<h1>Nissan Leaf (gammel)</h1>
<blockquote>Bladmodellerne har nogle af egenskaberne i 2020-versionen såvel som den prisvindende elektriske motor på bladet. Valgfrit kan du vælge en ekstra pakke, der optimerer drivhjælp, såsom:</blockquote>
<h2>Hvor meget koster et Nissan -blad ?</h2>
<p>Nissan Leaf er et attraktivt køretøj takket være sin lave startpris, rigdommen i dets teknologiske og sikkerhedsegenskaber og dets energiske køreoplevelse. I denne vejledning afslører ByMycar omkostningerne ved denne elektriske Nissan i henhold til versionerne.</p>
<h2>Hvad er prisen på det elektriske Nissan Leaf 2022 ?</h2>
<p>Nissan Leaf har en grundlæggende pris på € 30.000, hvilket gør det til et af de nye Nissan Electric Vehicles de billigste på markedet. Prisen stiger til € 38.000 for bladet SV mere lang rækkevidde. Nissan placerede bladet som dets indgangs -niveau elektrisk køretøj.</p>
<h2>Hvilket nyt Nissan -blad at købe i Frankrig ?</h2>
<p>Takket være Nissan Leaf Innovative Electric Motor System har den japanske producent vundet adskillige præmier, inklusive Green Car Vision 2010. Dette kan overraske, men brugte modeller kan være en god aftale. Der er flere brugte muligheder på din Nissan ByMycar -forhandler med lav kilometertal og de samme egenskaber som det sidste blad. Alt for op til 25 % mindre end den originale Nissan -pris.</p>
<p>Nedenfor nogle priser afhængigt af året.</p>
<h3>Nissan Leaf Hybrid 2021: Ny pris</h3>
<p>Et blad 2021 koster dig omkring 35.000 €. Med hensyn til specielle funktioner har det Apple CarPlay og Android Auto til integration af smartphones samt en hjælpelydindgang og Bluetooth -forbindelse til yderligere integrationsmuligheder.</p>
<p>Lejlighedsvis kan du erhverve det til € 25.000 ved indgangen.</p>
<h3>Brugt Nissan Leaf Electric: 2018 til 2020</h3>
<p>Bladmodellerne har nogle af egenskaberne i 2020-versionen såvel som den prisvindende elektriske motor på bladet. Valgfrit kan du vælge en ekstra pakke, der optimerer drivhjælp, såsom:</p>
<ul>
<li>Nødbremsning;</li>
<li>Propilot -systemet;</li>
<li>etc.</li>
</ul>
<h3>Ny Nissan Leaf Car: Versions 2016 til 2018</h3>
<p>Modeller mellem 2016 og 2018 har også brugt certificeret tilgængelighed på ByMyCar, som giver dig mulighed for at køre sikkert. Når du køber en af ​​disse modeller, køber du hovedsageligt et køretøj i meget god stand, mens du nyder en reduceret omkostning. Nissan 2017 elektriske modeller er også gode med deres muligheder og funktioner.</p>
<p>De tilbydes på Bymycar fra € 20.000.</p>
<h2>Nissan Leaf Finish Acenta: Pris</h2>
<p>For € 30.000 giver Acenta -finish dig mulighed for at få Nissan Safety Shield inklusive:</p>
<ul>
<li>Lane -udgangsadvarslen;</li>
<li>Et nødbremsesystem;</li>
<li>Intelligent cruise control;</li>
<li>Den bageste tværgående trafikalarm;</li>
<li>Hjælp til højtrafiklys;</li>
<li>etc.</li>
</ul>
<h2>Nissan Leaf Avis <strong>::</strong> N-connecta</h2>
<p>For € 33.000 har du ud over Acenta Garls på N-Connecta finish:</p>
<ul>
<li>Intelligent Panorama Vision Monitor;</li>
<li>Påvisning af bevægelige genstande og parkeringssensorer foran og bag;</li>
<li>Automatisk aircondition;</li>
<li>Opvarmede bageste og forsæder;</li>
<li>17 -tommer legeringsfælge;</li>
<li>etc.</li>
</ul>
<h2>Nissan Leaf Prix TTC Tekna</h2>
<p>For € 36.000 har du ud over N-Connecta garneringerne i Tekna-finish:</p>
<ul>
<li>Propilot (drivende hjælpesystem);</li>
<li>Bose Premium Audio System med 7 højttalere;</li>
<li>LED -forlygter og LED -tågelygter;</li>
<li>Elektronisk parkeringsbremse;</li>
<li>etc.</li>
</ul>
<h2>Salgspris: Nissan Leaf E+ N Connecta</h2>
<p>Fra € 37.000 har du garnering fra forbindelsen med nogle ekstra muligheder.</p>
<h2>Nissan Leaf E+ Tekna</h2>
<p>Fra € 39.000 får du adgang til Tekna -finish garnering med nogle ekstra muligheder.</p>
