<h1>Hopium Machina</h1>
<blockquote>Implementeringen af ​​en ny energi indebærer generelt ankomsten af ​​nye virksomheder. Dette er tilfældet med den franske opstart Hopium, <em>”Første franske producent af høje -end brintkøretøjer”</em> Som virksomheden selv angiver.</blockquote>
<h2>Hopium Machina</h2>
<p>Hopium Machina er en fire -dørs sportsbil med brintbrændselscelleteknologi, vægt mindre end to ton, mindst 500 hk og en række mere end 1.000 km. Ordrebogen er åben for leverancer, der er planlagt til slutningen af ​​2025.</p>
<h2>Hvor man kan købe <br /> Hopium machina til den bedste pris ?</h2>
<p>Der er ingen tilbud i øjeblikket</p>
<h2>Find ud af mere om maskinemaskinen</h2>
<p>Hvis elektricitet har en tendens til at demokratisere, er dette mindre tilfældet med brint. Imidlertid er mange producenter interesseret i denne energi, der kan være om få år, <strong>Det vigtigste alternativ til 100 % elbiler</strong>.</p>
<p>Toyota og Hyundai tilbyder i øjeblikket biler drevet af en brændselscelle, mens BMW også planlægger at blande sig på dette marked om få år. Omvendt er nogle producenter, såsom Volkswagen, dommerteknologi for kompliceret til at implementere og for ineffektiv og satse alt på elektricitet.</p>
<p>Implementeringen af ​​en ny energi indebærer generelt ankomsten af ​​nye virksomheder. Dette er tilfældet med den franske opstart Hopium, <em>”Første franske producent af høje -end brintkøretøjer”</em> Som virksomheden selv angiver.</p>
<h3>Et ambitiøst fransk brand</h3>
<p>Hopium ledes af piloten Olivier Lombard, vinder i 2011 af 24 timer i Le Mans, men hans eneste produkt forbliver i øjeblikket en prototype, Hopium Machina. Det er en overdådig brint sedan <strong>hvis strøm ville være mindst 500 hk og autonomien på omkring 1.000 km</strong>. For øjeblikket har mærket ikke sagt meget mere om tekniske specificiteter, men med hensyn til stil imponerer maskinen.</p>
<p>Dens seriens version skal ankomme i 2025 og gode nyheder, <strong>Det franske selskab har besluttet at fremstille sin bil i Frankrig</strong>, Og mere præcist i Normandiet, på siden af ​​Vernon. Hopium har til hensigt at ansætte <em>”Over 1.500 mennesker”</em> På dette sted består i sidste ende af en fabrik med en årlig produktionskapacitet på 20.000 køretøjer og et forsknings- og udviklingscenter.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/hopium-machina-interior.jpg” /></p>
<p>Med en sådan produktionskapacitet bør Hopium i sidste ende præsentere et andet køretøj end Machina, billigere og følgelig for det højere salgsvolumen.</p>
<h3>Brint, hvordan det fungerer ?</h3>
<p><strong>Brint har fordelen ved kun at udsende vanddamp</strong>, Dette gør det til et af hovedsporene til at erstatte carbonhydrider på samme måde som resume af brændstoffer. Den Europæiske Union vil især oprette en ny offentlig bank dedikeret til udviklingen af ​​brint, der er i stand til at investere tre milliarder euro.</p>
<p>Som nævnt ovenfor er brint imidlertid ikke nødvendigvis den energi, som alle lægger på. Faktisk er eksperter og industrialister opdelt i stedet for brint i dekarbonationen af ​​bilindustrien.</p>
<p><strong>Dens produktion er energikrævende og i vid udstrækning afhængig af fossile brændstoffer</strong>, Mens manglen på distributionsstationer også er en bremse på dens udvikling. Denne energiinteresser i øjeblikket er i det væsentlige industrier dedikeret til værktøjer og tunge goder køretøjer. Men også ved både og fly.</p>
<h2>Hopium Machina</h2>
<p><img src=”https://www.h2-mobile.fr/img/catalogue-h2/hopium-machina_170621.jpg” alt=”Hopium Machina” /> <br /></p>
<p>Baseret på en dedikeret platform har Hopium -brintbilen endnu ikke afsløret alle dens hemmeligheder. Drevet af en 500 hestekræftmotor fodrer den fra en brændselscelle, der genererer elektricitet fra brint. Dette batteri, hvis strøm og leverandøren ikke er blevet afsløret, er placeret foran på køretøjet.</p>
<p>I betragtning af de annoncerede egenskaber vil forestillingen naturligvis være der. Producenten, der tester sine prototyper i dag, sigter mod en tophastighed på 230 km/t.</p>
