<h1>Mini Electric (2023): Op til 218 hk og 400 km autonomi</h1>
<blockquote>Faktisk, næppe vendt tilbage fra presseturen, kontaktede jeg mini -forhandleren i nærheden af ​​mit hjem for at bytte min mini -termiske mod denne mini -cooper. Efter en lang ventetid, udvidet på grund af coronavirus, var jeg i stand til at få denne 100 % elbil – lejet i to år – i oktober 2020. Hvis jeg ikke fortryder dette valg (lidt nogle gange i visse situationer), var jeg i stand til at lære af disse første måneders brug.</blockquote>
<h2>Hvad mine første måneder lærte mig med Mini Cooper var</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/04/mini-elec-1-1024×576.jpg?resize=250,140&key=06af4a0c” alt=”Kilde: Louise Audry til numerama” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>Siden oktober 2020 har jeg ejet en Mini Cooper SE, den første 100 % elbil i det engelske brand. At disse første måneders brug lærte mig ?</p>
<p>Da jeg prøvede Mini Cooper SE for første gang, under en test arrangeret i det sydlige Frankrig lige før den første indeslutning, blev jeg straks forelsket. Autonomi drømmer ikke, men til min daglige brug (som består i at gå i gymnastiksalen) viser det sig at være tilstrækkeligt. Bortset fra denne defekt, som ikke nødvendigvis er en, har Mini Cooper alt at behage: Attraktivt design (det er det samme som termisk), premiumudstyr, sjov kørsel ..</p>
<p>Faktisk, næppe vendt tilbage fra presseturen, kontaktede jeg mini -forhandleren i nærheden af ​​mit hjem for at bytte min mini -termiske mod denne mini -cooper. Efter en lang ventetid, udvidet på grund af coronavirus, var jeg i stand til at få denne 100 % elbil – lejet i to år – i oktober 2020. Hvis jeg ikke fortryder dette valg (lidt nogle gange i visse situationer), var jeg i stand til at lære af disse første måneders brug.</p>
For yderligere
<p>Dette indhold er blokeret, fordi du ikke har accepteret cookies og andre sporstoffer. Dette indhold leveres af YouTube. <br />For at være i stand til at visualisere det, skal du acceptere den brug, der drives af YouTube med dine data, der kan bruges til følgende formål: Tillad dig selv at se og dele indhold med sociale medier, fremme udvikling og forbedring af produkter d’Humanoid og ITS dens Partnere, vis dine personaliserede reklamer i forhold til din profil og aktivitet, definerer dig en personlig reklameprofil, måler ydeevnen for reklamerne og indholdet på dette websted og måle publikum på dette websted (mere) </p>
<h2>Stol ikke på visningen af ​​autonomi</h2>
<p>Som fastlagt på det officielle websted, ville Mini Cooper tilbyde sig autonomi mellem 235 og 270 kilometer afhængigt af WLTP -cyklussen. Siden vi har erhvervet vores model, har på -bordskærmen aldrig vist mere end 190 kilometer. Ville beregningsalgoritmen være lidt pessimistisk ? Eller ville det være for optimistisk i de tal, han fremmer ? Sandheden skal være mellem de to. For eksempel var vi i stand til at tage en 55 -kilometer rejse, især sammensat af hurtige spor, ved kun at bruge 23 % af batteriet. Et hurtigt krydsprodukt giver en idé om reel autonomi under disse forhold: ca. 240 kilometer. I starten af ​​denne rejse annoncerede på -bordskærmen imidlertid kun et interval på 163 kilometer.</p>
<p>Generelt er kilometerne, der vises af den on -board -skærm, over alt en kilde til stress: Når vi ser figuren falde, kan vi panik. Det bør dog ikke tages for kontante penge. Det er baseret på de sidste kilometer. Hvis du har haft en lidt tung fod på accelerationspedalen, eller hvis det har været meget koldt, repræsenterer den viste autonomi ikke virkeligheden. For bedre at navigere er det bedre at stole på den procentdel, der er resterende, der vises i applikationen rig på relevant information (elforbrug osv.).</p>
<p>Et andet bevis på, at du ikke altid skal stole på på -bordskærmen: Autonomi kan undertiden klatre eller forblive fast i flere kilometer. Det er en real -time justering, der afhænger af tempoet, de eksterne betingelser, kørselstilstand og din styring. På vores sædvanlige rejse, der samles Lille til Fressain i det nordlige Frankrig, rejste de få kilometer på 130 km/t drastisk sænker autonomien. På den anden side returnerer den sidste del, begrænset til 90 km/t, konstant et par kilometer. Hvis du tror, ​​at autonomien falder lidt for hurtigt, tøv ikke med at bremse lidt – især da en bybil som Mini Cooper ikke er skåret til motorvejen. Forstå: Tæl ikke for meget på hende til at kæde kilometerne i en weekend.</p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/03/new-project-4-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=05f1008b” alt=”Mini Cooper SE // Kildeapplikation: Maxime Claudel til numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Mini Cooper -applikation er</p>
<p>Kilde: Maxime Claudel til numerama</p>