<h2>Hvad er autonomien for det elektriske Nissan -blad ?</h2>
<p>Standard Nissan Leaf EV har en 40 -kilowattheure batterikapacitet, der tilbyder en estimeret autonomi på 240 km. Pluset af den elektriske model modtager et 62 -kilowattheure -batteri, der giver bladet en autonomi på op til 385 km, afhængigt af finishversionen.</p>
<h2>Hvor er Nissan Leaf lavet ?</h2>
<p>Siden starten af ​​den britiske produktion af Nissan Leaf i 2013, er der fremstillet mere end 175.000 eksemplarer i Sunderland.</p>
<h2>Dimensioner og vægt på bladet elektrisk Nissan</h2>
<p>Dimensionerne på denne elektriske Nissan er:</p>
<ul>
<li>Længde: 4,49 m;</li>
<li>Bredde: 2,03 m;</li>
<li>Shopping: 2.700 m.</li>
</ul>
<p>Bladets tomme vægt er 1.545 kg.</p>
<h2>Nissan Leaf (gammel)</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2010/03/nissan-leaf-2013-620×410.jpg” alt=”Nissan Leaf (gammel)” /></p>
<p>Konfigurer dit Nissan Leaf -køretøj (gammelt) eller anmod om en gratis prøve.</p>
<p><strong>Nissan Leaf er den bedste sælgende elbil i verden. Det har erobret mange brugere takket være dets atypiske design, dets 5 virkelige steder og dets store alsidighed.</strong></p>
<h3>Ny Nissan Leaf 2018</h3>
<p>Radisk forskellig fra den forrige model, det nye Nissan Leaf er blevet markedsført siden begyndelsen af ​​2018.</p>
<h2>Marketing</h2>
<p>Nissan Leaf er producentens første elbil. Det er blevet markedsført i Frankrig siden september 2011, og en ny version med hundrede forbedringer er blevet tilbudt siden 2013.</p>
<p>Siden begyndelsen af ​​2016 vil Nissan Leaf have nye forbedringer med ankomsten af ​​den nye 30 kWh batteripakke, der giver mulighed for at bringe sin autonomi til 250 km NEDC.</p>
<h2>Nissan Leaf Prize</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2010/03/nissan-leaf-2013_02-620×413.jpg” alt=”Nissan-LeAf-2013_02″ width=”620″ height=”413″ /></p>
<p>Nissan -bladet markedsføres under 3 forskellige formler:</p>
<p>- Køb af bilen og batteriet: fra 22.990 euro <br />- Køb af bilen og lejen af ​​batteriet: fra 17.090 euro + 79 euro/måned <br />- Lang -term leje 37 måneder: 169 euro/måned + første leje steg med 3.779 euro</p>
<p>På disse priser trækkes den økologiske bonus på € 6.300 til køb af en elbil allerede fra.</p>
<p>Nissan Leaf er garanteret i 5 år for specifikke komponenter til elektriske køretøjer såvel som for batterikapacitet sammenlignet med 3 år for alle andre standardkomponenter. Producenten annoncerer, at bilen er meget økonomisk til brug og vedligeholdelse, lovende besparelser på 800 til 1000 euro om året i sammenligning med en dieselbil.</p>
<h3>Nissan Leaf 2017 Priser</h3>
<p>2017 -versionen af ​​Nissan Leaf tilbyder kun 30 kWh -modellen. Opmærksomhed, Chademo -stik og accelereret oplader 6.Valgfri 6 kW i Visia -finish.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2017/02/tarifs-2017-nissan-leaf-2017-prix-657×468.jpg” /></p>
<h3>Batteriudlejning</h3>
<p>Hvis du vælger batteriudlejningen, skal du finde nedenfor mængderne af den månedlige leje af Nissan Leaf -batterier. Omkostningerne ved abonnementet afhænger af varigheden af ​​engagement og den årlige kilometertal, der er foretaget.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”102″>12.500 km/år</td> <td width=”102″>15.000 km/år</td> <td width=”102″>17.500 km/år</td> <td width=”102″>20.000 km/år</td> <td width=”102″>25.000 km/år</td> </tr> <tr><td width=”102″>12 måneder</td> <td width=”102″>99 €</td> <td width=”102″>106 €</td> <td width=”102″>114 €</td> <td width=”102″>122 €</td> <td width=”102″>142 €</td> </tr> <tr><td width=”102″>24 måneder</td> <td width=”102″>89 €</td> <td width=”102″>96 €</td> <td width=”102″>104 €</td> <td width=”102″>112 €</td> <td width=”102″>132 €</td> </tr> <tr><td width=”102″>32 måneder</td> <td width=”102″>79 €</td> <td width=”102″>86 €</td> <td width=”102″>94 €</td> <td width=”102″>102 €</td> <td width=”102″>122 €</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h3>Nissan Leaf Options 2017</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2017/02/options-nissan-leaf-2017-657×274.jpg” /> <br /></p>
