<h1>Den nye elektriske moke er meget dyrt</h1>
<blockquote>Utilgængelig</blockquote>
<h2>Moke bil</h2>
<p>Valgte filtre sletter alt</p>
<p>Austin Mini-moke brugt -</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>20.470 € eller fra 260 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>22.400 € eller fra € 290 / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>€ 23.800 eller fra € 310 / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>20.470 € eller fra 260 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h2>Austin Mini-moke</h2>
<p>45.590 € eller fra 590 € / måned</p>
<p>Utilgængelig</p>
<h3>Læs også på Austin Mini-moke</h3>
<p>Ejer meninger</p>
<p>Find ud af, hvad ejerne siger om dette køretøj</p>
<p>Stil alle dine spørgsmål om denne model</p>

<p>Alt om Austin Mini-moke</p>
<p>Om kraftværket</p>
<ul>
<li>Hvem er vi ?</li>
<li>Vores job tilbyder</li>
<li>Pub La Centrale ®</li>
<li>Blive reklame</li>
<li>Bliv pro -partner</li>
</ul>
<ul>
<li>Tjenester</li>
<li>Råd</li>
<li>Professionel bibliotek</li>
</ul>
<ul>
<li>Søg og konsulter annoncerne</li>
<li>Fjern og administrer mine annoncer</li>
<li>Kontakt en sælger</li>
<li>Administrer min konto</li>
</ul>
<p>Juridiske oplysninger</p>
<ul>
<li>Vilkår og betingelser</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>Klassificeringsoplysninger</li>
<li>Cookies Charter</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Redaktionel charter</li>
</ul>
<ul>
<li>Caradisiac</li>
<li>Caradisiac Auto Forum</li>
<li>Promone</li>
</ul>
<p>Download applikationen</p>
<p><img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-android.f44f4a0e.png” alt=”Download appen til Android” /><img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-ios.c959e97f.png” alt=”Download appen til iOS” /></p>
<p>Copyright ® Group LA Centrale – Alle rettigheder forbeholdes</p>
<h2>Den nye elektriske moke er meget dyrt</h2>
<h2>Nu er 100% elektrisk, den smukke moke-stjerne i Saint-Tropez Summers koster 23.990 økologiske bonusser fratrukket. Det er meget dyrere end en Citroën -ven eller en Renault Twizy, men bilen har en homologation af ægte bil i modsætning til sidstnævnte.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/7/7/9/3/197793/S1-la-nouvelle-moke-electrique-coute-tres-cher-724977.jpg” alt=”Den nye elektriske moke er meget dyrt” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>Alle elsker Mini Moke, denne berømte strandbil designet i 1964 af opfinderen af ​​bybilen. Oprindeligt udviklet til at fungere som et let køretøj i den britiske hær, er denne form for reduktion Jeep med små hjul hurtigt blevet vigtig i de fornemme hjørner af Côte d’Azur om sommeren. I 2018 havde det selskab, der blev Moke International, genoptaget fremstillingen af ​​denne emblematiske model, flyttet af en ny fire -cylinder benzinmotor og med et moderniseret chassis (med et valg af manuel gearkasse eller automatisk gearkasse). Men siden 2022 er moke steget til 100% elektrisk.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/7/7/9/3/197793/S1-la-nouvelle-moke-electrique-coute-tres-cher-724975.jpg” alt=”Den nye Electric Moke International Moke er stadig lavet i England” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>Med en generator med en effekt på 10,8 kW (14,6 hestekræfter) har moke lithium-ion-batterier, der vejer 77 kilo på skalaen. Moke International annoncerer en rækkevidde på 120 kilometer og en maksimal hastighed på kun 80 km/t (med et 0 til 55 km/t skud på 4,5 sekunder). Selv hvis disse magt- og præstationstal er tættere på kategorien af ​​tunge kvadricyklusser, er det dog en rigtig bil (kategori M1) godkendt som sådan, med alt det, der indebærer med hensyn til sikkerhedsstandarder og crashtest. Ren fremdrift, det genoplades på fire timer på en klassisk stikkontakt.</p>
<p>En elitistisk pris</p>
<p>Ligesom den termiske moke, der er kendt for sin elitistiske prisfastsættelse, er den nye elektriske version meget dyr: € 29.990 i basisprisen, eller € 23.990, når den økologiske bonus på € 6.000 udleder. Det koster derfor markant mere end Dacia Spring og flirter farligt med en Renault Zoé (fra € 33.700 før bonus), på trods af ydeevne snarere i en Renault Twizy 80 (17 heste, 80 km /t ved tophastighed, € 12.300). Der er også muligheder såsom den komplette markise med døre eller individuelle personaliseringselementer. Vi vedder på, at vi snart finder det foran de smukkeste paladser i den franske riviera.</p>