<h1>Bedste elektriske opladningskort (2023): som vælger </h1>
<blockquote>Offentlige genindlæsningsterminaler til elbiler tilbyder bilister en måde at genoplade overalt. Hvis de bedste elbiler kan overstige 500 kilometer autonomi, er de fleste stadig begrænset til en radius på 250 til 350 kilometer, og det er nødvendigt at være i stand til at finde et påfyldningspunkt på vores kursus, helst hurtig og billig. For at gøre dette er den bedste løsning opladningskortet.</blockquote>
<h2>Hvilket opladningskort skal vælge til din elbil ?</h2>
<p>For at genoplade dit elektriske køretøj ud af dit hjem, skal du levere dig selv på offentlige grænser. Der er mange forskellige netværk og opladningskort for at få adgang til denne service. Sådan finder du det mest passende opladningskort ? Mit opladningskort, LoadMap, Kiwhi Pass, Ionity, Alizé, NewMotion, Plugsurfing, FreshMile, lad os opdage de vigtigste Refill -kortnetværk sammen.</p>
<p><table border=”0″ cellspacing=”0″ cellpadding=”0″><tr> <td><strong>Genoplad kort</strong> </td> <td><strong>Pris</strong> </td> <td><strong>Omkostninger ved brug</strong> </td> </tr><tr> <td><strong>Mit opladningskort</strong> </td> <td>9,90 euro ved bestilling</td> <td>Prisen på genopladningen varierer afhængigt af det valgte belastningspunkt.</td> </tr><tr> <td><strong>Chargemap Pass</strong> </td> <td>19,90 euro på ordre</td> <td>Ca. 10 % af prisen på genopladningen</td> </tr><tr> <td><strong>Ionity Passport</strong> </td> <td>17,99 euro/måned</td> <td>0,35 euro / minut</td> </tr><tr> <td><strong>Newmotion</strong> </td> <td>-</td> <td>0,35 euro / genopladning</td> </tr><tr> <td><strong>Kiwhi Pass</strong> </td> <td>19 euro til køb (formel uden abonnement) 24 euro om året (abonnement)</td> <td>Uden abonnement: 0,70 euro /genopladning</p> </table>
<h3>Mit opladningskort</h3>
<ul>
<li><strong>Find et opladningspunkt</strong> på det ønskede sted og start navigationen for at nå den</li>
<li><strong>Vælg et opladningspunkt i henhold til dine behov</strong>: type stikkontakt, tilgængelighed, strøm, opkrævningspris</li>
<li><strong>Betal direkte</strong> ved direkte debitering, efter bankkort eller PayPal</li>
</ul>
<h2>Bedste elektriske opladningskort (2023): som vælger ?</h2>
<p>Det er vigtigt at have mindst et opladningskort i din tegnebog, hvis du kører i et elektrisk køretøj. I 2023 nærmer antallet af offentlige opladningsstationer i Frankrig 100.000, og derfor udføres deres adgang ikke ved en enkelt sti. Systemer varierer fra synspunktet på deres prisfastsættelse, men også fra deres adgangsdækning på netværket og den type operatører, der administrerer dem.</p>
<p>For at undgå at betale den høje pris eller være rent og blot at nægte adgang, er der ingen hemmelighed: <strong>At finde det bedste opladningskort til elbiler involverer at få flere. Det gjenstår at se, hvilken.</strong></p>
<p>Vores sammenligning af de bedste opladningskort til elbiler er rettet mod alle bilister. Faktisk er ejerne af Tesla ikke skånet på trods af deres adgang til netværket af brand superkomponent. Andre netværk af stationer har blomstret i Frankrig og i Europa, herunder fasten, ionity, totalenergies, shell, Vinci Autoroutes eller Electra. Med sidstnævnte, flere lokale parker, hvor flere genopladningskortoperatører har besluttet at drage fordel af attraktive priser. Derfor rammer interessen for at udstyre sig godt <strong>At have alle kortene i hånden</strong>.</p>