<h2>Nissan Leaf Mobility Pack</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2013/06/pack-mobilite-nissan-leaf.jpg” alt=”Nissan Leaf Mobility Pack” width=”620″ height=”413″ /></p>
<p>Alle Nissan Leaf-kunder har ret til “Mobility Pack”, der er foreslået af producenten, hvis mål er at lette langdistancerejser gennem eksklusive betingelser for leje af en bil eller turen til selvtog.</p>
<p>Hver Nissan Leaf -klient tilbydes et gyldigt Nissan/Hertz -kort i 3 år. Det krediteres 12.000 point, der kan udskiftes i op til 4 ugers gratis leje på alle termiske køretøjer, der er tilgængelige på Hertz. Dette kort giver også retten til:</p>
<p>- 2 bilsæder, der tilbydes til enhver leje <br />- En yderligere dirigent tilbydes <br />- Den unge chauffør tilbød <br />- En opgradering <br />- Prioritet adgang til Hertz -tællere</p>
<p>Nissan tilbyder også, i partnerskab med SNCF, særlige betingelser på autotrain -rejser. Hver kunde drager således fordel af en tilbud på autotrant rejse samt 30% reduktion på følgende rejser. En hurtig opladningsstation er installeret på Bercy Station, der giver mulighed for at ankomme til din destination med det indlæste køretøj.</p>
<p>For at finde ud af mere om mobilitetspakken: www.Nissan-offer.fr/individ/blad/</p>
<h2>Zeroemission ChargePass</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2010/03/nissan-zero-emission-chargepass-620×413.jpg” alt=”Nissan-Zero-Emission-ChargePass” width=”620″ height=”413″ /></p>
<p>Nissan Zero Emission Pass drevet af Kiwhi Pass blev udviklet af det franske selskab Kiwhi Pass Solution, et datterselskab af EGIS -gruppen. Dette system giver ejere af elektriske køretøjer mulighed for let at få adgang til, overalt i Frankrig, den genopladningsinfrastruktur med et enkelt kort.</p>
<p>Denne badge gør det også muligt at få adgang til det første hurtige opladningsnetværk i Frankrig såvel som for alle de andre ladestationer, der er henvist til af Kiwhi. I det tilfælde, hvor genopladningen betales, giver denne badge også mulighed for at justere genopladningen.</p>
<p>Det kan sikres 24 timer i døgnet til din online -konto tilgængelig via internettet eller via Kiwhi -smartphone -applikationen. Zero Emission ChargePass gives gratis for alle ejere af et 100% elektrisk Nissan -køretøj, når levering af køretøjet eller på anmodning fra deres forhandler.</p>
<h2>Bladmotorisering</h2>
<p>Den 100% elektriske motorisering af Nissan -bladet giver den en effekt på 109 hk (80 kW) og smukke accelerationer, vel vidende om, at hele drejningsmomentet på en elbil er tilgængelig øjeblikkeligt tilgængeligt.</p>
<p>Nissan Leaf er ekstremt tavs, så meget, at der er oprettet et eksternt lydsystem til at advare de synshæmmede og de lave hastigheds fodgængere.</p>
<h2>Nissan Leaf Battery & Autonomy</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2010/03/batteries-nissan-leaf.jpg” alt=”Nissan Leaf -batterier” width=”620″ height=”413″ /></p>
<p>Bladbatterier, der er placeret under gulvet.</p>
<p>Nissan Leaf -batterierne er i gulvet i bilen, hvilket har fordelen ved at sænke sit tyngdekraftscenter så meget som muligt for bedre håndtering. Batteriblokken vejer ca. 250 kg. Nissan hævder, at bladet er 99%genanvendeligt, uden at kommunikere om, hvordan batterierne vil blive genanvendt.</p>
<p>Med hensyn til autonomi viser bladet en autonomi på 199 km ved NEDC -cyklus, men tillader at rulle omkring 150 km i gennemsnit. Det afhænger meget af mange parametre, husk at læse vores fil om dette emne.</p>