<p><br /> <img src=”https://www.h2-mobile.fr/img/images/hopium-alpha-0-02.jpg” /></p>
<h3>Hopium machina autonomi</h3>
<p>Machina Hopium trækker sin energi fra to brinttanke. Installeret i form af “T” under chassiset og leveret af den franske udstyrsleverandør Plastik Omnium, de går i gang med 6 kilo brint under 700 trykstænger.</p>
<p>Med hensyn til autonomi annoncerer producenten en foreløbig figur på 1.000 km.</p>
<p> <img src=”https://www.h2-mobile.fr/img/post-h2/hopium-plastic-omnium_120521.jpg” /></p>
<h3>Pris og markedsføring af Machina Hopium</h3>
<p>Fås i forudbestilling, Hopium brintbil forventes i 2025. Det vil blive industrialiseret i Normandiet, hvor producenten planlægger at bygge en fabrik, der i sidste ende mobiliserer omkring 2000 ansatte.</p>
<p>Målretning af et high -end -marked vil maskinen åbenbart ikke være inden for rækkevidde af alle budgetter. På sin hjemmeside annoncerer producenten en salgspris på mere end 120.000 euro. Det kan forbeholdes på producentens websted for en første betaling på 656 euro.</p>
<p> <img src=”https://www.h2-mobile.fr/img/post-h2/hopium-una_130421.jpg” /></p>
<h2>Hopium Machina – Teknisk ark</h2>
<br /> <table border=”0″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″> <tbody> <tr><td style=”width:307px”>Strøm</td> <td style=”width:307px”>500 hk / 386 kW</td> </tr> <tr><td style=”width:307px”>0 – 100 km/t</td> <td style=”width:307px”>5 sekunder</td> </tr> <tr><td style=”width:307px”>Hydrogenbeholdere</td> <td style=”width:307px”>700 barer – 6 kilo</td> </tr> <tr><td style=”width:307px”>Autonomi</td> <td style=”width:307px”>1000 km</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Dimensioner</h3>
<table border=”0″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″> <tbody> <tr><td style=”width:307px”>Længde</td> <td style=”width:307px”>4.90 m</td> </tr> <tr><td style=”width:307px”>Bredde</td> <td style=”width:307px”>NC</td> </tr> <tr><td style=”width:307px”>Højde</td> <td style=”width:307px”>1.40 m</td> </tr> <tr><td style=”width:307px”>Antal steder</td> <td style=”width:307px”>5</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Pris og tilgængelighed</h3>
<table border=”0″ cellpadding=”0″ cellspacing=”0″> <tbody> <tr><td style=”width:307px”>Pris</td> <td style=”width:307px”>120.000 euro</td> </tr> <tr><td style=”width:307px”>Marketing</td> <td style=”width:307px”>2025</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Hopium Machina News</h2>
<p><img src=”https://www.h2-mobile.fr/image/img/post-h2/hopium-machina-paris_171022_191022_200_200.jpg” alt=”Hopium: Den franske brintbil gør showet på Mondial de l’Auto” /></p>
<h3>Hopium: Den franske brintbil gør showet på Mondial de l’Auto </h3>
<p><img src=”https://www.h2-mobile.fr/image/img/post-h2/hopium-machina-vision-interieur_140622_200_200.jpg” alt=”Hopium Machina: Den franske brintbil åbner sine døre for os” /></p>
<h3>Hopium Machina: Den franske brintbil åbner sine døre for os </h3>
<p><img src=”https://www.h2-mobile.fr/image/img/post-h2/hopium-machina-preorder_290921_200_200.jpg” alt=”Hopium: Den franske brintbil overstiger 1.000 ordrer” /></p>
<h3>Hopium: Den franske brintbil overstiger 1.000 ordrer </h3>
<p><img src=”https://www.h2-mobile.fr/image/img/post-h2/hopium-alpha-0-01_170621_200_200.jpg” alt=”Hydrogenbil: Hopium afslører sin første demonstrator” /></p>
<h3>Hydrogenbil: Hopium afslører sin første demonstrator </h3>
<h2>Hopium brintbil ved start -up</h2>
<p>Konfronteret med betydelige tab, skal den franske opstart afvise og starte på jagt efter midler.</p>
<p>Sendt 28. januar 2023 kl. 05:15, ændret den 28. januar 2023 kl. 06:52</p>
<p>Læsningstid 3 min.</p>
Føj til dine valg
Føj til dine valg
For at tilføje artiklen til dine valg <br />identificere
Du har allerede en konto ?<br />At logge ind
<ul>
<li>Del på Twitter</li>
<li>Del på Messenger</li>
<li>Del på facebook</li>
<li>Send via email</li>
<li>Del på LinkedIn</li>
<li>Kopier linket</li>
</ul>
<p>Artikel forbeholdt abonnenter</p>