<p>At du er en novice i en verden af ​​elektromobilitet; at du bevæger dig; At du går på en tur, her er hvad du har brug for at vide <strong>Udstyr det bedste opladningskort i 2023.</strong> Hvis søgen efter den billigste servicestation bedst kan redde dig 5 euro, her, kan opladningsstationer og forskellige typer kort spare dig for flere titusinder af euro og mindre stress.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/carte-recharge-2023.jpg” alt=”2023 Genopladningskort” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<h2>Opladning og terminalkort, hvordan det fungerer ?</h2>
<p>Offentlige genindlæsningsterminaler til elbiler tilbyder bilister en måde at genoplade overalt. Hvis de bedste elbiler kan overstige 500 kilometer autonomi, er de fleste stadig begrænset til en radius på 250 til 350 kilometer, og det er nødvendigt at være i stand til at finde et påfyldningspunkt på vores kursus, helst hurtig og billig. For at gøre dette er den bedste løsning opladningskortet.</p>
<p>I stedet for at gennemgå en konventionel betalingsmetode, såsom bankkortet, opladningskort <strong>Giver dig mulighed for at få mere attraktive priser</strong>, Enkelhed i brug og interkompatibilitet i de forskellige netværk af stationer. Det er derfor med hende, at kunden identificerer og regulerer (generelt efter bank direkte debitering) betalingen af ​​hans genopladning. For at udstyre dig selv med disse kort er det muligt at gå i operatørernes butikker, men den bedste løsning er stadig at gennemgå en online ordre.</p>
<p>Generelt sendes elbilopladningskortet med en lille guide, der vedrører operatøren og den elektriske bilopladning generelt. Noviser glemmes derfor ikke og kan hurtigt være klar over de baser, der skal kendes om systemets funktion. Men efter vores mening, <strong>Det er bedre at dannes på emnet opstrøms for at vælge det bedste elbilkort</strong>.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/chargemap-pass-carte-commande.jpg” alt=”Chargemap Pass Card Command” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<h3>De forskellige typer opladningskort</h3>
<p>Der findes flere typer kort. For det første vedrører deres forskelle deres brugsområde. Kompatible geografiske områder afhænger af det opladningskort til elbiler, som du vælger. Hvis nogle er ideelle til <strong>National, endda internationalt niveau</strong>, Andre er tilfredse med en <strong>Lokal eller regional afdeling</strong>. De er ikke unødvendige. Andre kort omfavner disse to typer kategorier, men også på dette punkt betyder det ikke, at de vil være mere interessante.</p>
<p>Andre differentieringskriterier er faktisk vigtige, når det er vigtigt at nævne toldkriteriet. På dette punkt er der to store kortfamilier: <strong>Gratis kort</strong> hvor vi kun betaler de gebyrer, vi gør, og <strong>betalte kort</strong>, som generelt er ledsaget af yderligere tjenester såsom forsikring og dæksler, præferencepriser (og nogle gange mindre skjulte omkostninger end på gratis kort, et punkt at overveje).</p>
<p>Tredje differentieringspunkt, der bestemmer både kortets kompatibilitet og de vedhæftede priser vedrører operatørens art. Der er tre kategorier af operatører til et elbilopladningskort: <strong>Specialiserede operatører</strong>, DET <strong>Netværksoperatører</strong> af ladestationer og <strong>bilproducenter</strong>. Hvis du har en Volkswagen, en Mercedes, en Kia eller en Hyundai, er der en god chance for, at du har med dig et opladningskort fra dit brand. Men det bør ikke redde dig til at se på andre kort eller endda til at erstatte det helt.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/carte-recharge-voiture-electrique-guide.jpg” alt=”El -bilopladningskort” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<h3>De forskellige typer terminaler</h3>
