<h1>Lynk & co</h1>
<blockquote><strong>Hvor kan jeg modtage min bil ?</strong> <br />For øjeblikket er levering af køretøjet tilgængelig i større franske byer, herunder Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes og Cannes.</blockquote>
<h2>En uge bag rattet på Lynk & Co 01: Vores genopladelige hybrid SUV -test</h2>
<p>Ny lang -term -test på autoews.Fr, med det formål at vurdere en nylig model i hverdagssituationer. En ferie rute, en tur til supermarkedet, til lufthavnen eller til arbejdspladsen. Vi fokuserer hver gang på de kvaliteter, der synes vigtige for os og på energiforbrug. Sidstnævnte er dog angivet som en indikation og vil altid være meget i forhold til den type vej og kørsel vedtaget.</p>
Zapping Autoesews Green Michel Sarran: “Vi har brug for dette rum med frihed”
<p>Vi møder dem mere og mere ofte på vores veje disse spændende SUV Lynk & Co. Et brand oprettet for 7 år siden nu af den kinesiske gruppe Geely. SUV 01, den eneste model, der blev markedsført for øjeblikket i vores territorium, er ikke kun et mere Chinoiserie, desuden af ​​de historiske producenter ? Ikke helt, fordi gruppen også holder den svenske Volvo, der deler med Lynk & Co hans teknologier. Og det ændrer alt, da vi var i stand til at indse det under vores lange -termest.</p>
<h2>Officiel motorisering, ydeevne og forbrug</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52107/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Lynk & CO 01 SUV tager platformen og Volvo XC40 T5 oplades hybridpropel. Nemlig en 3 -cylinder 1.5 Overvåget 180 hk (265 nm ved 1.500 o / min), der. Den “kumulative” effekt måles ved 261 hk, 0 til 100 km/t, der er lavet på 8 sekunder, til en tophastighed,. I henhold til WLTP -standarden er autonomien i al elektrisk omkring 69 km i 27 g/km CO2 -emissioner afvist med ladet batteri. De første modeller, der markedsføres i Frankrig, inklusive vores testkopi, er udstyret med en on -board oplader begrænset til kun 3,5 kW (dvs. 5 timer for en fuld belastning på forstærket indenlandsk stikkontakt eller offentlig terminal). Siden sidste august er modellerne, der kommer ud af fabrikken, været udstyret med en oplader på 7,2 kW, hvilket reducerer opladningstiden og dens omkostninger med halvdelen, især på de offentlige terminaler, der opkræver pr. Minut.</p>
<h2>Priser, finish og udstyr til rådighed</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52108/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Lynkco 01 tilbydes i en enkelt finish til en pris af 44.500 euro eller, og det er dens store styrke for lejlighedsvise ruller, for leje uden forpligtelse, men under forhold. Ved 550 euro/måned inkluderer abonnement. Inden for grænsen på 1.250 km/måned (15.000 km/år) for en kontrakt på 11 måneder maksimal vedvarende. Hver kilometer, der blev rejst ud af kvote, faktureres 0,15 euro</p>
<p>I serie inkluderer Sino-Suédois SUV mange udstyr, såsom panoramisk soltag, bizon klimaanlæg (fjernbetjening af applikationen), førersædet med elektriske indstillinger, rumbelysning, lydinstallation i 10 højttalere underskrevet uendelig (og Harman for Omgivende virkning), navigation, 12,3 tommer digitale skærme bag rattet og 12,7 tommer taktil i midten, trådløs forbindelse til Apple CarPlay som Android Auto, 4 USB -porte (2 A og 2 C), induktionsbelastningen, hænderne – Gratis funktionstast, LED-frontbelysningen, de elektrisk foldede spejle, mere end et dusin kørselsbistand inklusive kørsel af semi-autonome, 360 ° kameraer,Parkassistenten og et par ret entallige gadgets inklusive rejsekameraet (et udvendigt dashcam som et interiør tilgængeligt på kun stop) eller et brætspilgrænseflade. Kun koblingskrogen tilbydes som en mulighed (1.020 euro til køb eller 40 euro/måned til leje).</p>
<p>SUV 01 tilbydes kun i 2 farver, sort eller blå og i sin genopladelige hybridversion, da 20 tommer stiger.</p>
