<h1>Lotus Eletre (2022): Pris, info og fotos af den første elektriske SUV af mærket</h1>
<blockquote><b>Lotus Elter (2022) -</b> Ingen overtrædelse af den afdøde Colin Chapman, grundlægger af det berømte emblem, som indtil slutningen af ​​hans liv (1982) bestræbte sig på at producere små lyssportmænd, afslørede Lotus, fyrre år efter hans død, <strong>Et køretøj, der akkumulerer to vægtvægte: SUV og elektrisk.</strong> <br />Siden <strong>Anliggender for den britiske håndværker af Geely Group (Kina), i 2017</strong>, Lotus fortsætter sin lille mand ved at samle rustikke sportsfolk, der er besat af deres vægt, som i 70 år. Men denne tilsyneladende sløvhed huder <strong>En stor transformationsplan for det interval, der sigter mod fuldstændig elektrificering af fremtidige modeller.</strong> Efter en første indkaldelse, der er legemliggjort i 2020, af 2000 elektrohest, begrænset til 130 eksemplarer, passerer Lotus til det øverste gear ved at afsløre <strong>allerførste SUV, som er mere elektrisk, i sin historie.</strong></blockquote>
<h2>Lotus SUV</h2>
<p>Den førende VE -arkitektur af Lotus Elter gør det muligt at opnå op til 400 km autonomi på kun 20 minutters belastning med en maksimal autonomi på 600 km (WLTP).</p>
<p>Krypterede mål – de detaljerede egenskaber ved køretøjet, der vises på denne side, er målspecifikationer baseret på simuleringer. Visse egenskaber ved modellen, mulighederne eller de præsenterede farver er muligvis ikke tilgængelige eller kun i en anden specifikation. Data for brændstofforbrug og specificerede emissioner bestemmes i overensstemmelse med de måleprocedurer, der er foreskrevet i loven. Den 1. januar 2022 erstattede WLTP -testcyklussen fuldstændigt NEDC -testcyklussen. Ingen NEDC -værdi er derfor tilgængelig for nye køretøjer, der er godkendt efter denne dato. Autonomi kan variere i praksis afhængigt af kørestil, hastighed, belastningsfaktor, udetemperatur og topografiske forhold. Opladningstiden, der er nået i praksis, kan variere afhængigt af eksterne omstændigheder, såsom typen af ​​oplader, batteriets tilstand og temperaturen. Elektricitetsforbrug kombineret fra 21,4 kWh/100 km; CO₂ CO₂ -emissioner 0 g/km.</p>
<h2>Lotus Eletre (2022): Pris, info og fotos af den første elektriske SUV af mærket</h2>
<p>Electrochoc med henblik på siden af ​​lotusfirmaet, der præsenterer en allerførste SUV -lyd foret med elektrisk fremdrift: chokerende !</p>
Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: En rigtig racerbil til gode priser ?
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135126/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135125/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135124/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135122/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135121/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135118/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135116/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135113/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135112/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135110/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135109/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135108/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135105/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135102/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135099/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135098/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135096/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135093/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135092/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135090/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135088/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135086/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135084/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135081/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135080/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135079/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135078/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><b>Lotus Elter (2022) -</b> Ingen overtrædelse af den afdøde Colin Chapman, grundlægger af det berømte emblem, som indtil slutningen af ​​hans liv (1982) bestræbte sig på at producere små lyssportmænd, afslørede Lotus, fyrre år efter hans død, <strong>Et køretøj, der akkumulerer to vægtvægte: SUV og elektrisk.</strong> <br />Siden <strong>Anliggender for den britiske håndværker af Geely Group (Kina), i 2017</strong>, Lotus fortsætter sin lille mand ved at samle rustikke sportsfolk, der er besat af deres vægt, som i 70 år. Men denne tilsyneladende sløvhed huder <strong>En stor transformationsplan for det interval, der sigter mod fuldstændig elektrificering af fremtidige modeller.</strong> Efter en første indkaldelse, der er legemliggjort i 2020, af 2000 elektrohest, begrænset til 130 eksemplarer, passerer Lotus til det øverste gear ved at afsløre <strong>allerførste SUV, som er mere elektrisk, i sin historie.</strong></p>