<p>Ligesom der er flere typer opladningskort, er der <strong>Flere typer af ladestationer</strong>. Mindre detaljer at nævne om dette emne, men det er vigtigt at nævne reflekser at vide at handle så godt som muligt og så økonomisk som muligt, når der opstår en mulighed. At kende betingelserne for opladningsstationer er desto vigtigere at være i stand til at vælge et opladningskort. Dette vil derefter være afgørende for at kunne vælge det bedste kort og betale billigere.</p>
<p>Opladestationerne differentieres først med hensyn til faktureringsmetode. Genopladningspriser på offentlige terminaler kan være <strong>Kun på kWh</strong> ; Så du betaler det, du tager som energi, <strong>Minut</strong> ; Du betaler for den tid, du brugte tilsluttet, eller begge dele; Med en meget specifik og tidligere vist blanding mellem procentdelen af ​​den pris, der er knyttet til den brugte tid, og som er knyttet til antallet af kwh inddrevet.</p>
<p>Det andet punkt med differentiering af ladestationerne vedrører strøm og type strøm af den terminal, du bruger. Vi taler ofte om superchargers, der leverer op til 350 kW, men der er flere andre typer terminaler på det offentlige netværk. De terminaler, der er begrænset til 50 kW, er generelt ved at skifte (AC), når de hurtige terminaler er i jævnstrøm (DC). Modellerne af elbiler fastholdt mindre end 100 kW strøm kan have en interesse i at begrænse sig til at genoplive på AC -terminaler ved 50 kW nogle gange, hvis de har lidt mere tid, og de vil spare penge.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/recharge-carte-guide.jpg” alt=”Vejledningskortopladning” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<h3>Hvorfor har flere kort ?</h3>
<p>Fra dette store panel af kort, operatører og terminaler kræver opladningsnetværket at udstyre flere opladningskort i stedet for at kapitalisere på en enkelt. Dette giver dig mulighed for at genoplade overalt og ikke <strong>har et kompatibilitetsproblem</strong>, Men også for at genoplade ved at drage fordel af kortet hver gang, hvorpå opladningsstationen tilbyder <strong>billigste pris</strong>. Nogle netværk som fasten accepterer nu mere end 50 forskellige opladningskort, men ikke alle vil blive faktureret til samme pris. Andre som i alt er mere strenge, og dermed vigtigheden af ​​altid at køre med flere kort på dig.</p>
<h2>Hvordan man betaler billigere med et opladningskort ?</h2>
<p>Inden vi gennemgår hvert kort tilbud, lad os se, hvordan vi betaler billigere opladning af din elbil. Vi har allerede nævnt en lille interesse for at have flere kort til at sætte odds på sin side af at være i stand til at betale billigere, lad os nu se, hvilke der skal vælges, og hvorfor. Som en bonus, rådgivning om at vælge så effektivt som muligt uden indsats.</p>
<h3>Opladningskortpriser</h3>
<p>Ikke alle opladningskort er gratis. Nogle kan opkræves på tidspunktet for deres ordre eller er tilgængelige på abonnement. Denne prisfastsættelse gør dem ikke nødvendigvis dyrere, fordi omkostningerne til at oplade kan være mere attraktive end på et gratis kort derefter. Her er <strong>De mest populære opladningskort i Frankrig</strong> I 2023:</p>
<ul>
<li>LoadMap Pass -kort: 19,90 euro</li>
<li>Rewer Shell Card: Gratis</li>
<li>Ionitetskort: 17,99 euro/måned</li>
<li>Izivia EDF -kort: 15 euro</li>
<li>FreshMile -kort: 4,99 euro</li>
<li>Fulli-kort (ex-kiwhipass): 19 euro eller 24 euro/år</li>
<li>Plugsurfing -kort: 9,95 euro</li>
<li>Mit genopladelseskort: 19 euro</li>
<li>Q8 -kort: Gratis</li>
<li>Totalenergies -kort: Gratis</li>
<li>Fastned og fastnet guldkort: Gratis og 11,99 euro/måned</li>
<li>Evbox -kort: 2,42 euro/måned</li>
<li>Ev-point-kort: Gratis</li>
<li>Audi -kort: Fra 4,87 euro/måned til 17,65 euro/måned</li>
<li>Kia Card: Gratis</li>
<li>BMW -kort: Gratis eller 4,99 euro/måned</li>
<li>Volkswagen -kort: 9,99 euro derefter fra 0 til 17,99 euro/måned</li>
