<h1>Ny elektrisk 4L: Vores eksklusive billeder og vores info om den anden Renault -genoplivning</h1>
<blockquote>Knap nok har den nye elektriske R5 haft tid til at finde sit publikum, end hun allerede vil blive kontrolleret af showet af en anden genoplivning. En 4l moderne tid, også “nulemission” og ikke mindre vigtig for Renault.</blockquote>
<h2>Future Renault 4: Hvad vi allerede ved om den lille elektriske SUV </h2>
<p>Det er med gamle biler, at vi laver den bedste elektricitet ? Dette er åbenlyst hvad Luca de Meo synes. Generaldirektøren for Renault har faktisk besluttet at genoplive to gamle diamant herligheder: 4L og R5. De to modeller genopleves i 100 % elektrisk. De 5 vil være den første til at vende tilbage til indrømmelser i begyndelsen af ​​2024. De 4 ankommer et år senere. Men vi ved allerede meget om hende. Automobile-Proper tager status !</p>
<h3>Hvilken placering i området ?</h3>
<p>Dette er den første overraskelse, der risikerer at forvirre nogle kunder. De 4 vil være større end de 5 ! De 4 vil faktisk være SUV -deklinationen af ​​5, ligesom captur for clio. Den nye 4L vil derfor ligne en urban eventyrer. For at retfærdiggøre denne transformation minder Renault om den alsidige side af den første 4L, som var lige så behagelig på bitumen i byen som på landet på landet. Bilen er også forbundet med en rally-raid, der er reserveret til unge mennesker, 4L-trofæet ! Seriens model skal have en længde på ca. 4,10 meter, mens fremtiden 5 vil være lidt under 4 meter.</p>
<h3>Hvad et kig ?</h3>
<p>Det er stort set allerede kendt takket være det 4. trofæ -koncept, der blev afsløret på Motor Show i oktober 2022. Gilles Vidal havde forklaret os på det tidspunkt, at den serielle version vil være tæt på prototypen. Grundlæggende kan vi beholde alt, hvad der er den øverste del, der males i lysegrå, den nederste del er overdrevet for konceptsiden.</p>
<p>Gilles Vidal havde indrømmet, at genfortolket udseendet på 4L ikke var så simpelt som R5, fordi 4L simpelthen ikke var kendt for sit design ! Derfor måske mindre indlysende forældre mellem det historiske køretøj og det moderne køretøj.</p>
<p>Men vi finder den generelle silhuet, med den flade hætte og den bageste kaldet “i vinkel”, det tredje sidevindue i trapeze, de forreste vinger, der vikles rundt om hjulet. Forsiden reviderer det vandrette gitter, der inkluderer afrundede forlygter. Disse vil naturligvis gå til LED’er. De bageste fortolker kapsler.</p>
<p>Om bord er det stadig det store mysterium ! Intet er vist med konceptet. Dette var allerede tilfældet med R5. De to seriemodeller skal samle mange elementer. Vi venter på de 4 en følelse af praktisk aspekt mere udviklet.</p>
<h3>Hvilken motor og autonomi ?</h3>
<p>Som nævnt ovenfor, vil de 4 være SUV -deklination af 5. Så de to modeller har det samme grundlag, nemlig CMF-BEV. Dette er Clio -platformen tilpasset den elektriske motorisering. For disse modeller udvikler Renault en ny 100 kW elektrisk motor eller 136 hk. En mindre kraftfuld version er under forberedelse.</p>
<p>De to motorer ville hver have en batteristørrelse. 4ever Trophy -konceptet havde et 42 kWh batteri. I serie kunne det være mere. Renaults mål er at have 400 km autonomi på de øverste versioner.</p>
<h3>Hvilke priser ?</h3>
<p>Også der kan kunderne være forvirrede. Nogle tror måske, at den elektriske 4L vil være et indgangsniveau, ligesom 4L i sin tid. Hvilket derfor ikke vil være tilfældet, da det vil være større end R5 (og rollen som billig elektricitet er afvist i gruppen til Dacia-foråret).</p>
<p>Med moderne 4 og 5 har Renault til hensigt at gøre elbilen mere tilgængelig, mens en Zoé stadig starter ved 35.100 € uden bonus. Opgaven har imidlertid kompliceret disse tider med stigningen i materialer, energi og transport. De 5 blev lovet i starten med en grundlæggende pris på 20.000 € uden bonus. Det skulle i sidste ende være 25.000 €. De 4 bør derfor være lidt dyrere, tæt på 30.000 €.</p>
<h3>Hvilken konkurrence ?</h3>
<p>4L skal holde en rimelig skabelon, omkring 4,10 meter. Det bevæger sig derfor væk fra modeller som Peugeot E-2008, Hyundai Kona. Men et køretøj virker især i søgeren: Jeep Avenger. Det er også en lille skabelon med nære egenskaber (156 hk motor, 400 km autonomi). Han starter ved 36.500 €. På sin side skal fiat lancere en elektrisk urban SUV, der stammer fra Avenger, hvilket logisk set vil være billigere. Derudover lancerer Citroën en elektrisk version af den nye C3 -fly i 2024. Hvis køretøjet skal vokse, kan det være aggressivt og derfor tæt på 4L.</p>
