Fiat 500 Abarth (2008-) – Test, Abarth 595 Ny i Marokko 2023: Købspris og kampagner

<h1>Nye biler købsguide i Marokko</h1>
<blockquote>
 Undervurderet ved grænsen giver Fiat 500 Abarth dig mulighed for at have det sjovt. Under permanent ESP -kontrol.</blockquote>
<h2>Fiat 500 Abarth (2008 -)</h2>
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-qg.jpg” />
 Symbol på Abarths fornyelse, denne splinternye HQ installeret i Mirafiori, der samler design, produktion og konkurrenceaktiviteter.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-pdg.jpg” />
 Luca de Meo (til venstre), ny chef for Abarth og Sergio Marchionne, chef for Fiat Group, udgør ved siden af deres nye Golden Egg Chicken.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-ar.jpg” />
 Lille Abarth skelnes bagpå ved tilstedeværelsen af en bestemt kofanger med dobbelt udstødningsudgang og et Rooftrack.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-profil.jpg” />
 Snugen er blevet forlænget et par centimeter for at skabe pladsen nyttig for turboen, hvilket gør profilen til 500 Abarth mere dynamisk.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-interieur.jpg” />
 Den indre atmosfære er især godt arbejdet, Bravo Fiat !
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-sport.jpg” /> 
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-interieur2.jpg” />
 Vi beklager en køreposition for høj sammenlignet med vejen, men spandsæderne er vellykkede.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-compteur.jpg” />
 Manometer vendt mod piloten med deporteret turbodryk og integreret “gearskift”.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-moteur.jpg” />
 Under den lille hætte, en lille motor: 1.4 tJet vises i en hidtil uset effekt på 135 hk. Og motorsæt er allerede planlagt til den mest gourmet.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-roule-ar.jpg” />
 Undervurderet ved grænsen giver Fiat 500 Abarth dig mulighed for at have det sjovt. Under permanent ESP -kontrol.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-guide.jpg” />
 Gård og med lave debat gør suspensionen et godt indtryk på glat asfalt. Det er tilbage at se den lille italienske opførsel på andre felter og med mindre mildt vejr.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-roule.jpg” />
 Effektiv og relativt homogen, de 500 destillerer sødet gift, men mangler ikke charme.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-roule-face.jpg” />
 Solgt 18.500 euro, Fiat 500 Abarth symboliserer ambitionerne og Fiat -gruppens fundne tillid.
 <table cols=2 width=”100%” cellpadding=”2″ cellspacing=”1″ > <tr><td align=LEFT valign=TOP bgcolor=”#99FF99″ >GODT :-) Crunchy ! Sexet interiør Behagelig motor Sportslig lyd Sikker og smidig opførsel Rimeligt blandet forbrug Personaliseringsprogram</td> </tr> <tr><td align=LEFT valign=TOP bgcolor=”#FF6666″ >IKKE GODT :-( Krydderi ! En lille høj kørestilling Højhastigheds skuffende motor Begrænset autonomi på kredsløb Ingen boks 6 ESP ikke -disconnectable</td> </tr> </table> 
© L’Automobile Sportive (09/22/2008)
Avlsskorpion Det virkelige liv til et brand i stort image og produkter underskud, Fiat 500 skiller sig ud som den nye skat i de smukke distrikter. Ja, en fiat. Hvem ville have troet, at det ikke var ? Men 500 er ikke længere en gryde med primitiv yoghurt, 50 år efter frigivelsen af sin ældre. Fornyelsens bil går helt klart på blomsterbedene i den nye mini af BMW, som også er langt fra dens oprindelse, med en spektakulær kommerciel succes. Så denne fiat 500 lavet af Abarth er en rigtig “skorpion”, der er i stand til at sving entusiaster, hvor er det et simpelt modeobjekt ?
Tekst: S�bastien dupuis Fotos: d.R.
