<h1>Hyundai Ioniq 5 N: Mere end 600 hk for den første elektriske sportskvinde i Hyundai</h1>
<blockquote>Foran er ioniq 5 N kendetegnet ved sin meget grafiske M -maske -gitter, med funktionelt mesh og med et luftgardin og aktive luftskodder, der tillader bedre afkøling. En tud bevæger bunden af ​​det forreste skjold og fremhæver således det sænkede sæde på bilen og annoncerer klart farven med hensyn til ydeevne.</blockquote>
<h2>Ioniq 5 n</h2>
<h2>Præstation og erfaring ? Velkommen til det øverste niveau.</h2>
<p>Lav plads til ioniq 5 N, vores første 100% elektriske model N. Reglerne omdefineres nu, og målerne nulstilles for at få dig til at leve en autentisk og ultimativ køreoplevelse.</p>
<h3>Lad en ry gå igennem.</h3>
<p>Med sine nye teknologier og egenskaber, der er optimeret til kredsløbet, indviede Ioniq 5 N en ny kategori af elektriske køretøjer centreret om føreren og høj ydeevne. Takket være teknologier, der er sat til ture på kredsløb og mange års forskning på Rolling Lab, skubber Ioniq 5 N grænserne for ydeevne til elektriske niveauer !</p>
<h3>N, det er fornøjelsen ved at køre.</h3>
<p>Takket være de nyeste teknologier skubber Ioniq 5 N kørselsglæde på aldrig berørte niveauer. For at komme dertil har vi lyttet til fansen af ​​N -mærket omhyggeligt for at forfine vores første 100% elektriske model. Målet er at elektrificere lidenskaben for vores mest krævende “N-Tousiasts” !</p>
Video Video Play Sidste Slide
<h3>Føl forestillingen.</h3>
<p>Med Ioniq 5 N, genopdag fornøjelsen af ​​at ændre hastighed. Dette er et sensorisk afkast, der manglede entusiaster i elektriske køretøjer. Mestring, magt, sensation, vores teknologi n e-skift tilbyder dig alt dette, for en følelse af uovertruffen kørsel.</p>
<h3>Lyt til forestillingen.</h3>
<p>Ioniq 5 n giver dig mulighed for virkelig at føle og høre kørsel … og endda ændre lyden. N Active Sound+ er koblet med N E-skift for at berige din køreoplevelse: Et 10-højttalersystem tilbyder tre lydtemaer, der straks reagerer i henhold til din hastighed og placeringen af ​​acceleratoren.</p>
<h3>Mestre kunsten af ​​driften.</h3>
<p>Du drømmer om drift ? Vi har oprettet N Drift Optimizer, så det bliver virkelighed. En ny kontrolteknologi, der hjælper med at opretholde færdighedsvinklen ved at afbalancere flere køretøjsreguleringsfunktioner.</p>
<h3>At være op til det “grønne helvede” af Nürburgring.</h3>
<p>Dyber dig selv i det betagende univers i Ioniq 5 N, i fuld demonstration af det legendariske Nürburgring -kredsløb. Oplev videoen nedenfor af denne revolutionære elektriske SUV, skubbet til 260 km/t på det ikoniske spor af “Green Hell”. <br /></p>
<h3>Prograps øger ydelsen.</h3>
<p>Ligesom de andre modeller i N -området har Ioniq 5 N en række designelementer og tilbehør, der optimerer ydelsen, såsom bagvingen, og forstærker den sportslige karakter af modelstandarden for at tage den til meget høj ydeevne på sporet.</p>
Video Video Play Sidste Slide
<h3>Fronten</h3>
<p>Foran er ioniq 5 N kendetegnet ved sin meget grafiske M -maske -gitter, med funktionelt mesh og med et luftgardin og aktive luftskodder, der tillader bedre afkøling. En tud bevæger bunden af ​​det forreste skjold og fremhæver således det sænkede sæde på bilen og annoncerer klart farven med hensyn til ydeevne.</p>
<h3>Bag</h3>