<h3>Hvilken dato for markedsføring ?</h3>
<p>Det 21. århundrede 4L lanceres i 2025. Vi kan håbe på en præsentation i slutningen af ​​2024 i anledning af motorshowet. Bilen vil blive lavet i Frankrig, den kommer ud af kanalerne i Maubeuge, hvor Renault samler Kangoo.</p>
<h3>Og værktøjsderivatet ?</h3>
<p>Det er ikke en 4L, der vil være tilbage, men to ! Renault har faktisk bekræftet lanceringen af ​​en ny værktøjsversion, der kunne kaldes 4L Vans. En teaser har vist, at modellen ville have en lunchbacked silhuet som tidligere ! Dets rolle vil være at spille det elektriske adgangsværktøj hos Renault, under Kangoo, men også at satse på den sjovere side.</p>
<h2>Ny elektrisk 4L: Vores eksklusive billeder og vores info om den anden Renault -genoplivning</h2>
<p><ul>
<li><em>1/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/188747/config/136917/renault-r4e-front.jpg” alt=”Illustration af den fremtidige Renault 4L -standard som standard” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/188746/config/136916/renault-r4e-rear.jpg” alt=”Illustration af den fremtidige Renault 4L -standard som standard” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/186377/config/134692/illustration-de-la-future-r5-electrique-de-serie.jpg” alt=”Illustration af den elektriske elektriske R5 som standard” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178901/config/127639/renault-concept-car-r5-2.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178887/config/127625/renault-concept-car-r5-3.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178900/config/127636/renault-concept-car-r5-71.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178889/config/127627/renault-concept-car-r5-1.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178892/config/127629/renault-concept-car-r5-6.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>9/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178891/config/127632/renault-concept-car-r5-4.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>10/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178894/config/127633/renault-concept-car-r5-11.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>11/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178895/config/127630/renault-concept-car-r5-7.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>12/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178893/config/127631/renault-concept-car-r5-14.jpg” alt=”Elektrisk R5 -koncept” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Ny elektrisk 4L: Vores eksklusive billeder og vores info om den anden Renault -genoplivning
<p>Knap nok har den nye elektriske R5 haft tid til at finde sit publikum, end hun allerede vil blive kontrolleret af showet af en anden genoplivning. En 4l moderne tid, også “nulemission” og ikke mindre vigtig for Renault.</p>
<p>En lille egos krig forbereder sig i øjeblikket på Renault. Symbol på renaulutionen, den nye elektriske R5 vil ikke længe forblive den eneste “genoplivning” i diamantområdet. <strong>Allerede i 2025 vil en anden emblematisk model af vores ex-regie også forsøge at vibrere det nostalgiske reb</strong>. Dette er 4L, som efter at have fået et par rygter blev ryktet. Fra hende ved vi stadig ikke meget, ikke engang hendes navn, Renault har simpelthen placeret navnet “4.thver” i januar 2021.</p>
<p>Men vi er allerede i stand til at tilbyde dig de første billeder af denne 4l moderne tid. Hvis vores illustrationer stort set er baseret på patentindskud, der allerede er lækket på nettet, skal vi stadig være forsigtige, fordi tegningen endnu ikke er frosset. <strong>Selv hvis 4L -projektet ikke stammer fra i går, vil Gilles Vidal, ny chef for Renault -stilen – altid under ledelse af Laurens van den Acker – have tid til at bringe hans touch</strong>.</p>
<h2>Sandt til den eventyrlystne ånd</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/188746/config/136916/illustration-de-la-future-renault-4l-electrique-de-serie.jpg” alt=”Illustration af den fremtidige Renault 4L -standard som standard” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>På stilsiden er blinker ved 4L i går, <strong>Men denne genoplivede variant kan ikke hjælpe med at anvende et par SUV -gimmicks som hjulbuer, rockerpaneler og plastikskærme</strong>. Det handler lige så meget om surfemode som at finde den lidt eventyrlystne ånd i 4L af den tid. På den anden side, med mere end tre årtier mellem de sidste 4L “lavet i Boulogne” og den første af det 21. århundrede, er det ikke nødvendigt at beregne omfanget af grøften på det tekniske niveau.</p>
