,36 euro pr. Minut samt et bredt valg af pakker og <em>passere</em> : genopladning på 10, 20, 50 og 90 euro giver dig mulighed for at få en bonus på henholdsvis 2, 5, 20 eller 40 euro. Dette reducerer prisen pr. Minut til 0,25 euro. Cooltra tilbyder også <em>passere</em> Ubegrænset 8, 24 eller 48 timer, faktureret 19, 29 og 39 euro. For at optimere distributionen af ​​scootere vil Cooltra også tilbyde dig en rabat på rejsen, hvis du parkerer din scooter i en “blå zone” i slutningen af ​​din leje.</p>
<p>Scootere tilbyder en usædvanlig kørestilling, tæt på jorden, med relativt store hjul, der tilbyder god stabilitet. Hvis du er to, vil du sætte pris på den systematiske tilstedeværelse af to hjelme, inklusive en L og en m. Nogle af dem tilbyder et meget nyttigt nederdel i koldt vejr, selvom størstedelen af ​​flåden ser ud til at være blottet. På den anden side er der ikke noget telefonmedium til stede, hvilket er virkelig uheldigt, hvis du ikke kender din vej.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/11/cooltra-2.jpg” alt=”Cooltra” width=”1200″ height=”675″ /></p>
<p>Scooteren låser op fra din smartphone, som forhindrer dig i at skulle huske en kode, men tvinger dig til at genoplade den på forhånd på forhånd. Hvis du har problemer med at finde din scooter, kan du gøre det horn direkte fra applikationen for at finde det. Meget mindre praktisk, bliver du nødt til at tage et foto af scooteren i slutningen af ​​din rejse for at kunne bevise, at det er i god stand og godt parkeret. Endelig er området i øjeblikket begrænset til intramural Paris: du bliver nødt til at gå din vej, hvis du vil gå til forstæderne.</p>
<ul>
<li>Pris: 0,36 euro pr. Minut uden en forudbetalt pakke fra 0,25 euro pr. Minut med en forudbetalt pakke på 90 euro;</li>
<li>Fordele: bredt valg af pakker, dobbelt hjelm;</li>
<li>Ulemper: Ingen smartphone -support, begrænset område i intramural Paris.</li>
</ul>
<h2>Yego, den billigste</h2>
<p>Yego -scootere er også internationale, da de ikke kun findes i Paris og Bordeaux, men også i fire spanske byer. Tjenesten blev lanceret i juni 2021 og har 1.500 tohjulinger ved udgangen af ​​2020 sammenlignet med 700 i begyndelsen.</p>
<p>Det vil være meget let for dig at se dem takket være deres retro -design, der ligner en Vespa. Grønt maleri tiltrækker også øjet, ligesom det fornavn, der gives til hver scooter. For at bedst distribuere flåden tilbyder Yego desuden 10 gratis minutter på visse scootere for at være i stand til at bringe dem tilbage til et angivet område, hvilket kombinerer optimeringen af ​​brugen af ​​sine tohjulede med en belønning.</p>
<p>De priser, som Yego tilbyder, er mere interessante end dem, der praktiseres af konkurrence, da et minut uden abonnement faktureres 0,36 euro. De forudbetalte pakker gør det muligt at reducere noten yderligere ved at kombinere yderligere kredit. Du kan genoplade din konto på 9,90, 29,90, 49,90 eller endda 89,90 euro og spare henholdsvis 16 %, 25 %, 30 %eller 45 %.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/06/yego-4-1200×800.jpg” alt=”Yego” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>På det praktiske aspekt er Yego ikke udstyret med et nederdel, hvilket gør dem vanskelige at anbefale i dårligt vejr. På den anden side, selvom det ikke tilbyder beskyttelse mod regn og kulde, er smartphone -supporten, der er placeret på styret. En krog gør det også muligt at transportere poser mellem dine ben og kan fuldføre pladsen under sadlen og <em>øverste sag</em>. Nogle tohjulede tilbyder endelig en anden hjelm, der kan identificeres direkte fra applikationen.</p>
<p>Rejsen introduceres og slutter fra din smartphone. Yego er relativt ung på Paris -markedet, scootere er i øjeblikket i god stand, og vi har ikke stødt på tekniske problemer til brug. Dækningsområdet er dog for begrænset, da det ikke giver dig mulighed for at afslutte eller starte en tur uden for Paris. Endelig er det noget restriktivt at skulle tage et billede af scooteren til restitution.</p>
<ul>
<li>Pris: 0,55 euro pr. Minut uden en forudbetalt pakke fra 0,20 euro pr. Minut med en forudbetalt pakke på 89,90 euro;</li>
<li>Fordele: Pris, smartphone -support, “sjovt” design;</li>
<li>Ulemper: Intet nederdel, begrænset område i Paris, reduceret flåde.</li>
</ul>
<h2>Troopy, den hurtigste</h2>
<p>Troopi adskilles fra konkurrence med sine scootere faldt i to versioner, nemlig en ækvivalent 50 cc -model, samt yderligere 125 cc -ækvivalent, hvilket giver adgang til de hurtige spor og når en tophastighed på 90 km /t /t. Disse erstatter faktisk operatørens termiske flåde, der tidligere er sammensat af scootere 125 cc yamaha tricity.</p>