Nedrykket i de senere år til rang af tuning tilbehør til fiat-butikker eller tilknyttet pseudo-sport (som husker Stilo Abarth . ), navnet på Karl Abarth og den berømte våbenskjold inspireret af dets stjernetegn Find en uventet pragt på siden af Torino. Ligesom hvad der gøres i andre producenter, forstod Fiat, at det skulle tilbyde større legitimitet til sine sportsversioner, den vigtigste billedvektor for et brand. For selv hvis køberne, der er målrettet af de nye 500, ikke er af denne generation, der er følsomme over for eksperimentel DIY på grundlag af et dobbelt krop Petoire, har Fiat helt sikkert nået konklusionen om, at det altid er godt at værdsætte en herlig fortid for S ‘opfinde en strålende fremtid. Filosofi anvendt omhyggeligt af alle større sportsbilproducenter andre steder. Synonym med sportslighed og lidenskab, Abarth & C, et selskab, der blev grundlagt i 1947 og kontrolleret af Fiat Group Automobiles til 100%, vender derfor tilbage som et brand i sig. Stærk tegn på dette tilbagevenden i Grace, Scorpion erstatter fiat -logoerne på alle de underskrevne modeller af forberedelsen. Det vil sige, hvis vi har taget højde for alle de kommercielle aspekter, inklusive psykologisk ! En lille påmindelse om de aktiviteter, som Abarth & C udøvede. Tidligere er det vigtigt for fuldt ud at forstå Fiats store ambitioner om sit datterselskab: Fra løb til personaliseringstilbehør, inklusive prototyper og motorkits, er alt blevet redesignet og genaktiveret med store investeringer. Abarth vil være “udtrykket af en ægte filosofi om sportsliv” (Dixit the Press Kit). Til lejligheden har Fiat endda tilbudt en ny bygning i Mirafiori. Det vil omfatte funktionerne i produktion, design og styring af virksomheden. Abarth -strukturen, der er betroet Luca de Meo, vil også være i stand til at stole på Paolo Martinelli, i dag i spidsen for brændstofafdelingsafdelingen for Fiat Powertrain Technologies og manager for Motors of Ferrari Sports Management indtil oktober 2006. En dejlig reference. Sammenfattende fødes et rigtigt parallelt univers omkring Abarth -mærket, baseret på et specialiseret fire -niveau distributionsnetværk: flagskib, forhandlere, specialiserede forberedere og hjælpværksteder. De første 7 medlemmer af Abarth Network i Frankrig har afsluttet deres salgssted i sommer. Ligesom hjørnerne mini på BMW, måtte Fiat -distributører skabe et dedikeret rum på 90 m2 i deres showroom i deres showroom. Til forringet af andre Fiat -forhandlere vil disse distributører have eksklusiviteten af Abarth -modeller og tilbehør og især 500 Abarth, der er tilgængelig siden 15. september. Efter Grande Punto, den første Abarth -fortolkning, som vi også vil præsentere for dig snart, er det især omkring den splinternye 500, som skulle repræsentere to tredjedele af ordrer alene, at dette ambitiøse projekt er artikuleret. Den målrettede kategori er små sportshulrum, der i øjeblikket er repræsenteret af Citroën C2 VTS, Suzuki Swift Sport og Mini Cooper. I disse dage vil en anden skarp rival så uenighed for Mini: Renault Twingo RS. Den målrettede klientel er imidlertid ikke nødvendigvis den mest rationelle. Mini Cooper, som er den dyreste og den mindst effektive, er den, der sælger bedst. Du sagde “brand image” ? Bemærk, at de første tal allerede har ret til fiat: mere end 60% af Abarth -kunder i Italien er under 30 år og mere end 30% tilgang Fiat Group Automobiles for første gang.
