<h1>Fristet af den nye Electric Explorer Ford? Vi bliver nødt til at være tålmodige ..</h1>
<blockquote>Ford ville have besluttet at overholde disse standarder for alle de nye modeller, der blev lanceret, og derfor startede med at udforske det elektrisk. Hvis sidstnævnte var blevet markedsført som planlagt i år, skulle han under alle omstændigheder være nødt til at respektere de fremtidige regler før eller senere. <strong>Dette ville have krævet ændring af flere parametre under produktionen</strong>. For at undgå besvær foretrækker Ford derfor at starte et køretøjsmøde direkte til de næste standarder.</blockquote>
<h2>Ford Explorer: Vores opdagelse i billeder af den elektriske SUV i fornyelsen </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-40-1200×800.jpg” alt=”Ford Explorer” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p><strong>Ford præsenterer sin fremtidige 100% elektriske SUV ! Du læser det rigtigt: hans navn er udforsk. Bortset fra at han ikke har meget at gøre med opdagelsesrejseren, som vi kender ham. Endelig hvis lidt. Men ikke helt .. ! Opdagelse i billeder af fremtiden 100% elektrisk urban SUV Ford Explorer.</strong></p>
<p>Det var for næsten 3 måneder siden. Ford introducerede os for sin nye 100% elektriske strategi og dens ambitioner i 2030. Og husk, vi kunne se fremtidige modeller af mærket … mod løftet om ikke at tale om det. I dag kan vi endelig præsentere for dig modellen, der indviede den nye identitet af den blå ovale: Ford Explorer. Og bag sit ikoniske navn har han (næsten) intet at gøre med det, hvis navn han tager op. Urban ambitioner, ny æstetisk retning og elektrificering på programmet.</p>
<h3><b>Ford Explorer: Fra Big SUV til “Medium crossover”</b> </h3>
<p>Autoelskere, du kender allerede den store SUV Ford Explorer, der allerede er i sin sjette generation. Og hvis det ikke taler til dig specielt, har du bestemt allerede set det i Jurassic Park ! Du ved, de grønne og gule 4 × 4, hvor besøgende rejser. I 2023 hilste Explorer velkommen til et homonym dedikeret til en anden anvendelse. Mens den store SUV fortsætter sin ende af vejen i det store udendørs, er den nye beregnet til byen. Som en påmindelse reducerer Ford radikalt sin rækkevidde og sigter mod at tilbyde 8 modeller for 2024. Ikke mere fiesta, verden, fokus og andre. Det er i en logik af personlighed og brug, at rækkevidden vil udvikle sig ved at fornye ikoniske navne for at holde ledningen. Mustang Mach-E, Puma Electric, Bronco for “Ultimate Outdoor” DNA, og nu Ford Explorer til “Urban Escape” -komponenten.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-41-460×306.jpg” /></p>
<p>Med denne komplette vending har Ford til at bekræfte sin stærke, amerikanske identitet. Ved at tilbyde “oprørere og dynamiske” køretøjer, der fremkalder det store udendørs. Lad os også huske, at mærket sigter mod mere end 600.000 100% elektrisk årligt salg i 2026. For at gøre dette blev der ikke mindre end 2 milliarder dollars investeret i Köln -fabrikken. Og det er netop her, hvor “Medium Crossover” Ford Explorer vil blive samlet. Så hvad den berømte lille urban SUV ser ud som det vil komme ud af Ford’s Köln Electrification Center ? Du kan lige så godt indrømme det med det samme, hos Automobile Clean, vi synes det er ret rart !</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-1-460×306.jpg” /></p>
<h3><b>Ford Explorer Côté Look: European Ambitions</b></h3>
<p>Ford fortæller os klart: “Vi vil bringe den ikoniske personlighed til at udforske det i en model beregnet til europæiske kunder”. Forstå af dette, at den nye Ford Explorer 100% elektrisk vil være splinterny, med nogle blink til sin ældre. Crossover optager koderne for de elektriske, med enkle og glatte overflader. Silhuetten er både muskuløs og kompakt, hvilket giver den et ret vellykket taklet look. Fronten ser ud til at være hævet, og hætten virker lang på trods af korte overhæng i virkeligheden. Køretøjets visuelle tilstedeværelse bæres også af dets ret høje brændstofbælte. Forholdet mellem krop og vindue er meget typisk at udforske det originale. Den elektriske SUV henviser også til det gennem et par elementer. Især den grafik, der er tonet i glasset på bagvinduerne, moderne fortolkning af mængden C på den store SUV.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-4-460×306.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-7-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-8-343×229.jpg” /></p>