<h2>Vores testbetingelser</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52109/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Bortset fra “Race”, er vores Lynk & Co 01 indstillet til sin standardkøretilstand (Hybrid her). Opvarmning (aircondition deaktiveret) er sat på 21 grader, og kun en person er om bord (undtagen for at komme til lufthavnen). Alle under temperaturer, der varierer mellem 6 og 15 grader. Forbrugstælleren nulstilles til hver udførte type rute. Det er derfor nødvendigt at tage højde for det faktum, at jo længere rejsen er, jo mere er det viste gennemsnit glat og gevinster i præcision. På de korteste rejser er en gevinst, som vi vurderer omkring 0,3 l/100 km minimum, således mulig ved at gentage øvelsen.</p>
<h2>Gå på arbejde</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52110/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Modtagelsen ombord på SUV 01 er overraskende. Begge ædru, mens de bare afgiver hvad det kræver at originalitet med dobbelt syning eller blålige sæder. Mangfoldigheden af ​​materialer er godt arbejdet, og de fleste er skum. Deres tæthed kan på den anden side blive ubehageligt i de lange løb. Lille kassekontrolhåndtag, fladt rattet, bronze farve (standard men ændret) interface af det digitale håndsæt, det er alvorlig og god smag. De to grene af hver diamantkant, der er malet i blåt, er måske lidt mindre.</p>
<p>Blandt dens andre singulariteter antyder suppens kørestilling, der er typisk for en SUV, optik, ligesom en Nissan Juke, hvis det kun er brande om dagen, eller indikatorerne også er synlige. Ingen undskyldning for at glemme at deaktivere dem!</p>
<p>Indtastning af sin destination i navigation fremhæver en grænseflade, der fortjener en mere eksplicit hovedmenueknap end denne lille ensomme runde under skærmen og en returknap på den forrige side også. Og hvis den taktile følsomhed over for tapping er gennemsnitlig, mangler klemme (for at diszomaniske kartografien) mangler reaktivitet.</p>
<p>Et par kilometer kørsel er nok til at fremhæve en strategi for energiforringelse, der ligner hvad Porsche gør for eksempel. Lynk & Co (og Volvo), start fra princippet om, at det er bedre at gøre så længe som muligt den energi, der forbruges ved acceleration, ved en næsten gratis hjultilstand og meget lidt elektrisk “bremse”, snarere end at anvende en stærk regenerering ved mindste fod. A B+ -tilstand forbliver tilgængelig via vælgeren for at øge denne regenerering, hvis det ønskes.</p>
<p>Hvis der tilbydes en tvungen EV -kørselstilstand, forhindrer den ikke den termiske motor i at tænde ved spark ned. Vi har næsten aldrig brugt det, især da hybridtilstand viser en aktiv aktiv måler i realtid, der repræsenterer det accelerationsområde, der er tilgængeligt i al elektrisk. Det er således meget let at forblive under den termiske triggergrænse.</p>
<p>På komfortsiden viser 01 god fleksibilitet, som endda kunne være lidt bedre, hvis de 20 tommer ikke kom til at generere et par trængsler på blodudladning og andre langsomme.</p>
<p>På denne første 24,1 km rutinemæssige rute (tur/retur), inklusive 1⁄3 motorvej (110 til 90 km/t) og ⅔ i byen, gjorde vores 01 det uden nogen elektrisk tilstand med et forbrug, temmelig rimeligt for en phev, på 26 kWh/100 km.</p>
<h2>Gør shopping</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52111/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>De mange tilgængelige kameraer er til dyrebar hjælp til at manøvrere Lynk & Co 01, hvis drejningsradius ikke er blandt de bredeste ud over de døde vinkler i 3⁄4 bagfra, der er ret markeret. Den zoomede udsigt over fælge er også meget nyttigt at parkere så tæt som muligt på fortovene, selvom det kun viser forhjulene. Vi må ikke tælle for meget på parken hjælpe på den anden side, som altid har brug for køretøjer, der allerede er parkeret for at finde din vej, og selv som det har nogle gange placeret det dårligt ved at køre på markeringen på jorden.</p>