</ul>
<p><strong>Omkostninger til kortbrug:</strong></p>
<ul>
<li>Chargemap Pass -kort: 10 % af omkostningerne ved belastningen</li>
<li>Shell Recharge Card: 0,35 euro pr. Belastning</li>
<li>Ionity Card: uden omkostninger</li>
<li>Izivia EDF -kort: gratis</li>
<li>FreshMile Card: Variabel</li>
<li>Fulli-kort (ex-kiwhipass): 0,70 euro eller 0,35 euro, hvis abonnement</li>
<li>Plugsurfing: 10 % af omkostningerne ved belastningen</li>
<li>Mit opladningskort: Afhængigt af opladningspunktet</li>
<li>Kort Q8: 0,35 euro pr. Belastning (max: 7 euro pr. Måned)</li>
<li>Totalenergies -kort: 0,60 euro pr. Belastning</li>
<li>Fastned kort: gratis</li>
<li>Evbox -kort: 10 % af omkostningerne ved belastningen</li>
<li>EV-Point-kort: 0,17 euro pr. Belastning</li>
<li>Audi -kort: Besættelsesomkostninger efter 90 eller 180 minutter</li>
<li>Kia -kort: 0,49 euro</li>
<li>BMW -kort: uden omkostninger</li>
<li>Volkswagen -kort: 0,30 euro pr. Belastning (eller gratis hvis abonnement)</li>
</ul>
<h3>Sådan vælger du det rigtige opladningskort ?</h3>
<p>Opladestationerne tilbyder meget forskellige priser afhængigt af de anvendte kort. Dette kan variere fra enkel til tredobbelt på den sidste note. For at undgå at blive narret er det bedre at have flere opladningskort for altid at have et, der giver dig mulighed for at nyde de bedste priser på en opladningsstation. Nogle gange vil disse kort til præferentielle priser være dem, der kræver at betale en fast pris eller et abonnement. Udgifter, der i sidste ende kun kan være rentable i nogle få påfyldninger, takket være de bedste priser pr. KWh.</p>
<p>Det vigtigste er derfor <strong>være i stand til at foretage et skøn over kortene</strong> hvilket vil være det mest interessante afhængigt af de stationer, som du mest sandsynligt vil gå på. For at gøre dette er den smarte løsning at gennemgå en ansøgning om overvågning af prisopladningen afhængigt af kortene. For eksempel er der Chargemap, en bedre ruteplanner (ABRP) eller ChargePrice. Du vil være i stand til at informere stationerne i nærheden af ​​dig, på din daglige rejse eller dem, som du sandsynligvis vil bruge til helligdage.</p>
<p>Dette estimat skal derfor være i stand til at tage hensyn til abonnementskombinationen (eller køb af kortet), brugergebyrer og elektricitetspriser udført af terminalerne i henhold til dit kort på skalaen i henhold til dit kort. Chargemap Pass -kortet anmodes bredt af franskmændene, da det giver adgang til mange stationer, men det er smartere at vælge to eller tre mere i sin portefølje. Opladningskortene fra producenterne, såsom Volkswagen eller Kia, er meget interessante at genoplade på ionitetens hurtigopladningsstationer, men er ikke rentable, hvilket er de andre stationer.</p>
<p><strong>De bedste elektriske opladningskort i 2023:</strong> </p>
<ul>
<li>Chargemap Pass</li>
<li>Electric Ulys Pass</li>
<li>FULLI</li>
<li>FreshMile</li>
<li>Izivia</li>
</ul>
<h2>De forskellige opladningskort</h2>
<p>Blandt de tre familier med opladningskort, hvordan man vælger dem ? Vi klassificerede dem med en beskrivelse for hver fra deres fordele til deres ulemper.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/carte-recharge-chargemap-pass.jpg” alt=”Chargemap Pass opladningskort” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<h3>Specialiserede operatørkort</h3>
<p><strong>Chargemap Pass Card</strong></p>
<p>Blandt de virksomhedskort, der er født med ankomsten af ​​elektrisk genopladning, er det umuligt at gå glip af Chargemap Pass -kortet. Dette ankom i juni 2017 og bidrog meget til integrationen af ​​betalingssystemet for at genoplade din elbil i Frankrig. I starten lancerede Chargemap sig selv som en referencerende samfundsplatform og overvågning af ladestationerne på territoriet, og applikationen i 2023 er stadig en af ​​referencerne i sagen for at planlægge sine rejser og vælge, hvor man skal genoplade.</p>