DESIGN Efter disse lange kontekstuelle præsentationer, lad os komme til hjertet af vores emne: denne søde Fiat 500 Abarth, eller rettere sagt, Abarth 500 relationer til dets fulde “gen-badage”. Det er dog ikke i Maison Abarth, at vi skylder denne fysiske bodybuilded, men godt i Fiat-stilcentret, som også underskrev Neo-Retro-designet på 500. Og vi må indrømme, at de ikke spiste deres talent til at opfinde en meget kvindelig og sexet bybil, her omdannet til noget djævelsk, selv for en stærk sexrepræsentant ! Viriliseret lige hvad det kræver, sveder 500 Abarth ikke overdreven testosteron. Ingen tank top med brus af hår, nej, her er det næsten Armani -skjorte og gucci -duft af strenghed. Palmen af stilen vender tilbage til ham lige til denne 500 og lykkes med at vinde i en kategori, hvor kun Mini Cooper tilbød i øjeblikket en meget stærk stil. Men læg de to biler side om side på gaden, og du vil se, at 500, uden tvivl drager fordel af nyhedseffekten, vinder størstedelen af stemmerne. Arbejdede som en sportskvinde med en hoax, 500 til “prank scorpion” hænger øjet fra alle vinkler. Den bedste demonstration af dette stærke stilistiske aftryk ligger i den særlige opmærksomhed, der er forbeholdt aerodynamik, der adskiller den lille Abarth fra dens søstre. På bagsiden er det ved tilstedeværelsen af en bestemt kofanger med lavere ekstraktor og dobbelt udstødningstid, der er tatoveret fra skorpionen, samt to orie af det, der. Forsiden af Fiat 500 Abarth må ikke blive overgået: “Triptych” luftindtagelse består af en central del, større sammenlignet med basismodellen og med en øvre spalte (over pladen) også bredere; De to “næsebor”, symmetriske sammen med kofangeren, svarer nøjagtigt til placeringen af de to tvillingsintercolers, som vi ser gennem dem. For en gangs skyld er ingen stilartikel falsk, i modsætning til hvad vi ofte ser. Snugen med frisen blev forlænget et par centimeter for at skabe det nyttige rum med Turbo; Dette gør den laterale profil af 500 Abarth mere udtalt. Abarth -logoet placeret i midten af gitteret erstatter fordelagtigt Torino -delen. Det er ubestrideligt, det ændrer alt. På siderne er der Abarth -badges krydset af en tricolor -flash, som det var tilfældet på 595 og 695 Abarth i 60’erne. Lidt kitsch, men det går, fordi vi har spillet nostalgi grundigt på fiat. Endelig, tilgængelig i 16 og 17 tommer, falder fælgene forskellige stilarter inklusive dem med grænser med huller minder vores gode minder fra 70’erne i 70’erne. Vi kan også indtaste det imponerende personaliseringskatalog for at sammenbygge en brugerdefineret 500, et afgørende element i den kommercielle strategi.
Kabine Det er længe siden vi havde trængt ind i en sådan attraktiv fiathytte. Dette kræver at gå tilbage til barchettaen og skære fra 90’erne, det daterer lidt. Med den sorte eller røde læderindstilling og den malede “Crate Color” Dashboard, er det hele den indre atmosfære, der ændrer sit register i henhold til din smag og hele er uforligneligt mere attraktivt end for en Twingo 2, alt hvad der måtte være. På dette niveau kan franskmændene lide hårdt med sit instrumentbræt fra en deprimerende stilistisk fattigdom. Ligesom det ydre er det indre af Fiat 500 Abarth kendetegnet ved en bestemt instrumentering og af en yderligere analogt trykmåler for turbo -trykket. Inde i trykmåleren for vores 500 er indikatoren for “GSI” -systemet (Gear Shift Indicator), som antyder føreren til at foretage en hastighedsændring gennem tænding af en LED -diode. Twingo gør det også, men det er igen meget mindre cool. Og så i Fiat har han to funktioner: økonomisk, indikatoren favoriserer forbrug eller sport med et blinkende, når breakeren nærmer sig. Hovedopkaldet, der samler alle andre oplysninger, overses af en kant, der beskytter dem mod refleksioner. Foran ham tilbyder de tre -pegede rattet en fremragende håndtering og har en “flad” i den nedre del, som giver dig mulighed for lettere at sidde. I denne henseende beklager vi, at en kørestilling for høj sammenlignet med vejen til at tilbyde rigtige sportsfølelser, selvom de specifikke sæder med nakkestøtte integreret i mappen har et vellykket design. Denne mani, som producenterne er nødt til at hæve enhver bybil med hensyn til minivans er ærligt bekymrende, men hvad vil du, det er mode. Det ser ud til, at det er bedre at komme ind i bilen end at gå dernede. For resten tager 500 det sædvanlige tilbehør til den lille kriger: aluminiumspedal med gummipuder, specifik gearhåndtagsknap med læderdressing. Fiat tilføjer endda sjældne opmærksomhed på dette rækkevidde, såsom en håndbrems håndfuld også i læder, kromdøre ler, en tilbagekaldelse af 500 -logoet foran passageren understreget af en “drevet af” med Scorpion -logoet eller en anden unik telemetri Funktion integreret i GPS (valgfrit). Ring til den gadget, hvis du vil, men 500 Abarth bruger Blue & Me ™ Map System udviklet af Magneti Marelli inspireret af konkurrence. Kontrolfunktionen visualiserer på skærmen De vigtigste parametre, der er fanget i køretøjet (motorrotationshastighed, køretøjshastighed, udløst rapport), så snart de overføres fra Blue & M til PND (enhedsnavigation bærbar) af Bluetooth. Sporfunktionen, tilgængelig, hvis piloten er på et af de kredsløb, der er registreret i GPS -hukommelsen (i det væsentlige den største. ), præsenterer et sæt yderligere oplysninger, såsom bilens placering på ruten og rejsetiderne. Konfigurationsfunktionen gør det muligt at huske telemetri -data, der vedrører et kursus og til at knytte dem til en personlig session (identificeret med navnet på driveren, kredsløbet, datoen). Endelig kan de registrerede oplysninger let gendannes og analyseres, endda en posteriori, takket være analysefunktionen. Hvad skal man spinde anfald af jalousi til ejerne af F430 Scuderia med din lille fiat.