<p>Dens “Shark Wing” side (som minder om nogle designs som Citroën C5X) vil tale med kendere af den originale opdagelsesrejsende. Samme ting for beløbet er pænt integreret, hvilket giver dette “visir” -effekt i forruden. Den forreste front pålægger sig med sin bogstaver tone på din “udforsk” at overvinde et moderniseret Ford -logo også. Endelig deltager panoramiskag og taglinje i det “flydende” aspekt af den øverste del. Linjerne er rene og flydende, præget af et selvsikkert look uden at falde i aggressivitet. Endelig vedtager denne Ford Explorer flere bymæssige forhold, mens det gentager sin homonym. Alt i et format, der er mere velegnet til byen, mere “europæisk” derfor. Dens dimensioner: 4,46 m lang og 1,87 m bred. Bagsiden strækker bagagerumsvolumen sig fra 450 til 1.400 liter for optimal bæreevne.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-9-460×306.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-27-691×461.jpg” /></p>
<h3><b>Om bord: vippeskærm og rumoptimering</b></h3>
<p>”Ford Explorer vil være ret kompakt og smidig i byen og i stand til at tage alt hvad du har brug for i weekenderne”. Mærket insisterer på alsidigheden af ​​sin lille SUV, som bliver nødt til at kontrollere hverdagens hytter som en ferie. Køretøjet designet til europæere af europæere giver også en andel af nye funktioner om bord. Start med sin 15 -tommer Sync Move -skærm i portrætformat. Dette kan vippes i flere positioner for en justeret udsigt fra førersædet. Den første kontakt er meget overbevisende, især da en lagerplads er under systemet. I den lave position fungerer skærmen som en lukkende rude. Bedre: Når køretøjet er låst, fungerer skærmen som et sikkert dæksel ! High -End -finish kan også rumme en rigtig flad lydbjælke, der er placeret på instrumentbrættet mod føreren.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-22-460×306.jpg” /></p>
<p>Fra førersædet drager vi fordel af en cockpit orienteret mod os, intuitiv og tilgængelig. Rattet, der er behageligt i hånden, har to flade og bund flade. Mellem os er denne første kontakt mere lovende end Peugeot flyver for eksempel, hvis flad/hårdhed kombination gør bagsiden af ​​hånden noget pludselig. Men dette er stadig at bekræftes på vejen. Ford Explorer drager fuld fordel af sin elektriske platform, især med hensyn til opbevaring. Dette fremgår af den 17 L “Mega Console” i det centrale armlæn. Dette kan rumme 3 flasker på 1,5 L + 1 50 CL -flaske eller endda en bærbar computer uden problemer. For dem, der kan lide at placere deres smartphone på den centrale konsol, er der også en placering. Sæderne skal ikke blive overgået, med et smukt benplads bagpå og agr komfort sæder foran.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-45-460×306.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-13-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-23-343×229.jpg” /></p>
<h3><b>Motorer og autonomi: mere end 500 km ?</b></h3>
<p>Det vrede emne. Ikke fordi tallene er skuffende … men simpelthen fordi vi ikke har dem endnu ! Producenten specificerer ikke, hvad der vil være ydelsen for sin 100% elektriske SUV i øjeblikket. Vi ved ikke desto mindre, at det er bygget efter et midlertidigt partnerskab med Volkswagen på MEB -platformen for den tyske gruppe, at flere motorer i fremdrift og alt -hjulstræk vil blive tilbudt såvel som to størrelser af batteri. For øjeblikket estimerer vi en maksimal autonomi på mere end 500 km samt 250 kW (340 hk) i AWD. Mellemmotorer kunne svinge mellem 130 kW (~ 180 hk) og 200 kW (~ 271 hk). Dvs. i alt tre versioner inklusive to i fremdrift ? Det vil stadig være nødvendigt at vente et par måneder, da de endelige tekniske egenskaber for Ford Explorer vil blive afsløret i sommeren 2023. Og heldigvis, fordi ordrer skulle åbne i september, for en produktionsstart i slutningen af ​​året.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Ford-Explorer-34-460×306.jpg” /></p>