<p>Den nye flåde er udelukkende sammensat af Yamaha -elektriske scootere, nemlig NEO’er og E01. De er udstyret med et nederdel, en smartphone -support og en top sag, der klassificerer dem blandt de bedste for deres praktiske udseende. Ligeledes leveres en anden hjelm under lejen, så du kan flytte med en passager. Derudover har scooterne være nye, de har naturligvis ikke noget slidproblem.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/10/troopy-e01.jpg” /></p>
<p>Uanset modellen vil scootere med hvid livery, sort nederdel og koralinskriptioner være let at få øje på. Scooters reserverer, låser op og stopper siden den dedikerede applikation, så du bliver nødt til at tænke på at have nok batteri. Endelig er den service, der netop er lanceret, mængden af ​​tilgængelige scootere i øjeblikket meget lav.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/10/troopy-neos.jpg” /></p>
<p>Med hensyn til priser er troopi ret dyrt med “Troopy Flex”, trafik uden abonnement på 38 cent pr. Minut for 50cc og 48 cent for 125 cc. Operatøren tilbyder også forudbetalte pakker, der. Ligeledes tilbyder “Troopy Jet” -pakken 24 euro kredit, der tilbydes til 60 euro købt, en bonus på 38 %.</p>
<p>Endelig giver en “Troopy Zen” tilbud dig mulighed for at drage fordel af et abonnement på ni euro pr. Måned, hvilket giver retten til 10 % rabat på alle rejser, hvad enten de er lavet i 50 eller 125 cc. Dette tilbud tilbydes også en euro pr. Måned for studerende, seniorer over 60, folk på udkig efter job, sportsklubber og foreninger.</p>
<ul>
<li>Pris: 0,38 euro pr. Minut for en 50 cc og 48 cent for en 125 cc uden forudbetalt pakke fra 0,24 euro pr. Minut for en 50 cc og 30 cent i 125 cc</li>
<li>Fordele: Kvalitet af scootere, praktiske aspekter, anden hjelm</li>
<li>Ulemper: Pris, tilgængelighed</li>
</ul>
<h2>Konklusion</h2>
<p>Der ser ikke ud til at være en enkelt vinder i denne sammenligning, og du bliver nødt til at overveje dine behov og dine anvendelser for at finde den service, der vil møde dem mest. Hvis prisen er det vigtigste kriterium, er Yego langt den mest interessante, i det mindste til lejlighedsvise rejser. På den anden side adskilles Cooltra takket være hans <em>passere</em> Ubegrænset, der er praktiske i en weekend for eksempel.</p>
<p>Ikke desto mindre, hvis du planlægger at komme ud af Paris eller bare kigge efter scooteren tættest på dig, ser Cityscoot ud til at være den løsning, du har brug for. <br /></p>
<p>Ønsker at deltage i et samfund af entusiaster ? Vores Discord byder dig velkommen, det er et sted med gensidig hjælp og lidenskab omkring tech.</p>
<h2>Cityyscoot lancerer et abonnement på måneden i Paris</h2>
<p><img src=”https://mobiwisy.fr/wp-content/uploads/Cityscoot-Paris-1068×601.jpg” alt=”Cityyscoot lancerer et abonnement på måneden i Paris – Kredit: CityScoot” width=”1068″ height=”601″ /></p>
<p>Cityyscoot har utvivlsomt vundet over mange kunder med implementering af betalt parkering til de termiske tohjulinger i Paris. Operatøren vil nu forsøge at beholde dem med en formel i den såkaldte “CityMove” -måned.</p>
<p>Tilbydes til alle brugere, dette nye abonnement faktureres € 129 pr. Måned. Det giver dig mulighed for at bruge CityScoot Electric Scootere op til 500 minutter om måneden, hver dag og uden rutebegrænsning.</p>
<p>Hvis abonnenten ikke bruger al sin kredit i løbet af måneden, kan de resterende minutter ikke gendannes senere. Med andre ord vil de ikke blive doneret den følgende måned, selvom brugeren udvider sit abonnement.</p>
<p>CityMove -abonnementet er uden forpligtelse. Det fornyes automatisk i slutningen af ​​hver måned.</p>
<p>Regelmæssige servicebrugere vil have enhver interesse i at vælge denne nye formel, som skal give dem mulighed for at spare betydelige penge sammenlignet med minutter fra minutter. Sidstnævnte er ikke desto mindre interessante for en mere lejlighedsvis brug af tjenesten, fordi de er gyldige i et år.</p>
<h2>Tilbyder Cityscoot -konkurrenter lignende abonnementer ?</h2>
<p>Cooltra har abonnementer, der opererer over en given periode, men ingen spænder over en måned. For at finde noget, der ligner CityMove, skal du henvende dig til Yego, der tilbyder et 30 -dages abonnement på 119 €. Begrænsningerne er ikke helt de samme: Yego sætter en grænse på 1.000 minutter om måneden, hvortil der tilføjes en grænse på 100 minutter om dagen.</p>
<p>Mens Cityscoot reserverer bymæssig abonnement på sine parisiske brugere, tilbyder Yego også sin 30 -dages formel i Toulouse, til en lavere pris (100 euro / måned).</p>
<p>Antoine er interesseret i mobilitet i alle sine former med en bestemt appel til biler, kvadricykler og motoriserede tohjulede. Stor tilhænger af den elektriske scooter, dens daglige transportmidler !</p>