<p>På bagsiden fremmer den imponerende type N -fløj optimal aerodynamisk ydeevne. Det fungerer samtidig med luften og den bageste diffusor med orange nøgler for bedre at fremhæve den høje ydelse af ioniq 5 n.</p>
<h3>Aluminiumsfælge smedt af 21 “.</h3>
<p>De smedte aluminiumfælge på 21 “er simpelthen sensationelle. Manøvrerbarhed og håndtering forbedres stadig. De er udstyret med Pirelli P-Zero 275/35R21 dæk med høj tilslutning.</p>
<h3>Finde sted i cockpiten.</h3>
<p>Designet til og af bilentusiaster, det elegante og sportslige interiør i Ioniq 5 N indhyller dig og elektrificerer dig. Det nye rattet er udelukkende det berømte logo n. Denne cockpit er også udstyret med NA -spandsæder og en centralkonsol, der er optimeret til kredsløbskørsel, med forstærkninger, der beskytter knæene og tibierne. Du nyder også et glidende armlæn.</p>
<h3>En stor perfekt integreret skærm.</h3>
<p>Midtpunktet i det modulære og elegante instrumentbræt er infotainment-berøringsskærmen på 12,25 ” qui giver et meget højteknologisk look. Skærmbillederne viser også en lang række køredata og detaljer om de forskellige ydelser.</p>
<h3>Opret i bagsæderne n.</h3>
<p>Bicolored n Bucklings er placeret ca. 20 mm lavere de konventionelle sæder. De er designet til kunder, der leder efter højtydende kørsel og eksemplarisk support. Logoerne er det forreste og bageste ansigter på sæderne og en velkommen belysning byder dig velkommen.</p>
<h2>Hyundai Ioniq 5 N: Mere end 600 hk for den første elektriske sportskvinde i Hyundai </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/07/05_Hyundai_IONIQ_5_N_wereldpremiere-1200×800.jpg” /></p>
<p>Annonceret i årevis, drillet i flere måneder, præsenteres Ioniq 5 endelig officielt. For dåb af sin første 100 % elektriske sportskvinde valgte Hyundai Festival of Speed ​​in Goodwood (Storbritannien).</p>
<p>Det tekniske ark er derfor kendt. Som forventet er der to motorer, en på hver aksel. Den foran udvikler 166 kW (226 hk), den bagpå udvikler 282 kW (383 hk). Den maksimale kumulering er 448 kW eller 609 hk. Eller endnu mere med boost -funktionen, der gør det muligt at have i kort tid op til 478 kW, 650 hk ! Med denne boost -funktion går vi fra 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder ! Den maksimale hastighed er 260 km/t. Køretøjet modtager et 84 kWh batteri. Men Hyundai giver endnu ikke autonomi. Vi ved bare, at under optimale forhold tillader en hurtig genopladning at gå fra 10 til 80 % belastning på 18 minutter.</p>
<p>For at styrke fornemmelser har modellen en støjgenerator. N Active Sound + (10 højttalere, hvoraf to udenfor) tilbyder tre lyde: en efterligner motoren på den termiske i30 n, den ene er en elektronisk lyd, der er specifik for det tilsluttede N, og et jagtplan efterligner. Derudover simulerer N E-skift ændringer ved at kontrollere motorens drejningsmoment og gengive de jolts, der opfattes under rapporteringen.</p>
<p>Hyundai -ingeniører måtte være særlig omhyggelig med afkøling, især til batteriet. Dette drager også fordel af en før-konverterende funktion for at bringe celler til deres optimale temperatur med hensyn til energieffektivitet. Funktionen inkorporerer to tilstande tilpasset til høj ydeevne: I træktilstand er den optimale temperatur indstillet til at muliggøre øjeblikkelig udnyttelse af den maksimale effekt, mens batteriets temperatur er indstillet til dets laveste niveau, så køretøjet kan Lav et større antal kredsløb.</p>