<p>Chargemap Pass -kortet er et af disse kort, der er kompatibelt med det største antal stationer, hvilket gør det til et universelt kort, som endda giver dig mulighed for at genoplade i udlandet. I Europa er mere end 350.000 opladningspunkter kompatible, angiver webstedet. Kortet beder ikke om at gennemgå et månedligt eller årligt abonnement; Bare betal 19,90 euro, når du bestiller. På den anden side er brugsomkostningerne ganske høje, og det kan foretrækkes at have et andet kort eller endda en tredjedel med dig selv for at kunne have mulighed for at betale mindre for din gebyr, når det er muligt.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/chargemap-pass-carte-recharge-france.jpg” alt=”Chargemap Pass Card Recharge Frankrig” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<p><strong>Ulys Electric, mobilitetsspecialisten</strong></p>
<p>Ulys er kendt for sit tv -badge, men datterselskabet af Vinci Autoroutes har også udviklet et tilbud til den elektriske del. Dens elektriske opladning + badge -pakke giver dig mulighed for at kombinere alle tjenester omkring bymobilitet for en fordelagtig hastighed. Kortet til elektrisk genopladning er tilgængeligt for 14,90 euro til køb, og det vil derefter være nødvendigt at betale 2 euro i omkostninger pr. Måned – hvis du bruger dens service. Hvis du ikke bruger det, er Ulys -service gratis.</p>
<p>Lige nu, <strong>Alle specielle tilmeldt Ulys Electric -tilbud vil drage fordel af 10% af mængden af ​​dets elektriske påfyldning</strong> fratrækket i form af en rabat på dens følgende fakturaer. Dette gælder for alle genopladninger mellem 1. maj 2023 og 31. december 2023, på terminaler, der accepterer Ulys -badge i Frankrig.</p>
<p>For at opdage tjenesten er det her:</p>
<p><strong>Fulli-kort (ex-kiwhipass)</strong></p>
<p>APRR -motorvejsfirmaet har tilbudt et opladningskort i flere år, som er blevet omdøbt til Fulli -kort i januar 2023. Siden da har det været emnet med et tilbud, der også kan omfatte en telepéage -badge med samme navn. Fulli (ex-kiwhipass) opladningskort også et kort, der er bredt distribueret i Frankrig, og som overskred 200.000 opladningspunkter i Europa. Det er derfor lidt mindre kompatibelt end LoadMap Pass -kortet, men fordele, der sagde, at ofte interessant prisfastsættelse, der inkluderer valget mellem et kort, der er købt 19 euro for brugergebyrer til 70 cent pr. Belastning, eller et kort til 24 euro om året og afgifter fakturerede 35 cent.</p>
<p><strong>Plugsurfing -kort</strong></p>
<p>Et pan -europæisk projekt ved navn Plugsurfing præsenterede sig hurtigt som en af ​​kontinentets giganter på spørgsmålet om kompatibiliteten af ​​dets kort med opladningspunkter. Den, der overskred 400.000 opladningspunkter, er i dag anerkendt, og Volvo har gjort det til sit nye standardkort leveret til sine nye elbilkunder. Kortet gjorde det især muligt for det at få adgang til de præferentielle priser på ionitetsterminalerne til kunderne hos den svenske producent. I dag hører plugsurfing til Fleetcore Company og er baseret i Berlin. Kortet koster næsten dobbelt så meget som Chargemap Pass -kortet, men som det kan høje brugergebyrer bremse brugerne lidt.</p>
<p><strong>FreshMile -kort</strong></p>
<p>FreshMile er en anden specialist i elektrisk genopladning født i 2010, og som er blevet en fransk succes. Bredt implementeret i landet, det er også tilgængeligt på 200.000 opladningspunkter i hele Europa. I modsætning til de andre tilbyder det sit eget netværk af stationer i Frankrig. Sådan afhænger af en opladning med et kort og en friskmilstation afhænger af stationen og den terminal, som vi er på. Prisen vil omfatte en tidsfaktor og ikke kun gendannede kilowatts.</p>
