<h1>Den allerførste pick-up Ford Ranger genopladelig hybrid afsløret med mere end 45 km autonomi i al elektrisk tilstand</h1>
<blockquote>Et valg, der forklares af ønsket om ikke. Ranger har et professionelt klientel. PHEV -modellen bevarer således 3,5 -ton bugseringskapaciteten fra resten af ​​rækkevidden. Samme for terrænkvaliteter, uændret.</blockquote>
<h2>Ford Ranger: Pick-up foretrækker den elektriske hybrid frem for elektrisk </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/RANGER_PHEV_CHARGING_1-1200×675.jpg” /></p>
<p>Ford er kongen af ​​pick-up. Hjemme har den store F-150 været den bedst sælgende model i mere end fire årtier. Og i resten af ​​verden dominerer den ovale blå markedet med Ranger, dets mest internationale køretøj. I Europa repræsenterer det nu 45 % af afhentningssalget, hjulpet det er sandt ved mangel på konkurrence !</p>
<p>På den anden side af Atlanterhavet er F-150 med succes skiftet til det elektriske med sin lynversion. Vi forventede at se rydningen op gøre det samme. Men Ford har valgt en anden elektrificering til sin mellemstore afhentning: den genopladelige hybrid.</p>
<p>Et valg, der forklares af ønsket om ikke. Ranger har et professionelt klientel. PHEV -modellen bevarer således 3,5 -ton bugseringskapaciteten fra resten af ​​rækkevidden. Samme for terrænkvaliteter, uændret.</p>
<p>Maskinen er udstyret med en 2 benzinblok 2.3 EcoBoost, der er forbundet med en elektrisk motor. Den kumulative magt er ukendt. Det er det samme for batteriets størrelse. Men Ford lover en autonomi i 100 % elektrisk tilstand på mere end 45 kilometer.</p>
<p>PHEV vil således samle det bedste fra begge verdener: de egenskaber, der tiltrækker professionelle og muligheden for at reducere brændstofregningen. Producenten har også angivet, at en ejer af Ranger i to er mindre end 40 km pr. Dag.</p>
<h2>Den allerførste pick-up Ford Ranger genopladelig hybrid afsløret med mere end 45 km autonomi i al elektrisk tilstand</h2>
<p><strong>Ford udvider sin verdensområde af pick-up med den allerførste genopladelige hybrid ranger. Det har det samme maksimale sæt -UP -kapacitet på 3.500 kg (7.716 lbs) som resten af ​​det ikke -elektrificerede Ranger -sortiment.</strong></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/uploads2/ford/ranger_phev_charging_1.jpg” alt=”Den allerførste pick-up Ford Ranger genopladelig hybrid afsløret med mere end 45 km autonomi i al elektrisk tilstand” /></p>
<p>Ranger PHEV tilbyder mere end 45 km (28 miles) kørsel uden emissioner, mens det tillader at rejse længere uden behov for en opladningsstation. Denne elektriske afhentning holder karakteristika ved bugsering, nyttelast og terrænkørsel sammenlignelig med dets modstykke med forbrændingsmotor (ICE).</p>
<p>Under hætten bruger PHEV Ranger en 2,3 -liter EcoBoost turbolarisk EcoBoost turbolarisk motor, en elektrisk motor og et batteri, hvis størrelse ikke er blevet afsløret. Selvom de specifikke tal endnu ikke er afsløret, sikrer Ford, at den genopladelige hybrid vil tilbyde “mere drejningsmoment end nogen anden butik”. Uafhængigheden af ​​45 km lovet kan sammenlignes med Kuga PHEVs, der bruger et 14,4 kWh batteri, på trods af den tungere krop af ranger, dets fire -hjuldrevssystem og dets mindre aerodynamiske design.</p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/ac/eb/acebc9345ed7d598e938fc9912153d96.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/4f/0e/4f0e96472dd927d0fe59b93a67d452e2.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/0a/df/0adf48a22a47a4fdea68290923723a64.jpg” /></p>
<p>Ford Ranger genopladelig hybrid</p>
<p>Pro Power Onboard -systemet, der inkluderer flere elektriske forretninger i bagklappen og det indre, er en bemærkelsesværdig egenskab. Ifølge Ford giver dette system opsamlingsbatteriet mulighed for at levere elektricitet til værktøjer og enheder, hvilket potentielt eliminerer behovet for separate generatorer.</p>
<p>Identificeringen af ​​den genopladelige version af Ranger forenkles af den belastningsport, der er placeret på bagvingen, ved siden af ​​brændstoftankhætten. Andre unikke elementer er PHEV -badge på sideventilations mundene og det nye design af 18 tommer legeringsfælge. Selvom interiøret ikke er blevet afsløret, er det rimeligt at forvente nye skærme til batteribelastning og valgbare køremetoder, samt en række avancerede systemer til at hjælpe kørsel (ADAS).</p>
<p>Indtil videre er det kun den high -end Wildtrak -version, der er blevet præsenteret, men PHEV -serien kunne udvides. Chris Rushton, marketingchef for værktøjskøretøjer hos Ford Pro Europe, fortalte Autocar, at PHEV vil sigte mod “vores mest populære modeller på verdensplan og tænker især på europæiske kunder”. Det er tilbage at se, om det betyder, at en PHEV Raptor er under forberedelse.</p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/d2/cb/d2cb24576abfcd1e3af1da75e63a74c2.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/59/76/59760576902fd6501b7e4703b628ec3d.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/07/0b/070baf95713a306ca464be7d1844019c.jpg” /></p>
<p>Ford Ranger genopladelig hybrid</p>
<p>Planlagt til at komme i produktion i slutningen af ​​2024, er de første leveringer af PHEV Ranger planlagt til starten af ​​2025. Officielle meddelelser bekræfter dens tilgængelighed i Europa, Australien og Det Forenede Kongerige med mulighed for at komme ind på andre markeder. Ford sigter mod at præsentere “en bred vifte af muligheder for drivlinje” i den mellemstore afhentningssektor, hvilket antyder, at et elektrisk batterikøretøj (BEV) kunne nå række senere.</p>
<p>Med hensyn til spekulation kunne den genopladelige hybridteknologi fra Ranger PHEV udvides til VW Amarok, Ford Everest SUV og Ford Bronco, mekanisk ens, da de alle deler den samme skala struktur.</p>