Motor De nye 500 Abarth holder få tekniske egenskaber med sin berømte forgænger. For at starte med ruller vi ikke længere åbne hætte med den, simpelthen fordi motoren er gået. foran. Og ja, det ville derfor være upraktisk. Ligesom den nye Bettle trækker den nye 500 derfor en linje på sin oprindelse af fremdrift “rygsæk”. Men i dette tilfælde tilbyder det også noget mere: mere magt og ydeevne. Fortjenesten kommer stort set tilbage til den lille “Downsizé” -motor skjult under hætten. En ny udvikling af 4 -cylinder -brandblokken 16 ventiler på 1368 cm3 dopet af en IHI -turbo med fast geometri (1,2 bar med overboost), og som leverer her en effekt på 135 hk ved 5500 o / min og et maksimalt drejningsmoment på 206 nm ved 3000 RPM med overboost af “Sport” -tilstand (180 nm ved 2500 o / min i normal tilstand). Fiats 1400 supercharged har hidtil altid efterladt os behagelige mekaniske minder. UNO Turbo IE, Punto GT, hver gang disse brandmotorer kun havde en begrænset motoriske færdigheder forældet. 500 tillader spændende præstation på trods af en vægt, der overstiger tonet. Den maksimale hastighed på 205 km/t, mere anekdotisk end accelerationen fra 0 til 100 km/t, der udføres i henhold til Fiat på kun 7,9 sekunder. Med sin velarbejdede udstødning udsender Quatroze-Center en dejlig og vildledende lyd på dens forskydning af graven af graven. Ikke for avanceret, endda lidt kedelig i høj hastighed, det autoriserer en fleksibilitetskørsel med en travl drejningsmomentkurve, der favoriserer punch med sædvanlige diæter. Præstation og godkendelse, der stiger et standardiseret forbrug på 6,5 l/100 km i en blandet cyklus, men som lettere flyver end på en atmo med ækvivalent effekt. Forbrug desto mere forbløffende siden Fiat fratog sig en 6. rapport om transmission, mens den lille Panda 100 hk, der bruger den samme 1.4 uden Turbo har næsten uden at have værktøjet, da dens inddrivelser er gennemsnitlige. Godt iscenesat (Vmax i 5. til 5660 o / min), med en ret kort bro, der fremmer dynamik, ville kassen over 500 Abarth have fortjent en 6. rapport, i det mindste for motorvejen, hvor dets par ville være tilstrækkeligt til at sikre, at påmindelser korrekt og mindre forbrug. Desuden er ordren ganske uklar i sportslig kørsel. Endelig skal du bemærke, at det nye drivmiddel allerede opfylder den næste Euro 5 -standard og frigøres fra den økologiske straf, med kun 155 g CO2/km. Det er altid gemt.