<p>Samlet set er priserne ret lave, men kun på FreshMile -terminalerne med et Frehmile -kort. På de andre, med andre ord “i roaming”, koster det dig mere. For 4,99 euro til køb kan kortet være meget interessant at have. Virksomhedens grænser er især på niveau med hoteller, forhandlere (især Renault), men også servicestationer. Dens terminaler går op til 150 kW i CCS.Energileverandørkort (Præferentiel netværk).</p>
<p><strong>Fastned</strong></p>
<p>Den hollandske genopladning juggernaut, fasten, er et af de hurtigste elektriske opladningsnetværk i Europa. Med op til 300 km, der kan gendannes på 15 minutter fra kompatible biler, er det også ultra tilgængeligt med mere end 50 kompatible opladningskort.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/fastned-recharge.jpg” alt=”Hurtig genopladning” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<p>Strengt taget tilbyder Fastned ikke opladningskort. På den anden side er det muligt at oprette en konto og abonnere på en guldmedlemsplan for at drage fordel af præferentielle satser. Hvad der er godt med det faste netværk er dens prisfastsættelse enkelhed: Der tilbydes således to priser. Den første for dem, der ikke har tilmeldt den betalende konto, er 0,59 euro pr. KWh, når den præferentielle sats sænker noten til 0,45 euro pr. KWh. For at få adgang til denne pris, skal du være en regelmæssig. Dens abonnement koster 11,99 euro om måneden.</p>
<p>Fastned er derfor billigere end ionitet, men lidt dyrere end i Tesla, selv for dem, der ikke ejer en bil fra producenten. Abonnering på et fast abonnement er derfor ikke vigtigt, medmindre du udfører en masse kilometer hver måned, og du er nødt til at få adgang til et hurtigt opladningsnetværk. De fastede terminaler tilbyder op til 300 kW strøm og åbnede 9 stationer i Frankrig på et år. I Holland er der mere end 130. Især nyheder er planlagt i det nordlige Frankrig.</p>
<p><strong>Skal</strong></p>
<p>På siden af ​​olieselskaber vendte Shell sig til elektrisk genopladning i Frankrig og Europa ved at tilbyde sit eget opladningskort. Dette er et universelt kort, der er kompatibelt med mere end 275.000 genopladningspunkter. Det er gratis at købe og har ikke et abonnement. Den eneste kilde til shell -finansiering på den er på siden af ​​brugsomkostningerne. De er til enhedsomkostningerne på 0,35 euro pr. Belastning, hvilket svarer til, hvad Fulli Pass tilbyder som omkostninger (men hvis kort kræver et månedligt abonnement).</p>
<p>Kortet er nyttigt på Shell -netværket, men også på andre operatører opladningsstationer, som virksomheden har forhandlet om faste priser, der vises på den ansøgning, som virksomheden har foreslået. Bemærk også, at omkostningerne ved brug på genopladning med skalkortet er begrænset til et loft på 7 euro pr. Måned i Frankrig.</p>
<p><strong>Total</strong></p>
<p>På samme måde som Shell lancerede totalenergier for at erobre elektromobilitet med et flerenergikort, der tillader at passere til en fast sats på 0,35 euro pr. KWh på dens terminaler. Siden deres ankomst og sidste år forklarede mange kunder, at de har stødt.</p>
<p>At huske derfor, at kortet er særligt interessant at have på virksomhedens terminaler, og at fordi det er gratis, ville det være en skam ikke at drage fordel af det. Virksomheden er ret streng andre steder. Sammenlignet med det faste netværk er vi langt fra at have omkring halvtreds kompatible opladningskort for at foretage betalingen i alt.</p>
<p><strong>Izivia</strong></p>
