<h1>BYD, ZEEKR … Disse nye mærker af biler, der lander i Frankrig</h1>
<blockquote>I Frankrig er det kinesiske brand <strong>BYD</strong> er stadig bredt overset. L ‘<strong>Atto 3</strong>, Første elektriske køretøj i den producent, der skal markedsføres i Frankrig, imponerede ikke langt fra det. Ligegyldigt: <strong>Delfin</strong> Følger (foto ovenfor) såvel som 4 andre yderligere modeller i de kommende måneder. Hans mål ? Gå ud over Tesla, ikke mere eller mindre, for at blive verdens nummer 1 af <em>Rene spillere</em> elbil. Et fuldt opnåeligt mål for BYD, som allerede er nummer 2. I 2022 solgte Tesla 1,3 millioner biler mod 900.000 for BYD.</blockquote>
<h2>En placering af de bedste elbilmærker</h2>
<h2>Her ifølge ICCT -målesystem. Tesla dominerer rangeringen, og de japanske producenter hænger bagud.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/6/9/3/202693/S1-un-classement-des-meilleures-et-des-pires-marques-automobiles-electriques-758148.jpg” alt=”Tesla, den bedste producent af elbiler D” width=”705″ height=”491″ /></p>
<p>ICCT (International Council on Clean Transportation) er en NGO, der er interesseret i teknisk analyse og rapporterer sit arbejde til forskellige miljøregulerende myndigheder. Det har netop studeret verdens bilmarked i dybden, som det var i 2022 med et specifikt mål: at udarbejde en klassificering af det mest punkt i elektrificering og dem, der tværtimod har arbejde med at arbejde for at konvertere til denne teknologi. Til dette gennemgår det forskellige parametre, såsom procentdelen af ​​de solgte elbiler, omfanget af de tilbudte modeller, forbruget af elbiler, deres maksimale belastningshastighed, deres autonomi, den mulige anvendelse af vedvarende energi til deres konstruktion, det Indhold af deres batterier i genanvendte materialer (såvel som deres genanvendelighed) og nogle økonomiske parametre.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/6/9/3/202693/S1-un-classement-des-meilleures-et-des-pires-marques-automobiles-electriques-758149.jpg” alt=”Klassificeringen af ​​mærkerne af” width=”705″ height=”368″ /></p>
<p>Fra denne undersøgelse er det Tesla -mærket, der kommer ud med at vinde med en generel score på 83 (over maksimalt 100 muligt) foran kineserne i BYD og deres score på 73. Disse to mærker ankommer langt foran gruppen, der går fra BMW (score fra 56) til Chang’an (score på 36), som også inkluderer Volkswagen (53), Stellantis (50), Renault (47) eller Hyundai-Kia ( 38).</p>
<h3>Japanske producenter hænger bagud</h3>
<p>Stadig i henhold til denne ICCT -placering er japanske producenter de mest dårligt vurderede med scoringer, der går fra 30 til Toyota til 0 for Suzuki. Det må siges, at sidstnævnte brand i øjeblikket ikke markedsfører noget elektrisk køretøj, men kun en genopladelig hybridmodel ud over enkle hybrider og lette elektrificeringsmodeller. Ting ændrer sig meget i de kommende år for disse japanske producenter, da de fleste af dem har store elektrificeringsplaner, herunder i Suzuki. Denne ICCT -placering kan utvivlsomt blive kritiseret for sin interesse eller dens metodologi, men den har i det mindste fortjenesten ved at huske, hvilke mærker der allerede fremmer elektrificering i deres nuværende funktion.</p>
<h2>BYD, ZEEKR … Disse nye mærker af biler, der lander i Frankrig</h2>
<p><img src=”https://images.eplaque.fr/wp-content/uploads/2023/08/21082636/byd-dolphin.jpg” /></p>