<h2>Det er tungt</h2>
<p><strong>Tusinder af sloganet &ldquo;lys er rigtigt&rdquo; (hvad der er lys er godt)</strong> af hvilket Colin Chapman havde lavet sit leitmotiv. En vægtdata, som Eletre er omhyggelig med ikke at afsløre, for tiden, men at man let kan forestille sig at flirte med 2,5 t i lyset af hans <strong>Monumental skabelon, der spænder over 5,10 m.</strong> En rekord, hvis brand ville være gået godt, det foretrækker at prale af at tilpasse sig markedet “<strong>Første elektriske hyper-suv i verden “</strong>, Mislykkes den mest effektive. Også her forbliver mysteriet omkring de effektniveauer, som dens flere varianter vil levere, men lovende 600 hk i det mindste.</p>
<h2>Hvad er ydeevne ?</h2>
<p>Ikke nok til at bekymre den termiske konkurrence, meget lettere og kraftfuld, blandt dem ser ud <strong>Aston Martin DBX707 (707 HP) og Lamborghini Urus (650 HP)</strong>, Bortset fra udøvelse af <strong>0 til 100 km/t, som elteren lover at skyde ned på mindre end 3 sekunder</strong> Tak til det fænomenale par, der er forbundet med elektriske fremdrivninger. Vi satser dog på, at på layoutet af Nürburgring, vil indfødte i Hethel kæmpe for at holde trit med rytmen i en mere smidig konkurrence, og hvis maksimale hastighed ikke er begrænset til 260 km/t, i modsætning til ham.</p>
<h2>Stort batteri</h2>
<p>Vi kan nemt overbevise os selv ved at lære, at batteriet eller rettere sagt den ambolt, der vil animere det, vil udvikle sig <strong>En kapacitet større end 100 kWh</strong> med henblik på at få adgang til <strong>600 km autonomi</strong>, Mens 800 V medarbejderteknologi allerede annoncerer <strong>Lynopladningstid</strong>. Hvis Lotus SUV på papir virker dårligt krydset for at vinde laurbær på kredsløbet, skulle det dog hævde sig som en af ​​de mest behagelige takket være en <strong>pneumatisk suspension</strong> og kontinuerlig dæmpningskontrol. Et usædvanligt ordforråd indtil videre af den engelske producent. <br />Omvendt, <strong>Han skulle ikke skinne af sin beboelighed</strong>, Selvom du bruger en eksklusivt gennemtænkt til elektricitet, optimeres generelt bedre end termiske platforme. Faktisk er dens akselafstand (3,02 m) identisk med en urus, hvis størrelse generelt er ens. Som sammenligning gør denne vurdering mellem de to aksler ikke <strong>Ikke bedre end en Jaguar I-Pace, men alligevel kortere på 32 cm i alt</strong>.</p>
<h2>Indre forfining</h2>
<p>For at gøre forskellen vil Elertre regne med sit udseende, men også på sin <strong>indvendig forfining, igen modstridende med billedet af Lotus.</strong> Det er sandt, at de indvendige møbler imponerer af den pleje, der er tildelt designet og valg af materialer. Ved økologisk overbevisning erstattes læder af blandet uld, når de barske elementer er flettet i en <strong>genanvendt kulfiber</strong>. Teknologien må ikke blive overgået, når vi hidtil har været foran enkle elektriske vinduer i en lotus. Som i de fleste premium-producenter loves vi en unik brugeroplevelse i Human-Machine Interface (IHM) materialiseret af en <strong>OLED berøringsskærm på 15.1 &rdquo;</strong> Leveres af en augmented reality head -up display, mens bageste passagerer også nyder en digital plade. <br /><strong>Så mange underholdningskilder, der er i stand til at aflede passagerer fra kørselsglæde.</strong> Det er godt, Eletre har tænkt på alt ved at udstyre toppen af ​​sin forrude med en lidar, en slags endnu mere sofistikeret radaremitterende impulser af infrarødt lys, der vil lette den <strong>Implementering af autonom kørsel i de kommende år.</strong> Undladelse af at glæde sig over at delegere piloteringen af ​​en lotus med kunstig intelligens, lad os overveje, at mærkets fremtid vil blive spillet lejlighedsvis for at håbe at glæde sig under kørsel. <br /><strong>Lotus News:</strong><br /><strong>Lotus Type 135: En fremtidig elektrisk cut -stil coupé</strong><br /><strong>Lotus: Slut på spillet til Elise, krav og Evora</strong><br /><strong>Lotus Elise Electric: Den første info</strong></p>