<p>3D ¾ bagfra, som også automatisk vises for at overvåge de døde vinkler, da tilgangen til en stram drejning også var en god følelse, men ikke kun er det ikke nødvendigvis en god ide at forlade vejens øjne (især med en lavplaceret skærm), men det maskerer også navigation på et tidspunkt, hvor det er vigtigt at være i stand til at sørge for at være engageret i den rigtige retning (for eksempel en rundkørsel).</p>
<p>Ved åbningen af ​​den elektriske kontrolstamme har SUV. Vær forsigtig med denne konfiguration for ikke at skade de smukke indsatser, i væv, der er cirkuleret af krom, forsæder ! Under gulvet skjuler et rum mere end nok til at imødekomme nogen måde, hvorpå dets opladningskabler. Bortset fra et par fastgørelseskroge er der ingen andre specielle arrangementer (f.eks. Skyttere eller en 12V -stikkontakt). I sidste ende, hvis indlæsning af løbene ikke er et problem, virkede bredden på holdet lidt bare for at indlæse stor bagage. Heldigvis er højden generøs for stakken.</p>
<p>Stien, der fører os til indkøbscentret, er 100% urbane og strækker sig over 8,6 km (rundtur), med en bakke over 500 meter. Forbrugsvurdering: 27 kWh/100 km.</p>
<h2>… derefter race</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52112/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Aktiveret sportstilstand og manuel manuel tilstand Engageret (ingen palet på rattet, men en usædvanlig bevægelse fra venstre mod højre på vælgeren), Lynk & Co 01 viser en forbløffende motivation på trods af sin 2.350 kg. Vi kan dog godt lide det lidt mere fra elektrisk på påmindelserne. Kassen udfører sit arbejde korrekt, og ledelsen er også præcis.</p>
<p>For derefter effektivt at bremse SUV’en, kan du stole på en hel flok teknologier: RSD (reduceret stopafstand), IBD (forbedret bremseafstand), CBC (hjørnebremsekontrol), lav (elektronisk bremseassistent). Det, der føles konkret, er denne bremsepedal, der synker af sig selv, hvilket reducerer den “bløde” race af pedalen for at anmode om posterne hurtigere. Det er mærkbart, men systemet har en tendens til at aktivere det under visse omstændigheder. Alligevel har 01 stadig problemer med at få dig til at glemme dens masser. Til gendannelse mætter dens forreste tog også hurtigt. Måske ville en 4-hjulet drevversion være relevant for at få effektivitet, men på bekostning af en vægt, der stadig stiger.</p>
<p>Efter flere frem og tilbage af en 4 km snoede vej, sendte tælleren 15 l/100 km.</p>
<h2>Placer en ven i lufthavnen</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52113/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Tilbage fra juleferien er Monja ledsaget af sin bedste ven for at fejre det nye år i Frankrig. Muligheden for os at ønske dig det bedste til dette nye år !</p>
<p>Efter festlighederne skal du vende tilbage til lufthavnen for at deponere Julia. Ombord på Lynk & Co 01 satte de pris på pladsen i hovedet som i benene, udnyttede panoramakraften og fandt den indvendige belysning meget inspireret ud over bagdækket på forsæderne. Den eneste lille kritik kom fra fjederdækslet, der beskyttede USB -porte, som en gang bemærket, tvinger lidt for meget på de tilsluttede kabler. De beklagede også manglen på strømstyring af ventilationen bagpå. Endelig behøvede de ikke at bruge det, men miljøets sted er begrænset af en ret markeret central tunnel.</p>
<p>Med 75 km elektrisk autonomi, der vises i starten, er langt de fleste af vores 82 km rejse i stilhed. Og da Lynk & Co 01 ikke har intelligent navigation, forbrugte den al sin rene energi uden at stille et spørgsmål, før han tændte for det termiske. Fremhævning i at videregive en ret begrænset strøm af det elektriske, som kræver forventning under overskridelser. I slutningen af ​​denne rundrejse til stabiliserede veje (mellem 80 km/t og 110 km/t), hvor motoren ikke er for stresset, angav displayet 20 kWh/100 km på den elektriske ridefase, 6,6 l/100 km på Den termiske kørselsfase og 1,3 L/100 km i kumulering.</p>