<p>Uanset hvad den valgte motor, vil kunderne drage fordel af det ovale blå opladningsnetværk. Eller mere end 400.000 genopladningspunkter i Europa (500.000 i 2024 !), inklusive mere end 400 hurtige ionitetsterminaler. “Explorer -kunder vil også drage fordel af en speciel ionitetsforetruk,” sagde mærket. Ford Explorer vil blive tilbudt i to finishniveauer “Explore” og “Explore Premium”. 19 til 21 tommer fælge, glasstak eller ej, og multimediesystemet afhænger af den valgte finish. Udforsk 100% elektrisk vil være tilgængelig i seks farver: frosset hvid, magnetisk grå, agat sort, klar rød til den berømte. Blå mine sind og arktiske blå livlige farver er upubliceret. Det er denne sidste arktiske blå, lanceringsfarve på Explorer, der klæder vores prototype. Så dine første indtryk ?</p>
<h2>Fristet af den nye Electric Explorer Ford ? Vi bliver nødt til at være tålmodige ..</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/217086/config/164416/ford-explorer.jpg” alt=”Ford Explorer” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>Ford Explorer Electric ser sin lancering forsinket seks måneder i Europa. Det amerikanske brand ønsker at udvikle køretøjet for at overholde fremtidige europæiske sikkerhedsstandarder.</p>
<p>Med sin egen stil udforsker den elektriske opdagelsesrejsende dygtigt sin forældremyndighed med Volkswagen ID.4. Desværre, hvis den amerikanske SUV fangede dit øje, bliver du nødt til at være tålmodig, da Ford har skubbet sin europæiske lancering på seks måneder. I henhold til den tyske daglige Kölnische Rundschau, ville holdene fra Kölnfabrikken have modtaget <strong>En rapport, der stiller spørgsmålstegn ved nye sikkerhedsstandarder</strong>.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/217087/config/164417/lexplorer-electrique-de-ford.jpg” alt=”L” width=”800″ height=”449″ /></p>
<h2>Udforsk direkte til standarder</h2>
<p>Ford ville have besluttet at overholde disse standarder for alle de nye modeller, der blev lanceret, og derfor startede med at udforske det elektrisk. Hvis sidstnævnte var blevet markedsført som planlagt i år, skulle han under alle omstændigheder være nødt til at respektere de fremtidige regler før eller senere. <strong>Dette ville have krævet ændring af flere parametre under produktionen</strong>. For at undgå besvær foretrækker Ford derfor at starte et køretøjsmøde direkte til de næste standarder.</p>
<h2>Vi forstår hvorfor</h2>
<p>Rapporten specificerer dog ikke nøjagtigt, hvad det obligatoriske udstyr vil være for at imødekomme de fremtidige regler. Dette forklarer nu, hvorfor Ford havde åbnet forud for at udforske det uden forpligtelse siden 21. marts. Vi forstår også hvorfor <strong>Det amerikanske brand var forblevet meget undvigende på det tekniske ark for sin elektriske SUV</strong>.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/217088/config/164418/si-vous-avez-craque-sur-le-ford-explorer-il-faudra-vous-montrer-patient.jpg” alt=”Hvis du blev forelsket i Ford Explorer, bliver du nødt til at være tålmodig” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Sammenlign reelle autonomier af de bedste elbiler i henhold til vores standard for standardiserede målinger. Batterikapacitet, forbrug, autonomi, vi fortæller dig alt !</p>
<h2>Et teknisk ark altid ukendt</h2>
<p>Faktisk forbliver vigtige data såsom batteristørrelse og køretøjsautonomi til dato. <strong>Ford har faktisk ikke bekræftet, om Explorer vil genoptage batterierne på 52, 58 og 77 kWh af Volkswagen ID.4. </strong>Mærket nævnte kun tilstedeværelsen af ​​versioner i to og firehjulstræk. Hvad der er sikkert er, at marketing skubbes “næste sommer”, stadig ifølge Kölnische Rundschau. Oprindeligt annonceret i september, rækkevidden og priserne kunne også afsløres et par uger for sent.</p>