<p><strong>Ligesom R5 planlægger 4L ikke at bruge olie, men kun til elektricitet</strong>. Og at gøre dette, overtager den nye CMF-B/EV-platform af Renault. På et mere almindeligt sprog er det simpelthen den samme base som den modificerede Clio til at rumme batterierne i gulvet. Et logisk valg om at reducere produktionsomkostningerne. Fordi ligesom “5”, <strong>Den nye 4L er ønsket tilgængelig mellem 20.000 og 25.000 €</strong>.</p>
<h2>400 km autonomi</h2>
<p>En gaffel, som enkel industriel rationalisering ikke tillader at nå. Til dette tilføjer 4L billigere batterier til at producere takket være brugen af ​​en ny kemi LFP (lithium-fer-phosphat) meget billigere end lithium-ion-teknologi. <strong>Takket være denne akkumulator og en ny Bobini -rotorelektrisk motor tæt på Mégane, skal den nye elektriske 4L tilbyde en autonomi på omkring 400 km</strong>. Ingen ledetråd er endnu filtreret på den magt, der leveres af helheden, men vi må forvente ydelser, der ligner dem i den sidste Zoé (110 eller 135 hk). Produceret i Douai, skal 4L “nulemission” tilbyde lidt mere beboelighed og modularitet end R5. En utilitaristisk side forstærket af <strong>den allerede annoncerede ankomst af en varevogn -deklination i skridt</strong>.</p>
<p>Sammenlign reelle autonomier af de bedste elbiler i henhold til vores standard for standardiserede målinger. Batterikapacitet, forbrug, autonomi, vi fortæller dig alt !</p>
<h2>Renault 4 Electric</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/01/Renault-4-4ever-concept-David-Obendorfer-avant-bleu-620×413.jpg” alt=”Renault 4 Electric” /></p>
<p>Konfigurer dit Renault 4 elektrisk køretøj eller bede om en prøve gratis.</p>
<p><strong>Renæssance fra 1960’erne, den nye Electric Renault 4 er en fremtidig model af lille elbil fra mærket med retro diamanter, billigere end den berømte Zoe. Det skal præsenteres den 14. januar under den genfødte strategiske plan.</strong></p>
<p>Den elektriske Renault 4 er en af ​​de nye modeller, der kommer ind i den nye strategi for gruppen, der blev afsløret i 2021. I den nostalgiske bevægelse parallelt med den nye elektriske R5 sigter den mod at genoplive en emblematisk model. Denne model trækker således navnet på den gamle Renault 4 tilnavnet 4L, født i 1961 og fremstilles i 30 år med mere end 8 millioner eksemplarer.</p>
<h2>Dimensioner og stil på den elektriske R4</h2>
<p>Dimensionerne på den nye elektriske R4 vil være kompakte, den af ​​en 5 -dørs bybil. Uden at finde 3,60 meter af sin ældre, kunne den gå ned inden for 4 meter. Renault skal ride Retro -bølgen, alt ved hjælp af moderne linjer med Diade Optics. Ambitionen kunne være at erstatte Twingo Ze.</p>
<p>Designer David Obendorfer gav også et eksempel på stil under en officiel Renault “4. konkurrence” konkurrence. (se foto ovenfor)</p>
<h2>Renault 4 Elektrisk batteri og autonomi</h2>
<p>På et tidspunkt, hvor vi skriver disse linjer, kender vi ikke de tekniske egenskaber. Vi bliver nødt til at vente på arten af ​​den tekniske base, som kan være CMF-B afledt fra Clio Hybrid. R4 kunne dog genoptage den mindste motor i Renault Zoe og vise en effekt på 80 kW/110 hestekræfter.</p>
<p>To hypoteser er stadig mulige for batteriet. Den elektriske R4 kunne vælge en 50 kWh-pakke i Zoe (400 km autonomi) eller den nye 40 kWh planlagt på CMF-EV-platformen for den elektriske mega. Autonomi forventes mellem 300 og 400 kilometer.</p>
<h2>Elektrisk Renault 4 Marketing og priser</h2>
<p>Renault angav ikke tilgængeligheden af ​​denne bil under den sidste produktplan. Sidstnævnte efter endelig har annonceret Renault 5 i slutningen af ​​strategien, kunne Electric Renault 4 ikke desto mindre ankomme til 2025. Det skal sigte mod en pris, der er tilgængelig for billedet af dens forfader, omkring 20.000 euro, eksklusive hjælp til køb.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2021/01/Renault-4-4ever-concept-David-Obendorfer-arriere-jaune.jpg” alt=”Renault 4 4ever Concept David Obendorfer” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Renault 4 4ever -konceptet af David Obendorfer</p>
<p>Prøv Renault 4 Electric ?</p>
<p>Konfigurer dit Renault 4 elektrisk køretøj eller bede om en prøve gratis.</p>