<h1>Hvor mange elbiler cirkulerer i Frankrig</h1>
<blockquote>Ved de fire hjørner af kloden ser intet ud til at stoppe den vanvittige opstigning af det elektriske køretøj. I henhold til de tal, der er kommunikeret af 2023 -udgaven af ​​EV -udsigterne, har en rapport, der blev offentliggjort hvert år af IAI, salget af elektriske køretøjer – som integrerer modeller med batterier og genopladelige hybrider – har for første gang brugte de 10 millioner l cap ‘sidste år, en stigning på 55 % sammenlignet med 2021.</blockquote>
<h2>EV Outlook -rapport: Salg af elbiler skal komme videre med 35% i 2023</h2>
<p>Mens mere end 10 millioner elektriske køretøjer blev solgt over hele verden i 2022, giver den seneste “EV Outlook” -rapport fra International Energy Agency (AIE) en ny vækst for 2023.</p>
Indsendt den 19. maj 2023
<p><img src=”https://www.avere-france.org/wp-content/uploads/2023/05/shutterstock_1966333606-1-scaled.jpg” /></p>
<p>Ved de fire hjørner af kloden ser intet ud til at stoppe den vanvittige opstigning af det elektriske køretøj. I henhold til de tal, der er kommunikeret af 2023 -udgaven af ​​EV -udsigterne, har en rapport, der blev offentliggjort hvert år af IAI, salget af elektriske køretøjer – som integrerer modeller med batterier og genopladelige hybrider – har for første gang brugte de 10 millioner l cap ‘sidste år, en stigning på 55 % sammenlignet med 2021.</p>
<p>”” <em>Dette tal overstiger det samlede antal solgte biler i hele Den Europæiske Union (ca. 9,5 millioner køretøjer) og repræsenterer næsten halvdelen af ​​det samlede antal solgte biler i Kina i 2022</em> &raquo;Understreg forfatterne af rapporten.</p>
<p>I alt estimerer agenturet, at mere end 26 millioner elektriske og genopladelige hybridbiler cirkulerede rundt om i verden i slutningen af ​​2022, en stigning på 60 % i en.</p>
<p><blockquote>Elektriske køretøjer er en af ​​motorerne i den nye globale energiøkonomi, der hurtigt dukker op – og de fører til en historisk transformation af bilindustrien over hele verden. sagde Fatih Birol administrerende direktør for IEA.</blockquote></p>
<p><img src=”https://www.avere-france.org/wp-content/uploads/2023/05/ev-outlook-2023-ev-sales.png” /></p>
<h2><strong>Det kinesiske marked er stadig i spidsen</strong></h2>
<p>Det var ikke overraskende i Kina, at der var de mest elektriske og genopladelige hybridbiler i 2022, hvilket repræsenterede 60 % af de millioner af elektriske og genopladelige hybridkøretøjer, der blev solgt sidste år. I alt er næsten 6 millioner køretøjer blevet registreret i landet, inklusive 4,4 millioner elektriske batterimodeller og 1,5 millioner genopladelige hybridkøretøjer.</p>
<p>I Europa blev 2,7 millioner elektriske køretøjer solgt sidste år. Begrænset til 15 %, væksten er dog mindre vedvarende end i tidligere år. I 2022 steg salget af elbiler med batteri således med 30 % sammenlignet med 2021 (mod 65 % i 2021 sammenlignet med 2020), mens salget af genopladelige hybridmodeller faldt med ca. 3 %.</p>
<p>I USA, hvor inflationsreduktionsloven, der blev offentliggjort i august sidste år, inkluderer nye skatteincitamenter til køb af elektriske køretøjer, steg salget med 55 % i det forløbne år. 100 % elektriske modeller repræsenterede 800.000 salg, en stigning på 70 % på et år.</p>
<h2><strong>Nettoinfrastruktur</strong></h2>
<p>Korreleret med salgsudviklingen steg opladningsinfrastrukturen også markant i løbet af 2022. Ifølge IEA er 2,7 millioner offentlige opladningsstationer nu i tjeneste rundt om i verden, inklusive mere end 900.000 installeret i 2022.</p>