<h2>Nyt 30 kWh batteri</h2>
<p>Designet til at fuldføre de nuværende 24 kWh, vil 30 kWh batteri være tilgængeligt på de to højeste efterbehandlingsniveauer (Acenta & Tekna) og vil øge autonomien med 25 %eller 250 km NEDC.</p>
<p>Blad 30 kWh leverancer forventes at starte i januar 2016.</p>
<h2>Nissan bladopladning</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2010/03/nissan-leaf-prises.jpg” alt=”Taget på et Nissan -blad” width=”620″ height=”502″ /></p>
<p>Batteriopladeren er i bagagerummet, mens opladningslugen er foran på køretøjet, med to typer stikkontakt:</p>
<p>- En standard type 1 -stik, som opladeren leverede med bilen er tilsluttet. Sidstnævnte giver mulighed for at genoplade en konventionel indenlandsk afsætning på cirka 8 timer uden behov for en vægkasse.</p>
<p>- Et hurtigt Chademo -opladningsstik: Det giver dig mulighed for at oplade 80% af batteriet på 30 minutter på en af ​​de mange hurtige opladningsstationer, der er installeret af Nissan. For at se ladestationerne i nærheden af ​​dig, se Chargemap -webstedet.com.</p>
<h2>Interiør af Nissan Leaf</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2010/03/nissan-leaf-interieur.jpg” alt=”L” width=”620″ height=”413″ /></p>
<p>Det på tavlen i bladet er designet til at interface især med smartphones.</p>
<p>Det indre af Nissan Leaf, hvis grænseflade med de nye generationer af smartphones har været særlig omhyggelig. Det er muligt at lytte til den musik, der er til stede på din telefon, at kalde gratis hånd, få adgang til kontakter osv.</p>
<p>Det meget komplette instrumentbræt giver dig mulighed for at vise de ladestationer, der er i nærheden, og den radius, hvor du kan flytte, afhængigt af den resterende autonomi.</p>
<p>Leaf giver stolthed over sted til smartphones, da det er muligt at programmere din bil eksternt gennem en applikation. Du kan justere belastningstiden, temperaturen på bilen, før du leder efter den osv.</p>
<h2>Bladdesign</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2010/03/nissan-leaf-2013_01-620×413.jpg” alt=”Nissan-LeAf-2013_01″ width=”620″ height=”413″ /></p>
<p>Nissan Leaf har et ret atypisk design. Temmelig højt, det var designet til et globalt marked, det må derfor appellere til det største antal. Bladet forsøger dog at skille sig ud med en original stil, der gør det muligt at skelne hurtigt som et “rent” køretøj, lidt som den atypiske linje i Toyota Prius.</p>
<h2>Håndteringen</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2010/03/nissan-leaf-2013_03-620×413.jpg” alt=”Nissan-LeAf-2013_03″ width=”620″ height=”413″ /></p>
<p>Batterierne på Nissan -bladet, der ligger under gulvet, drager elbilen derfor fordel af et sænket tyngdepunkt, hvilket giver den god håndtering. En meget præcis drejningsmomentstyring, der er muliggjort af den elektriske motorisering, giver dem mulighed for at være mere præcise i svingene.</p>
<p>Strukturen af ​​bilen med integrationen af ​​batterier giver Nissan mulighed for at annoncere et mere stift 40% chassis.</p>
<h2>Sikkerhed</h2>
<p>Bladet er forsynet med sensorer med crashpåvirkning, der deaktiverer spændingen i tilfælde af et chok for at eliminere enhver risiko for elektrokution. Bilen blev testet i forskellige konfigurationer: meget kold, stort varmt, højt tryk, oversvømmet vej, crash, ..</p>
<h2>Nissan Leaf Test</h2>
<p>Fra den originale model til Nissan Leaf 30 kWh var bil-propre i stand til at teste de forskellige versioner af bladet. Find vores publikationer i forbindelse nedenfor:</p>
<ul>
<li>Test: 1 uge i Nissan Leaf 30 kWh (april 2016)</li>
<li>Nissan Leaf 30 KWh Test: Ascension of the Turini Pass (januar 2016)</li>
<li>Nissan Leaf 2013 Test (april 2013)</li>
