<h1>BMW: Den store nyhed Neue Klasse afslørede snart med sit næsten endelige look</h1>
<blockquote>Det nuværende arrangement af række sæder skyldes også det faktum, at bilisten altid skal holde øjnene på vejen og hænderne på rattet. På den anden side kunne bilsædernes layout dog være meget mere fleksibelt. Nogle eksperter antager endda, at forsæderne kunne være fleksibelt tilpasset til forskellige driftstilstande. Der kan også være en tabel midt i køretøjet, ideel til socialisering eller brætspil. Under alle omstændigheder vil fremtidens bil potentielt være et sted for afslapning (hvad gør et sted til vores favorit ?) for sine beboere.</blockquote>
<h2><b>Fremtidens bil vil ikke kun fokusere på kørsel:</b> </h2>
<p>Innovativ kommunikation og nye muligheder for brug af tid er kun to eksempler. Find ud af, hvad fremtiden gør bilens bil, og hvordan bilen eller dens komponenter endda kunne finde en anden anvendelse.</p>
<p>20. januar 2020</p>
<p>”Udnyttelsen af ​​en ensom ridder i en farlig verden. Ridderen og hans bjerg ! “, Dette var, hvad voiceover annoncerede i starten af ​​80’erne -serien:” K2000 “. Kitt, forkortet af “Knight Industries Two Thousand”, kommer fra en æra, hvor der ikke var nogen internet, mobiltelefon eller digital assistent. Kitt legemliggjorde visionen om en bil fra fremtiden og var forud for sin tid. Og denne vision er stadig lidt i dag:</p>
<ul>
<li>Hands -fri system i køretøjer ? Okay.</li>
<li>En meningsfuld kunstig intelligens, som føreren kan tale fra et armbåndsur ? Det er gjort.</li>
<li>Autonom kørsel af daglige biler ? Ikke endnu. Imidlertid…</li>
</ul>
<p>Vi tør se på fremtiden, sætte hypoteser, se, hvordan fremtidens bil kunne se ud, og diskutere de egenskaber, som bilen kunne bringe ud over transport af passagerer.</p>
<h3>At være fremtidens bil som en autonom bil i hverdagen</h3>
<p>Selvom mange ting endnu ikke er klare, er der allerede potentielle visioner, som eksperter fra den fremtidige bil kan forestille sig. Men en ting er sikker: fremtidens bil vil være elektrisk, helt i netværk og autonom (➜ de 5 trin mod autonom kørsel). Disse tendenser kunne ændre eller endda gøre det helt overflødigt mange af de velkendte komponenter i en bil.</p>
<h2>Kontrolsystemer i fremtidens bil</h2>
<p>Fiktion krævede helten selv at tage kontrol over køretøjet, selvom Kitt kunne have ført uafhængigt. Bilforfølgning med skør hastighed virker næppe mere afslappet, når helten, der sidder i køretøjets cockpit, vender sig rundt og afsætter sig selv i løbet af denne periode til andre opgaver. I denne henseende deles eksperterne fra eksperterne altid: Nogle vil sige, at de heroiske manøvrer til røveri og bremsning af fremtidens bil ikke længere er nødvendige. Andre ser muligheden for at give folk valget, så de kan altid tage kontrol over at køre efter deres behov. Blandt dem er BMW.</p>
<h2>Motoriseringen af ​​fremtidens bil</h2>
<p>Selv hvis en bestemt periode endnu ikke kan defineres i øjeblikket, kan det være, at den rene forbrændingsmotor i den ubestemte fremtid kan beundres så bedst som muligt på et museum på et museum i et museum i et museum i et museum i et museum. Dagens brøl kan være den purring af morgendagen – elbilen. Den elektriske variant af mobilitet, der vil være efterfølgeren for forbrændingsmotoren, der vil dominere markedet, forbliver ubestemt (➜ genopladelig hybrid og andre elbiler).</p>
<h2>Kommunikation af elementer</h2>
<p>På trods af mange teknologiske ændringer vil fremtidens bil sandsynligvis holde nogle af de kommunikationssystemer, som køretøjer har i dag.</p>
<p><strong>Eksempel 1: Blinkende og bremsebrand</strong></p>
<ul>
<li>De to lys bruges til at kommunikere med andre trafikanter og vil sandsynligvis blive opbevaret.</li>
<li>Det skal håbes, at fremtidens bil vil bruge endnu flere midler til let kommunikation.</li>
<li>Bilister kan altid kommunikere takket være manuelle signaler eller ved visuel kontakt med andre trafikanter, så fodgængere kan krydse vejen sikkert. Autonome køretøjer ville mangle denne mulighed. Dette er grunden til, at eksperter allerede reflekterer over nye muligheder for belysningskoncepter, hvad enten de er integreret i skærme på kroppen eller forlygter, der udsender klare signaler på vejen.</li>