<p> <img src=”https://img.lemde.fr/2023/01/25/0/0/6596/3710/664/0/75/0/4b98816_1674676884218-8i0a8750-16-9.jpg” alt=”Hopium Machina, en luksus sedan med en magt på 500 hestekræfter og en autonomi på 1.000 kilometer, forventes ikke før 2025″ width=”664″ height=”443″ /></p>
<p>Næppe lanceret, Hopium Adventure, den franske producent af brint elbiler, er allerede på udkig efter et andet åndedrag. Konfronteret med det accelererede tempo i dets udgifter, forventes ikke fraværet af omsætning – dens første model, Machina.</p>
<p>Hopium, der registrerede et tab på 9,5 millioner euro i første halvdel af 2022, og hvis aktiemarkedspris steg fra 28 euro til 4,70 euro på atten måneder, vil adskille sig fra tredive af sine 142 ansatte og gå på jagt efter ny finansiering.</p>
<p>Virksomheden, der i december 2022 udnævnte Sylvain Laurent, der kom fra Dassault Systems, til stillingen som administrerende direktør-selskabet havde indført sidste år Jean-Baptiste Djebbari, tidligere transportminister, til formandskabet for hans rådsadministration- sagde og tackle en rebalanseringsfase. Dens ledere anerkender, at udgifterne, især lønningslisten, er vokset for hurtigt, og at virksomheden ikke har opnået den finansiering, den forventede. Hopium, der allerede har rejst næsten 70 millioner euro, estimerer, at det skulle mobilisere 200 millioner euro i de næste to til tre år.</p>
Føj til dine valg føj til dine valg
For at tilføje artiklen til dine valg <br />identificere
Du har allerede en konto ?<br />At logge ind
<p>Producenten siger, at han er åben for ankomsten af ​​nye industrielle partnere, som han kunne <em>”Locker”</em>. Det tæller også med hjælp i Normandiets region – planlagt i douains (Eure), konstruktionen af ​​en pompøs fabrik, der kaldes “Fremstillingen af ​​fremtiden” Euro i brintsektoren i 2030.</p>
<h2>Vind</h2>
<p>Parallelt vil hopiums industrielle strategi udvikle sig. Der er ikke længere noget spørgsmål om at holde sig til produktionen af ​​Machina alene, en luksus sedan med en magt på 500 hestekræfter og en autonomi på 1.000 kilometer, som bør faktureres 120.000 euro. Virksomheden har til hensigt at forbedre brændselscellen – i stand til at producere elektricitet fra brintet om bord på bilen – som den har udviklet.</p>
<p>Dette kan markedsføres eller produceres under licens til bilproducenter, tunge gods køretøjer, lysværktøjer, bus, endda jernbaneudstyr. Opstart, der sikrer at have <em>”To år foran sine konkurrenter”</em>, udelukker ikke, at dens brændselscelle kan generere indkomst i 2024 på trods af den meget aktive konkurrence for store producenter og udstyrsproducenter, der skal står over for.</p>
<p><strong>Du har 52 tilbage.17% af denne artikel for at læse. Resten er forbeholdt abonnenter.</strong></p>
<p>Læsning <i>Verden</i> i gang på en anden enhed.</p>
<p>Du kan læse <i>Verdenen</i> På en enhed begge</p>
Fortsæt med at læse her
<p>Denne meddelelse vises på den anden enhed.</p>
<ul>
<li>Fordi en anden person (eller dig) læser <i>Verdenen</i> Med denne konto på en anden enhed. Du kan ikke læse <i>Verdenen</i> det på <strong>en enkelt enhed</strong> På samme tid (computer, telefon eller tablet).</li>
<li>Sådan ser du ikke længere denne besked ? Ved at klikke på “Fortsæt med at læse her” og sikre, at du er den eneste person, der konsulterer <i>Verdenen</i> med denne konto.</li>
<li>Hvad vil der ske, hvis du fortsætter med at læse her ? Denne meddelelse vises på den anden enhed. Sidstnævnte vil forblive forbundet med denne konto.</li>
<li>Er der andre grænser ? Ingen. Du kan oprette forbindelse til din konto på så mange enheder, som du ønsker, men ved at bruge dem på forskellige tidspunkter.</li>
<li>Du ved ikke, hvem den anden person er ? Vi råder dig til at ændre din adgangskode.</li>
</ul>
<p>Dit abonnement godkender ikke læsningen af ​​denne artikel</p>
<p>For mere information, kontakt vores salgsafdeling.</p>
Resten er forbeholdt vores abonnenter. Allerede tilmeldt ? At logge ind
<p><b>Udnyt en gratis uge</b><br />Og få adgang til alle vores indhold <b>En uge tilbudt</b><br />at opdage<br />Alt vores indhold</p>