<p>I detaljer blev mere end 600.000 langsomme offentlige opladningsstationer installeret i løbet af året 2022, inklusive 360.000 i Kina.</p>
<p>Antallet af hurtige opladere er også steget med 330.000 nye installationer, der er implementeret i 2022, inklusive 90 % i Kina. I Europa passerede antallet af hurtige opladere 70.000 i slutningen af ​​2022, en stigning på ca. 55 % sammenlignet med 2021. Tyskland har det største antal installerede terminaler (mere end 12.000) efterfulgt af Frankrig (9.700) og Norge (9.000).</p>
<h2><strong>En stigning i salget på 35 % forventet i 2023</strong></h2>
<p>Ifølge IAI skal salget af elektriske køretøjer stadig stige stærkt i løbet af 2023. Agenturet projicerer således 14 millioner enheder solgt i år, en stigning på omkring 35 % sammenlignet med 2022.</p>
<p>”” <em>Denne eksplosive vækst betyder, at andelen af ​​elbiler på det samlede bilmarked steg fra ca. 4% i 2020 til 14% i 2022 og bør stige yderligere til 18% i år</em> “Resumér agenturet i sin pressemeddelelse.</p>
<p>Ifølge agenturet viser andre regioner i verden “lovende tegn” for de kommende år. Dette er især tilfældet for nye markeder som Indien, Thailand og Indonesien. “” <em>Samlet set har salg af elbiler i disse lande mere end tredoblet sammenlignet med 2021 og når 80.000 enheder</em> “Understreger AIE -rapporten.</p>
<p>Et af de stærkeste potentialer blandt de mest folkerige lande i verden. Dette takket være stadig mere betydningsfulde investeringer i den indiske regering for at støtte nye energier.</p>
<h4><strong>Hvad med tunge køretøjer ?</strong></h4>
<p><img src=”https://www.avere-france.org/wp-content/uploads/2023/05/ev-outlook-2023-truck-bus.png” /></p>
<p>På siden af ​​tunge køretøjer blev næsten 66.000 elektriske busser og 60.000 mellemstore og tunge lastbiler solgt over hele verden i 2022. Dette repræsenterer omkring 4,5 % af alt bussalg og 1,2 % af salget af lastbiler over hele verden.</p>
<p>Hvad angår personbiler, dominerer Kina markedet. I 2022 blev 54.000 nye elektriske busser og ca. 52.000 mellemstore og tunge elektriske lastbiler registreret i landet, hvilket repræsenterede henholdsvis 18 % og 4 % af det nationale salg og ca. 80 % og 85 % og 85 % af verdenssalget.</p>
<h2>Hvor mange elbiler cirkulerer i Frankrig ?</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211654/config/159084/fqyjp4vwcacprja.jpeg” alt=”VE -bilflåden vinder fart i Frankrig” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>Elektriske køretøjer, alle taler om det. Men hvor mange er de at ride i vores land ? Vi har svaret.</p>
<p>Det elektriske køretøjsmarked bliver alvorligt i Frankrig. Offentlige incitamenter til køb, stigningen i infrastruktur (400.000 genopladningspunkter, som regeringen ønskede i 2030), men også <strong>Et stadig mere attraktivt produkttilbud (med hensyn til pris, men også globale tjenester, og især autonomi på</strong>), vokse mere og flere af vores medborgere til at “bukke under for VE -køretøjet, for ikke at nævne virksomhedens flåder.</p>
<h2>Eksponentiel stigning</h2>
<p>Resultat, det anslås, at i slutningen af ​​2022 var mere end 600.000 elektriske køretøjer i omløb på franske veje. Relateret til hele den franske bilflåde, der har omtrent (vanskeligt at have en mere præcis figur) 40 millioner private og værktøjskøretøjer, <strong>Andelen af ​​VE repræsenterer derfor 1,5% af dette samlede beløb</strong>. Som en påmindelse endelig, <strong>I 2022 var 11,7% af køretøjer, der blev købt i Frankrig, på et marked på omkring 2,5 millioner køretøjer</strong>, En procentdel i skarp stigning sammenlignet med året 2021 (+3,4 punkter). Og nu, i Europa, en energi, der går ud over dieselens markedsandel.</p>