</ul>
<p><strong>Eksempel 2: Hornet</strong></p>
<ul>
<li>Hornet vil bestemt blive hørt mindre end i dag.</li>
<li>Det vil sandsynligvis ikke længere blive brugt som “frustrationsventil” i køerne af biler, til at annoncere sin egen ankomst og bestemt mere som et middel til pres for at forhindre køretøjet, der er foran, at det ikke er nok hurtigt.</li>
<li>Det vil være fuldt automatiseret til at blive brugt i henhold til dets oprindelige mål.</li>
</ul>
<h3>Fremtidens bil vil være multifunktionel</h3>
<p>Autonom køreteknologi skaber alle nye muligheder for at definere køretøjets indvendige rum. Ideelt set vil fremtidens bil derfor være ..</p>
<p><img src=”https://www.bmw.com/content/dam/bmw/marketBMWCOM/bmw_com/categories/Innovation/car-of-the-future/car-of-the-future-05-media-hd.jpg” alt=”Interiør af fremtidens bil ved hjælp af eksemplet på BMW -visionen” width=”1920″ height=”481″ /></p>
<h2>… et rullende kontor</h2>
<p>Selv i dag tilbyder køretøjer, der er registreret i premium rækkevidde af udtryk, forskellige funktioner, der omdanner dem til rullende kontorer. Disse inkluderer tabletter til at installere og indlæse din bærbare computer eller smartphone, integrerede WiFi -adgangspunkter til forskellige mobile enheder og gigantiske skærme til præsentationer og videokonferencer. Imidlertid skal bilister i øjeblikket kigge efter en parkeringsplads for at kunne arbejde på deres mobilkontor. Hvis der i fremtiden er bilens bil uafhængigt, kunne arbejdet potentielt udføres under kørsel. Mange eksperter starter derfor fra princippet om, at et brugbart arbejdsområde, der skal bruges eller gemmer den bærbare computer, kan være en integreret del af den fremtidige bil.</p>
<h2>… en rejsesalon</h2>
<p><img src=”https://www.bmw.com/content/dam/bmw/marketBMWCOM/bmw_com/categories/Innovation/car-of-the-future/car-of-the-future-06-media-wide.jpg” alt=”En ung kvinde bruger fremtidens bil som opholdsrum under sine ture” width=”1360″ height=”1020″ /></p>
<p>Det nuværende arrangement af række sæder skyldes også det faktum, at bilisten altid skal holde øjnene på vejen og hænderne på rattet. På den anden side kunne bilsædernes layout dog være meget mere fleksibelt. Nogle eksperter antager endda, at forsæderne kunne være fleksibelt tilpasset til forskellige driftstilstande. Der kan også være en tabel midt i køretøjet, ideel til socialisering eller brætspil. Under alle omstændigheder vil fremtidens bil potentielt være et sted for afslapning (hvad gør et sted til vores favorit ?) for sine beboere.</p>
<h2>… En fire -hjulet biograf</h2>
<p>Fremtidens bil vil sandsynligvis omdannes til en rullende biograf, især til lange rejser. I henhold til planerne fra den autonome bil ville det ikke længere være nyttigt at bekymre sig om, at chaufføren blev distraheret af sin film. Elementerne, der besætter plads, kunne fjernes eller foldes ifølge producenten af ​​bilen, hvilket efterlader nok plads til en eller flere skærme. Det ville også være muligt at spille videospil under turen. Som de første undersøgelser viser, er det ikke klart defineret, om underholdningen vil blive projiceret på originale installerede skærme eller projiceret direkte på forruden.</p>
<h2>… bymobilitet som mødested</h2>
<p><img src=”https://www.bmw.com/content/dam/bmw/marketBMWCOM/bmw_com/categories/Innovation/car-of-the-future/car-of-the-future-07-media-wide.jpg” alt=”En ung kvinde, der sad på det rummelige indre af en bil fra fremtiden” width=”1360″ height=”1020″ /></p>
<p>Eksperter er enige om, at de nye mobilitetskoncepter i byen er for sent (➜ De 5 tendenser inden for bymobilitet). Nogle er af den opfattelse, at næsten ingen i fremtiden vil være alene i bil. I stedet kunne autonome taxaer snart være på vejen, hvilket ville samle flere passagerer med den samme destination eller en destination på vej. Dette scenarie antyder i det mindste den aktuelle tendens med hensyn til samkørsel (➜ delt mobilitet). Men vi ved ikke, om fremtidens bil bliver et mødested takket være bymobilitet i denne form. Der vil altid være behovet for at ønske at slappe af og have det sjovt på vej, at køre dig selv på en snoede landevej eller endda sidde med din egen bil i din egen bil.</p>