<p>Lad os gå glip af elleverandøren med Izivia -kortet til EDF. Dens kort er kompatibelt med mere end 250 opladningspunkter i Frankrig og Europa og bruger ikke brug af brug. For at erhverve det skal du betale 15 euro i starten. Der er ikke noget abonnement. Dets interesse er hovedsageligt på siden af ​​de hurtige terminaler i EDF, som stort set er beliggende i byerne; I Paris, især Lyon, Bordeaux, Nantes og Nancy. Du vil derfor forstå, at det er en af ​​dem, der også kan være interessant at udstyre sig selv, men frem for alt for dem, der ser en interesse i ofte at bruge de proprietære mærker på netværket, i bycentre.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/guide-recharge-carte-choisir.jpg” alt=”Valg af kortopladningsvejledning” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<h3>Producentkort</h3>
<p><strong>Volkswagen -kort</strong></p>
<p>Nogle bilproducenter tilbyder et opladningskort og blandt dem, Volkswagen. Audi og Porsche tilbyder ved at være en del af den samme gruppe også deres kort, men disse er ikke det samme som Volkswagen. Hendes gebyr er ikke ansvarlig og lanceret i 2020, da ID3 ankom. Dens tre variationer tilbyder flere eller mindre præferencepriser, især på ionitetsterminalerne. Som en påmindelse er bilproducenternes kort især nyttige til at få adgang til dette netværk af superchargere, men er ikke rigtig så hvis du ikke har mulighed for at bruge dem.</p>
<p>Det første Volkswagen -kort har ikke et abonnement, det andet koster 7,49 euro pr. Måned og den tredje 17,49 euro pr. Måned. På offentlige terminaler uden for ionitet tilføjer kun de gratis kort brugergebyrer, omkring 0,30 euro. Det koster dog alle tre en betaling på 9,99 euro på tidspunktet for ordren, det er prisen på Volkswagen -opladningskortet, hvorefter det kræver at betale abonnementet eller omkostningerne ved at bruge terminalerne. Kortforpligtelsen med betalt abonnement er 12 måneder. Kortet uden abonnement kan naturligvis opgives til enhver tid.</p>
<p><strong>Kia Card</strong></p>
<p>I Kia, også medlem af Ionity Consortium, er strategien næsten den samme som i Volkswagen. To prisplaner er tilgængelige på KiAdlarge -kortet, især på Ionity Network, men kun for dem, der vil vælge at abonnere på et abonnement til 5 euro pr. Måned for at få KiAdlarge Plus -kortet. Kortet uden abonnement KiAdlarge opkræver 0,49 euro -brugsomkostninger efter hver opladning og kan også opkræve roamingomkostninger på ca. 5 %. Kortet med KiAdlarge Plus -abonnement tilbyder 15 % lavere priser. De to kort er uden forpligtelse.</p>
<p><strong>Hyundai -kort</strong></p>
<p>Kias fætter har et lidt større tilbud med tre forskellige Myhyundai -belastningskort. Den første flexplan er uden abonnement, den smarte plan koster 3,95 euro pr. Måned, og den lette plan koster 6,99 euro pr. Måned. Alle er uden engagement og tilbyder flere eller mindre præferencepriser, selvom vi bemærker, at de er de samme på ionitetsterminalerne.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/hyundai-recharge-ionity-2023.jpeg” alt=”Hyundai Ionity 2023 Genopladning” width=”1400″ height=”932″ /></p>
<p><strong>Du er her</strong></p>
<p>Det er vigtigt at tale om Tesla om spørgsmålet om opladningskort til elbiler leveret af en producent. Selvom det er den første bilproducent med hensyn til antal opladningsstationer i sit navn, er det også den eneste, der ikke tilbyder et kort i sig selv. Tesla -kunder vil blive debiteret direkte på deres konto, og kunder hos andre producenter bliver nødt til at oprette en konto for at blive tilsluttet igen. Fra kontoen skal du derefter komme ind i ribben og voila.</p>