RAMME Født for at overvinde de mest alvorlige standarder, er 500 Abarth en af de sikreste biler i sit segment, hvis vi mener, at de berømte Euro NCAP -test er bevis. Ved hjælp af Panda -platformen har 500 stort set kvaliteterne og defekterne. Bemærk, at det tager en bestemt tid at tilpasse sig at glæde sig over hjulet uden at blive frustreret over indgriben fra elektronik. Men ligesom Panda 100 hk mangler 500 Abarth ikke smidighed med sin korte akselafstand, og bagsiden er derfor temmelig mobil. En dyd, der delvist kompenserer for en foraksel, der lidt mangler bide i lyset af referencer i sagen. Abarth har også specifikke suspension og forstærket bremsning (ventilerede diske på 284 mm foran med flydende calipers) med ABS og elektronisk distributør, der giver al tilfredshed. Hjælp til nødbremsning forstyrrer lidt på kredsløbet såvel som ESP temmelig godt kalibreret med sportstilstanden, men ikke frakoblet. Håndbremse tilhængere går din vej. Bemærk også tilstedeværelsen af ASR -trækkontrol, der indeholder bakkens startfunktioner og “TTC” (drejningsmomentoverførselsstyring), der fungerer som en selvlåsning ved at forbedre overførslen af motorens drejningsmoment til hjulene. I løbet af de få kilometer af vores greb synes 500 Abarth relativt behageligt og ser ud til at kontrollere rullen effektivt. Sub-del af grænsen, det giver sig også lette drift af rumpen, før dens ESP griber ubønnhørligt ud. Af sport derfor, men under tæt overvågning. Motoricitet på det tørre er også tilfredsstillende, den permanente skøjteløb af den gamle Fiat Turbo, der nu synes af den gamle historie, bestemt takket være den valgfri hævning 17 “og den allestedsnærværende forstærkning af elektronik. Styringen, hårdere i sportstilstand, finder en lille gebyr via denne knap. Effektiv og relativt homogen, de 500 Abarth destillerer derfor Venom og under hjælp, men glæden ved hjulet er tilstrækkeligt til, at mayonnaise kan tage. Det er ikke sikkert, at 160 HP -sættet bringer et rigtigt plus bortset fra ren ydeevne uden at skade denne homogenitet for meget. Vi skal dog stadig bestemmes under en mere komplet vejtest, hvis komfort og effektivitet ikke mister deres fremragende på de små højveje i vores kampagner eller parisiske brosten. Endelig skal du bemærke, at Fiat i Italien åbnede “Abarth Driving School – Sandro Munari”, en køreskole produceret i samarbejde med den mest berømte italienske rallypilot. Det giver kurser – i henhold til deltagernes behov og erfaring – opdelt mellem teori og praksis. Et initiativ til at bifalde og ligner det, der tilbydes af Renault for sine Twingo RS med Renault Sport Experience praktikophold til € 1. Lad os håbe, at Fiat France også importerer denne gode iniativ.
<img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth-ss/500esse-esse-kit.jpg” alt=”500 ss” width=”250″ height=”167″ />
Esse Esse Kit Præsenteret på den begrænsede serie “Åbningsudgave”, Kit Esse har monteret i det officielle Abarth After-Sales-netværk, før levering, hvis det blev bestilt på samme tid som 500 Abarth, eller endda senere, engang vane for den normale version og Dens 135 hk. Han bærer kraften på 1.4t ved 160 hk ved 5750 o / min med et maksimalt drejningsmoment på 230 nm ved 3000 o / min. Forestillingen bliver spændende, ligesom 0 til 100 km/t krydser i 7 “4. Derudover kunne 500 Abarth modtage et “Assetto” -kit inklusive bremser med perforerede skivebremser foran og bag- og højprestationsbremseklodser. Også inkluderet i dette fremtidige sportschassis, sportslige fjedre og nye fælge. For sjov har Abarth forudsat, at det kasseapparat, hvor det komplette sæt leveres, returneres til kunden med sine originale elementer. Klasse i din stue ?!
 :: Konklusion Ikke særlig vild, skorpionen blev domineret, men destillerer sin joie de vivre fra i går. Solgte dyrere end hendes storesøster Punto, 18.500 euro grundlæggende i Frankrig, Fiat 500 Abarth afspejler ambitionerne og Fiat -gruppens fundne tillid. Vedligeholdelse af mangel på sit produkt med et begrænset netværk af distributører fokuserer Fiat derfor på eksklusivitet. Næsten så insolent som en mini -cooper til sin pris og lige så charmerende æstetisk, tilbyder 500 Abarth en mere selvsikker sportslighed. At leve og sjovt på daglig basis viser det kun sine grænser i meget sporty opførsel. Pludselig vil piloterne, der forventede for meget, undre sig over, hvor skaberens sind er gået og kan henvende sig til en sjovere Suzuki eller en mere effektiv Renault. Med nøglen en bonus på 3000 euro. 