<h2>… et behageligt hotel</h2>
<p>Som beskrevet ovenfor vil bilen lindre mere og mere driveren. Derfor ville det være logisk, at producenterne overvejer denne nye teknologi i interiørdesignet af deres køretøjer. Velfærd er et spørgsmål om funktionalitet, teknologi passerer ind i baggrunden. Eksperter taler om genert teknik og præsenterer et maleri af fremtidens bil ofte så behageligt, at passagerer kan finde en afslappende søvn under kørsel.</p>
<h3>En futuristisk idé eller snart en virkelighed ?</h3>
<p>I den bayerske by Dingolfing planlægger BMW at lancere produktionen af ​​BMW Inexhaudes på sin fabrik fra 2021. Denne meget automatiserede bil vil være fuldt elektrisk og i et netværk.</p>
<p>Men når emnet med fuldautomatisk kørsel diskuteres, adskiller eksperter. Ifølge en undersøgelse fra Prognos Research Institute, der blev udført til ADAC (tysk bilklub), skal biler, der også kunne køre alene på motorvejen, og i byen skal være klar til at blive markedsført i 2030. For andre ville året 2040 være temmelig mere realistisk for niveau 5. Under alle omstændigheder vil Kitt være over 100 år gammel, før kun autonome køretøjer endelig dominerer trafikken.</p>
<p>For mere information om forandring, men også om de muligheder, der tilbydes ved autonom kørsel, kan du downloade her den gratis elektroniske bog af ekspert Matthias Hartwig.</p>
<h2>- autonom bil -</h2>
At finde ud af mere om en verden med autonome biler
<p><img src=”https://www.bmw.com/content/dam/bmw/marketBMWCOM/bmw_com/categories/Innovation/car-of-the-future/car-of-the-future-09-cinema-d.jpg” alt=”Forfatter Andreas Fuhrich skriver om fremtidens bil” width=”1280″ height=”369″ /></p>
<h2>Forfatteren</h2>
<p>Andreas Fuhrich er redaktør for trendrapport og manager for mobilitet, økonomi og digitale temaer. Takket være materielle diskussioner med eksperter inden for videnskab og industri får han information om morgendagens verden, som giver ham mulighed for at skrive om de nyeste nyheder.</p>
<h2>BMW: Den store nyhed Neue Klasse afslørede snart med sit næsten endelige look</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/209943/config/157417/la-future-plateforme-technique-bmw-neue-klasse-equipera-la-bmw-serie-3-electrique-de-2025-ici-illustree.jpg” alt=”Den fremtidige BMW Neue Klasse -tekniske platform vil udstyre BMW Electric 3 -serien fra 2025 her illustreret” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>BMW bekræfter præsentationen af ​​Neue Klasse den 2. september, i udkanten af ​​München -showet.</p>
<p>Det var først i begyndelsen af ​​2023, at BMW afslørede de første konturer af sin Neue Klasse, en familie af elektriske nyheder, der skulle opstå på mindst 5 til 6 modeller i de kommende år. Den første vil være en sedan i serie 3 -formatet, men de to har ikke meget til fælles, <strong>Hverken teknisk eller med hensyn til design</strong>. Og for at finde ud af det, vil det ikke være nødvendigt at vente meget længe, ​​siden BMW bekræfter datoen for præsentationen af ​​Neue Klasse.</p>
<h2>Den 2. september afsløres BMW’s fremtid</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/211796/config/159227/le-futur-affichage-tete-haute-de-bmw.jpg” alt=”Den fremtidige BMW -hoved -UP -skærm” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>På tærsklen til et München -show, der lover at være temmelig let med hensyn til bilindhold (mange mærker vil ikke tage turen), afslører BMW Neue Klasse i en form meget tæt på serien i henhold til CEO Oliver Zipse. <strong>Husk, at Neue Klasse -platformen giver dig mulighed for at have batterier fra 75 til 150 kWh og meget variable kræfter.</strong> Den største pakke vil sandsynligvis blive integreret i en stor SUV eller en limousine. En af de store teknologiske fremskridt, som Neue Klass vil tilbyde, er denne augmented reality vision i hele forruden. En første, som vi ikke vil prøve, så snart den første model “Neue Klasse” ankommer.</p>
<p>Sammenlign reelle autonomier af de bedste elbiler i henhold til vores standard for standardiserede målinger. Batterikapacitet, forbrug, autonomi, vi fortæller dig alt !</p>