<p>Der tilbydes ikke på den anden side ingen præferentielle sats. Tesla -kunder bliver igen nødt til at udstyre sig med alternative kort, hvis de ønsker at bruge terminaler fra forskellige operatører.</p>
<h3>Lokale kort</h3>
<p>Vi har talt om mange kort ovenfor. De fleste nævnte er så -kaldte universelle kort, som kan accepteres på en meget stor radius og i mange operatører. Nu foretrækker nogle operatører at fokusere på en mere præcis region, såsom det efødte kort for det sydøstlige del af Frankrig, fra Aller til Var, via Ardèche, Savoie og Alps High Provence. For den nordlige Frankrig kan vi bemærke tilstedeværelsen af ​​Pass Pass -kortet. For Vesten, især Brittany, er der den vestlige kortbelastning. I Paris er der altid Belib ‘, netværket af 2.300 opladningsstationer i hovedstaden også tilgængeligt via et opladningskort (med 4 forskellige formler).</p>
<h3>Udenlandske kort</h3>
<p>Nogle vedrører også et land i udlandet som Belgien og Schweiz og bør ikke ses som kort, hvorpå der passerer sin tur: nogle gange kan deres priser være mere interessante, som Q8 -kortet eller Evpass -kortet. Disse kort kan bruges i Frankrig og overalt i Europa. På den tyske side er der også Maingau -kortet, især attraktivt.</p>
<h2>Konklusion: Hvilken opladning af badge at vælge ?</h2>
<p>På et tidspunkt, hvor Frankrig forbereder sig på at nå 100.000 ladestationer, er der ikke mindre end 100.000 brugere registreret på Chargemap og <strong>Hans Chargemap Pass -kort</strong>. De mest populære opladningskort i Frankrig til dato har været i stand til at kombinere de to behov hos elbilchauffører i spørgsmålet om genopladning: Find hvor grænserne er, og at være i stand til at betale med et abonnement uden abonnement. Det er langt fra den billigste, men er en af ​​de mest kompatible overalt, og som ikke vil sætte dig i.</p>
<p>Andre kan lide kortet <strong>Ulys (som i øjeblikket tilbyder 10% reduktion på genopladning), Fulli, FreshMile eller Plugsurfing</strong> er også blandt de mest populære og mest interessante at have. Dette viser, at specialiserede operatører ikke behøver at sænke deres hoveder i lyset af andre, såsom netværksoperatører (EDF med izivia eller totalenergies og shell). For dem, der søger at være i stand til at genoplade langs motorveje på en tur, er det bedre at beholde sin producents opladningskort (<strong>For bedre ionitetspriser</strong>) eller gå for at abonnere på et fastgjort abonnement. Tesla er ikke væk, der har sagt: Med sine tilgængelige priser kan drivere af andre mærker stadig have en interesse i at gå til at genoplade på en af ​​superchargerne.</p>
<p>Ellers er det interessant at se på <strong>Regionale eller lokale kort</strong>, I nærheden af ​​hjemmet. De kan tilbyde meget gode priser, ofte bedre end priser på universelle kort, der omfavner et større antal opladningsstationer. I Frankrig er vi heldige: netværket er temmelig vigtigt, og hver region har gjort en indsats for at tilbyde sin version af opladningskortet, undertiden med sine egne terminaler. Du skal heller ikke tøve med at søge uden for grænserne for at finde det bedst mulige opladningskort i henhold til dine behov, i Belgien, Schweiz eller Tyskland.</p>
<p>En ting er sikker: med så mange løsninger, en <strong>Markedskoncentration</strong> er meget sandsynligt. Kunder vælger, og kun de mest konkurrencedygtige kort forbliver. Men vi skelner stadig selv i dag en stor flerhed i de strategiske valg af netværksoperatører eller specialiserede operatører. Priserne er forskellige, terminaler har en tendens til at falde tilbage på deres eget kort, og universel kompatibilitet er langt fra at blive handlet. Lad os huske igen derefter: At have alle kortene i hånden ved rattet i din elbil, husk at opbygge et godt spil uden tøven med at tage en eller to jokere.</p>