<p><strong>Nogle tal om forbrug</strong> ::</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Kørselstilstand</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Autonomi i starten</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Autonomi ved ankomsten</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Kilometer rejste</strong> </td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Anvendt kapacitet</strong></td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Kursus 1 (11 grader)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Grøn</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>163 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>142 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>23 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Kursus 2 (0 grad)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Sport</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>108 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>45 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>37 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Kursus 3 (- 7 grader)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Grøn</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>160 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>147 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>15 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>8 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Kursus 4 (- 3 grader)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Grøn</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>147 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>119 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>15 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>11 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Kursus 5 (4 grader)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Grøn</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>162 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>127 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>27 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”><strong>Kursus 6 (16 grader)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Grøn</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>179 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>150 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 km</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>20 %</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>Elbilen kan virkelig ikke lide kulden</h2>
<p>Du ved muligvis ikke det: elbiler kan virkelig ikke lide kulden. Om vinteren er den estimerede autonomi på det laveste på grund af det batteri, der skal opvarmes mere for at nå en optimal temperatur (en proces, der kræver energi). Derfor skal du ikke blive overrasket over at gøre mindre kilometer, når de ydre temperaturer er kolde. Især da vi har en tendens til at bruge flere komfortmuligheder (for eksempel opvarmede sæder), der skyder batteriet.</p>
<p>Vores flere ruter, der blev gjort denne vinter, kan understøtte denne observation: jo koldere det er, jo mere smelter autonomien som sne i solen på lignende ruter (mellem 20 og 33 % i 55 kilometer).</p>
<h2>Mini Electric (2023): Op til 218 hk og 400 km autonomi</h2>

<h2>Mini siger lidt mere om dens fremtidige mini -elektriske, hvoraf to versioner er planlagt, Cooper E og Cooper SE, med forskellige niveauer af strøm og batteri.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/2/3/3/202233/S1-mini-electric-2023-jusqu-a-218-ch-et-400-km-d-autonomie-755091.jpg” alt=”Denne nye mini ser ud til at have volumen, især på gitteret” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>I midten af ​​april afslørede vi de sidste linjer i den næste mini såvel som visse tekniske egenskaber. Det er nu officielt, den elektriske version, da en termisk også er planlagt, vil nyde to motorer. Den første vil levere en effekt på 135 kW (eller 184 hk) i Cooper E, den anden når 160 kW (218 hk) i Cooper Is.</p>
<p>To batterier er også på programmet med en kapacitet på 40,7 kWh for Cooper E og 54,2 kWh for Cooper er. I dag skal Mini Electric være tilfreds med en enkelt 135 kW version (eller 184 hk) og en akkumulator på kun 32,6 kWh. Det er i stand til at rejse op til 231 km i en enkelt belastning, mens den næste mini gives mellem 300 og 400 km, afhængigt af akkumulatoren.</p>
<p>Disse tal kan sammenlignes med dem, der findes i Stellantis-gruppen (54 kWh batteri og ca. 420 km), især på Jeep Avenger og DS 3 e-Tense. Sidstnævnte hører imidlertid til SUV -segmentet og tilbyder fem døre. Mini vælger en anden sti, at det at forblive tro mod det tre -door -karosseri.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/2/3/3/202233/S1-mini-electric-2023-jusqu-a-218-ch-et-400-km-d-autonomie-755090.jpg” alt=”Baglysene i form af en trekant er en nyhed på en mini” width=”705″ height=”470″ /></p>
<h3>Den elektriske offensiv til mini</h3>
<p>Mærket tæller meget på sin elektriske model, da det så sit salg stigning med 25,5 % sidste år med mere end 43.000 solgte enheder. I alt er en ud af fem mini elektrisk.</p>