<h2>At tage på ferie</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52114/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>På ferievejen viser 3 -cylinderen af ​​Lynk & Co 01 et behageligt skøn. Som enhver SUV høres luftlyde med motorvejshastighed, men uden at tilskynde til at hæve tonen for at komme sammen. Hvis montering af lyden af ​​Infinity Audio -systemet ikke efterlader en uforglemmelig hukommelse, uden at være dårlig, kan passagerer tilbringe tid med flere brætspil integreret i den centrale skærm (citerer alle kendte rappere eller synger en meget specifik sang for eksempel). Den eneste indgriben på skærmen er at tælle punkterne og dermed garantere sikkerhed om bord. Når du skubber sangen om bord, kan du gøre den ved at blive filmet via den integrerede dash -cam (som også fotograferer vejen andetsteds), men kun ved stop. Hvilket gør det nytteløst i tilfælde af en ulykke eller “road raseri”.</p>
<p>Med hensyn til køreoplevelse på hurtige akser viser Lynk & Co 01 god fornøjelse, med undtagelse af et nødsituationsalarm og bremsesystem, der involverer lidt tidligt på afmatninger pludselig. Semi-autonom kørsel har vist sig at være effektiv.</p>
<p>Da der ikke er nogen intelligent navigation, hvis det er nødvendigt at styre din elektriske energi, skal det gøres manuelt. Det er for dette muligt at tvinge, enten bevarelsen af ​​sin egen autonomi (selvom 01 stadig vil bruge 2 eller 3 km til hybridtilstand) eller opladningen ved at køre.</p>
<p>På dette 100 km kursus forlod vi frivilligt med 12 km autonomi EV for at forblive i de samme proportioner som en mere repræsentativ tur på 600 km og 75 km EV -autonomi, som 01 kan tilbyde. Endelig værdi Noteret: 6,4 L/100 km.</p>
<h2>Igen og igen historier på terminalen</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52115/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Som sædvanligt gik alt ikke altid godt, når det blev genopladet. Hvis det 7 -meter kabel leveret af Lynk & Co tilpasser sig til alle konfigurationer af parkeringspladser, er dens 3,5 kW oplader et økonomisk kløft på terminalens fakturering pr. Minut. Tillad omkring 10 euro for en fuld belastning i stedet for 4 euro rundt med 7,4 kW oplader. Producenten tilbyder heller ikke et husopladningskort. Du skal derfor bruge dit kreditkort, hvis det er muligt eller forudse rækkefølgen af ​​et kort, der er leveret af en tredje -party -udbyder. I dette område er Chargemap det mest populære nu og tilbyder et abonnementskort på 19,90 euro. Izivia, terminaludbyderen i bunden af ​​os, tilbyder en til 10 euro, men er mindre berettiget fra andre terminalleverandører. Vores Izivia -terminaler er nøjagtigt nedbrudt hjemmefra de første dage. Retning Følgende terminal på 1 km, som kun en aften heldigvis betragtede det eneste opladningspunkt, der stadig er tilgængelig som besat, da intet køretøj var tilsluttet. Retning Følgende terminal på 1,6 km, helt gratis denne gang, men applikationen returnerede en kommunikationsfejl til os, når vi lancerede belastningen. Den aften skal du vende hjem godt frustreret ! Endnu en gang en mulighed for at huske, og det er tilfældet for enhver form for elektrificeret køretøj, hvor vigtigt det er at have et pålideligt opladningspunkt derhjemme. At vide, at med en PHEV, er en forstærket stik nok nok.</p>
<h2>Balance</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52116/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Skub glidet</i> <br />Lynk & Co 01 Test | En uge bag rattet på den genopladelige hybrid SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Kreditfoto – Autoews