<p>Det er nok at observere vores veje for at se, hvordan bilmarkedet er blevet transformeret i de senere år. Tidligere marginal, <strong>elektriske og hybridkøretøjer</strong> er mere og mere til stede. Hvis traditionelle mærker tilpasser deres tilbud, er der også <strong>Nye bilmærker</strong>, Specialiseret, der ankommer. Tesla er ikke længere den eneste 100% elektriske producent. <strong>BYD</strong>, <strong>Fisker</strong> Og <strong>Zeekr</strong> er nogle eksempler på nye mærker, der ankommer til Europa med ambitioner.</p>
<h2>BYD: Byg din drøm</h2>
<p>I Frankrig er det kinesiske brand <strong>BYD</strong> er stadig bredt overset. L ‘<strong>Atto 3</strong>, Første elektriske køretøj i den producent, der skal markedsføres i Frankrig, imponerede ikke langt fra det. Ligegyldigt: <strong>Delfin</strong> Følger (foto ovenfor) såvel som 4 andre yderligere modeller i de kommende måneder. Hans mål ? Gå ud over Tesla, ikke mere eller mindre, for at blive verdens nummer 1 af <em>Rene spillere</em> elbil. Et fuldt opnåeligt mål for BYD, som allerede er nummer 2. I 2022 solgte Tesla 1,3 millioner biler mod 900.000 for BYD.</p>
<p>I <strong>Frankrig</strong>, BYD kan dog løbe op ad en større hindring. For at være berettiget til 2024 -bonusen skal køretøjer samles mere i Europa end. Som skulle give Tesla en konkurrencefordel på grund af sin Giga -fabrik i Berlin.</p>
<h2>Fisker: “Made” elbiler i USA</h2>
<p><strong>Fisker</strong> er en ren amerikansk bilspiller, ligesom dens konkurrent Tesla. Producenten lancerede sin første model i Frankrig i 2023, den 100 % elektriske SUV <strong>Fisker Ocean</strong>. Dette køretøj tilbyder et lidt mere sporty alternativ til Tesla -modellen Y. De første leverancer fandt sted i maj 2023. Du skal dog være heldig at se denne model på franske veje. Fiskers mål er faktisk meget mindre ambitiøs end BYD: Det amerikanske brand sigter mod 5.000 ordrer i 2024 og 1.000 for dette år.</p>
<h2>ZEEKR: Premium mere overkommelig elektrisk (for 2024)</h2>
<p><strong>Zeekr</strong> er en <strong>Nyt mærke af elektriske køretøjer</strong> Premium i Giron fra Geely, kinesisk producent. Hvis disse biler er velegnet til det europæiske marked, er de allerede markedsført i Kina i et par år. Zeekrs tilbud er lokkende: tilbud i Frankrig <strong>High -end elektriske køretøjer</strong>, Men med en pris tættere på de priser, der opkræves for standardmodeller. ZEEKR 001 søger at overskygge Tesla Model 3. Zeekr X angriber Y -modellen.</p>
<p>Desværre bliver du nødt til at vente noget for at kunne købe en Zeekr -bil i Frankrig. De første køretøjer vil blive leveret i efteråret 2023 i Holland og Sverige. I vores land bliver vi sandsynligvis nødt til at vente endnu et år eller endda lidt mere.</p>
<h3>Grå kort altid “gratis” til elbiler</h3>
<p>Hvis fordelen ved den økologiske bonus i 2024 vil hoppe for mange modeller, skal det gratis grå kort (eller næsten) forblive aktuelt næste år. For et 100% elektrisk køretøj skal du bare betale de faste omkostninger ved etablering af et registreringsattest, som er <strong>€ 13,76</strong>. Bemærk dog, at vi taler om at anvende straffen på vægt på rengøringskøretøjer inden for et år eller 2. Hvilket ville stille spørgsmålstegn ved alt for visse elektriske sedans og SUV.</p>
<ul>
<li>Destruktionskøretøj gråt kort</li>
<li>Habilitation Siv og Siv godkendelse, hvad er og hvem der er for hvem ?</li>
<li>Overførselsattest til udskrivning – Download dokumentet</li>
<li>Første registrering af et nyt køretøj online</li>
<li>Udenlandsk køretøj grå kort</li>
</ul>
<p>Vi vil svare så hurtigt som muligt.</p>