Hvad vores konferer synes: ”Fiat fik ikke lov til at give os en 500 Abarth i økonomien, en forvirret starlet. Forpligtelsen respekteres. Bag den ødelæggende fysik og markedsføringskonceptet.”” Motorsport Magazine – september 2008 – Fiat 500 Abarth Test.
”Hele Abarth -ånden er godt udskåret i den meget dynamiske opførsel og i livligheden af 500. Turbo løber imidlertid tør for damp, og det tager et stykke tid at nå sin maksimale hastighed (205 km/t). [. ] Vi kan også fortryde 5 -hastighedsgearkassen, især som en seks -rapporteringsboks er tilgængelig i området med 1,4 L 16 -ventilerne. Mere skuffende er vejledningen af denne boks 5 ikke op til sportskravene fra bilen.”” Klassiske biler – september 2008 – Fiat 500 Abarth Test.
<h2>Abarth 595 Ny i Marokko</h2>
<h2> <img src=”https://www.moteur.ma/media/images/brands/resized/abarth.png” alt=”Abarth” width=”27px” />Abarth 595 Pris og versioner</h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/abarth-595-742472.png” alt=”Ni Marokko: Abarth 595 595 Turismo 165ch Ny – 2360 på motoren” width=”250″ />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” />
595 Turismo 165ch 8 CV – 165 hk – 7.9 l/100 km
242 403 DHS 249 900 DHS - 7.497 DHS
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” />
595 Turismo 165ch 8 CV – 165 hk – 7.9 l/100 km
242 403 DHS 249 900 DHS - 7.497 DHS
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” />
595 Competizione 180 8 CV – 180 hk – 7.9 l/100 km
271 503 DHS 279 900 DHS - 8.397 DHS
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” />
595 Competizione 180 8 CV – 180 hk – 7.9 l/100 km
271 503 DHS 279 900 DHS - 8.397 DHS
<h2>Abarth 595 – Sammenfattende</h2>
Abarth 595 -bilen er en italiensk sportsvogn produceret af Abarth & c. S.s.Har. Siden 2007. Det er baseret på Fiat 500 og er designet til at give sportsdrevning og forbedret ydeevne. 595 fås i to versioner, 595 og 595C, som er en konvertibel version. 595 er udstyret med en 1 motor.4L Turbo, der producerer op til 180 hk og fås med en 5 -hastighed manuel gearkasse eller en 6 -hastighed automatisk gearkasse.
595 har været tilgængelig i Marokko siden 2017 og er blevet meget populær blandt sportsbiler elskere. Det fås i flere farver og finish, herunder personaliseringsmuligheder såsom legeringsfælge, lædersæder og high -end lydsystemer. 595 fås også med en række motorer, inklusive en 1 -motor.4L Turbo 160 hk og en 1 motor.4L Turbo 180 hk.
595 er en alsidig sportsvogn, der tilbyder sportsdrevning og forbedret ydeevne. Det er udstyret med en kraftfuld motor og en 6 -hastighedsgearkasse, der tilbyder væske kørsel og hurtig acceleration. 595 er også udstyret med mange sikkerheds- og komfortfunktioner, herunder airbags, et anti -låsbremsesystem og et stabilitetskontrolsystem. 595 er en alsidig sportsvogn, der tilbyder sportsdrevning og forbedret ydeevne.