<p>Nogle andre forbrugsangivelser om forskellige typer selvfølgelig: et rundtur hjem/tomt batteriarbejde: 4,5 L/100 km, der viser effektiviteten af ​​den enkle hybridtilstand. Et blandet kursus i 50 km eV -tilstand, fra forstæder til forstæder, med en stærk trafik på første halvdel og hurtige akser derefter: 20 kWh/100 km. Endelig en rute, der ligner et lufthavn/husretur i batteri bevarelsestilstand: 6,8 l/100 km, med 4 km elektrisk autonomi alligevel forbruges.</p>
<p>Lynk & Co 01 er virkelig en god overraskelse. At drage fordel af Volvo -oplevelsen giver ham mulighed for at være ved indgangen et køretøj med seriøse tjenester. Det tilbyder endda 15 km elektrisk autonomi derudover som sin XC40 T5 fætter genopladning ! Denne SUV 01, vi vil bare gerne have en mere reaktiv berøringspude, muligvis intelligent navigation og muligheden for at montere de 19 tommer fælge i den fulde hybridmodel (ikke markedsført i Frankrig) for at få lidt i komfort.</p>
<p>Men det vigtigste frem for alt er at sikre, at modellen bestilte eller lejes, er udstyret med en 7,4 kW på -bordoplader. Glem heller ikke, at i tilfælde af en leje, kan køretøjet allerede have kilometertal, som dog forbliver inden for grænsen på 10.000 km og vil blive tilvejebragt i en rekonditioneret tilstand.</p>
<p>Endelig skal du bemærke, at Lynk & Co forlader ejeren muligheden for at fremleje sit køretøj via en dedikeret grænseflade om bord eller på den tilsluttede applikation. Definer bare tilgængelighedstiden og indstil en pris i henhold til et prisklasse foreslået af ansøgningen. Det er stadig vigtigt at forhøre sig om sub-AER. Endelig leveres al specifik risikoforsikring til den underviklede af Allianz, der vil bede ham om et bankaftryk på 100 euro i bytte. Sidste garanti, skal sub-AER registrere sig hos Lynk & Co, som også vil kontrollere kundens solvens.</p>
<h2>Lynk & co</h2>
<p>Denne artikel sigter mod at præsentere Lynk & Co og dets bilabonnementstilbud. Dette giver dig mulighed for at vide mere om dette produkt uden forpligtelse.</p>
<ol>
<li>Om Lynk & Co</li>
<li>Månedligt abonnement</li>
<li>Priser og omkostninger</li>
<li>Mærker og modeller</li>
<li>Bemærk deadlines</li>
<li>Videoer</li>
<li>Lynk & Co på sociale netværk</li>
<li>FAQ</li>
<li>Konklusion</li>
<li>Lynk & Co Avis</li>
</ol>
<p>Fra: Bruno Martinez <br />Sidste opdatering 14. marts 2023 Læsningstid 3:23 min.</p>
<h2>Om Lynk & Co</h2>
<p>Grundlagt i 2016, er Lynk & Co et kinesisk-svensk bilmærke, der tilhører Zhejiang Geely Holding Group. De biler, hun skaber, er en blanding af dem fra Geely og Volvo, hvoraf Geely blev ejer i 2010. Mærket fokuserer på internetforbindelse og innovative indkøbsmodeller ved at målrette årtusinder. Lynk & Co er meget succesrig fra lanceringen af ​​sine første modeller i 2017 og planlægger at bruge en direkte salgsmodel til forbrugere på de fleste markeder.</p>
<h3>Månedligt abonnement</h3>
<p>I Frankrig tilbyder Lynk & Co et bilabonnement til sin SUV 01 -model. For at abonnere og modtage dit køretøj skal du blot registrere dig på virksomhedens websted og vente på, at et køretøj skal være gratis. Abonnementet koster € 550 (inklusive moms) pr. Måned og kan opsiges til enhver tid. Da Link & Co også tilbyder en bildelingstjeneste, er det muligt at betale for dit billigere abonnement ved at dele din bil med venner, familie og Lynk & Co -samfundet. For at garantere abonnentens ro er alt inkluderet i kontrakten: vedligeholdelse, forsikring og kundehjælp, hvis nødvendigt.</p>
<h3>Priser og omkostninger</h3>
<p>Lynk & Co’s abonnement er baseret på en månedlig pakke på € 550, men som kommer ind i et faldende prissystem. Dette betyder, at jo mere du deler din bil, desto mere falder omkostningerne ved abonnementet, indtil det potentielt når gratis. Du kan endda vælge et gratis abonnement og kun betale, når du bruger en bil. For at dele sin bil skal abonnenten bare aktivere denne funktion på SUV -berøringsskærmen. Takket være et digitalt nøglesystem på den mobile applikation kan selv -afhjulende brugere have adgang til det. Denne pris inkluderer vedligeholdelse og forsikring, herunder i tilfælde af et køretøjslån.</p>