<li>Nissan Leaf Test First Version (oktober 2010)</li>
</ul>
<h2>Nissan Leaf Technical Sheet</h2>
<table> <tbody> <tr><td width=”205″><strong>Nissan Leaf 24 kWh</strong></td> <td width=”205″><strong>Nissan Leaf 30 kWh</strong></td> </tr> <tr><td width=”205″>Legeme</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>5 døre</td> </tr> <tr><td width=”205″>Siddesteder</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>5</td> </tr> <tr><td width=”205″>Motorkraft</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>80 kW – 109 hk</td> </tr> <tr><td width=”205″>Maksimalt drejningsmoment</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>254 nm</td> </tr> <tr><td width=”205″>Udøver 0-100 km/t</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>11.5 s</td> </tr> <tr><td width=”205″>Fart</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>144 km/t</td> </tr> <tr><td width=”205″>Skatte CV</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>3 cv</td> </tr> <tr><td width=”205″>Batteri</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>Lithium 24 kWh</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>Lithium 30 kWh</td> </tr> <tr><td width=”205″>NEDC autonomi</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>199 km</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>250 km</td> </tr> <tr><td width=”205″>Antal moduler</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>48</td> </tr> <tr><td width=”205″>Antal celler</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>192</td> </tr> <tr><td width=”205″>ON -BOARD OPARGER</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>6.6 kW</td> </tr> <tr><td width=”205″>Hurtig belastning</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>Chademo 50 kW</td> </tr> <tr><td width=”205″>Kabel leveret</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>6 meter indenlandske stikkontakt</td> </tr> <tr><td width=”205″>PTAC</td> <td width=”205″>1945 kg</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>1970 kg</td> </tr> <tr><td width=”205″>Nyttelast</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>395 kg</td> </tr> <tr><td width=”205″>Længde</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>4445 mm</td> </tr> <tr><td width=”205″>Samlet bredde</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>1770 mm</td> </tr> <tr><td width=”205″>Bredde med retro -bær</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>1967 mm</td> </tr> <tr><td width=”205″>Akselafstand</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>2700 mm</td> </tr> <tr><td width=”205″>Højde</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>1550 mm</td> </tr> <tr><td width=”205″>Jorden clearance</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>156 mm</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>160 mm</td> </tr> <tr><td width=”205″>Tractable vægt</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>0</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>0</td> </tr> <tr><td width=”205″>Mass kvalificeret på galleriet</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>0</td> <td style=”text-align: center;” width=”205″>0</td> </tr> <tr><td width=”205″>Brystvolumen</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>370 (standard) / 355 Tekna</td> </tr> <tr><td width=”205″>CX</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>0.29 (16 tommer) / 0.28 (17 tommer)</td> </tr> <tr><td width=”205″>Drejer radius</td> <td style=”text-align: center;” colspan=”2″ width=”409″>10.4 – 10.8 m</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Videoer af Nissan Leaf</h2>
<h3>Nissan Leaf 30 kWh: Når europæiske kunder taler om det</h3>
<p>Prøv Nissan Leaf (gammel) ?</p>
<p>Konfigurer dit Nissan Leaf -køretøj (gammelt) eller anmod om en gratis prøve.</p>