<h2>Abarth 595 – Fotos</h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-637638_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-481192_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-988736_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-857665_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-445367_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-244422_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-908736_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-288412_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-298674_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-900687_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-981103_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-469510_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-445325_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-333058_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-988736_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-481192_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-637638_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-200750_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-115407_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-208212_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-393484_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-638192_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-560265_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-219608_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-856396_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-206203_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-243747_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-173987_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-953192_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-808214_.jpg” />
<img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-180034_.jpg” />
<h2>Abarth 595 – Videoer</h2>
<h2>Global vurdering Abarth 595</h2>
Værdi for pengene 
Sikkerhed 
Budget 
Adfærd 
Praktiske aspekter 
Afslut kvalitet 
Pålidelighed 
Komfort 
Forbrug 
Serieudstyr 
CO2 -program 
<h2> Abarth Price i Marokko </h2>
<h2>Nye biler efter brand</h2>
<h2>Abarth 595 – Lignende nye modeller</h2>
<h2>Abarth 595 – Lignende nye modeller</h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/hyundai-i10-834553.png” alt=”Hyundai I10 1.0 MPI forførende plus BVM” />
<h2> Hyundai I10 1.0 MPI forførende plus BVM </h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/dacia-sandero_streetway-733791.png” alt=”Dacia Sandero Streetway 1,5 DCI 95 HP Væsentlig” />
<h2> Dacia Sandero Streetway 1.5 DCI 95 HP Væsentligt </h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/dacia-spring-360860.png” alt=”Dacia Spring Expression” />
<h2> Dacia Spring UDTRYK </h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/mini-HATCH_3_portes-347087.png” alt=”Mini Hatch 3 Doors Cooper S Park Lane” />
<h2> Mini Hatch 3 Doors Cooper S Park Lane </h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/renault-clio-649734.png” alt=”Renault Clio Life 1.0 SCE 75 HP” />
<h2> Renault Clio Liv 1,0 sce 75 hk </h2>
<img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/dacia-sandero_streetway-733791.png” alt=”Dacia Sandero Streetway 1,5 DCI 95 HP Expression” />
<h2> Dacia Sandero Streetway 1.5 DCI 95 HP Expression </h2>
(*) Priserne på nye køretøjer, der vises på motormarkedet.MA svarer til den sidste opdatering af priser (uden ekstra omkostninger), der kommunikeres om de officielle offentlige understøttelser af bilforhandlere i Marokko. Ændringer kan have taget fra den sidste opdatering. Som et resultat er motoren.Ma tager ikke noget ansvar for upassethed af offentliggjorte priser. For at få den seneste opdatering af tekniske ark, især priserne og karakteristika for modellerne, også registreringsgebyrer og metallisk maling (2 L), anbefaler vi, at du finder ud af det direkte fra forhandleren tættere på dig.
<h4>Brand Network</h4>
<h2>Bed om din aftale</h2>
<h4>Vælg din by</h4>
<h4>Hvilken bil leder du efter?</h4>
<h4>Betingelser for brug af motoren.min</h4>
Disse anvendelsesbetingelser beskriver betingelserne, hvorefter virksomhedens motor.Ma Sarl ’tilbyder adgang til sine tjenester.
1. Registreringsbetingelser Vores tjenester er ikke tilgængelige for mindreårige under 18 år. Din motorkonto.mit ophold på virksomhedens motor.min sarl ‘, således kan dit pseudonym og din konto ikke overføres eller sælges til tredjepart, i nogen form for form. Vores virksomhed holder retten til at verificere på ethvert tidspunkt nøjagtigheden af de personlige oplysninger, du har leveret, når du registrerer. Vi forbeholder os ret til at slette alle annoncer eller brugerkonto, der ikke overholder vores disse betingelser for brug.
2. Motorens rolle.min motorsted.Rollen ved at spille formidleren mellem køber og sælger ved at give disse besøgende sin platform til at købe og sælge køretøjer. Vi griber ikke ind i transaktionen mellem købere og sælgere. Derfor kan ikke holdes ansvarlig for alle problemer, der opstod efter fremskridt med en transaktion mellem køber og sælger. På den anden side anbefaler vi stærkt, at du træffer dine foranstaltninger af en professionel efter eget valg (af selvtillid) for at returnere køretøjets tilstand inden nogen betalingsprocedure.
3. Medlemmers obligationer, som sælgeren påtager sig, at ethvert tilbud på et produkt svarer til en materiel ejendom, der har den fulde og hele ejendom og salgskapacitet, der straks er tilgængelig. Det påtager sig også, at beskrivelsen af egenskaber, kapaciteter, kvaliteter osv. svarer til beskrivelsen af de effektive egenskaber ved det produkt, der tilbydes til salg.

Fiat 500 Abarth (2008-) – Test, Abarth 595 Ny i Marokko 2023: Købspris og kampagner

Leave a Reply Cancel reply