<h3>Mærker og modeller</h3>
<p>For øjeblikket i Frankrig tilbyder Lynk & Co en enkelt model til sit bilabonnement: SUV 01. Det er en teknisk tæt på Volvo XC40 -modellen. Hybrid SUV kombinerer en 1,5 L turbo tre-cylindret benzin og den elektriske motor, der sender 261 hk sammen. foran. Dens 17,6 kWh lithium-ion batteri sikrer en rækkevidde på 69 km. Listen over udstyr er meget komplet og imødekommer tusindårs behov. Det inkluderer et berøringsskærminfo-divisionssystem med Apple CarPlay og Android Auto Connectivity, 360 ° parkeringshjælp, en induktionsoplader til smartphone, et panoramiskag eller et kamera dedikeret til sociale netværk (for at realisere selfies eller fotos af landskabet).</p>
<h3>Bemærk deadlines</h3>
<p>Abonnementet er månedligt og kan afbrydes til enhver tid. Bare anmod om den på den dedikerede app eller på virksomhedens websted med en måneds varsel.</p>
<p><strong>Det meste af sælgeren</strong></p>
<ul>
<li>Muligheden for at reducere prisen på abonnementet ved at dele dit køretøj med Lynk & Co -samfundet.</li>
<li>Køretøj bygget i overensstemmelse med miljøet: Brug af genanvendte materialer såsom et lærred lavet af fiskenet til polstring.</li>
<li>Hver bil bestilles af køberen og personaliseret ved hjælp af udstyrssæt.</li>
</ul>
<h3>Videoer</h3>
<h3>Link & Co på sociale netværk</h3>
<p>Vi kan finde Lynk & Co på sociale netværk med følgende adresser:</p>
<h3>FAQ</h3>
<p><strong>Hvilke køretøjer tilbyder Lynk & Co til sit abonnement ?</strong> <br />For øjeblikket er det kun et køretøj, der er ledsagende: Lynk & Co 01. Det er en kompakt SUV af den kinesiske bilproducent Lynk & Co.</p>
<p><strong>Hvilke omkostninger kan forventes ?</strong> <br />Det månedlige abonnement koster 550 euro. Hvis du overskrider kilometertalgrænsen på 15.000 km om året, faktureres du med 0,15 cent pr. Yderligere kilometer.</p>
<p><strong>Hvor kan jeg modtage min bil ?</strong> <br />For øjeblikket er levering af køretøjet tilgængelig i større franske byer, herunder Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes og Cannes.</p>
<p><strong>Hvem kan tage dette abonnement ?</strong> <br />For at abonnere eller køre SUV 01, skal du være over 21 år gammel og have et kørekort i mindst 3 år. Bilen skal hovedsageligt ledes af kontraktindehaveren, men kan også bruges af familiemedlemmer, der er registreret på hans adresse.</p>
<p><strong>Kan jeg tage en pause i abonnementet ? Kan jeg stoppe abonnementet til enhver tid ?</strong> <br />Nej, det er ikke muligt at tage en pause, men du kan stoppe kontrakten til enhver tid. Bare gør det mindst 20 dage før den næste betaling.</p>
<h3>Konklusion</h3>
<p>Efter en hurtig succes i Kina lanceres Lynk & Co på det franske marked med et bilabonnement til sin SUV 01 -model. Abonnementet koster € 550 pr. Måned og kan opsiges til enhver tid. Alt er inkluderet i kontrakten: Vedligeholdelse, forsikring og kundehjælp om nødvendigt. Da Link & Co også tilbyder en bildelingstjeneste, er det muligt at betale mindre for dit abonnement ved at dele din bil med Lynk & Co -samfundet. Dens køretøjer er miljøvenlige og perfekte til årtusinder takket være dets højteknologiske muligheder.</p>
<p><img src=”https://carsubscriptions.org/fr-fr/wp-content/uploads/sites/4/2023/03/instadrive-modeles-e1679414480594.jpg” alt=”Et foto af elbiler. Bilerne er moderne og elegante med aerodynamiske former og lyse farver” width=”350px” height=”350px” /></p>
<ul>
<li>Om Lynk & Co</li>
<li>Månedligt abonnement</li>
<li>Priser og omkostninger</li>
<li>Mærker og modeller</li>
<li>Bemærk deadlines</li>
<li>Videoer</li>
<li>Lynk & Co på sociale netværk</li>
<li>FAQ</li>
<li>Konklusion</li>
<li>Lynk & Co Avis</li>
</ul>